Вернулся из рейса - дальнобойщик

Вернулся, а интернет звенит,"независимые-либеральные"СМИ - пищат,а НКО - в истерике.

А все потому,что "дальнобои" забастовали и вышли с протестами против Платона,"платон им,не нужен - платон должен уйти"и эти лозунги дружно подхватывают и разносят по "свету",выше указанные"волонтеры".Такие же волонтеры,несут протестующим горячий чай и пирожки,ведь дальнобойщики голодают,они протестуют уже месяцы,у них нет денег,как они уверяют,живут они доходами исключительно от перевозок и эти доходы,так скромны,что на уплату по"платон",уходит все непосильно нажитое и семью кормить нечем.

А так ли,это на самом деле? Трудно поверить в это,если они живут исключительно перевозкой,тогда бастовать не в их интересах,"волка ноги кормя",а если они стоят,а не везут,они ничего и не зарабатывают.Возникает вопрос,кто этот простой оплачивает и кормит семьи бастующих,но ни на стакан чая и пирожок,они живут?Значить их "греют" и наверняка к 2018,то-есть выборам президента,будут "греть"еще жарче.

А между тем,бастующие,это очень маленькое-меньшинство,действия которого преподносят,как массовые протесты всех авто-перевозчиков и чуть ли,как этим вызванный паралич доставки товаров и начала голода в стране и роста цен.

А на самом деле,проблем с поставками нет и резких скачков цен тоже,так как бастует меньшинство,а большинство работает и не ищет возможностей не платить налоги и сборы.Кроме того,грузы в России,возят ни только автомобили,но и ЖД и водный транспорт,который за одну навигацию перевозит столько,сколько все "дальнобои"не перевезут за пять лет.

Так,кто эти бастующие,а это как правило ИП или вообще ни как не зарегистрированные индивидуальные водители-владеющие одной,максимум тремя фурами.А им,ох как не хочется ставить себе таймограф,ведь тогда придется выходить из тени и платить налоги.И чтобы избежать этого,они всячески петляют с съезжая с федеральных трасс на регеоналки и проселки,в поисках объезда пункта контроля,теряют время, и становятся неконкурентноспособными,а еще обязательный отдых,через определенное время, остается только громко"бастовать",подпитываясь от НКО,которым дают гранты,на раскачку ситуации в России.

Это надо прекратить,раз и навсегда.

А именно,большегрузные автоперевозки свыше 5 тон,должны осуществляться только юридическими лицами-транспортными компаниями,практика показала они платят все,что положено и выполняют все требования.Хочешь водить фуру,регистрируй компанию и развивайся,не можешь,твой удел,скакать на "Газелях"и "Бычках",но даже в этой категории,можно занять достойную нишу на рынке,если не ныть,а работать.

Кстати,многие из тех,дальнобойщиков,что сейчас"бастуют",выезжая за границу,например в ЕС,платят там и не возмущаются,но вернувшись в Россию,почему то считают,что здесь,для их бизнеса,должно быть все даром.Так может и поэтому тоже,там дороги лучше,чем здесь,ведь по ним там,не едут перегруженные грузовики и тем-более те,кто не соответствуют евростандартам грузоподъемности.В России же,перегруз-норма,в эксплуатации автомобили,которые наш асфальт не выдерживает,а караваны фур,парализуют движение на многих участках дорог,создавая проблемы другим участникам движения.

Подумайте,об этом.