Маленькая машинка на солнечных батареях
Компания Evovelo представила по-настоящему крошечный автомобиль с солнечной батареей, который сочетает в себе преимущества автомобиля с низким потреблением энергии и минимальным использованием пространства.
Маленький трицикл носит название Mö, его практичность, индивидуальность и устойчивость делают его подходящим для людей, стремящихся снизить негативное воздействие на окружающую среду, а также для тех, кто не хочет толкаться в городской пробке.
Mö идеально подходит для коротких поездок, так как он изготовлен из устойчивых материалов и обладает дальностью пробега до 50 километров.
Максимальная скорость электромобиля составляет 45 км/ч, а набор солнечных панелей, установленных на крыше, быстро заряжает 1 000 Вт аккумулятор. Один час на солнце обеспечит 5-10 километров, а через 3-4 часа автомобиль полностью зарядится.
В пасмурные дни при необходимости на трициклом можно ехать как на обычном велосипеде, а рекуперативная тормозная система сохраняет энергию при торможении транспортного средства.
Размеры электромобиля составляют 140 см в ширину, 200 см в длину и 130 см в высоту, это означает, что Mö не занимает много места.
Однако он достаточно вместительный, чтобы разместить двух взрослых людей спереди и двух детей в детских сиденьях сзади.
У Mö полная система освещения, указатели поворота, ремни безопасности, заложенная зона лобового столкновения, защита от бокового удара и другие функции безопасности, поэтому можно чувствовать себя вполне комфортно, путешествуя в электроавтомобиле.
Батарею автомобиля можно снять и зарядить дома, в офисе или в гараже - везде, где есть доступ к электрической розетке. Новый прототип Evovelo, был официально представлен в Малаге, Испания, а дополнительная информация, включая его стоимость, будет озвучена в ближайшем будущем.
Источник: http://www.facepla.net/the-news/eco-transportation-mnu/5637-городской-электромобиль.html
Вот только конечно не для холодов.
Даже при наличии всех систем - лично мне бы не хотелось это испытать.
Пожить ещё хочется.:)
эффективнее чем любое АБС. А впереди вроде дисковые
от вело гидравлики тоже неплохой вариант.
Вопрос на пожить не там, у этой системы максимальная
скорость довольно приличная, а вот кузов наверняка
выклеен и стеклопластика. Безопасность на уровне
велосипеда.
Буду краткой.:) Мотор это хорошо, и кузов можно сделать понадёжнее, но психологическое состояние водителя тоже надо учитывать: у крупных машин эта "козявочка" при манёврах будет в мёртвой зоне. Она же в потоке будет ехать. В Индии есть такого плана машинки, только они среди велорикш едут, там совсем другие скорости.
Реально для движения со скоростью 100 км/час
нужно энергии меньше одной л/с а у вас их
около 100 зачем это вам? Я не знаю характеристик этого мотор
колеса, но если в пике можно будет с него взять 30 л/с
эта машина по юркости будет не хуже ОКИ с ее 32 сильным ДВС.
Потом как вы чувствуйте на дороге себя среди фур?
А как мотоцикл?
У фур мёртвая зона большая, мне в своё время инструктор доходчиво это объяснил - с помощью мата.:)
то надо подниматься в воздух.
На земле с такими скоростями передвигаться опасно.
И даже когда тестируют машины то скорость 50 км/час в
бетонную стену дает все 4 труппа в авто , следовательно
лобовое столкновение 2 авто на скорости 25 км/час даст
столь же трагическое последствие.
На практике лобовых столкновений практически не бывает.
Все интуитивно пытаются уйти от него.
Лобовые бывают - засыпают за рулём от усталости. В легковых спасают подушки безопасности - они сейчас практически во всех авто, пассажиров автобусов не спасает ничего...
А подушки безопасности и в эту коробчонку
несложно поставить.
кроме аккумуляторов, да и времени на выклейку
кузова.