Авария будущего: под Пуховичами погрузчик врезался в надземный "юнибус"
На модерации
Отложенный
15 декабря в Пуховичском районе 47-летний водитель погрузчика ехал по гравийной дороге. В это время проводились испытания тележки «юнибус» — нового надземного вида транспорта. Пути следования тележки и погрузчика пересеклись — произошло столкновение.
У погрузчика оторвало кабину, а находившийся в ней водитель получил множественные травмы и переломы. Сейчас он находится в реанимации и за его жизнь борются врачи, рассказала официальный представитель УГКСЭ по Минской области Вероника Барковская.
Инцидент произошел в светлое время суток — в 15.31.
Фото: ЗАО "Струнные технологии"
Позже в ЗАО «Струнные технологии» пояснили: «Предметом испытания юнибуса выступали подвеска и плавность хода транспортного средства. По предварительным данным, причины несчастного случая носили внешний характер и не были связаны со свойствами испытываемых транспортных систем».
Вот так выглядит надземный транспорт SkyWay:
Транспортные модули на стальных колесах двигаются по рельсам, протянутым между опорами. Рельса-струна — это пучок предварительно напряженных натяжением стальных проволок, помещенных в заполненный бетоном корпус. Сам транспорт поднят на высоту нескольких метров над землей.
Ранее создатели «юнибусов» уверяли TUT.BY, что у каждого юнибуса будет свой интеллект: «К примеру, если на рельсах вдруг появится даже небольшой предмет, подвижной состав обнаружит это автоматически и остановится».
Комментарии
Теперь рельсы совсем сняли....Аварии прекратились..
Как-то пессимистично. Правильнее так: "Рельсы сняли, но аварии не прекратились."
Да и на предмет "древности". Я сейчас большую часть своей жизни провожу в Португалии (той, которую Путин в своей прошлой предвыборной программе догонять хотел). Здесь надземный (подвесной) транспорт довольно распространен и очень удобен.
Я вижу только два варианта развития общественного транспорта - либо поднять над землёй, либо загнать под землю. Традиционные автобусы, троллейбусы и трамваи сейчас для движения в городах выглядят обузой.
Я не скажу что плохо, в Москве до ВДНХ например ходит, но раздражает пиар называть это "струнным транспортом".
Любой строитель знает что такое преднапряженный железобетон. А реально струна неосуществима, слишком большая будет реакция на опорах +динамика, потребуются очень массивные или большие фермы.
А в прожектах рисуются аж грузовые поезда.
Да и Юницкого я знаю лично ещё со времен Перестройки - у него тогда научно-какой-то там центр "Звёздный мир" был.
Мне лично плевать на прожекты - если не из моего кармана. Да и первый договор - не с Беларусью, здесь только опытно-экспериментальная база. Это во-первых.
А во-вторых - и это главное - -хоть этот проект мне и безразличен, но если люди инвестируют в него свои (свои!) деньги, то они что-то просчитывали и основания считать их глупее тявкающих бесплатно в и-нете не нахожу.
Я про это "струнное" еще задолго до перестройки читал.
Не вижу новизны и никто объяснить не может. Про натяжение я объяснил, чудес не бывает, выигрываем на рельсе, усиливаем опоры...
Монорельс конечно имеет свою нишу, скорее за.
Если я неправ и в Беларуси есть частные инвесторы в принципе - очень удивлюсь.