Airbus запустит производство летающих такси Vahana в 2020
На модерации
Отложенный
Французская аэрокосмическая компания представила в блоге на Medium первые изображения летающих такси в рамках проекта Vahana. Беспилотный ЛА сможет доставлять грузы или одного пассажира за раз, а функция вертикального взлета и посадки позволяет ему садиться практически где угодно.
Воздушное судно оснащено специальными посадочными шасси, как у вертолета, и двумя комплектами поворотных крыльев. Каждый комплект оборудован четырьмя электродвигателями. В салоне ЛА установлено одно сиденье, поэтому летающее такси сможет отвезти только одного пассажира.
«Наше судно не нуждается во взлетно-посадочной полосе. Самоуправляемый самолет автоматически распознает препятствия и другие летательные аппараты на своем пути», — сообщил Родин Лясофф, исполнительный директор A3 — подразделения Airbus, которое ведет разработку летающего транспорта и базируется в Калифорнии.
Airbus планирует провести испытания полномасштабного прототипа к концу 2017 года, а первый продукт выпустить уже к 2020 году, сообщает CNN Money.
Фото: Airbus
Как именно компания намерена обойти современные правила регулирования БПЛА, пока неизвестно. В Airbus подчеркивают, что летающие такси будут двигаться по предсказуемой и управляемой траектории. Если такси попадет в воздушное транспортное происшествие, то активируется баллистический парашют для посадки.
Ранее Лясофф отмечал, что современные аккумуляторы, двигатели и авионика позволяют разработать автономный вертолет без особых ограничений. А отсутствие пилота сокращает риск человеческих ошибок.
В прошлом году аэрокосмическая компания объявила о совместном проекте подразделения A3 и компании Uber. Совместно они займутся созданием новой бизнес-модели для предприятий, эксплуатирующих вертолеты. Uber уже давно рассматривает летательные аппараты с вертикальным взлетом в качестве средства передвижения по городу. По прогнозам директора по производству компании Джеффа Хольдена, летающие такси могут появиться на рынке в течение 10 лет.
США уже начали готовиться к миру будущего, в котором воздушные такси — это норма. Этой осенью в городе Рузвельт в штате Юта открылась школа пилотов летающих автомобилей PAL-V. Пилоты будут проходить практику на автожирах, у которых нет функции вертикального взлета. Летательные аппараты пока не получили разрешения от Федерального управления гражданской авиации США и Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Несмотря на это, PAL-V планирует наладить выпуск ЛА уже в 2018 году.
Комментарии
Ух ты. Так на Камчатке тогда и не надо будет дороги (чтоб их) прокладывать.
Через сопочку-вулканчик перелетел, и все дела.
Автор не указал даже ориентировочную стоимость такого чуда.
Но мне так кажется, что дороже российских дорог - ну ничего не может быть.
Технический прогресс выключить невозможно.
Я о том, что природа наша - очень ранимая. Нерестовые речки. Это ж всё берегить надобно.
А любая трасса - шанс для браконьеров. Тех сволочей, что ради икры, тонны рыбы взрывает..
1. Для электросамолёта запас энергии достаточен для лёгкого беспилотника с камерой, но не для транспортировки тяжёлого человеческого тела со всеми системами жизнеобеспечения (напр. - отопления). И никаких принципиально новых аккумуляторов пока что не изобрели.
2. Конструкция винтов/двигателей с изменяемой ориентацией для вертикального взлёта и посадки - вещь достаточно дорогая, сложная и тяжёлам, и даже в военной сфере применяется очень редко - именно по указанным причинам. И какие у неё будут технико-экономические показатели (тем более, с электроприводом) в данном ВС - большой вопрос.
А цена - понты это наше все. Плюс бизнесменам не охота стоять в пробках, А заказ обычного вертолета еще более дороое удовольствие.