Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Русские мы

Сообщество 9208 участников
Заявка на добавление в друзья

Первые итоги Международного арктического форума

923 61 15

9 и 10 апреля 2019 года Санкт-Петербург принимал у себя гостей и участников Международного арктического форума «Арктика – территория диалога». Российская Федерация проводит этот крупный международный форум уже в пятый раз. После двух дней работы форума, в котором приняли участие представители 52 государств, можно подвести его первые итоги. По предварительным данным, за эти два дня в Санкт-Петербурге было заключено 30 соглашений на общую сумму порядка 70 миллиардов рублей. 

Арктический форум в цифрах

 

Финансовые итоги работы форума «Арктика – территории диалога» озвучил журналистам российских изданий Юрий Трутнев, занимающий пост полномочного представителя президента России на Дальнем Востоке. По словам высокопоставленного чиновника, в Санкт-Петербурге удалось подписать три десятка соглашений на общую сумму 69,8 миллиарда рублей (примерно 1,08 миллиарда долларов по текущему курсу). По словам Трутнева, озвученная сумма касается лишь тех соглашений, в которых сумма заключенной сделки не представляла собой коммерческую тайну. Также полпред президента в ДФО отметил, что по итогам работы Международного арктического форума в Санкт-Петербурге планируется заключение еще двух десятков различных соглашений. 

В настоящее время этот форум представляет собой главную площадку, которая предназначена для обсуждения перспектив развития Арктического региона планеты и решения его проблем. О важности прошедшего в Санкт-Петербурге мероприятия свидетельствует и количество иностранных участников, количество стран участниц по сравнению с предыдущим форумом увеличилось в 1,5 раза с 31 до 52. При этом в работе завершившегося в среду, 10 апреля, форума приняло участие более 3,6 тысяч представителей отечественного и международного бизнес-сообщества, членов правительств и органов управления различных государств, это также в 1,5 раза больше, чем количество участников IV Международного арктического форума, который проходил в марте 2017 года в Архангельске. 


Стоит отметить, что и сама Арктика, которая долгие годы была недооцененным регионом, становится все более привлекательной. Сегодня Арктика – это не просто примерно 27 миллионов квадратных километров площади земной поверхности, но и порядка 22 процентов всех неразведанных запасов углеводородов в мире. Суровый климат и сложные условия для жизни не являются препятствием для местной экосистемы, которая, безусловно, является уникальной и сохранила до наших дней порядка 20 тысяч различных видов растений, животных, грибов и простейших микроорганизмов. Сегодня Арктика – это не просто кладовая запасов полезных ископаемых, но и крупная уникальная экосистема, не случайно вопросам экологической безопасности региона уделяется особое внимание на всех форумах, посвященных Арктике, не стал исключением и петербургский форум. 

Вопрос о шельфе

Одним из самых важных событий форума является признание международным сообществом принадлежности части арктических территорий к продолжению российского континентального шельфа. По словам известного российского ученого-полярника Артура Чилингарова, это очень значимое для всей страны событие. Пока что решение носит промежуточный характер, но все, кто занимаются Арктикой в России, ждут его воплощения в жизнь в самое ближайшее время. Напомним, что еще 3 апреля 2019 года подкомиссия ООН, признала геологическую принадлежность части арктических территорий к продолжению континентального шельфа России, окончательное решение по этому вопросу будет принято в рамках 49-й сессий подкомиссии ООН. Расширение границ континентального шельфа в Арктике активно обсуждается Россией с 2015 года, пока все идет к тому, что площадь российского шельфа удастся увеличить на 1,2 миллиона квадратных километров. Это несомненный успех нашей страны, который во многом связан с активной и многолетней работой российских ученых и специалистов по Арктике, а также представителей гидрометслужбы, Министерства природных ресурсов и экологи и иных российских структур, работавших над данным вопросом. 

Экология в Арктике 

Все участники форума выразили озабоченность глобальным потеплением, которое особенно ярко проявляется именно в Арктике, где температура воздуха растет в 2-4 раза быстрее, чем в среднем на планете. Но потепление климата и таяние льдов не единственная проблема для северных территорий. Не менее важной и уже давно назревшей проблемой для Арктики является уборка накопившегося здесь мусора и отходов. В этом вопросе в последние годы Россия добилась заметных успехов. Систематическая работа по очистке арктической зоны ведется в России, начиная с 2012 года. С тех пор удалось вывезти и утилизировать более 80 тысяч тонн различных отходов, которые были накоплены в Арктике за десятилетия предыдущей промышленно-хозяйственной деятельности в регионе, начиная еще со времен СССР. Как рассказал участникам форума президент России Владимир Путин, в ближайшие несколько лет в рамках работы специально разработанного федерального проекта «Чистая среда» в Арктике планируется полностью ликвидировать 6 крупных объектов накопленного экологического вреда, расположенных на территории Мурманской и Архангельской областей, а также в Карелии, Якутии и на территории Ненецкого автономного округа. Помимо этого в планах России значится очистка акватории Кольского залива, здесь планируется очистить более 200 квадратных километров морской поверхности. 

 

 

Морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная»



Инфраструктурные проекты и атомный ледокольный флот

По словам президента России, в ближайшее время в стране будет подготовлена и принята новая программа развития Арктики до 2035 года. Данная стратегия объединит в себе различные государственные программы и национальные проекты, инвестиционные планы разных инфраструктурных компаний, а также программы развития российских городов и регионов, расположенных в арктической зоне. Развитие российской Арктики активно ведется уже сейчас, на долю данного региона приходится порядка 10 процентов всех инвестиций в нашей стране. 

Во многом реализация масштабных арктических проектов предполагает развитие в регионе транспортной инфраструктуры и повышение его транспортной доступности. Среди ключевых инфраструктурных проектов, которые обсуждались в рамках Международного арктического форума в Санкт-Петербурге, была и постройка Северного широтного хода. Это один из ключевых для региона инфраструктурных проектов, речь идет о современной железнодорожной магистрали, которая должна способствовать эффективному освоению природных богатств, расположенных на территории Ямала и Полярного Урала, а в будущем – и северной части Красноярского края. 

Еще более важным и значимым в транспортном плане является развитие Северного морского пути (СМП), который планируется использовать круглогодично, обеспечивая бесперебойное прохождение судов. Для транспортной инфраструктуры российской Арктики СМП – это, безусловно, ключевой проект, который работает уже в наши дни. По словам вице-премьера российского правительства Максима Акимова, объем перевозок по Северному морскому пути уже сейчас уверенно вышел на отметку 20 миллион тонн грузов в год. В перспективе развитие различных видов транспорта, которое заложено в комплексный план по расширению и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года, поможет довести данный показатель до уровня в 80 миллионов тонн различных грузов в год. По словам вице-премьера, обозначенная цифра достижима и является вполне реальной целью. В перспективе Северный морской путь должен стать частью глобального транспортного коридора из Азии в Европу, для этого необходимо добиваться его привлекательности для грузоотправителей как по качеству маршрута, так и по цене перевозок. 


Развитие СМП имеет огромное значение для общего социально-экономического развития российских арктических территорий. Для того чтобы вывести данный транспортный коридор на полную мощность России необходимо будет приложить значительные усилия для развития береговой и коммуникационной инфраструктуры в регионе. Речь идет о развитии портовых мощностей северных российских городов, совершенствовании и развертывании дополнительных средств метеорологического наблюдения и навигации, обеспечение безопасности коммерческого плавания в данном районе Мирового океана. Расположенные в Арктике российские порты планируется модернизировать, обеспечив, в том числе, возможность перевозки из них грузов по пути «река-море». 

В рамках развития СМП российский атомный флот должен пополниться новыми судами. Как отмечают в Росатоме, к 2030 году в стране будет сформирована флотилия из атомных ледоколов, которые обеспечат проводку судов по Северному морскому пути в круглогодичном режиме. Новый ледокольный флот России будет состоять из пяти универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (мощностью 60 МВт), ледокола «50 лет Победы» (60 МВт) и одного ледокола «Лидер» (мощностью 120 МВт). Планируется, что к 2035 году российский арктический флот будет насчитывать не менее 13 тяжелых ледоколов, в том числе не менее 9 атомных. Госкорпорация Росатом, которая еще в конце прошлого года получила статус единого инфраструктурного оператора Северного морского пути, рассчитывает к 2024 году нарастить объем грузоперевозок по СМП не до 80 миллионов тонн, как прогнозируют в правительстве, а до 92,6 миллиона тонн.

Атомная энергетика в Арктике

Отдельной темой, которая затрагивалась на форуме в Санкт-Петербурге, была атомная энергетика и ее развитие, в том числе, в арктическом регионе. По словам Владимира Путина, в настоящее время в России только 16 процентов всей электроэнергии вырабатывается на атомных электростанциях, в перспективе этот показатель необходимо довести хотя бы до 25 процентов. В контексте Арктики, развитие атомной энергетики имеет и важное экологическое значение, так как основная проблема с изменением климата связана с выбросами в атмосферу углекислого газа. В свою очередь, атомная энергетика играет очень важную роль в снижении выбросов в атмосферу Земли углекислого газа и метана. 

 

 

Проход судов по Северному морскому пути


Здесь важно понимать и то, что сегодня, по данным Росатома, 60 процентов территории Российской Федерации – это зона децентрализованного энергоснабжения. В силу экономических и географических причин во многих российских регионах нельзя строить крупные электростанции. При этом доставка электроэнергии в такие регионы представляется затруднительной и затратной для бюджета страны. При этом теплоснабжение подобных регионов очень часто обеспечивается существенно менее экологичными и гораздо более дорогими способами, чем использование мирного атома. Еще одной важной проблемой подобных регионов России является износ и необходимость вывода из эксплуатации многих ТЭС. 

Специально для использования в Арктике Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» работает над созданием АЭС малой мощности, сообщается, что процесс разработки такой станции займет от 5 до 7 лет. Планируется, что для такой атомной электростанции будет развернуто конвейерное производство энергоблоков и их полная заводская готовность на стадии запуска. Электрическая мощность мини-АЭС составит 1 МВт, а тепловая мощность будет ограничена показателем до 5 МВт. Непосредственно в рамках работы Арктического форума демонстрировался макет АЭС малой мощности под названием «Елена-М». 

Еще одним уже практически завершенным проектом, который будет развернут в Арктике уже в 2019 году, является уникальная российская плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), которую называют источником энергии нового поколения. Главным элементом такой станции является плавучий энергоблок (ПЭБ). Российская плавучая атомная теплоэлектростанция проекта 20870 получила название «Академик Ломоносов». Данное несамоходное судно с размещенным на борту энергетическим оборудованием будет доставлено морем к месту установки – в город Певек на территории Чукотки. На ПАТЭС имеется два реактора общей мощностью 70 МВт. Они смогут вырабатывать достаточное количество электроэнергии и горячей воды, чтобы обеспечить данными ресурсами население города численностью до 100 тысяч жителей. Основное назначение подобных станций – это обеспечение электроэнергией и теплом удаленных портов, различных добывающих предприятий и буровых платформ и установок. 

 

ПАТЭС «Академик Ломоносов»



По словам Виталия Трутнева, который возглавляет Дирекцию по сооружению и эксплуатации ПАТЭС «Росэнергоатома», в нашей стране впервые появилась возможность транспортировки источника экологической энергии. Такой вариант особенно актуален для районов Крайнего Севера нашей страны, где просто отсутствует возможность подвоза достаточных запасов традиционных видов топлива и их использования без нанесения ущерба уникальной экологической системе региона. Новая российская плавучая атомная электростанция должна заменить наземную станцию, расположенную на территории Чукотского автономного округа. При этом ПАТЭС проекта 20870 может стать уникальным экспортным товаром, уже сейчас Россия ведет переговоры с 15 государствами (среди которых Китай и Индонезия) о возможности поставки подобных плавучих АЭС.

<dl class="row text-muted ignore-select">

Автор:

Юферев Сергей

</dl>

Источник: topwar.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (66)

русская Славянка 08,09"13

комментирует материал 11.04.2019 #

Принимала небольшое участие в проекте строительства ледостойкой нефтяной платформы "Приразломная"
Даже летала в океан)))
Мощь!
Вот когда у других появится что-то подобное, тогда и появятся равные партнёры по вопросам Арктики.

А пока все в хвосте....
Равных нет.

no avatar
русская Славянка 08,09"13

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 11.04.2019 #

В Арктике Россия всегда диктовала условия, диктует их сейчас и будет диктовать впредь.

no avatar
Герман Георгиевич

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 11.04.2019 #

И всё в интересах олигархов!
Этим гордишься?

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Герман Георгиевич на комментарий 11.04.2019 #

Именно. Чтобы не путались под ногами и занимались своими прямыми интересами - развитием бизнеса России.
С вас толку ноль, кому-то же нужно заниматься делом.

no avatar
Герман Георгиевич

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

Кому нужно???
Для чего нужно???

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Герман Георгиевич на комментарий 11.04.2019 #

Экономика. Вполне возможно, что для вас это сложно.
Посмотрите это: ">0:02 / 39:00
Люди, построившие Америку 1. Новая война (Корнелиус Вандербильт) / The Men Who Built America


Строили не совсем цивилизованно, даже не либерально, но цель была достигнута.

no avatar
Виктор Козлов

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 11.04.2019 #

Какая себестоимость добычи на Приразломной?

no avatar
изя рабинович

комментирует материал 11.04.2019 #

Гайдаровский Форум лучше!Там хоть в столовой чёрная икра,а вечером девки молодые!

no avatar
Виктор Апин

комментирует материал 11.04.2019 #

Подальше с глаз народа распилят миллиарды олигархи в арктических водах.

no avatar
Валик Торсионов

отвечает Виктор Апин на комментарий 11.04.2019 #

Простите, а сколько миллиардов вы инвестировали в Арктику?

no avatar
Alejandro Amorales

комментирует материал 11.04.2019 #

В "изолированную" от всего "культурного" мира Россию слетелись перепуганные "апологеты" европейской демократии, надеясь, хоть что-то урвать от арктического пирога.

no avatar
Николай Сахненко

комментирует материал 11.04.2019 #

Или у меня чего со зрением,.. или оленеводов уже давно изничтожили,.. но нечего нет в итогах про людей живущих в Арктике. Что будет с Диксоном, Хатаногой, Тикси, Амдерма, Певеком..???
Особенно умилило экологическая забота об Арктике,.. в виде мусорной свалки московского мусора на границе. Архангнльской и Республики Коми,...
Или что уже построен завод по перебаротке стеклянных бутылок хотя бы из той же Воркуты,... Или стекло в тундре это экллогически чистый продукт?

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Николай Сахненко на комментарий 11.04.2019 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

Либералы в 90-е 27 миллионов уморили, и не малых народов, а коренных. Но продать все не успели, Путин на горизонте нарисовался.

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

А толку? Он просто крышу поставил и долю отжал.

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

Зато не течет и мосты с дорогами появились вместо дефолтов.
Мало?

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

Это какие мосты-дороги? На которых барыги бюджет "осваивают"?

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

Завидуй и исправляйся.
А чувство, что вас все постоянно обманывают - это может быть признаком паранойи.
Не шутите со здоровьем, вы еще будете нужны на гос-лесоповалах.

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

Параноики как правило живут гораздо дольше доверчивых лохов. А к лесоповалу мне не привыкать, я тут живу. Дальше Сибири не сошлют-больше пайки не дадут! А вот вам то чувствую топор то мозоля кровавые в первую же смену натрет...

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

Из нечего и получается нечего,.. не помню что за закон сохранения что если где то прибавилось, то в другом месте должно на столько убсвится.
В моем городе Печора, дороги валятся ещё советские тратуары, спасибо коммунистам почти везде,.. И при этом город стоит на Печорском газовом месторождении,..
Ладно бы далёкая провинция,.. так Смоленская область сьезжаешь после Везьми с трасс Москва-Брест, и картина маслом на дороге на Дорогобуж, что вчера была война и непременно 1812 года,.. Где кстати полно иностранцев,..
Поэтому любое упоминание про мифические дороги, у жителей провинции вызывает бурное возмущение! Тем более когда живёшь при дорогах ещё сделанных при Союзе,.. и которые убил Газпром, при строительстве "Голубого потока",..
Много ещё чего, что видят люди своими глазами, каждый день, и то что они видят разительно отличается от того что им по бумажке зачитывает президент!

no avatar
Александр Арцов

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 12.04.2019 #

Однозначно - брехло.
Я ещё в средине 90-х (и до начала 2000-х) много раз летал (вот именно!) по трассе Москва-Брест ч/з Вязьму.
Замечательный автобан, ближе к Москве восьмиполосный.
И продолжал реконструироваться.
Районные дороги (под Вязьмой и Смоленском) тоже были весьма качественные.
Где этот пеочоринец нашел войну 1812 г - хз.
Трепло...
;-I

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

Не знаю какой мужик удалил ваш комментарий, но вынужден возразить вам что северных оленеводов не сильно таки споишь нынче,.. Да и их такое малое количество что они особенно ледокольному флоту вместе с медведями и тюленями мешать не будут,..

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Николай Сахненко на комментарий 11.04.2019 #

Да их завалят мусором по макушку вот и все!

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 12.04.2019 #

Рекомендую все таки перед тем как писать взглянуть на глобус,.. А ещё лучше как немец Ричард пройти пешком с Мурманска до Чукотки,.. и тогда пропадет желание устраивать соревнование по дури с Славянкою!

no avatar
русская Славянка 08,09"13

отвечает Николай Сахненко на комментарий 12.04.2019 #

брехун дважды.
Например у Приразломной порт приписки Нарьян Мар.
Налоги туда идут.

no avatar
Николай Сахненко

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 12.04.2019 #

Дура ты и есть дура!
Порт приписки и юридический адрес Газпрома,..
Кому Сия дура Прилазломная преднадлежит, узнай вначале!
В моем районе две компрессорный станции Газпрома качают газ с Ямала, плюс три компрессорные ЛУКОЙЛ-а,..
Я тебе что ли мешаю сообщить Миллеру и Алекперову, что бы они стали платить налоги по месту работы своего оборудования,..
Ты вначале узнай куда уходят налоги с того же газопровода Ухта-Бавоненково?
А потом уж и вылазь со своей дурью!,..
И вообще хорош уж тупить и славянок позорить!

no avatar
русская Славянка 08,09"13

отвечает Николай Сахненко на комментарий 12.04.2019 #

Ты глуп, ничего не знаешь, и даже не представляешь что такое экономика , налоги, как и куда они платятся.

Приразломная принадлежит Газпрому.
Порт приписки - Нарьян Мар.

no avatar
Николай Сахненко

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 12.04.2019 #

И далее, то что! Ведь та Прилазломная принадлежит какому подразделению Газпрома? И где то подразделение находиться?
Что бы стало понятнее, зарегистрируй ИП по месту жительства в Суходрищенске, для ИП купи машину, в том же Нарья-Маре, там то авто зарегистрируй, и вози грузы по Нарья-Мару для того же ЛУКОЙЛ-а, Газпрома -а, или местного любого колхоза,..
Ну и куда твои клиенты будут перечислять денюжку за работу твоей машины,.. ну и потом дождись конвертика за транспортный налог за машину, или судно,.. И прочитай на конвертике, откуда он придет и куда ты будешь платить налог на транспорт,
А потом уж на основании данного уже документа учи других нашей российской самой передовой экономике и налогообложению!
А то типа от нечего делать убрали с НАО и с РК местных с губеров,..
А то от нечего делать богатые на ресурсы европейские северные регионы оказались в полной жопе,.. Просто тебя южанку эта попа даже по определению волновать не должна,..
На Каспии у ЛУКОЙЛ, несколько добывающих платформ, на фото в инете сама прочитай у буксиров у платформ порт приписки, ну и утешь себя мыслью что нарья-марские оленеводы здравствуют, с налогов за каспийскую нефть.

no avatar
Николай Сахненко

отвечает русская Славянка 08,09"13 на комментарий 12.04.2019 #

Ну и где очередные и разгромные про то как я брешу и развожусь бандеровско-пропиндоскую пропаганду и так далее.
А все эти брехло!
От полного не знания отличия жизни, от жизни,..
Узнай кто на Прилазломная обслуживает КИПи АСУ,.. должны сразу появится вопросы мол как это! Если начнёшь дальше копать,.. ещё более удивительное узнаешь что глаза на лоб полезли,.. а так все красиво сверху и замечательно,.. С Тобоя та Прилазломная отлично смотрится,.. прямо фантастически
С дуру я сам любовался рот открыв!
Спасибо на севере очень холодно рано или поздно рот невольно закроется!
А так я не меньше твоего рот открывал!
Так что нет поводов для споров или бодания,.. закрываем тему и забываем,..

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

комментирует материал 11.04.2019 #

"В Санкт-Петербурге было заключено 30 соглашений на общую сумму порядка 70 миллиардов рублей. "

Для наращивания объемов продажи ресурсов нашей Родины величайшему политическому деятелю нашей эпохи В. В. Путину необходимо обеспечить проход большегрузных судов по Северному морскому пути, по этой причине вся страна должна бросить все силы на увеличение ледокольного флота! Россия сплоченная "патриотизмом как национальной идеей" готова отдать все силы для увеличения благосостояния друзей и соратников нашего несменяемого величайшего президента всех времен и народов!

no avatar
Сергей Ольховский

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

" нашего несменяемого величайшего президента"
---------------------------------------------
А что, Путин уже президент и Украины?

no avatar
Дмитрий Силаев

отвечает Сергей Ольховский на комментарий 11.04.2019 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Сергей Ольховский

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 11.04.2019 #

Не знаю, как насчет зада, но вот такие прозрачны, как Божий день. Контрольный вопрос - чей Крым? Начнет изворачиваться - свидомый. Ответит российский - агент госдепа, под прикрытием. Им это разрешается...

no avatar
Кисмонавт 007

отвечает Vitaliy2325 jrtfy на комментарий 11.04.2019 #

Это ладно, а какого хрена амеры продажи ресурсов наращивают? Опять Путин?

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

Это каких? Пока они у России "Русал" отжали... Или уже перепродали кому?

no avatar
Vitaliy2325 jrtfy

отвечает Кисмонавт 007 на комментарий 11.04.2019 #

https://www.nakanune.ru/articles/114734/
Какие фейки? Скорее всего это продажа Родины в тёмную.

no avatar
Дмитрий Силаев

комментирует материал 11.04.2019 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Анатолий Чередниченко

комментирует материал 13.04.2019 #

Нужна надежная ремонтная база. Смешаного значения и для кораблей, или для судов. Параллельно нужны сухие доки. Ведь можем строить.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland