Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Нефть добыли братья Нобели.
В Баку.
А мир русский:)))
Нам просто начхать на ваши нервы.))
пегов японец...или гватемал
А какая национальность - дело десятая.
Сикорский Игорь Иванович - тоже не совсем пиндос.)
Но на его вертолетах летает вся Америка и не только.
И вот даже от такой малюсенькой заметки некоторых персонажей вон как корёжит.
______________
Автор не знает географию Европы и России, в Европе крупных рек, раз два и обчелся, чернозёмов нет, расстояния в разы меньше российских, поэтому проще построить дороги.
Россию каждый россиянин знает.
Считаю автору Азамату не зачет. Пропаганда и только.
Не так уж и мало и практичные европейцы всегда использовали эти транспортные пути.
Европа изрезана реками.
Комментарий удален модератором
Первый российский нефтепровод
Первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища.
Первые российские нефтеналивные суда (пароход «Зороастр»).
Первый в мире теплоход (танкер «Вандал»), причём это был и первый дизель-электроход.
Строительство Гиндукушской ГЭС было завершено при новом русском императоре Николае II 12 апреля 1913 года. В то время это была самая крупная в царской России и первая в Туркменистане ГЭС.
(Нива, 1900, № 48)
Чарджуйский мост (Аму-дарьинский мост) — на Аму-Дарье, на Среднеазиатской железной дороге, у Чарджуя является одним из замечательнейших сооружений и первым по длине в России (750 саженей; Александровский мост через Волгу имеет 674,1 саженей). Занимал третье место в мире. Проектирование моста началось в 1895 г., а работы по его строительству - в октябре 1898 г. Мост строился по последнему слову техники из 25 пролетов по 30 саженей.
Торжественное открытие грандиозного сооружения состоялось 27 мая 1901 г. в присутствии Туркестанского генерал-губернатора Н.А. Иванова и его супруги, Его Высочества эмира Бухарского, Самаркандского военного губернатора генерала Мединского, инженера путей сообщения профессора Н.А. Белелюбского, начальника Среднеазиатской железной дороги полковника Д.Л. Хорвата, начальника строительных работ С.И. Ольшевского и других участников строительства.
А снимал все эти объекты Сергей Михайлович Прокудин-Горский методом цветоделённой фотографии в те времена, когда в отсталых Европе и Америке и обычные цветные фотографии получали с большим трудом.
феерическое путешествие.