Минобороны РФ испытало СУ-34 в суровых условиях
На модерации
Отложенный
В Хабаровском крае прошли штатные испытания российских истребителей-бомбардировщиков СУ-34. Самолёты поднялись на максимальную высоту 17 километров в суровых зимних низкотемпературных условиях. Об этом сообщила пресс-служба ВВО.
https://youtu.be/mA5h6SGnJsA
В настоящее время среднесуточная температура в Хабаровске примерно минус 20 градусов Цельсия. Однако стоит понимать, что на высоте 17 километров она может падать до минус 55 градусов. В пресс-релизе военного ведомства сообщается, что испытания прошли успешно, лётчики в полной мере выполнили поставленные задачи. Сами боевые машины ещё раз доказали свою надёжность и эффективность, работая штатно в условиях низких температур.
Перед вылетом все самолеты прошли проверку у техников.
Каких-либо неисправностей выявлено не было. Напомню, СУ-34 относится к 4++ поколению реактивных истребителей. Эта многофункциональная машина в первую очередь предназначена для выполнения боевых задач по уничтожению наземных целей противника. При этом СУ-34 способен действовать самостоятельно или в составе эскадрильи.
Его боевые характеристики позволяют успешно противодействовать средствам РЭБ или ПВО противника, действуя в любых метеорологических условиях вне зависимости от времени суток. Истребитель-бомбардировщик способен на равных вести воздушное сражение с любыми существующими иностранными самолетами или иными средствами противодействия.
Комментарии
будет - 55 градусов на такой высоте. Уж если испытывать то уж на экваторе.
на земле +40 на высоте - 55 Как машина будет вести себя
при больших перепадах температур.
разрабатывал.
хоккея Юрик Крылов.
Беззлобно и смешно.
+
"Самолёты поднялись на максимальную высоту 17 километров в суровых зимних низкотемпературных условиях. " - Я служил в Архангельской области. Полёты прекращались, если температура НА ЗЕМЛЕ опускалась НИЖЕ МИНУС 42 ГРАДУСОВ - то есть до -42 градуса считались НОРМАЛЬНЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ УСЛОВИЯ.
Если температура НИЖЕ, самолёт перед вылетом разогревают специальные тепловые машины, это связано с загустением при низких температурах смазок, топлива и других жидкостей в самолёте.
2. Температура на высоте мало влияет на работу двигателей и другого оборудования, так что -55 градусов на высоте совершенно обычные условия.
3. "Перед вылетом все самолеты прошли проверку у техников. Каких-либо неисправностей выявлено не было." - Обычно проводится так называемая предварительная подготовка (на один-два лётных дня) накануне или за несколько дней до полётов. Плюс предполётная подготовка непосредственно перед вылетом - без этого ни один самолёт к полётам не допустят. Неисправности обычно выявляются на предварительной или послеполётной подготовке. На предполётной... Такого не помню.