Ложь об Ан-225 – лишь один из кирпичиков лживой украинской государственной конструкции
На модерации
Отложенный
Голос Мордора: Ложь об Ан-225 – лишь один из кирпичиков лживой украинской государственной конструкции
Ложь – не лучший материал для того, чтобы что-то строить. Особенно, если это касается целого государства
Не так давно президент Украины Владимир Зеленский написал колонку для Нью-Йорк Таймс. Колонка большая, затрагивающая массу тем. В первую очередь, конечно же «агрессию России». Риторика Зеленского в данном вопросе уже совершенно не отличается от риторики бывшего президента Порошенко. Зеленский, как будто бы забыл всё то, о чём говорил в своих предвыборных выступлениях. Но меня поразил другой момент. Речь зашла о борьбе с эпидемией коронавируса. И вот тут, Зеленский сказал нечто потрясающее:
«Украина небогатая нация, но мы решили, что должны сделать все возможное, чтобы помочь тем, кто страдает. Украинские инженеры спроектировали и построили крупнейший в мире грузовой самолет, который доставлял медикаменты из Китая в Польшу, Францию, Германию и другие страны Евросоюза.»
Поняли? Осознали? Речь идёт о самолёте Ан-225 «Мрия». Зеленский фактически заявляет, что украинские инженеры создали и построили его вот прямо сейчас, недавно, почти что к эпидемии коронавируса и именно этот самолёт спасал европейцев, развозя необходимые для борьбы с эпидемией грузы. Ведь наверняка большинство читателей поверят Зеленскому на слово и не будут углубляться в детали, что это за самолёт. А детали оказались бы очень интересными.
Да, самолёт создан на Украине. Но с одной поправкой – на советской Украине. Той самой, которую ныне принято считать адом и всячески поливать грязью. Мол, народ жил в рабстве, а Украина претерпевала всяческие унижения со стороны Москвы, будучи российской колонией. Однако именно в этой колонии инженеры (наверное подпольно) умудрились построить самый большой самолёт в мире, который изначально создавался как грузовик для космических челноков «Буран». Самолёт был создан в далёком 1988 году в единственном экземпляре. Второй был заложен примерно тогда же, но сейчас в независимой Украине его полуготовый фюзеляж без крыльев лежит под всеми дождями и ветрами. Как некий артефакт, существовавшей на территории Украины высокоразвитой цивилизации. А вот сколько самолётов Украина построила за время своей независимости – вопрос очень хороший, только вот ответ на него очень неприятен для адептов нынешней Украины-неРоссии.
Сам Ан-225, тоже не являлся полностью украинским детищем. Его создавала вся огромная страна, весь СССР, инженеры, рабочие, со многих городов Союза. Разрабатывались и собирались отдельные узлы, агрегаты, потом всё это свозилось в советский Киев и там собиралось. Ан-225 не может быть украинским самолетом. Как не может быть и российским, или узбекским. Он – наследие огромного и великого Советского Союза. И в том, что в современной Украине его сейчас выдают за свой – есть некая доля иронии. Ведь там, на Украине, декоммунизация, десоветизация, деиндустриализация и деградация. А самолёт Ан-225 вообще стоило бы распилить на куски в первую очередь как наследие «проклятого совка», коим он и является.
Украина не имеет никакого отношения к этому самолёту. Потому что Украина сама, добровольно отвергла всё своё советское прошлое, смешав его с грязью. Украина отказалась от всей своих достижений, сменив такие вот самолёты, авианосцы и космические ракеты на вышиванки. Которые, кстати, в СССР и так никто не запрещал. Но современная Украина полностью построена на лжи. И ложь об Ан-225 — один из кирпичиков в этом неказистом, неприглядном сооружении.
Ложь – не лучший материал для того, чтобы что-то строить. Особенно, если это касается целого государства. Правда всё равно будет подтачивать эту ложь, как ты её не скрывай и не замазывай. И в итоге обязательно приведёт к тому, что нелепый и убогий конструкт обязательно рухнет. Конечно, на Украине во всю переписывают историю, учат детей совершенно по-новому, пытаются сызмальства промыть мозги. Надо сказать, что вполне удачно. Более того, промывают мозги даже и старшему поколению. Но есть одна, очень большая проблема. Никаких выдающихся достижений у современной Украины нет. И не предвидится. Просто, потому что это невозможно. В искусственно созданной недорогой и к тому же злобной оперетке, никакие свершения невозможны.
Можно лишь без конца пышаться одним единственным самолётом, который был построен в совершенно другой стране в далёком 1988 году. И без конца врать, что он является украинским. Но только всё это будет происходить ровно до тех пор, пока он ещё способен летать. А возраст у самолёта уже очень приличный. И учитывая то, что Украина стремительно утрачивает все индустриальные компетенции, в том числе и в авиастроении, придёт время, когда пышаться украинцам будет нечем.
Впрочем, они всегда могут продать эту машину в Китай. Пусть даже старую и изношенную.
Голос Мордора, специально для News Front
Комментарии
Вообще то это банальное враньё. Люди врут по делу и без, врут просто так и по нужде, врут часто и много. Зачем? Это уже отдельный вопрос. Но, вот, врут политики. Часто даже враньё идет им в зачет, умеют, дескать, показать товар лицом. Врали и Геббельс и Черчиль, Вульф, и короли тоже врут. Простые короли, как короли, которые правят... Но есть короли вранья. Раньше были спецы в этом деле наши партийные бонзы, они умудрялись так врать, что сами верили в собственную же херню, которую парили нам в мозги. Нынче самые супер-пупер вруны это амеры. Они и раньше врали, но сейчас они уже просто без вранья даже на горшок в Белом доме сходить не в состоянии. От них враньё расползается по всему пресловутому западу-так называемому "цивилизованному миру". Враньё изощрённое, немножко правды, немножко из истории, чуть того, чуть другого, вроде с разных точек зрения процесс рассматривается, но вывод делается абсолютно лживым.
А без этого никак, "правду никто не должен знать"...
https://www.youtube.com/watch?v=AgZRGkFbXtE&feature=emb_logo
Не вяжется Ваша ложь.
Следовательно они являются голословными, то есть клеветой, ложью.
Факт визитов украинских президентов в зарубежные страны не есть опровержение того, что они лгут повсеместно и обо всём, а наоборот, являются подтверждением этого.
"Хмелел Петро, слеза катилась
по вышиванке на штаны,
а на груди его светилась
медаль "За взятие взаймы".
...уже неоднократно вы путаете меня с каким то бубенцовым.
Прошу объясниться.
это ведь россия без украины,
без беларуси, без западных
стран войну выиграла и прочее.
так что дело агитпроповских
пропагондонов подхвачено
и будет и дальше развиваться,
так чта, всё логично
Сегодня это самолёт Украины, и только она определяет его маршруты.
И может вносить весомый вклад в мировое сотрудничество, не обращая на истерику из пещеры внимание.
Советский самолёт, который спроектировали и построили совместно в Киеве, Ульяновске, Ташкенте, Москве, Запорожье, Нижнем Новгороде и в Воронеже, так и остался в 1 экземпляре.
Второй самолёт Украина за 20 лет своего существования самостоятельно так и не смогла достроить.
...вот такая вот "истерика из пещеры"....из свидомой.
ничего,за 20 лет правления лысого,в Росси не создано....все СОВЕТСКОЕ,а это 15 республик и каждая внесла свой вклад...
то же самое и с войной...воевали все,а Победу празднуют русские...
а как быть с технологиями?
Украина не поделилась производством судовых турбин,двигателей для вертолетов,да и "ЮжМаш" на перешел в Россию...
так что, одной болтовней ничего не изменишь...
можешь кричать сахар,хоть до усё...у,слаще не станет...
не данный момент произведено 0 самолётов.
свидомые ля ля тополя кустисты и цветисты...а в жизни громкий пук...
как пукнул лысый с сраматами,пак факом... с мультиками...суперпуперджетом...самолетом 21 века- мс-21...
лучше помалкивать...
Манией величия не страдаете?
..однако всё это летает, ездит, стреляет и воюет где надо...
...а вам точно лучше помалкивать!
....хотя....пукайте себе на здоровье...больше то вы ни на что не способны...
Как раз нас не "зацепило". Потому что Ан-225 - памятник величия СССР и ничтожества современного Хохлостана (извините, но то, что выросло на месте прекрасной и великой Украины иным словом назвать язык не поворачивается).
а корабли достроить не можем,из-за отсутствия турбин...такая же беда с двигателями для вертолетов...
Россия не может достроить ряд кораблей для ВМФ из-за отсутствия украинских комплектующих, - Рогозин
Россия не может завершить строительство ряда кораблей для нужд ВМФ в связи с приостановкой поставок украинских газотурбинных агрегатов.
"Из-за прекращения поставки (газотурбинных агрегатов. - Ред.) мы не можем достроить надводные корабли для ВМФ", - сказал Рогозин.
«Только выхлопной патрубок и удался...»: как КМПО прощается с небесами
Увлекшись «жирными» контрактами с газовиками, казанские моторостроители, похоже, окончательно потеряли способность работать в авиапроме
Не получилось вернуться в элитарный авиастроительный клуб у Казанского моторостроительного производственного объединения. Как стало известно «БИЗНЕС Online», широко анонсировавшийся в 2012–2015 годах проект по серийному производству на КМПО части вертолетного двигателя ВК-2500 (а в перспективе и всего движка) не состоится.
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/388442
а если следовать твоей логике-то и украинцам известны технологии России...
Кольцо сжимается: путинское отребье спасается бегством
https://www.youtube.com/watch?v=Xlaucb-LLBo
Турция выкуривает отпускников: подключился Катар.
https://www.youtube.com/watch?v=In6LIPiarY0
Новый украинский самолёт АН-178 показал себя и пошел в серию полностью без российских компонентов !
https://www.youtube.com/watch?v=mATA4l6BurM
Неймовірний політ Ан-178 // ANTONOV An-178, Farnborough-2016.
https://www.youtube.com/watch?v=0wwBEwUhkuo
ВЫПУСКАЮТ ил-76 м+ил -78м
тоже все из совка...как и як-130...
разрабатывают с КНР...
Создание российско-китайского самолета оказалось под угрозой
Китай хочет сам продавать лайнер на внутреннем рынке, но для России это лишает проект смысла.
Поэтому предложение о раздельных продажах лишает для России проект всякого смысла. Президент ОАК Юрий Слюсарь и замминистра промышленности Олег Бочаров планируют переговоры с китайцами по этому вопросу, говорит близкий к ОАК человек. Финансирование проекта с российской стороны предполагается огромное – порядка 600 млрд руб., это больше, чем все другие авиастроительные программы, вместе взятые, добавляет собеседник.
Потребность китайского рынка в широкофюзеляжных самолетах в ближайшие 20 лет оценивается примерно в 1200 шт., российского – всего от 50 до 120, рассказывал Слюсарь в интервью «Ведомостям». Всего по программе CR929 планируется выпустить в течение 20 лет около 800 лайнеров.
В свете китайского предложения ОАК всерьез рассматривает вариант отказаться от паритетных партнерства и разделения расходов, говорят два человека, близких к ОАК. Корпорация может стать подрядч...
ты не кидайся на людей...
если нервы слабые или санитары в запое,то смирненько сиди и жди...
ты хотя бы посмотри,с кем разговариваешь...
Отличный пук!
Вонюч, бессмысленен и звонок!
Скажите, а вы умеете выпукивать щэнэвмэрлу?
говорят ваш президент умеет это делать мастерски!...он на все конечности мастер...
https://www.youtube.com/watch?v=Ovg7LVtxoNU
Украинцам тоже известно большинство технологий, но все же в меньшей степени. А главное, на Украине сокращается количество людей, которым что-то известно. Промышленность уже упала, за нею следует и наука. Пока не видно обратных тенденций.
А про Израиль могу сказать, что там производят очень качественные кипы, мацы и пейсы. Всё остальное, руководствуюсь законами Торы, безжалостно обрезают, ироды! Ну, или украли технологии сбежавшие из СССР евреи. Так что, Израиль - в большой степени наследник советских научных достижений.
Дубинский напомнил, что "Укроборонпром" в лице компании "Спецтехноэкспорт" выиграл тендер МВД Перу и заключил с Лимой контракт стоимостью около 65 миллионов долларов (около четырех миллиардов рублей. — Прим. ред.) на поставку и обслуживание одного Ан-178, и эта сделка стала первой подобной с 2015 года.
(С)
На мировой арене РФ, может быть, и защищает правду о СССР,иначе съедят живьём. Но внутри-то страны антисоветизм процветает на всех уровнях - от речей Президента до передач и фильмов на ТВ.
После распада СССР, в 1991 году вернулся на Родину и до последних дней жизни работал в Ульяновске.
У нас отличные отношения с Казахстаном (самая большая бывшая республика), Армения, Азербайджан, Беларусь. Отличные отношения с Венгрией, Чехией и Словакией.
Об этом сообщил посол Украины в Канаде Андрей Шевченко на своей странице в Facebook.
"Наша «Мрия» - снова в Монреале. Это уже второй медицинский груз для Канады силами нашей могучей и прекрасной птицы", - отметил Шевченко.
Он также поблагодарил экипаж самолета за удачно выполненный рейс. "Спасибо Дмитрию Антонову и его команде за прекрасно выполненную миссию и за возможность гордиться нашим самолетом и нашими профи", - отметил посол.
На его жизнь работы ему хватит.
А как же быть с другими экипажами других рейсов? Эти все другие рейсы не являются удачно выполненными? Где благодарности посла Украины им?
Даже "благодарность" у украинцев лукавая, с прищуром, корыстная, стратегически просчитанная. Чтобы протащить в СМИ упоминание о якобы украинского изобретения самолёте. Просто поблагодарить кого-нибудь от души украинец не способен, только когда и если есть выгода от "благодарности".
А на экипаж послу Украины совершенно насрать.
Ведь не только историю украли у украинцев москали. Ордынцы ещё украли у украинцев стыд и совесть. С тех пор оно так и пошло: нет у украинца ни истории, ни стыда, ни совести.
Москальские ордынцы не стали пачкать рук, побрезговали брать и оставили украинцам одну только их злобу, жадность, зависть, коварство и жлобство.
Самолёт сделан в Украине, в Украине ему и быть.
Правильно!
Что на Украине упало, то пропало. :-)
Что касается сделанного на Украине - список продолжет пополняться.
Из последних добавлений:
У 1908 р. в селі Мізин Новгород-Сіверського району Чернігівської области антрополог і археолог Федір Вовк виявив громадське приміщення просвіти, збудоване 20 тис. р. до н. е. Там грали найдавніші у світі оркестри народних інструментів, зроблених з кісток мамонта. Отакої! Також знайдено гребінець, на якому зображена танцівниця. Це були предки наших неперевершених у світі, українських національних заслужених академічних ансамблів Г.Верьовки та П.Вірського.
Там було 20 тризубів та шість музичних інструментів. Серед них два струнні, приспособлені до нижньої щелепи мамонта. Між двома гілками порожнистої кістки натягували струни із плівки кишок. Сучасні майстри відновили ці інструменти, а композитор Леся Дичко (1939) записала їх на платівку. Звук був слабенький, але мелодійний. То був прообраз сучасної бандури. Таку саму назву цей музичний інструмент мав і у санскриті. Бандура – означає прекрасний, чарівний.
Продали уже!))) Причём как действующий, так и недостроенный! Плюс абсолютно всю документацию, чертежи и оборудование!))) Это хохлы!)))