МС-21 совершил второй полет
В среду с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся в воздух новый пассажирский самолет МС-21-300, сообщает bmpd со ссылкой на пресс-службу ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК).
Первый летный опытный образец самолета МС-21-300-0001 (регистрационный номер 73051, серийный номер 21001) во втором полете. Иркутск, 14.06.2017.
Согласно информации «в полете определялись взлетно-посадочные характеристики самолета и оценивалась работоспособность его систем».
Сообщается, что «полет осуществлен в рамках программы заводских доводочных испытаний, и прошел без замечаний».
Ресурс напоминает, что первый полет первого летного опытного образца нового российского пассажирского самолета МС-21 – борта МС-21-300-0001 (регистрационный номер 73051, серийный номер 21001) – состоялся в Иркутске 28 мая текущего года.
Видео второго полета МС-21
https://www.youtube.com/watch?v=lhSebEHLjYs
Использованы фотографии: Алексей Коршунов / russianplanes.net
Источник: https://topwar.ru/118078-ms-21-sovershil-vtoroy-polet.html
На сегодняшний день только один аэропорт требует чтобы на самолётах которые там приземляются стояли винглеты или шарклеты...
По сути это бздык, я про аэропорт))
С технической точки зрения, то что делают винглеты(увеличивают подъемную силу за счёт экономии вихря срывающегося с крыла), можно достичь и другими средствами, но думаю что в процессе испытаний нового лайнера они пока не нужны.
Будут нужны, доведут и всё.
Это очень простая задача.
Из-за своей агрессии, оккупации территорий других государств Россия - мировой изгой.
Поэтому она лишена доступа к мировым финансам. Экономические санкции привели к тому, что западные финансовые рынки закрыты для российских производителей. Возможности российского бюджета ограничены, значит использование коммерческих банков значительно увеличит окончательную стоимость самолеты.
Россия не может обойтись без импортных комплектующих - авионики, двигателей, поэтому будет зависимость от импортных поставщиков.
Хотя МС 21 будет поставляться на рынок с двумя вариантами двигателей, а амеровским и с нашим, на выбор покупателя.
амеры аж писают от счастья что так будет.
Хотя на мой взгляд, я бы их послала...
Но тут вмешивается рынок, если допустим у авиакомпании в основном лайнеры с прайтовскими движками, то им конечно выгоднее иметь однотипные, или хотя бы от одного производителя.
На самых последних боингах и аэрбусах самые ответственные узлы из композитных материалов тоже русского происхождения, в том числе есть и наша автоматика.
Согласитесь - это типичный прием люмпена.
Все эти болваны только об этом и умеют нести свой понос.
импортных комплектующих.
Российские двигатели ПД-14 для установки на МС-21, так и не было созданы в срок и МС-21 будет летать с американскими.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Доведём Т - 50, запустим обновлённый "Баргузин", обновим "Шквал".
Англосаксонская шпана прибежит брататься...
А вот продолжение ИЛ-96 да, будет.
В перспективе даже на двух движках, более мощных.
Оказывается статье больше года :))) Ну, и где этот МС-21? :)))