Техосмотр вернут ГИБДД 2018, последние новости: нововведения в законодательстве

Уже не первый год в России ведутся разговоры о реформировании системы государственного техосмотра автомобилей. Власти предлагают разные пути решения проблемы увеличения количества ДТП на дорогах и именно в неисправности автомобилей видят главную беду.

При этом эксперты говорят о том, что техосмотр вряд ли повлияет на ситуацию на дорогах, даже если система в стране станет более, чем идеальной — проверить машину раз в год на исправную работу, как знают все опытные водители, это просто ничего. Техосмотр давно воспринимается обществом как очередной "оброк",который вынуждены платить владельцы авто.

В последние годы платится он даже не в государственную казну, а частным фирмам, купившим сербе лицензии "операторов техосмотра".

Техосмотр в ГИБДД — вернуть или нет

О возвращении ГИБДД полномочий проводить техосмотры автомобилей говорят уже не первый год. Водили в данной ситуации разделились — одни не верят, что госслужбы смогут навести порядок в системе, ведь тогда, когда "гайцы" проводили осмотр машин корочку можно было получить за 3 тысячи рублей без предъявления самого авто.

Многие считают, что возвращение к старой соистеме приведет к возобновлению коррупции в данном направлении — и, нельзя скзать, что считают они не правильно.

В государстве же уверены, что частники своей хаотичной работой и привели к тому, что техосмотр выдается чуть ли не в корень сломанным авто, которые впоследствии выходят на дороги и становятся участниками, и зачастую виновниками аварий,в  том числе тяжелых, с человеческими жертвами.

точного решения о возвращении техосмотра в ГИБДД пока принято не было, но воджителям обещают, что данная система в 2018 потерпит огромных изменений.

Техосмотр — реформирования в будущем

Минэкономразвития запустило процедуру общественного воздействия принятого в 2012 году закона «О техническом осмотре». Это стандартная процедура перед тем как представить поправки, которые глобально изменят действующую систему.

Изменения планируется ввести в КоАП, уголовный кодекс и другие нормативно-правовые акты.

Напомним, что именно после введения закона «О техническом осмотре» был отменен талон техосмотра, саму процедуру отдали в руки частным операторам, которые начали выдавать диагностические карты, стало известно Rosregistr.ru. Без последней невозможно купить ОСАГО. Однако именно ситуация с выдачей диагностических карт стала катализатором очередного изменения законодательства.

Сегодня, чтобы получить карту можно не только не приезжать на техосмотр, но и не вставать с дивана: перечислив деньги «бумажному оператору», он через несколько минут присылает диагностическую карту по электронной почте. Все данные автомобиля вносятся в существующую Единую информационную автоматизированную систему ТО (ЕАИСТО). По оценке участников рынка 2/3 российских водителей покупают техосмотр у операторов, которые порой даже не имеют оборудования. При этом ГИБДД фиксирует рост аварий, который случились из-за неисправностей автомобиля.

Минэкономики хочет вернуть штраф за отсутствующий техосмотр (он составит 800 рублей), ввести уголовное наказание для нечистых на руку операторов, а вся процедура техосмотра должна будет фиксироваться фото= видеокамерами. Контроль над операторами планируется передать Ространснадзору, хотя против этого уже выступили объединения операторов: у ведомства не хватает кадров для выполнения действующих обязанностей, чего уж говорить о контроле за техосмотром.

Кроме того, планируется создать новую автоматизированную систему, куда будут вноситься данные об автомобилях. Сделать ее должен Российский союз автостраховщиков, которому потребуется 200-300 миллионов рублей. С этим операторы тоже не согласны и удивлены: уже сегодня все данные передаются компании «Электронный паспорт», которая в будущем будет вносить данные о техосомтрах в электронный ПТС (он станет основным с июля 2018 года).

Вероятнее всего, первые проекты поправок Минэкономики опубликует в начале следующего года.