Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

НОВОЕ ПРО НОВОЕ

Сообщество 1739 участников
Заявка на добавление в друзья

Тесла S - первый электромобиль в десятке лучших авто рейтинга Консьюмер Репорт

1454 35 19

Впервые в истории, электромобиль вошел в первую десятку лучших автомобилей в рейтинге Консьюмер Рипорт. Характерно ещё и то, что имеется тренд повышения рейтинга Теслы. Опрос Консьюмер Рипорт устроен так, что новые машины редко в него попадают, требуется большое количество отзывов владельцев, а пока владельцев немного, то и рейтинг невысокий. Соответственно и Тесла не сразу поднялась на заметное место. В предпоследнем рейтинге она была 11-й, а в свеженьком прыгнула сразу на 6 мест вверх и заняла 5-е место. Напоминаю, что это рейтинг не от специалистов, а потребительский рейтинг, в котором одним из важнейших критериев является показатель цена-качество. При достаточно высокой цене 75-115 тысяч долларов, машина должна показать очень высокое качество. И Тесла его показала, хотя, с точки зрения потребителя, в ней есть много такого, что требует улучшений. И эти улучшения на подходе.

В другой публикации, в Дейли Тек - Elon Musk Offers Details on Tesla Model X Crossover, Plans AWD Model S рассказывается про грядущие измемения и варианты Теслы S и Теслы Х.

У модели S появится полноприводной вариант с 4 электромоторами, по одному на каждом колесе, что резко улучшит и без того великолепную управляемость на всех скоростях и всех типах дорог, появится более высокая позиция в регулировке клиренса, что в сочетании с полным приводом превратит люксовый седан в люксовый внедорожник. Предполагается, что можно будет разворачиваться буквально вокруг оси машины, как танк - задавая вращение левых и правых колес в противоположном направлении. Также, модель S получит опции сидений, появится в стандарте парк-троника и адаптивный круз-контроль, заметно улучшат материалы отделки салона, появятся новые точки подсветки, опционально - консоль между передними сидениями и торпедой, увеличится бардачок и т.д. Наконец-то, на заднем сидении появится выдвижной подлокотник, держатели чашек и кармашки в спинках передних сидений.

Ну и главное - ждем начала продаж модели Х.

Тут недавно была дискуссия, в которую меня призвал Алексей Хохлов - один из макспарковцев перепечатал дурную статью "Почему электромобили – это утопия". Как водится, первым делом "скептики" решили облить дерьмом электромобили по поводу их работоспособности в морозы, в очень холодном климате.

Одна из первых машин Тесла S в России появилась в Барнауле, я об этом писал статью прмерно с год назад. Барнаул, как многие знают, является административным центром Алтайского края. По-моему, это неплохое место для проверки Теслы на морозоустойчивость в российской Сибири. Вот оттуда и пришел отчет. Испытали.

На счет рекуперации, я специально поинтересовался, она восстанавливается (при температуре воздуха от -10 до-40, через 5-10 минут после начала движения, когда срабатывает система температурной стабилизации батареи.

Похожие рапорты поступают из Канады

Похожее - из Норвегии

В общем случае, влияние низких температур невелико и не очень влияет на пробег машины в реальных бытовых условиях.

В США и Европе продолжается триумфальное шествие зарядных станций Суперчарджер. Сейчас их открывают по ПЯТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Уже стало возможным проехать на Тесла S из Лос Анжелеса (или Сан Диего) в Нью Йорк, что и доказали работники Теслы, совершив этот фантастический пробег

 

Ну, и для новичков, которые только присоединились к сообществу и не знает ещё про Теслу:

 

Источник: www.csmonitor.com
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Новости партнеров

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (39)

412 5092

комментирует материал 12.02.2014 #

Зато у нас зимняя Олимпиада в субтропиках за 50млрд. Мост самый высокий на Дальнем Востоке и кого гребёт что от ведёт в тупик....

no avatar
BSB nl

комментирует материал 12.02.2014 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Steven Lerner

отвечает BSB nl на комментарий 12.02.2014 #

Мой старшенький сынуля уже купил жене. С августа Катюня рассекает на своём "безрогом троллейбусе". Сын под таким впечатлением, что уже внес депозит и записался в очередь на модель Х. Как раз в 2015-м у него заканчивается лиз машины - пересядет на Теслу.

no avatar
Alexander Wawrovsky

комментирует материал 12.02.2014 #

Хорошо конечно, красиво, а если вдруг дождь или там воды по капот - она поедет или бодрящий разряд в салоне придаст вам сил и энергии для заплыва в воде с температурой в 10 градусов ... :))) Конечно может где-то высоко в горах ...

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

А там под капотами... багажник. И впереди и сзади.
Батарея - под днищем, мотор и инвертер на оси задних колес. Воды эта бэйбичка боится меньше, чем обычные тачки.
И ещё...
Эта машина не нуждается ни в каком техобслуживании. Движка нет, трансмиссии - тоже. Масла нет - менять не надо. Соответственно, нет бензонасоса, водяного насоса, приводных ремней, распредвалов и всей прочей кухни. Замена тормозных колодок - раз на 140 тысяч км.
Всеми системами правит компьютер, программы апдейтаются через интернет. 3G - бесплатно пожизненно.
Сервер постоянно мониторит все системы всех машин - если что не так, вам звонят, уточняют и, если не могут "вылечить" через интернет, назначают день и время. Если что-то на пару дней ремонта (такого пока ещё не было ни у кого, на сколько мне известно), к вам домой привозят такую же красавку, а вашу забирают в сервис. Починят - позвонят, назначат время и привезут домой, а сменую увезут. Правда, вы можете выкупить сменную (они только топовые - 85 кВт, 416 лс, полная фаршировка) и отдать свою. Очень хитрая схема.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

Спасибо за инфу - но для меня это пока выглядит как реклама. Эксплуатация новой техники, и по моему личному опыту никогда не бывает простой, на 0.1% внимания не обращаем :)
Все же я свой Hi-Lux поменяю видимо на такой же но новый ...

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Мой сын купил жене к свадьбе Теслу S. C августа рассекает. Сын так впечатлился, что внес депозит за предзаказ на модель Х. Ждем-с. Годик-другой...

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

:))) Так вы ещё и из США постите - сразу нужно вас остудить.
Эта машина пока для России непригодна совершенно. Остальное не имеет значения.

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Должен вам возразить.
В России они уже есть. Изтого, что я знаю, есть одна в Барнауле, с десяток в Москве и примерно столько же в Питере. С февраля на них отменена таможенная пошлина. Сейчас их начинают помаленьку завозить центролизованно, через Финляндию.
Пока только восторженные отклики и нет никаких нареканий.
Я специально выложил тут видео ролики из России.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

Позволю себе не согласится. Возражения не принимаются по ряду причин. Но главное это отсутствие ремонтного сервиса и обычной техподдержки, за пределами москольца. Остальное как я уже говорил, не имеет значения в силу ограниченности распространения и цены.
Странно только то, что это нужно объяснять. Машина не пригодна к России, по большому счету, и её эксплуатация просто очередной экстрим. Я не говорю уже про заправки.
Касательно тех преимуществ, что вы тут описали, то в них нет информации в том смысле, в котором она нужна в России. Преимущества же любого круиз-контроля и парктроника при отсутствии дорог выглядят смешно.
Цена же просто зашкаливает, для тех кто не живет в кредит.
Отзыв по надежности и об иных эксплуатационных качествах, как правило, интересны после 100 000 километров. Но очень немногие решаются писать отзывы после такого пробега !

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Ну, во первых, ремонтный сервис этим уникальным машинам не очень нужен - все "ремонты" происходят через интернет.
Во вторых, высокая цена не такая большая проблема, как вы думаете. Мало в России Ягуаров, Мерседесов, Буммеров и даже Майбахов с Роллсами? Уверяю вас, что Тесла в одном ряду или дешевле этих машин. Тесла в одном ценовом ряду с Лекскусом 600h и Ауди-8, Порш Панамера и т.д.
Вы же не скажете, что цена делает их неприемлимыми в России?
Зарядные станции в городах тоже не особо нужны. Машина заряжается ночью, от обычной розетки. В большинстве случаев, раз в неделю - ей 1 полного заряда батареи хватает.
Отсутствие дорог - это действительно проблема. Но Порш оно не мешает? И Ауди А-8 тоже? Так ведь у Теслы ещё и изменяемый клиренс... Может сидеть высоко, почти как внедорожник!

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

Да реклама сильная и настойчивая – но повторюсь, не для меня.
Вы ничего не добавили, из того что пригодилось бы в России из технических преимуществ. Зарядка на стоянке возле многоэтажного дома серии таких машин будет впечатлять количеством проводов, это конечно решаемо, но пока требует отдельного внимания. Да и обслуживание не обсуждается - машине не нужен сервис, я такого уникального «технического» сообщения очень давно не слышал. Больше не говорите про это. Вы специалист какого профиля – впрочем, это и не важно, ответ то меня не интересует.
Перпетум мобиле просто какой-то, и многие в Америке (эта страна имеет ещё другое название) заглотив такую рекламу готовы видимо купить «чудо» - но я вот пока не готов купить. :)
Уникальный разговор закончен. Спасибо.

Первый отзыв после 100 000 я почитаю !

P.S. Преимущества такого авто сегодня, в том, что его видимо не будут угонять ... :)))

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Угонять Теслу и в Америке невозможно. Она постоянно связана с серваками фирмы, её всегда можно локировать. Тоже и о узлах или агрегатах - они сообщают серверы свои параметры, а потому легко идентифицировать части от угнанного авто на другой машине - нет смысла воровать.
В России, возможно, наоборот.
Гопничкам может понравиться стырить Теслу, чтоб на ней просто погонять всласть. У неё такая динамика, такой кайф её водить, а серваки Теслы так далеко и менты так нерасторопны, что можно насладиться бешенным дрифтом сполна.
Но это не проблемы электромобилей, это проблемы населения и правоохранителей.

На счет "уникального сообщения" про техобслуживание - Тесла действительно уникальна. Техобслуживания ей практически не требуется. Там просто физически нет узлов и агрегатов, которые обычно требуют техобслуживания.
Это не реклама, а реальность.
Поменять перегоревшую лампочку в фарах - не проблема. Поменять колесо или подшипник, деталь подвески - тоже. Это унифицировано с другими марками машин.
А вот смены масла нет, поскольку и масла нет. Нет трансмиссии - нет нужды её обслуживать или ремонтировать.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

В России наоборот – угонять её в России просто в голову никому не придёт, так как такая тачка пока не нужна никому … :)
Про техобслуживание более ни слова – в вечные двигатели я уже давно не верю, и это вне зависимости от того реклама это или реальность.

Отзыв после 100 000, если нетрудно - так мало надо !

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

На счет угона, я бы так не говорил. Тачила обалденная, многие гопнички хотели бы на ней подрифтать. Там колеса пробуксовывают при нажатии на газ на любой скорости - с визгом и дымом ))).
Никому не нужна? Вы это зря так. Сейчас людишки ездят в Штаты её покупать, чтоб самолетами или пароходами перевозить в Россию. Так что, они очень даже "кому нужны". Спрос есть и спрос большой. Но и в Америке Теслу просто так не купишь. Звиняйте дядьку, очередь... Оформляешь покупку - через 1-2 (в зависимости от варианта) месяца только получаешь свою красотку. На модель Х предзаказ сейчас на годовой выпуск. Причем, в предзаказе надо уплатить 5 кило безотзывной предоплаты. Мой дитенок это уже сделал )))
Сейчас Китай очень просится получать Теслу. Европа уже влюбилась по уши - не самая дешевая машина, но самая продаваемая среди всех авто в Норвегии и самая продаваемая в своем ценовом сегменте в Европе, США и Канаде.
Это триумф в чистом виде!

После 100 тысяч км или миль?
Всего несколько Тесл в Штатах перешли 100 киломиль и впервые сменили тормозные колдки. Отзывы уже есть - идеально.
Моя невестка пока и 10 кило не накатала - её отзыв пока восторженный.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 13.02.2014 #

В чем восторг не понимаю - вы что ими торгуете ? Эксплуатирую я технику очень разную уже более 30 лет - любая новая техника имеет проблемы - и эта не будет исключением. Чтобы кто не говорил. Лет через 10 может и доведут все до ума, если бизнес не этому помешает. Кроме того, заправка не так проста как её рисуют - вот например "Время полной зарядки (если удастся организовать 80А) сокращается до 5-6 часов." - это с отзыва - звучит не очень перспективно - если у вас дома подключено на 100kW - тогда нет проблем заряжать всю ночь ...
Касательно угонов, возможно для вас в новинку видимо, но есть некая категория машин никому не нужных. Бросаешь где хочешь и не угоняют, так конечно побить могут как и все. У вас там совсем неспокойно видимо ... остальное все на любителя. А насчет просто не купишь,так это есть такой анекдот, про неуловимого Джо ... :) Ну конечно вот предоплата везде есть, я тоже платил когда машину заказывал - извиняйте на Toyota очередь ...

P.S. Отзыв, у моей жены на Suzuki после 10 тыс тоже отличный ...

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Для тех, кто не живет в кредит, я думаю, любая иномарка в России не по карману. Разве что, это те нувориши, которые покупают Меринов за чемоданы налички - им кредит не нужен.
Я ещё забыл одну, мне кажется, уникальную фичу Теслы с изменяемым клиренсом. На хорошей дороге и на высокой скорости она сама приседает пониже для улучшения управляемости и устойчивости, но как только скорость снижается или датчики подвески показывают ухудшение дороги, машина сама приподнимается в более высокое положение, которое водитель изначально избрал.
Под днищем машины, чуть ниже оси колес, расположен пакет батарей весом в тонну. Это понижает центр тяжести машины, что делает её практически куклой-неваляшкой. Но это одновременно делает батареи уязвимыми для повреждений. Поэтому, батарея прикрыта листом алюминиевой брони толщиной в 1 дюйм. Камни и булыжники на дороге она отбивает без проблем. Но, бывает конечно, всякое. Пару месяцев назад одна Тесла налетела на железяку, которай всадила в днище с силой 15 тонн силы и пробила 8-сантиметровую дыру в одной из 16 секций батареи.
Мерин, при таком ударе снизу в картер, вероятно, просто взорвался бы. Так утверждают эксперты.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

:) Смешно про машины и кредиты – вы видимо давно не были в России … в ценовом диапазоне до 40 тысяч думаю, что кредиты многим покупателям уже не часто :) Удивлены, не думаю, для америки эти 75-115 тыр тоже дорого.
Самые покупаемые же в России до сих пор Вазы – а остальная статистика доступна – примерно 20-25-30 тысяч средненькая такая машинка, но не из того диапазона, что вы перечислили.

P.S. "Фича" с клиренсом - это не фича, клиренс меняется на машинах уже давно.

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

Я в России никогда не жил, родился и первые 33 года прожил в Одессе, которая НЕ Россия. В России я бывал часто, в той, прежней жизни, но, вы правы, с тех пор я в России не бывал. Но то, что я знаю, в России много продается и бегает машин в той же ценовой категории, что и Тесла. То есть, сегмент авторынка с ценами около 100 тысяч существует и достаточно обширный. Разговор идет о том, что те, кто покупает сегодня Панамеру или Буммер за те же бабки, будет иметь шанс положить те же бабки за Теслу. С кредитом или за кэш - не имеет значения.
ВАЗы, конечно, не конкуренты с Теслами также, как и не конкуренты Меринам, Бумерам и Аудям. Кто может себе позволить Мерина, навряд ли купит Приору. Не так ли?
Во всяком случае, рассеянские власти, кстати, совершают шаги в правильном направлении, делая электромобили менее дорогими для российского потребителя, за счет отмены таможенных пошлин на них.
Изменяемый клиренс - не новость. Если не ошибаюсь, Ситроены имели его с конца 40-х. Новое - это автоматическое изменение клиренса в зависимости от скорости и качества дороги.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

Одесса ... она и тогда не была сильно похожа на СССР но сегодня становится похожей на Украину ...
А на Украине, такой автомобиль видимо более подходит для эксплуатации. Расстояния не те, хотя сервис такое же дерьмо, и Тесла тоже будет там же (с этим ничего не поделать), и никто не привезет на замену похожую машину. Правда сегодня на Украине дороги хуже чем в России, но ничего, но уверен, что лет через 20 после очередной укрореволюции они таки будут местами лучше :)))

P.S. В те времена когда дороги были немного лучше у меня была спортивная торпеда, но теперь опять вернулся к Джипам, и видимо надолго ...

no avatar
Steven Lerner

отвечает Alexander Wawrovsky на комментарий 12.02.2014 #

На счет Украины, тут есть проблески. Орелики из Силиконовой Долины, такие как Маск и Брин довольно близко знают Виталика Кличко и доверяют ему. Они уже говорили в своих кругах, что в случае, если Виталик возглавит Украину, они могли бы рискнуть и попробовать вложиться. Особенно, если Вашингтон предпримет какой-нибудь новый "план Маршалла" в отношении Украины.
Для Маска - это и интерес к продвижению Теслы, возможно с созданием в Украине европейского центра Тесла Моторс, и возможное сотрудничество его СпейсХ с Южмашем. Брин с гуглятами подумывают о размещении в Украине производств дивайсов типа Хромкаст и чего-то там ещё.
Но это всё политика, а я не хотел бы втягиваться в политические дискуссии в этом сообществе. Тем более, что мои сведения по этому вопросу весьма зыбкие.

Тесла просто невероятно триумфально пошла в гору. Год назад акции Тесла Моторс стоили меньше $40, а сейчас они впятеро дороже, почти $200. Само по себе это мало, что значит, но многое говорит о потенциале, поскольку выпуск Теслы пока невелик, всего-то около 25 тысяч машин в год. Модель Х в 2015-м добавит ещё столько же. А в 2017-м пойдет 150 тысяч "бюджетных", по 30 кило за машину.

no avatar
Alexander Wawrovsky

отвечает Steven Lerner на комментарий 13.02.2014 #

А про Виталика, так вы того имеете ввиду идиота, который пол Киева развалил – уверяю нет восторга от него и от бокса такого его тоже нет. Люблю малые веса, больше техники и движения …
Если Виталика нечаянно завалят вскорости, то это только и значит было за что.
С Акциями же у нас вообще труба, их пока еще в глаза мало кто видел, а при нынешней тенденции в мире про все бумажное, они могут и не понадобиться вовсе ... :)))
Тот кто знает что будет даже через 10лет уже может быть готов - но даже при этом полное спасение не гарантированно ...

no avatar
роман барчук

комментирует материал 12.02.2014 #

Хорошая точилка.

Сотка баксов конечно не для всех, но наверняка что нибудь придумают, удешевят...

no avatar
Steven Lerner

отвечает роман барчук на комментарий 12.02.2014 #

Через 3 года выйдет "бюджетная" модель с ценой около 30 килобаксов. Программа выпуска - 150 тысяч в год. Как раз и зарядных станций станет почти столько же, сколько есть АЗС. Кстати, зарядка Тесл на их станциях "Суперчарджер" - 20-40 минут, БЕСПЛАТНО. Пока батарея заряжается, на станции можно вкусненько перекусить, сходить в туалет и т.д.
Но, если вы очень торопитесь, то за 95 секунд робот меняет батарею. Батери-свап называется. Заезжаете на площадочку, снизу робот отцепляет старую батарейку и цепляет новую. Через 1 минуту 35 секунд фиксаторы отпускают машину.
Стоит это примерно, как бак бензина залить.

А ещё - Тесла имеет самый высокий в истории рейтинг безопасности. Страховка на Теслы - самая низкая из всех машин.
Есть одно "но".
С моторчиком 416 лс - страховщики считают её в классе спорт-каров, страховка чуть дороже. С моторчиком 365 лс - семейный седан - страховка дешевле.

no avatar
роман барчук

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

ободряюще, лет через пять можно сподобится. Все таки считаю лучше чем гонять на громыхалке, вонищу в городе разводить.

Ещё бы проходимые модели начали делать, хоть немного, у нас же дорог нету, а поедешь в пригород, есть вариант в луже остаться навсегда))))

no avatar
Steven Lerner

отвечает роман барчук на комментарий 12.02.2014 #

Так я же про проходимость в статье писал!
Модель S имеет изменяемый клиренс - то бишь поднимается и опускается по желанию. Сейчас они начинают делать её полноприводной, с отдельным мотором на каждое колесо, а крутящий момент каждого мотора выбирает компьютер. Плюс к этому - ещё одно, ещё более высокое положение для бездорожья.
Модель Х - изначально сделана как минивэн-внедорожник люксового класса.
И при этом, динамика разгона лучше, чем у Порш 911. Сотку набирает за 4,5 секунды.
Это же в одном флаконе - и внедорожник, и минивэн на 7 пассажиров, и спортивка потрясная, и люксовый салон.
На модели Х планировали ещё электрооптику ночного видения, но не уверен, что сделали.

no avatar
роман барчук

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

По ссылке появляется чашка такой страницы нет.

Мини вэн внедорожник для наших направлений не канает.
Если что то похожее по проходимости на "ниву" хотя бы, неприхотливое, то тогда класс.
Наверняка найдет своего покупателя.
Впрочем подождем. Вдруг дороги начнут делать и заправки ставить?)))))

no avatar
Александръ В

комментирует материал 12.02.2014 #

При базовой цене $ 57400, Model S выглядит как хорошее предложение. Тем не менее, такая модель сможет преодолеть только 360 км. Машина же, которая будет проезжать 700 км, на одной подзарядке будет стоить около $ 77400.

Модель X будет выполнена в форме кроссовера. По цене будет более доступна, чем Model S.

Источник: neonlabs.info
Яндекс.Директ

no avatar
Steven Lerner

отвечает Александръ В на комментарий 12.02.2014 #

Яндекс брешет, аки пес поганый.
Цена от 75 килобаксов с - 60кВт батареей. Её хватает километров на 300. 85-квт батарея с мотором 365 лс - 450-500 км - 90 килобаксов. Полный фарш, 85-кВт батарея, 416 лс, пробег 420-450 км, разгон с 0 до 100 км/час за 4,2 секунды - 115 тысяч.

Фокус в том, что в повседневных поездках по городу, вряд ли кто-то наматывает больше 250 км. А ночью, пока вы спите, батарея заряжается от обычной розетки.
Реально, вас будет беспокоить дальность на одной зарядке только в междугородних поездках, но на этот случай они сейчас по всем дорогам втыкают зарядные станции с бесплатной зарядкой батарей. 5 новых станций в неделю - это очень быстро и много.

no avatar
сержант Надо

комментирует материал 12.02.2014 #

Недостатки: нет прикуривателя. чехлы плохо отмываются от белкового крема. холодильник невлезает в багажник. радио не принимает марсианские ФМ. непродуман спуск по лестницам, для чего приходиться использовать лифт. короткие задние брызговики. ограничение скорости до 550 миль/сек
Достоинства: очень удобно ездить дома, ковры не пачкает. очень удобно парковаться в туалете. есть дисковый телефон и черно-белый телевизор.

я себе таких два купил. с нетерпением жду вариант со 120 мм броней.

no avatar
Steven Lerner

отвечает сержант Надо на комментарий 12.02.2014 #

В недостатках вы забыли отсутствие вертикального взлета и отсутствие крупнокалибрного 6-ствольного гатлинг-гана для пробивания проезда в пробках.
Зато обещают автопилот. Выпил лишку - сел на пассажирское сидение, ткнул на карте куда везти - всё, сама поедет. Для ментов - горе горькое... От кого требовать дыхнуть в трубочку?
Последнее, кстати - правда. Маск уже год, как обещает автопилота сделать в 2016-2017 году.

no avatar
сержант Надо

отвечает Steven Lerner на комментарий 12.02.2014 #

не я когда бухаю, могу ткнуть в Токио... было дело случайно на Марианскую впадину указал, три дня поднимали, курить хотелось

у меня бетта версия автопилота. мы только с ним квасим. ему еще не исполнилось 18 лет, потому права еще не положены. но штрафы за алкоголь ему выписывают постоянно. ящик письмами счастья всегда битком забит. почтальон их на камазе привозит. за то всегда есть чем камин топить.

no avatar
Игopь Koндpaшoв

комментирует материал 12.02.2014 #

.


Отличная машина. Я её водил несколько раз- одно удовольствие.
Это будущее автомобилестроения и практическая смерть всех диктаторских нефтяных режимов.
Так что это будет хорошо в целом для всего человечества.

С переходом автомобилей на электричество, потребность в нефти резко упадёт и она опять будет стоить 10-20 долларов за бочку - чтобы покрыть расходы на добычу и транспортировку - и нефть будет использоваться для химического синтеза, а не для горючего.
Соответственно упадут цены на продукты синтеза пластики и химические препараты.

Сбудется мечта Менделеева, который говорил, что сжигать нефть - всё равно что топить ассигнациями.
Воздух в городах станет чище, количество углекислого газа в атмосфере стабилизируется и глобальное потепление замедлится.

Вот что может сделать группа энтузиастов во главе с лидером, частное предпринимательство и капиталистическая экономика.

Опять.







.

no avatar
Александр Суховик

отвечает Игopь Koндpaшoв на комментарий 13.02.2014 #

С машинами-то понятно.
Меня больше интересует вопрос того, как на электричество смогут перевести суда большого тоннажа, самолёты и т.д.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Александр Суховик на комментарий 13.02.2014 #

Подлодки перевели.
Крупный тоннаж, если мне не изменил склероз, уже тоже на электротяге, во всяком случае самый свежий - с винтом, который поворачивается на 360 градусов.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com