ЧТО-ТО ПОШЛО НЕ ТАК. - ЧТО?

На модерации Отложенный

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома


Нереализованные мечты инженеров советского автопрома — это подборка автомобильных концептов (разработок) времен СССР. Эти машины должны были стать серийными, но что-то пошло не так.

Идеи и разработки советских инженеров поражают своим масштабом.
НАМИ-ЛуАЗ "Прото"

В 1989 году машина имела все шансы стать серийной моделью. 

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома
НАМИ 0288 "Компакт"

Опытная машина, созданная в институте НАМИ и построенная в единственном экземпляре в 1988 году. На "Компакт" поставили бортовой компьютер, управляющий работой подвески. Двигатель от "Таврии" был модернизирован. Он работал на бензине и на водороде. Расход топлива – 5,4 литров на 100 километров. 

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

НАМИ "Охта"

Проект "Охта" разработали в ленинградском отделении НАМИ и построили один экземпляр в 1987 году. Это 7-местный автомобиль с потрясающей возможностью трансформации салона. Средний ряд сидений складывается, образуя столик. Передние кресла разворачиваются на 180 градусов. Так простой салон превращается в уютное купе. А если нужно было перевезти груз, сиденья второго и третьего рядов снимались, и минивэн становится фургоном. Для СССР конца 1980-х модель выглядела очень футуристично с ее обтекаемым кузовом и большой площадью остекления. Фары располагались очень низко. А из-под бампера на большой скорости выдвигался спойлер, улучшающий аэродинамику автомобиля. 

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома
ЗИЛ-4102

ЗИЛ-4102 разработали по указанию Михаила Сергеевича Горбачёва взамен устаревшему ЗИЛ-41041. В Англии купили новый Rolls-Royce Silver Spirit для изучения. Также при проектировании машины опирались на американскую "школу" лимузиностроения и на конструкцию больших седанов Volvo 760. В 1988 году были изготовлены два экземпляра. Несмотря на все новшества, ЗИЛ-4102 Горбачеву не понравился, и проект закрыли.

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома
ЗИЛ-118 "Юность"

Автобус "Юность" разработали в начале 1960-х на базе представительского лимузина ЗИЛ-111.

Автобусы собирали по несколько штук в год по спецзаказам телевидения, КГБ и как машины "скорой помощи" для особо важных персон. С 1963 по 1994 годы завод изготовил всего 93 машины.

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома


Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома
Москвич-2139 "Арбат"

В 1980-е руководство завода "Москвич" решило заменить модель 2140, которая давно устарела. Инженеры разработали ряд проектов, которые кардинально обновляли модельный ряд на десяток лет вперед. Москвич-2139 "Арбат" мог стать первым советским семиместным минивэном. Машина получила трансформируемый салон и многофункциональный руль. В 1991 году построили действующий образец, который так и остался концептом.

 Нереализованные мечты инженеров советского автопрома


Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома

Нереализованные мечты инженеров советского автопрома
Читайте тут подробнее историю про последний минивен АЗЛК - https://masterok.livejournal.com/4100160.html