AFRICA ECO RACE 2015: Марокканское испытание пройдено

Первые три этапа ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2015» оказались сложными как по навигации, так и технически. Трасса сразу показала: Марокко не прощает ошибок. Российским участникам приходится нелегко!

Первый скоростной участок «Африка Эко Рейс 2015» анонсировался организаторами, как типичный для Марокко, с каменистым покрытием и множеством навигационных задач. Денек казался отличным: солнечно, прохладно, влажный грунт, избавляющий от пыли и сохраняющий следы впереди идущих, но на деле назвать СУ простым участники не смогли. Уже на дороге к старту было видно, насколько серьезные здесь прошли дожди: в самых неожиданных местах образовались широкие глубокие промоины, которые сильно изменили естественный рельеф и превратили банальные углубления в опасные препятствия.

117 км зачетного спецучастка оказались совсем непростыми. На большом ходу Балаш Сзалаи и его штурман Ласло Букожи на прототипе Opel Mokka влетели в овраг, экипаж получил травмы спины. Штурмана эвакуировали на вертолете в больницу... Сложным, но, к счастью, не травмоопасным, стал СУ и еще для нескольких участников. Первый выигранный этап записал на свой счет бельгиец Жаки Луманс на Toyota Hilux Overdrive. Вторым на финиш, всего в четырех секундах позади, приехали Андрей Чередников/Дмитрий Цыро на Toyota H3 Evo, третьими в джипах стали Юрий Сазонов/Арслан Сахимов на Hummer H3 Evo. Экипаж VEB Racing Антон Григоров/Марис Сауканс (стартовый номер 212) завершил день на 17-м месте в категории джипов, столкнувшись с навигационными сложностями.

В зачете мотоциклистов лидировал Поль Андерс Уллеваситер. Россиянка Анастасия Нифонтова (стартовый номер 113) финишировала 21-й, уступив своей сопернице Петси Квик семь минут. Украинец Вадим Притуляк стал 18-м.

В грузовиках настоящей сенсацией прогремела победа Миклоса Ковача (Scania), который сумел обойти Томаса Томечека (ТАТРА) и Антона Шибалова (КАМАЗ). Сергей Куприянов на газодизельном КАМАЗе стал четвертым. Это был очень сложный по навигации этап. Даже самый сложный. После финиша спецучастка гоночный пелетон преодолел протяженный лиазон (462 км) до первого африканского бивуака в Barrage.

Второй этап ралли-марафона включал в своем маршруте первые пески и дюны знаменитого песчаного эрга Мерзуги и М’Хамида, участникам предстояло проявить свои лучшие навыки. День запомнился блестящим выступлением экипажей из Казахстана. Команда Mobilex Racing вошла в топ-3 в мотоциклах с Вадимом Притуляком, а в джипах экипаж Юрия Сазонова/Арслана Сахимова показал четвертый результат на спецучастке, Канат Шагиров/Александр Мороз финишировали шестыми! Лидером этапа стал француз Матье Серрадори на багги Predator X18. Это стало настоящей сенсацией, учитывая состав соперников и их мощную технику. В общем зачете в лидеры гонки вырвался чех Мирослав Заплетал.

Для Антона Григорова и Мариса Сауканса день не обошелся без приключений. Они быстро набрали темп и вышли на 11-ю позицию по ходу спецучастка, но затем экипажу пришлось остановиться и менять заднюю полуось, потеряв больше часа времени! Итогом стал 21-й результат на финише.

Антон Григоров, VEB Racing: «Проехав треть спецучастка в очень хорошем темпе, обойдя много машин, мы услышали какой-то шум, остановились. Оказалось, порвался пыльник, сломалась задняя полуось. Прикинув, что до финиша еще 230 км, поняли, что машина не доедет. Надо было менять! Ремонт занял час двадцать, на «Дакаре» меняли гораздо дольше, так что прогрессируем. Трасса очень понравилась, прямо под наш «Оскар»! Много кочек, песка мало, ходовая трасса».

Мотоциклистка Анастасия Нифонтова пришла к финишу седьмой, обойдя свою соперницу Пэтси Квик, и поднялась в общем зачете на 12-ю строчку. Несмотря на простуду и плохое самочувствие, россиянка борется изо всех сил.

В грузовиках первой победой на этапе отметился португальский экипаж на MAN под управлением Элизабет Жасинту.

Томас Томечек финишировал вторым, но сохранил лидерство в зачете грузовиков с минимальным преимуществом в четыре секунды! Миклос Ковач пробил колесо. На КАМАЗе Шибалова произошла техническая поломка, а газодизельный КАМАЗ Куприянова застрял в броде. Помощь пришла от Антона Шибалова, который вытащил товарища по команде, и оба российских грузовика пришли к финишу с третьим и четвертым результатами в своем зачете.

Сергей Куприянов, пилот экипажа 404: «Мы очень хорошо прошли первую часть — быстро, надежно, уверенно, а за десять километров до финиша попали в ситуацию, необычную для трасс Марокко. Между двумя дюнами была большая лужа, и я решил, что смогу взять ее ходом. Не получилось. Лужа оказалась коварной. Потеряли около 20 минут, и это большая удача, потому что, если бы следом не двигался Антон, мы встречали бы Новый год там же. Нужно было сдать назад и выбрать иную траекторию движения. Антон вытащил нас».

На последнем брифинге 2014 года объявили, что в третьем этапе будет много изменений. Перед СР1 — очень трудные дюны, потом озеро, нужно очень внимательно выбирать траекторию движения, поскольку можно увязнуть так, что выбраться окажется очень трудно. После озера трудная рулежная трасса со смешанными покрытиями: песок, острые камни, булыжники. Вот с таким напутствием стартовали экипажи в первый день нового года. Разнообразие трассы было приправлено сложной навигацией по курсам.

В зачете мотоциклов третью подряд победу на этапе одержал Поль Андрес Уллеваситер на КТМ. Далее закрепились Жиль Вандервейн и Роберт Тойцебахер, тоже на КТМ. Россиянка Анастасия Нифонтова показала 5-е лучшее время! Таким образом в общем зачете после трех этапов Анастасия поднялась на 6-е место!

Анастасия Нифонтова, VEB Racing: «Еще во Франции меня сильно продуло, а на первом длинном лиазоне я еще больше промерзла. На первом этапе была очень сложная навигация, еще и в легенде были некорректности, одного «домика» так никто и не нашел, все нервничали, пытались гоняться, поэтому делали много ошибок, я в том числе. Во второй день я ехала потихоньку, навигация была проще, но один раз я все же заплутала и выбралась, а второй раз поехала за КАМАЗом Куприянова, подумав, что они точно знают, куда ехать, а оказывается, заблудились все вместе. Под конец допа ждал сюрприз. Много опасных ступенек, одну я прозевала и чуть не вылетела с мотоцикла. Апофеозом был небольшой брод, но прошедшие машины и грузовики превратили его в канаву. Я проехала, но на выезде привалилась. Местные зрители быстро помогли, подняли мотоцикл, и я успешно финишировала. Трасса третьего этапа была довольно сложной, и дюны, и навигация с ездой по курсам, и броды раза 3-4 пересекали. На высохшем озере разогналась до 170 км/ч, проверив максималку на мотоцикле. Самое главное, мне полегчало по здоровью, что положительно сказалось на езде. Очень много участников сошло. У Вадима Притуляка технические поломки, отвалился задний топливный бак, а Пэтси Квик, говорят, сильно „разложилась“, и ее увозил вертолет».

В категории внедорожников Антон Григоров в паре с Марисом Саукансом из VEB Racing вновь поработали механиками своего спортивного Oscar O3, причем дважды. Сначала оторвался ремень двигателя, а потом в песочнице не складывался гидродомкрат, как потом оказалось, выбило предохранитель. Так что получилось 20 минут там, 20 минут тут потеряли. Несмотря на это, экипаж VEB Racing завершил день 16-м и, отыграв пять позиций, поднялся на 17-ю строчку общего зачета.

В грузовиках двойной победой отметился КАМАЗ. Антон Шибалов показал лучшее время, а Сергей Куприянов финишировал вторым. По итогам трех дней КАМАЗы возглавили зачет Т4!

Пройдена первая четверть пути. Первые дни нового года оказались успешными.

Светлана Парфенова
Фото: КАМАЗ-мастер и Alain Rossignol