Россияский бренд MARS представил 18‑метровую автовышку

Серия современных автогидроподъемников, выпускаемых в России под брендом MARS, недавно пополнилась 18‑метровой автовышкой. Знакомимся с отечественной новинкой, призванной составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам.

Удел средневысотных автовышек (высота подъема 17–24 м) — выполнение строительно-монтажных и электротехнических работ. Они широко используются коммунальными службами при проведении разного вида фасадных, отделочных, косметических и прочих технологических операций, отличающихся определенной сложностью и недоступностью для человека. Спрос на такую технику стабилен из года в год.

Российский рынок автовышек можно разделить на три большие группы. В первой, наиболее массовой, — продукция отечественных производителей, во второй — автовышки иностранного (преимущественного корейского) производства. Наконец, в третьей — техника заводов из Беларуси, активизировавших дистрибьюцию в странах СНГ.

В нашей стране автогидроподъемники выпускают несколько предприятий. В тройке лидеров Казанский электромеханический завод, тверской «Гринмаш», а также петербургский завод «Автогидроподъемник» — он является старейшим предприятием отрасли (выпуск первых автовышек здесь был освоен в 1950 году) и имеет наибольший опыт производства автомобильных гидравлических подъемников на всем постсоветском пространстве. На сегодняшний день заказчикам предлагается широкая гамма автогидроподъемников различных моделей, установленных на шасси ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ. Производственные мощности позволяют выпускать 25–30 изделий в месяц.

В 2018 году «Автогидроподъемник» совместно с компанией «МРО Техинком» запустил серию новых автогидроподъемников MARS, которые по ряду параметров в нашей стране аналогов пока не имеют. Все агрегаты этой серии имеют раздельный опорный контур, позволяющий работать в стесненных условиях, поворотную люльку ±90° и поворот стрелы без ограничения, а также максимальную грузоподъемность до 300 кг на максимальном вылете.

Серия стартовала с модели MARS/15, относящейся к маловысотному сегменту (высота подъема 15 м). Новинка, построенная на шасси «Газель Next», уже побывала у нас на тесте (см. «Автопарк» №9/2018).

В декабре 2018 года в серию также вышел автогидроподъемник MARS/18 с высотой подъема 18 м и грузоподъемностью 300 кг на вылете 13 м. В качестве носителя вышки используются шасси «Садко» и «Газон Next», в том числе с пятиместной кабиной (ГАЗ-33098). Последний вариант ненадолго оказался в нашем распоряжении.

Преимущество телескопического (или стрелового) подъемника в сравнении с коленчатым заключается в лучшей точности подъема. Стрела состоит из двух частей, обеспечивающих вылет 13 метров. С целью защиты от повреждений гидравлические рукава, электропроводка и цилиндр выдвижения размещены внутри стрелы. Способ управления подъемом — электрогидравлический. Данное решение имеет следующие преимущества: небольшие усилия на приборах управления, больший КПД, умеренная масса, а также малая металлоемкость благодаря небольшому количеству проводо.

Для управления механизмом используются два полноценных пульта. Нижний пульт — основной: на нем разместились контроллеры движения и рычаги хода выносных опор. Пульт расположен за задним свесом подъемника, что позволяет контролировать положение всех его частей и механизмов. Защиту оборудования от грязи и осадков обеспечивает пластиковая крышка, она легко открывается и надежно фиксируется в открытом положении. Но сопряжение с корпусом неплотное, дорожная пыль легко проникает внутрь. Это минус. Впрочем, эксплуатационнику не составит труда решить проблему, снабдив крышку резиновым уплотнителем. Второй пульт расположен непосредственно в люльке. Здесь оператору доступны все функции основного пульта, за исключением управления аутригерами.