Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Я Родился в СССР

Сообщество 8020 участников
Заявка на добавление в друзья

О причинах деградации постсоветских окраин

191 7 9

Институт РУССТРАТ. 12 февраля 2021 года «Железная дорога Молдавии» прекратила движение местных и пригородных поездов. Учитывая, что их там оставалось всего три - Кишинев-Унгены, Кишинев-Бендеры и Бельцы-Окница, это фактически означает полное прекращение железнодорожного сообщения в Молдавии.

А учитывая 800 млн леев (37 млн долл.) накопленных долгов, можно с уверенностью сказать, что инвесторов, согласных за свой счет поднять заведомо бесперспективное предприятие, власти Молдавии не найдут точно. Значит, стоит ожидать массовой распродажи остатков имущества ЖДМ буквально во вторчермет.

Таким образом, Молдавия становится первой из постсоветских республик, проевшей советское наследие и возвращающейся в состояние нищей глухой окраины, в каком она пребывала еще до Первой Мировой войны.

Следует отметить, что она такая не одна. Следующей в очереди на деградационное падение стоит Прибалтика. В конце января 2021 массовую распродажу имущества, включая рельсы на металл, начала «Латвийская железная дорога». Из-за низкой численности населения и прекращения российского грузового транзита тихо загибаются железные дороги Эстонии.

Худо-бедно еще держится Литва, сумевшая перетянуть на себя российские и белорусские транзитные грузы. Но и там, в целом, все плохо, так как держится на плаву только благодаря евродотациям, которые фактически заканчиваются. Евросоюз взял из Прибалтики все, для себя интересного, и больше не видит смысла продолжать кормить ее даром.

Впрочем, прибалтийские страны хотя бы небольшие по размерам и до 2021 года имели возможность пользоваться достаточно большими объемами материальной помощи из центральных фондов Евросоюза, которая формировала у них до 10 – 11% ВВП. Это заметно снижало темпы деградации инфраструктуры. А вот тем, кому дотаций не досталось, зато территория требовала гонять поезда на приличные расстояния, оказалось совсем невесело.

Как заявил бывший премьер-министр Алексей Гончарук, если не предпринять срочных мер, к 2025 году Украинские железные дороги перестанут существовать. Они не ремонтировались с 90-х, подвижный состав настолько изношен, что самовозгорания поездов стали практически нормой.

Горел дизель-поезд Сумы-Мерчик, 2 января 2020 загорелся поезд Харьков-Херсон. Правительство Украины пытается продать «Укрзализницу» германскому оператору, но переговоры успеха не имеют.

Все перечисленное наглядно показывает очевидное. Развитую транспортную инфраструктуру постсоветские республики банально не тянут (даже Белоруссия, если перестанет поддерживаться дотациями из России).

Крохотность собственных экономик не позволяет надеяться на обеспечение объема грузопотока, необходимого для хотя бы минимальной загрузки, требующейся для самоокупаемости. Например, смерть портовой инфраструктуры для Прибалтики, о чем РУССТРАТ писал в материале "Для Латвии пришло время расплачиваться за русофобию", не оставляет шанса экономикам этих стран от слова совсем.

В советские времена железные дороги республик строились на общие деньги и загружались задачами в подавляющем большинстве транзитного характера. По мере усиления там русофобии происходит разрушение хозяйственных и торговых связей. Возить становится нечего.

И постсоветское пространство тихой сапой превращается в то, чем оно было до вхождения в состав СССР – в нищую, технологически отсталую полосу запустения где-то между двумя цивилизациями: российской и европейской.

Причем, если «оккупанты», как сегодня там модно называть советский период, инфраструктуру и промышленность «покоренных народов» активно развивали и технически совершенствовали, то Европейскому союзу эта глушь интересует только в качестве источника максимально дешевой рабочей силы.

Достигают этого они простым путем – постепенного понижения уровня жизни на окраинах. Чтобы, по сравнению с ним, работа даже по 14–15 часов в сутки, без соцгарантий, за «три копейки» им казалась счастьем.

И надо признать, это работает. В феврале 2014 украинцы сломали свою страну ради призрачной «евроассоциации и безвиза». 20% граждан Молдавии постоянно находятся в Европе «на заработках», как правило, на самой малооплачиваемой, грязное и тяжелой работе. Прибалтика таким же образом за 30 лет потеряла до 30% (!) населения, имевшегося там в 1991 году.

Но долго такое длиться не может. Советские запасы стали подходить к концу. Молдавия оказалась лишь самым слабым звеном. А так аналогичная судьба ждет их всех. Причем, буквально в ближайшее время. И этот итог закономерен.

Впрочем, в каком-то смысле это даже хорошо. Транспортная и инфраструктурная деградация постсоветского пространства резко снижает логистическую проходимость территории для любой, хоть сколько-нибудь массовой современной армии.

А значит, вероятность военной агрессии НАТО в Россию уменьшается. Не потому что миролюбивые, а по банальной причине – не смогут пройти физически. И это не единственный положительный момент в происходящем.

Источник: cont.ws
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (7)

Руслан Богомолов

комментирует материал 26.02.2021 #

Даааа, в последнее время для всей этой лимитрофной братии всё более актуальным становится посыл: "Русскую акупацию ещё надо ЗАСЛУЖИТЬ".

no avatar
Valentinas Bubulis

отвечает Руслан Богомолов на комментарий 26.02.2021 #

Вот что проклятые русофобы сделали с " Северным городком" советской армии в Вильнюсе. Почти не оставили камня на камне...:

https://www.youtube.com/watch?v=Cl203I1gw0s

no avatar
Руслан Богомолов

отвечает Valentinas Bubulis на комментарий 26.02.2021 #

Неплохое исключение из правила.

no avatar
Гарольд Петрович

комментирует материал 26.02.2021 #

Окраины России деградируют и поболе. Как тайфуном в начале 1990х разрушился на Шикотане рыбозавод, так его никто и не восстановил. С Камчатки, Колымы и прочих северов бегут вприпрыжку, словно им кто женю скипидаром смазал. Даже Воркута в количестве жителей уменьшилась более, чем вдвое.
Причина в этом всё та же: антинародный аллигархо-путинский режим. Яркий пример - Норильск, где за 30 лет потанины-аллигархи ничего не вложили в поддержание и ремонты (мэйнтенанс) того, что постоили при СССР. Вот сейчас там всё и посыаплось.
Как рассказывают, и комбинат в Талнахе в плохом состоянии, и железная дорога на ладан дышит, и с портом-фарватером проблемы... Надо экспроприировать этих экспроприаторов-прихватизаторов и открывать по ним дела. Лихоимств там - на все статьи УК РФ.

no avatar
обличитель

комментирует материал 26.02.2021 #

Плюньте вы на них и занимайтесь Россией.

Если опять возмечтаете о "дружной братской семье" и опять посадите их себе на шею,у вас будет в РФ так же плохо,как у них сейчас.А у них так же хорошо,как сейчас у вас по сравнению с ними.

И помните всегда-народ,который позволяет на себе паразитировать другим народам,никогда не живет лучше паразитируемых на нем.

Гоните от себя ссаными тряпками подальше русофобов коммунистов интернационалистов,которые вам внушают прелести "братской жизни" и "светлого будущего" для "всего человечества" за ваш русский счет.

А дальше всех от себя гоните пархатых демагогов.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com