У хищников пятого поколения F-22 «Раптор» трескается фонарь кабины
Во время авиашоу в Ошкоше, где принимают участия американские стелс-истребителей, засняли состояние радиопоглощающей панели перед фонарем кабины F-22.
Также у истребителя F-22 в Сирии было замечено похожее повреждено стелс-покрытие в носовой части, перед куполом.
Ремонт такого покрытия - отдельная попаболь американских ВВС: покрытие разрушается от действия воздушного напора, от роста температуры из-за сжимаемости воздуха, от перегрузок, от погодных условия. Именно из-за ремонта покрытия час налета на F-22 и стоит 60 тыс вечнозеленных.
Регулярно (раз в неделю) истребители проходят проверку на свою радиолокационную сигнатуру, и если она возрастает, то самолет отправляют во Флориду для проведения ремонтных работ в специальных камерах с климат-контролем. Всего требуется провести до 150 различных видов работ на 30 радиопоглощающих панелях. Из-за этого парк боеспособных "стелсов" редко превышает 50% от наличного состава.
В августе 2018 года военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков заявил, что стелс-технологии США рассчитаны на радиоволны X-диапазона (сантиметровая длина волны), в которых работают большинство современных радаров противовоздушной обороны (ПВО) и бортовые радиолокационные станции (БРЛС), тогда как «более старые радиолокационные комплексы ПВО (такие как С-125) использовали L-диапазон частот (дециметровые волны), поэтому на их работу американские стелс-технологии никак не влияли».
И хваленые невидимки на русских радарах видны как на ладони.
Напихать того-сяго что бы потом дороже вбухивать "союзникам" подороже.Эффективность?Не-а,не слышали они.
Зато рекламные ролики красивые делают.
Это F-35 уже:
А ремонт ого-го сколько стоит!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Интересное кино.
Комментарий удален модератором
Проще катапультироваться будет.
Это же каким дебилом надо быть...
Комментарий удален модератором
Согласно информации SAE International, первый процесс покрытия на F-35B был завершен в 2008 году и длился три дня.
Цех может обрабатывать до 7 истребителей в месяц, с возможным увеличением до 17 единиц к 2020 году.
https://vido.com.ua/article/12177/kak-istriebitiel-f-35-poluchaiet-nievidimoie-pokrytiie/
А как оно " слетает" с него, сказано в теме))))
У нас вся авиатехника и авиаоружие по технологии стелс делается. Но если не работает, то зачем?