Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Виктор Алкснис. Рукотворная трагедия: старые кресла Ту-22 убили трех летчиков

1417 31 33

 

«23 марта в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошло нештатное срабатывание системы катапультирования. Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью», – сообщили в Минобороны РФ.

 

Выражаю соболезнование родным и близким погибших.

 

Но я предполагал, что проблема успешного катапультирования с земли на нулевой скорости была успешно решена в СССР еще в 70-е годы.

 

В 1975 году у нас в ВВС ПрибВО на аэродроме Черняховск произошел аналогичный случай.

Экипаж фронтового бомбардировщика Су-24 находился в кабине самолета и готовился к полету.

Была дана команда на запуск двигателей.

По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме самолета стало увеличиваться, ручки управления самолётом пришли в движение, в результате сорвало чеку системы катапультирования и  сработал стреляющий механизма правого кресла.

 

Ничего не подозревавший штурман В.М. Османов оказался в воздухе.

По штатной программе раскрылся парашют, и Османов благополучно приземлился неподалеку от самолета.

Система спасения безукоризненно сработала на нулевой скорости и высоте (режим "0 – 0"), чего еще не случалось в практике отечественной авиации.

Правда, при этом катапультное кресло после отделения от него летчика упало на самолет и повредило крыло.

 

Советский Союз был мировым лидером в создании средств спасения летчиков, и катапультные кресла, спроектированные и изготовленные НПО "Звезда" под руководством выдающегося конструктора Гая Ильича Северина, по сей день считаются лучшими в мире.

 

Именно Северину удалось создать уникальное универсальное катапультное кресло К-36, которое позволяло осуществлять катапультирование с земли на нулевой скорости.

 

До этого в СССР выпускалось около тридцати моделей катапультных сидений, которые устанавливались на различные типы самолетов, но которые ничего подобного не обеспечивали.

 

И я был уверен, что кресла К-36 и их современные аналоги устанавливаются на все российские боевые самолеты в ходе модернизации и ремонта.

 

Сегодня же выяснилось, что это НЕ так и Ту-22М3 такими креслами оборудован НЕ был.

 

А ведь он серийно выпускался с 1978 до 1993 года.

Официально на вооружение был принят в 1989 году.

В настоящее время на вооружение ВКС находится около 60 самолетов Ту-22М3.

 

Почему же до сих пор не была произведена модернизация этих самолетов, хотя бы в части замены катапультных кресел?

Ведь жизнь летчика всегда считалась в авиации самым главным.

 

На это Минобороны НЕ дает ответа.
 

Источник: publizist.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (32)

Прохор Меньшов

комментирует материал 23.03.2021 #

А генерал сказал, что это диверсия. А тогда "и взятки гладки"

no avatar
Aleks Kotovich

отвечает Прохор Меньшов на комментарий 24.03.2021 #

Хренерсия. Пиропатроны отстрела люков надо вовремя проверять и менять.

no avatar
legolas058

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 24.03.2021 #

Вопрос к САПСам, и ИАС в целом.

user avatar
Aleks Kotovich

отвечает legolas058 на комментарий 24.03.2021 #

Как говАривал мой первый наставник- НИАСы написаны кровью! Я оружейником начинал в ЖЛИиДБ у Туполева, как раз на 22-х и 142-х.

no avatar
legolas058

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 24.03.2021 #

как говорил мой первый инженер эскадрильи- в авиации для техсостава правило трех б-боеготовность, безопасность полетов, боевое дежурство

user avatar
Джон Сильвер

комментирует материал 23.03.2021 #

Позитивчик.

no avatar
Сопереживающая

комментирует материал 23.03.2021 #

Нет цензурных слов.. Судя по изложенному выше следует что какая то не умная субстанция с целями явно не имеющими отношение к реальному улучшению модели, то есть модернизации, пролоббировала замену кресел спасательной конструкции и явно не без своего шкурного интереса.. В результате...гибель явно подготовленного лётного состава из 3 человек..
Но осознавая что это лишь фрагмент всей созданной системы не удивляюсь уже..((

no avatar#}
ump-2

отвечает Сопереживающая на комментарий 24.03.2021 #

Между прочим, статью написал опытный авиационный инженер.
Данные из Википедии.
Виктор Алкснис в 1973 году окончил Рижское высшее военное авиационное инженерное училище. Проходил службу на инженерных должностях в ВВС. Воинское звание - полковник. Алкснис начал проходить службу в ВВС инженером отдельной исследовательской вертолетной эскадрильи в Воронеже, а в 1977 году был переведён в Ригу на должность инженера отдельной смешанной авиационной эскадрильи. В 1979-1992 годах занимал должности инженера, старшего инженера и старшего инженер-инспектора штаба ВВС Прибалтийского военного округа.

no avatar
pawel pegow

комментирует материал 23.03.2021 #

Виноватых не найдут.
Обвинят погибших.
Соболезнования и сочувствие родным и близким.

no avatar
Иван Иванов

комментирует материал 24.03.2021 #

Экипаж самолета состоит из четырех пилотов, и четвертый выжил.
Не понятно, почему его парашюту хватило высоты для раскрытия?

no avatar
Иноагент Озверелый

отвечает Иван Иванов на комментарий 24.03.2021 #

Чрезвычайное происшествие на земле привело к гибели командира полка, штурмана полка и штурмана-инструктора из Рязани, сообщил высокопоставленный источник в ВКС РФ. Как сообщили ТАСС в медицинских кругах региона, четвертый член экипажа выжил, он доставлен в лазарет в санчасти в Шайковке.

no avatar
Светлана Никитина

комментирует материал 24.03.2021 #

а что выразил министр обороны?

он оторвался от своего проекта по созданию 175-метровой башни за народный счёт, или так и сидит на башне, пока в СМИ делают вброс о его дефекациях в тайге, назло всем белкам?

no avatar
Светлана Никитина

комментирует материал 24.03.2021 #

"Почему же до сих пор не была произведена модернизация этих самолетов, хотя бы в части замены катапультных кресел?"


А НА КУЯ??????????????????????????????????7777

фуражка на ушах Шойгу во время авиапарадов и так хорошо держится, без модернизации кресел

сидит на набережной в Питере во время парада, как кулёк в фуражке, ушами модернизированными фуражку держит


учитывая, что замену двигателей на боевых самолётах морской авиации выпуска начала 80-х годов Шойгу перенёс с 20 года на 30-й, вы ещё и не то услышите


это только начало - ХРАМ ПОСТРОЕН, ОТПЕВАТЬ ЕСТЬ ГДЕ

no avatar
Aleks Kotovich

комментирует материал 24.03.2021 #

Бред далекого от систем спасения дилетанта. Убиться летчики могли строго при малой скорости и нештатном отстреле люков, каким боком тут кресла вообще??? Та же хрень и с Османовым- сорвать чеку на кресле НИЧЕМ, кроме рук,невозможно, так ее еще и провернуть надо. Раздолбайство техника скрыли под видом неисправности, и все. Ту22М поступил на вооружение в 1974г, все дальнейшие модели- модификации. Фу автору!

no avatar
Lucy Kutuzava

комментирует материал 24.03.2021 #

Мои соболезнования родным и близким этих солдат .

no avatar
legolas058

отвечает Lucy Kutuzava на комментарий 24.03.2021 #

Офицеров,срочка не летает.

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 24.03.2021 #

Кресла, видимо, делал Шойгу в своей таёжной мастерской?

user avatar
Иноагент Озверелый

комментирует материал 24.03.2021 #

https://www.yaplakal.com/forum3/topic2246806.html

ШАЙКОВКА. ТУ22M3 – ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ.

Состав экипажа, в основном начальство :
Командир корабля - заместитель командира авиационной эскадрильи майор;
летчик-инструктор командир полка полковник;
штурман корабля штурман полка майор;
штурман-инструктор штурман-инспектор 00 ЦБП и ПЛС подполковник.

При подготовке к полету по упражнению, после запуска ВСУ и работе с оборудованием кабины, командир корабля, который заместитель командира эскадрильи, произвел включение на панели АЗР всех автоматов рычагом пакетного переключателя. При этом произошло срабатывание системы принудительного покидания экипажа по штатной схеме (командир корабля покидает самолет при этом самостоятельно).

При срабатывании системы принудительного покидания произошел сброс четырех крышек фонарей и катапультирование трех членов экипажа. Механизмы катапультных кресел сработали штатно, отделение членов экипажа и ввод в действие спасательных парашютов произошел штатно, но из-за отсутствия условий безопасного покидания воздушного судна (скорость менее 130 км/ч), купола парашютов не наполнились.

no avatar
Aleks Kotovich

комментирует материал 24.03.2021 #

Иноагент, дбл, бл! При скорости менее 130км/ч люки НЕ относит потоком после отстрела! Летчики погибли еще при ударе об них, по той же причине не успели купола раскрыться- скорость отстрела кресел упала в два раза минимум!

no avatar
Gn Li

комментирует материал 24.03.2021 #

+++
Шойгу не знает ответ. Он занят другим

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com