Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

41 год назад Виктор Беленко перегнал на Запад МиГ-25

6 сентября 1976 г. слой облачности над городом Хакодате, расположенном на северном японском острове Хоккайдо, пробил необычный самолет.

Большая двухдвигательная реактивная машина не походила на региональные пассажирские лайнеры, к виду которых привыкли жители города.

На сером фюзеляже красовались пятиконечные красные звезды. Никому на Западе еще не доводилось наблюдать подобный летательный аппарат.

Самолет зашел на посадку на местном аэродроме, но полоса оказалась для него слишком короткой. Выкатившись за ее торец, машина пропахала несколько десятков метров грунта, прежде чем остановиться у дальнего конца летного поля.

Летчик выбрался из кабины, достал табельный пистолет и сделал два предупредительных выстрела в воздух, отпугивая водителей на идущем вдоль аэродрома шоссе - те, бросив свои машины, уже вовсю фотографировали происходящее.

Прошло несколько минут, прежде чем к месту посадки прибыли представители аэропорта. И тогда 29-летний лейтенант Виктор Иванович Беленко объявил о своем намерении сдаться.

Побег Беленко из СССР был весьма необычным - он не попросил убежища в иностранном посольстве на родине и не сбежал с корабля при заходе в иностранный порт.

Самолет, на котором он пролетел свыше 600 км и который теперь стоял, зарывшись колесами в землю у ограды провинциального японского аэродрома, был перехватчиком МиГ-25 - на тот момент самой секретной советской боевой машиной.

Но все изменилось, когда Беленко перегнал его в Японию.

На Западе о существовании МиГ-25 впервые узнали приблизительно в 1970 г. Разведывательные спутники, наблюдавшие за советскими военными аэродромами, обнаружили новый тип самолета, внешне походившего на истребитель гигантских размеров.

Западных военных экспертов особенно насторожила большая площадь крыла этого секретного объекта.

Для истребителя крыло большой площади весьма кстати - оно создает больше подъемной силы; кроме того, вес самолета распределяется по большей несущей поверхности, что делает машину более маневренной.

На основании анализа разведывательных снимков эксперты пришли к выводу, что новый советский самолет обладает высокой маневренностью, а также снабжен парой огромных двигателей.

Какова была его скорость? И могли ли существующие западные типы боевых самолетов сравниться с ним в скоростных показателях?

О новом самолете вскоре сообщили и с Ближнего Востока. В марте 1971 г. израильские радары засекли необычный объект, летевший со скоростью 3,2М - то есть более чем в три раза быстрее скорости звука - на высоте почти в 20 км.

Израильские военные и их американские консультанты никогда не видели ничего подобного. Когда через несколько дней самолет обнаружили снова, Израиль поднял на перехват истребители, но те оказались недостаточно скоростными, чтобы даже приблизиться к цели.

В ноябре того же года израильским ВВС все же удалось обнаружить таинственное воздушное судно в воздухе и обстрелять его ракетами на встречном курсе.

Правда, из-за значительной высоты полета цели ракеты пришлось пускать вверх. Атака провалилась: неопознанная цель пролетела мимо со скоростью почти в три раза больше скорости звука - так стремительно, что к моменту детонации ракет она была уже вне пределов досягаемости перехватчиков.

Пентагон проанализировал имеющуюся информацию и пришел к выводу, что имеет дело с серьезной проблемой.

Американские военные были уверены, что самолет, обнаруженный Израилем, имеет прямое отношение к машинам, которые засекли спутники-шпионы на советских аэродромах.

По всей видимости, у Москвы появился истребитель более скоростной и маневренный, чем любой из тех, что состояли на вооружении ВВС США.

Это был классический пример неправильной трактовки разведданных, отмечает Стивен Тримбл - американский редактор британского авиационного портала Flightglobal: "Аналитики завысили возможности самолета, исходя исключительно из его внешнего вида - площади крыла и гигантских воздухозаборников. То, что самолет является очень скоростным, уже было известно из опыта, но при этом предполагалось, что он обладает и высокой маневренностью. Первое было правдой, а вот второе, как впоследствии выяснилось, - нет".

Самолеты, обнаруженные американскими разведывательными спутниками, и объект на израильских радарах представляли собой различные версии одного и того же МиГ-25, созданного в СССР в ответ на разработку нескольких типов американских самолетов в 1960-е гг., от истребителя F-108 до высотного разведчика SR-71 и гигантского бомбардировщика B-70.

Все эти американские машины объединяла одна общая черта: они развивали скорость, в три раза превышающую скорость звука.

В 1950-х гг. СССР в целом держался в русле общемирового прогресса в авиастроении. У Советского Союза были бомбардировщики, способные развивать скорость, сравнимую со скоростью американских бомбардировщиков B-52. Советские истребители, многие из которых были разработаны конструкторским бюро Микояна-Гуревича (МиГ), не уступали истребителям США в плане летных характеристик, хотя их радиолокационное и прочее электронное оборудование и оставалось относительно примитивным.

Однако для перехода от скорости 2М к 3М требовался значительный технологический прорыв. И советским конструкторам необходимо было решить эту задачу как можно скорее.

Работу поручили талантливому конструктору КБ МиГ Ростиславу Белякову. Для того чтобы развивать такую высокую скорость, истребителю необходимы были очень мощные двигатели.

Подходящая силовая установка уже существовала - турбореактивный Р-15 с тягой в 11 тонн, сконструированный в рамках работ по созданию высотной стратегической крылатой ракеты. Новому самолету требовались два таких двигателя.

При таких высоких скоростях полета из-за трения обшивки самолета о воздух выделяется огромное количество тепла.

Американская компания Lockheed сделала планер своего разведывательного самолета SR-71 Blackbird из титана - материала, способного выдерживать высокие температуры.

Но титан весьма недешев и непрост в обработке. Поэтому в качестве материала для МиГ-25 выбрали сталь. Планер сваривали по частям, вручную.

Лишь находясь рядом с МиГ-25 - несколько списанных экземпляров доживают свой век в российских военных музеях - можно в полной мере оценить масштаб работ, стоявший перед советской авиаотраслью. Это гигантский самолет.

Его длина составляет 19,5 м - немногим меньше, чем длина британского бомбардировщика Lancaster времен Второй мировой войны. Такой гигантский планер был необходим для того, чтобы вместить двигатели и огромный запас топлива для них. МиГ-25 нес на борту примерно 13 600 кг топлива, отмечает Тримбл.

Именно из-за тяжелого стального планера МиГ-25 требовалось крыло такой большой площади - не для того, чтобы "перекручивать" истребители США в ближнем маневренном воздушном бою, а просто для того, чтобы машина могла держаться в воздухе.

После взлета МиГ-25 разгонялся до скорости 2,5М; на цель его наводили наземные радары. При сближении с целью на расстояние в 80 км самолет задействовал бортовой радар и атаковал нарушителя воздушного пространства при помощи гигантских шестиметровых ракет "воздух-воздух".

В качестве противовеса американскому самолету-шпиону Blackbird была создана также разведывательная версия МиГ-25, вместо вооружения и радиолокационного прицельного комплекса снабженная камерами и другим специальным оборудованием.

Этот облегченный вариант мог развивать скорость в 3,2М. Именно такой самолет засекли в Израиле в 1971 г.

Но в начале 1970-х американское военное руководство ничего не знало о возможностях МиГ-25, которому было присвоено кодовое название Foxbat по классификации НАТО.

О нем было известно лишь по нечетким снимкам из космоса и по засветкам на израильских радарах. Казалось, что самолет так и останется таинственной угрозой - если только не удастся заполучить экземпляр для изучения.

Проще говоря, если какой-нибудь советский военный летчик не попытается сбежать, прихватив с собой боевую машину.

На первый взгляд, Виктор Беленко был образцовым советским гражданином. Он был летчиком-истребителем - а этот статус давал обладателю определенные блага по сравнению с среднестатистическим жителем СССР.

Но Беленко разочаровался в советской действительности. В личной жизни тоже наметились проблемы: у него были жена и ребенок, но брак находился на грани развала.

Беленко начал сомневаться в преимуществах советского образа жизни и в том, что США действительно являлись олицетворением зла, как утверждали власти страны. "В те времена советская пропаганда рисовала Америку как испорченное, загнивающее общество, - вспоминал он в интервью в 1996 г. - Но у меня были сомнения на этот счет".

Беленко понимал, что новый боевой самолет, на котором он в то время тренировался летать, может стать его счастливым билетом.

Его часть базировалась на аэродроме Чугуевка в Приморье, неподалеку от Владивостока. От Японии базу отделяло всего 600 с небольшим километров.

МиГ-25 был скоростным и высотным самолетом, но из-за прожорливости двигателей дальность его полета была невелика - добраться до ближайшей авиабазы США не представлялось возможным.

6 сентября 1976 г. Беленко с напарником вылетели для выполнения тренировочного управления. Оба самолета не были вооружены. Беленко уже составил примерный маршрут побега. Его МиГ был заправлен под завязку.

Беленко оторвался от напарника, снизился и направил самолет к берегам Японии.

Он шел на предельно малой высоте над морем - около 30 м - для того, чтобы на первом этапе полета его не засекли ни советские, ни японские радары.

Когда самолет достаточно углубился в японское воздушное пространство, Беленко набрал высоту 6000 м.

Захваченные врасплох японские авиадиспетчеры попытались установить с ним контакт, но радиостанция Беленко была настроена не на ту частоту.

По тревоге поднялись японские истребители, но к тому моменту Беленко снова снизился, пробив толстый слой облачности, и исчез с экранов радаров.

Беленко летел по памяти, ориентируясь на карты, которые изучал перед вылетом. В его первоначальные планы входила посадка на авиабазе Читосе, но топливо заканчивалось, и летчик принял решение приземлиться на первом подвернувшемся аэродроме. Им оказался Хакодате.

Японцы поняли, что происходит, только после посадки МиГ-25.

Японской стороне неожиданно пришлось иметь дело с летчиком-перебежчиком в комплекте со сверхсекретной боевой машиной. Аэропорт Хакодате наводнили представители разведывательных служб. ЦРУ не могло поверить такому везению.

МиГ-25 доставили на ближайшую авиабазу.

"Самолет разобрали и в течение нескольких недель тщательнейшим образом изучали, чтобы получить представление о его технических характеристиках", - говорит Тримбл.

Как оказалось, СССР создал вовсе не суперистребитель, появления которого так опасался Пентагон, отмечает Роджер Коннор, куратор Смитсоновского музея авиации и космонавтики. МиГ-25 разрабатывался под очень узкие, специфические задачи.

"Нельзя сказать, чтобы МиГ-25 оказался очень удачной боевой машиной, - говорит Коннор. - Он был слишком дорогим, неповоротливым и не слишком эффективным в бою".

Были и другие проблемы. При полете со скоростью М3 двигатели подвергаются воздействию скоростного напора набегающего воздушного потока.

На Lockheed SR-71 эту проблему решили, установив на воздухозаборниках конические обтекатели, замедлявшие набегающий поток во избежание повреждения двигателей. Истекающей из двигателей реактивной струе придавалось дополнительное ускорение для создания повышенной тяги.

Принцип работы турбореактивных двигателей МиГ-25 заключался в засасывании воздуха в камеры сгорания. На скоростях свыше 3200 км/ч этот принцип переставал работать - напор воздуха мог нарушить корректную работу топливных насосов, в результате чего в двигатель поступало избыточное количество топлива.

А компрессоры в свою очередь выходили на такую мощность, что начинали засасывать компоненты двигателя: самолет начинал поедать сам себя.

Летчикам МиГ-25 запрещалось превышать скорость в 2,8М. У того самолета, который в 1971 г. засекли в Израиле летящим со скоростью 3,2М, двигатели фактически разрушали сами себя, и летчику повезло, что он успел вернуться на базу.

Призрачная угроза МиГ-25 побудила США к созданию нового боевого самолета - высокоскоростного и высокоманевренного истребителя F-15 Eagle. Сейчас, 40 лет спустя, F-15 по-прежнему несет службу в американских ВВС.

Угроза МиГ-25, по поводу которой так переживал Запад, оказалась по большей части фикцией.

Бортовой радар советского перехватчика был основан на технологии, на много лет отставшей от американской: вместо транзисторов в нем использовались вакуумные трубки (впрочем, благодаря этому радар оказывался неуязвим к электромагнитным помехам в случае ядерного взрыва).

Гигантский расход топлива серьезно ограничивал дальность полета. Единственное, на что был способен МиГ-25, - это быстрый разгон после взлета и очень быстрый полет по прямой для перехвата самолета-нарушителя или в разведывательных целях. И всё.

Частично собранный самолет Беленко погрузили на судно и отправили назад в СССР. Япония выставила Москве счет на 40 000 долларов за перевозку машины и за ущерб, нанесенный аэродрому Хакодате в результате выкатывания МиГ-25 за пределы полосы.

Вскоре стало ясно, что МиГ-25 неспособен перехватить американский самолет-шпион SR-71 - одну из боевых машин, для борьбы с которой он и был предназначен.

"Существенная разница между МиГ-25 и SR-71 заключается в том, что последний, помимо высокой скорости полета, обладает и большой дальностью - его можно сравнить с марафонцем, - говорит Коннор. - А МиГ-25 - спринтер, наподобие Усэйна Болта. Только этот "Болт" еще и бегает медленнее марафонца".

Несмотря на это, СССР построил свыше 1200 единиц МиГ-25. Foxbat пользовался популярностью у стран, которым оказывала поддержку Москва - в эксплуатации второго по скорости полета военного самолета на планете имелась определенная пропагандистская ценность.

По некоторой информации, эти самолеты до сих пор стоят на вооружении ВВС Алжира и Сирии.

Индия в течение 25 лет успешно эксплуатировала МиГ-25 в разведывательном варианте и отказалась от использования данного типа лишь в 2006-м в связи с нехваткой запасных частей.

Самым большим козырем МиГ-25 до определенного момента был страх, внушаемый противнику самим фактом его существования, говорит Тримбл: "До 1976 г. США не знали, что этот самолет не способен перехватить SR-71, и все это время не рисковали залетать в советское воздушное пространство".

Беленко в СССР не вернулся. Ему позволили перебраться в США; президент Джимми Картер лично утвердил выдачу перебежчику американского гражданства.

Впоследствии Беленко стал авиаинженером и консультантом ВВС США.

Военный билет Беленко и записи, сделанные им на наколенном планшете во время перелета над Японским морем, сейчас выставлены в Музее ЦРУ в Вашингтоне.

Недостатки МиГ-25, а также поступление на вооружение ВВС США истребителей F-15, подтолкнули советских авиаконструкторов к созданию новых типов боевых самолетов.

По словам Тримбла, в конечном счете это привело КБ Сухого - конкурента МиГ - к созданию семейства истребителей Су-27, которое сейчас представлено большим количеством модификаций.

Именно такого истребителя - скоростного и маневренного - опасался Пентагон в начале 1970-х. Последние варианты семейства Су-27, по мнению Тримбла, возможно, являются самыми лучшими из существующих боевых машин в своем классе.

История МиГ-25 на этом не закончилась. Его технологически более совершенный вариант МиГ-31 оснащен современной авионикой, мощным радаром и более экономичными двигателями.

"В МиГ-31 воплотились все идеи, изначально планировавшиеся для реализации на МиГ-25", - говорит Тримбл.

МиГ-31 поступил на вооружение через несколько лет после окончания холодной войны; сотни экземпляров этого типа продолжают нести службу вдоль российских границ.

У западных экспертов достаточно возможностей наблюдать за МиГ-31 на авиационных шоу, но его "начинка" по-прежнему - военная тайна.

Ведь до сих пор ни один российский летчик не решил угнать этот самолет на Запад.

Загружается, подождите ...
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (50)

Олег  Модестов

комментирует материал 09.09.2017 #

Это называлось Мигом в Японию.

no avatar
ded of ashdod

отвечает Олег  Модестов на комментарий 09.09.2017 #

правильный мужик беленко...

no avatar
Илья И.

отвечает ded of ashdod на комментарий 09.09.2017 #

Развели курятник в статье, типа "никто не умел такое делать", "самый лучший"... Как всегда сказки для тупоумного советского народа о величии достижений народного хозяйства...
Может и разобрать такое чудо и было интересно с точки зрения нахождения чего-то необычного (а японцы вообще помешаны на этом - каждый винтик переберут!), но рассказывать, что Штаты без этого металлолома с места не сдвинулись бы - бред сивой советской кобылы.

no avatar
Игорь Яскевич

комментирует материал 09.09.2017 #

Слава Богу, сегодня угонять на Запад, да и на восток, чтобы поразить наших "партнёров" сегодня нечего. Скорее Северная Корея может поразить Японию и США, чем Россия...
Застой, однако!

no avatar
сергей джелаухов

отвечает Игорь Яскевич на комментарий 09.09.2017 #

Почему так пессимистично. Угнать можно "Калибр" сразу в Пентагон.
"Гранит" в борт авианосца, спешащего напугать Ына.
"Шквал" будет чрезвычайно ПОРАЗИТЕЛЕН для самой продвинутой подлодки наших "партнёров".
"Баргузин" "партнёры" желают скопировать. Для начала можно было бы поразить их "Ярсом".
Возможностей для угонщиков хоть отбавляй.

no avatar
Вадим Иванов

отвечает Игорь Яскевич на комментарий 09.09.2017 #

РС-26 Рубеж новое ядерное оружие, которое производится в г.Воткинск на Воткинском машиностроительном заводе. Ракеты РС-24 постепенно будут заменять МБР РС-20 и РС-18 по исчерпанию их гарантийных сроков. Комплексы «Ярс» начали разворачивать в декабре 2009 года после того, как они прошли испытание. В ноябре 2010 года генерал С.Каракаев, главком РВСН, заявил, что мобильные комплексы с моноблочными ракетами «Тополь-М» постепенно будут перевооружаться на мобильные комплексы «Ярс». В 2015 году выполняется активное оснащение частей РВСН ракетами РС-24 «Ярс».



РС-26 Рубеж — стратегический ракетный комплекс, использующий межконтинентальную баллистическую ракету повышенной точности стрельбы. Ядерное оружие разрабатывается Московским Институтом Теплотехники. Разработка комплекса ведется с 2006 года.

no avatar
Вадим Иванов

отвечает Игорь Яскевич на комментарий 09.09.2017 #

Комплекс Корнет-Д – противотанковое оружие, представляющее ракетный комплекс. Конструировался в КБ Приборостроения г. Тула главным конструктором Львом Захаровым. В 2011 году были проведены испытания комплекса. «Корнет-Д» — противотанковое наименование для комплекса, поставляемого на вооружение в ВС России, экспортный вариант носит название «Корнет-ЭМ». Комплекс по умолчанию оснащается ракетой 9М133ФМ-3.https://militaryarms.ru/oruzhie/novie-rossiyskie-razrabotki/

no avatar
Олег Модестов

отвечает Игорь Яскевич на комментарий 09.09.2017 #

Ага. Ядерными технологиями подаренными Ким Ир-сену (бывшему капитану СА Юре Киму) в 1956 году. А "поразить" игроман Ын вполне может Приморье или Хабаровский край. Нечаянно. рванет свой джойстик не в ту сторону и привет Российскому ДВ, Как, впрочем и северному Китаю.

no avatar
Гложетбродячийкабан Молодыепобегибамбука

комментирует материал 09.09.2017 #

Беленко, национальный герой самостийной Украины, все знают.

Что же касается SR-71...
Кларенс Джонсон конечно гениальный конструктор, да вот только его Starfighter считается одним из самых аварийных самолетов в истории авиации, а из 32 построенных SR-71, 12 разбились...

no avatar
Людоедка Эллочка

отвечает Гложетбродячийкабан Молодыепобегибамбука на комментарий 09.09.2017 #

С какого перепоя РУССКИЙ Беленко, родившийся а Кабардино-Балкарии, стал УКРАИНСКИМ героем?

no avatar
света курицына

комментирует материал 09.09.2017 #

Это было круто!
Восхищаюсь такими, как Виктор Беленко.

Народ бежал из СССР даже вплавь, как Станислав Курилов.

no avatar
Иван Иванов

комментирует материал 09.09.2017 #

Ведь до сих пор ни один российский летчик не решил угнать этот самолет на Запад.
=============

А зачем теперь угонять этот металолом? сам летчик может спокойно сьездить в США или устроится летчиком в армию Израиля, а эти "секретные" самолеты" распрадовали на металолом само миннистерство обороны РФии...по дешевке...

no avatar
Валерий Горчук

комментирует материал 09.09.2017 #

======41 год назад Виктор Беленко перегнал на Запад МиГ-25====== И закончил там свои дни как обыкновенная затравленная крыса.

no avatar
Гложетбродячийкабан Молодыепобегибамбука

отвечает Валерий Горчук на комментарий 09.09.2017 #

Жив-здоров и Горчукам привет передает:

no avatar
Валерий Горчук

отвечает Гложетбродячийкабан Молодыепобегибамбука на комментарий 09.09.2017 #

Нет эта крыса уже закончила свои дни. Крыса это не человек. А Беленко Крыса, а так же тот кто мне приветы от его имени передаёт.

no avatar
Гложетбродячийкабан Молодыепобегибамбука

отвечает Валерий Горчук на комментарий 09.09.2017 #

Дремучий ты дурак, Горчук.
Подобно троглодитам, убил быка на стене, тем и счастлив.

no avatar
Александр Коротков

комментирует материал 09.09.2017 #

Если ПРОТОНЫ летают уже со стартовых площадок в странах НАТО, то будьте спокойны-секретов у России больше нету. А если вы учтете что и Ядерная кнопка в руках прозападных агентов влияния -




...то, вопросом обороны России заведуют именно они -

http://nnils.livejournal.com/285094.html

...и способ противодействия угрозам России,только один-



no avatar
Иван Иванов

комментирует материал 09.09.2017 #

В 1948г. из Грозненского летного училища в Турцию угнан истребитель Як-11.
9 октября 1948г. с авиабазы Коломия в Австрию (посадка в районе г. Линц) летчиками П.Пироговым и А.Барсовым угнан самолета Ту-2.
В 1949г. угон в Швецию истребителя Ла-9.
В 1956г. по сообщениям западной прессы советский лётчик на истребителе МиГперелетел на Запад.
В 1961г. советский лётчик на новом истребителе-перехватчике Су-9 перелетел в иранский город Абадан.

В 1973г. летчик-инструктор Армавирского летного училища Сафронов перелетел в Иран.
27 мая 1973 г. авиатехник л-т Е.Вронский взлетел на самолете Су-7БМ с авиабазы Гроссенхайн (ГДР).

no avatar
Олег Павловский

отвечает Иван Иванов на комментарий 09.09.2017 #

Да бежали все от "счастливой" жизни в совке, А еще припомните, как угоняли гражданские самолеты, братья Овечкины и прочие.Все хотели сбежать из самой лучшей страны в мире

no avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Павловский на комментарий 09.09.2017 #

И всех то делов, было перестать держать граждан в социалистическом лагере силой, но при пробе разрешить выезд и увидев как загнивает капитализм, советские граждане теряли желание возвращаться социалистический рай, Предпочитали загнивать в капстране...

user avatar
Олег Павловский

отвечает Иван Иванов на комментарий 09.09.2017 #

Когда я первый раз в 1990 году, выехал типа за рубеж в Чехословакию всего, то когда ехали назад домой, все пацриоты, которые до нее вопили о ВЕЛИКОСТИ сесесерии, сидели тихо, как мыши, засунув языки в жопу.

no avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Павловский на комментарий 09.09.2017 #

Я не был в Европейсских странах . Не хотел. боялся что увижу, сравню и не захочу возвращаться в навозный мир березок и парийных дубов в парткабинетах!

user avatar
Олег Павловский

отвечает Иван Иванов на комментарий 09.09.2017 #

Я всегда советовал, визжащим пацриотам съездить именно в Европу а не по турциям.Которые решались, при возвращении, становились врагами рашки.

no avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Павловский на комментарий 10.09.2017 #

А вы думаете они не ездят? ездят и продолжают визжать. Одним за это платят другие в ЕС видят только грязные лужи... где дети Путина поносящего Европу? а Киселева? А Кабзона и прочих подобных?

user avatar
Иван Иванов

отвечает Олег Павловский на комментарий 10.09.2017 #

Кстати, появилось пару десятков новых клонов, я их отправил в ЧС, а вообще то тут народу стало в разы меньше, живых человек может 10, остальное клоны Администрация сайта, пытаясь изгнать украинцев и противников путинизма, добились только того, что сайт просто потерял своих посетителей...Причем ушли самые активные......

user avatar
Юрий Алексеев

комментирует материал 09.09.2017 #

Оказывается эта мразь Беленко все еще жив. Жаль, что 40 лет назад КГБ не знало о "волшебной" силе полония-210.

no avatar
Станислав Сальников

комментирует материал 09.09.2017 #

Чот мне не понятно - 29 лет,а всё ещё лейтенант, таких не только не видел в армии, но и впервые узнал, что этот крысёныш был великовозрастным дурнем!

no avatar
Олег Павловский

комментирует материал 09.09.2017 #

Я помню тот день, когда по радио обьявили., что Беленко угнал самолет.Что интересно сам я эту новость встретил со злорадством.А вот остальной народ особо пупки не рвал и митинги не устраивал, и в курилках посмеивались, обсуждая это проишествие
.Я удивляюсь, как за эти 40 лет рашка отупела, если чурки возбуждаются от того, что в какой то Мяме, пару муслимов грохнули.Ну а как дебилы против фильма Матильда жопу рвут, 1937 год отдыхает.

no avatar
Владимир Баншахфакеев

отвечает Олег Павловский на комментарий 09.09.2017 #

так одибиливание полное, что вы хотели.

no avatar
Олег Павловский

отвечает Владимир Баншахфакеев на комментарий 09.09.2017 #

Да это уже не одибиливание, а пиздец полный.Население рашки по мозговой активности превратились в инфузории туфельки

no avatar
Владимир Баншахфакеев

отвечает Олег Павловский на комментарий 09.09.2017 #

закономерный итог , я об этом превращении твердо знал уже в году этак 92ом, если не раньше.

no avatar
FigaVam

комментирует материал 09.09.2017 #

Людоедка Эллочка , это у Вас типа авторский текст? А передрали отсюда?
http://1778.com.ua/index.php?name=news&op=view&id=42580&word=%F0%E0%E1%EE%F2%E0
Указывать надо первоисточник. Иначе это называется плагиат.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com