Летом начнут строительство подхода к Керченскому мосту
Росприроднадзор одобрил меры по охране окружающей среды при создании Крымского моста.
Проектная документация будущего моста через Керченский пролив получила положительное заключение Государственной экологической экспертизы. Заключение утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 19 ноября 2015 № 925.
Разработка материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) при реализации проекта велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества. В Керчи и Тамани прошли несколько «круглых столов», а затем общественные слушания, на которых местные жители и специалисты поставили перед участниками проекта вопросы и дали предложения по экологически значимым решениям строительства и эксплуатации моста. Проектные решения также проработаны специальной экспертной группой, созданной для экологического сопровождения проекта при Министерстве природных ресурсов и экологии России.
«Рекомендации общественности и методическая поддержка специалистов позволили дополнить предварительные материалы ОВОС и передать на рассмотрение Государственной экологической экспертизы качественно проработанные решения, — отметил глава Росавтодора Роман Старовойт. – В процессе экспертизы создатели моста в Крым дали обоснованные ответы на вопросы специалистов, привлеченных Росприроднадзором, так что на заключительном заседании экспертная комиссия единогласно приняла решение о соответствии проектной документации экологическим требованиям, установленным законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей среды».
Проект моста через Керченский пролив предусматривает все необходимые меры по защите водных биоресурсов, атмосферы, растительного и животного мира.
Так, например, из зоны будущего строительства уже переселены пять видов растений и три вида животных, занесенных в Красную книгу Краснодарского края, а также три вида растений из Красной книги России. Новые «места жительства» отвечают экологическим потребностям каждого из видов. Специалисты еще на протяжении двух лет будут ухаживать за перемещенными растениями. Для птиц, которые могут быть потревожены строительством, обустраиваются искусственные места гнездования и подкормки в Запорожско-Таманском заказнике, а после завершения строительства моста аналогичные подкормочные площадки появятся на острове Тузла.
Для снижения воздействия на морских млекопитающих строительные работы на острове Тузла и Керченском полуострове будут идти вне весенней и осенней миграций. А безопасную для акватории эксплуатацию моста обеспечат локальные очистные сооружения.
Для снижения шумовой нагрузки проект предусматривает посадку хвойных деревьев в шахматном порядке на Керченском полуострове, лесополоса составит не менее 45 метров. Одобрена схема установки шумопоглощающих экранов, которые для безопасности птиц будут выполнены из непрозрачного материала.
После завершения строительства предполагается рекультивация земель площадью более 224 гектар. Для восстановления плодородного слоя почвы планируется использовать более 150 тонн минеральных удобрений и посев почти 45 тонн семян многолетних трав – клевера, люцерны, овсяницы и других.
Проект ранее согласован Росрыболовством и предусмотрено искусственное воспроизводство и выпуск почти 1,5 млн. молоди русского осетра.
Проектной документацией предусмотрены и другие меры по снижению воздействия на окружающую среду. В числе прочего экспертами Росприроднадзора одобрена программа экологического контроля и мониторинга изменений компонентов экосистемы в процессе строительства и эксплуатации моста.
Экологический мониторинг на территории будущего моста в Крым: ученые изучают состояние почвы, воды и воздуха
Специалисты научно-исследовательских институтов проводят отбор и анализ проб почвы, воды и воздуха на берегах и в акватории Керченского пролива.
Задача ученых – зафиксировать возможные изменения окружающей среды на территории, где ведется подготовка к строительству моста в Крым. Мониторинг позволит предупредить и устранить возможные экологические риски.
Эксперты работают по программе, разработанной еще на этапе проектирования перехода с материка на полуостров и согласованной экспертами Росприроднадзора. Она является частью проекта создания моста и позволит соблюсти экологический баланс на территории строительства. Для этого на разных площадках организован комплексный и регулярный мониторинг водных биоресурсов, атмосферы, растительного и животного мира. Программа — долгосрочная и охватывает не только этапы подготовки и строительства моста, но и его эксплуатацию.
«Мы проводим химический анализ проб атмосферного воздуха на содержание оксида и диоксида азота, оксида углерода, взвешенных веществ, сажи и бензпирена. Параллельно проводятся замеры уровней шумового воздействия проводимых работ на разных участках: оцениваются эквивалентный и максимальный уровни звукового давления. Эти параметры исследуются на 28 точках на таманском и керченском берегах, а также на косе и острове Тузла» — рассказала заведующая сектором воздушной среды и физических воздействий НИИ прикладной и экспериментальной экологии КубГАУ Татьяна Перепечаева.
Мониторинг ведется по 11 направлениям. Морская часть исследований включает тестирование воды и донных отложений, оценку состояния водных биоресурсов. Параллельно контролируется геологическая среда береговой зоны. На сухопутных участках проводится учет объектов орнитофауны, растительного и животного мира. Кроме того, изучается обстановка на компенсационных площадках, на которые были переселены краснокнижные животные и пересажены редкие растения из зоны проведения работ.
«Все действия, связанные с реализацией этого масштабного проекта, выполняются и будут выполняться в строгом соответствии с российским законодательством. Проектная документация моста в Крым уже получила положительное заключение государственной экологической экспертизы. Для этого проектные и научно-исследовательские институты провели большую работу: разработана программа по сохранению окружающей среды на берегах и в акватории Керченского пролива. Принимаемые меры позволят предупредить и устранить возможные экологические риски», — отметил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
Для получения объективной информации о состоянии окружающей среды на территории будущего строительства моста, предупреждения и минимизации экологических рисков, к работе привлечены сотрудники целого ряда российских институтов и организаций, включая Центр морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова, Кубанский государственный аграрный университет, Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), ООО «НПО «Институт экологии землепользования».
Анализ и комплексная оценка текущего состояния окружающей среды на территории будущего строительства моста выполняется с периодичностью — раз в месяц или квартал, в зависимости от направления мониторинга. Результаты исследований обрабатываются и анализируются в центрах и лабораториях Краснодарского края, Москвы. Процесс контролируется специалистами Минприроды Краснодарского края и Минприроды РФ.
Потом гуманитарный конвой из 300 белых «КАМАЗов» с деньгами отправим из Москвы к поместью Ротенберга.
Вы по делу боитесь написать, только по глупости безмолвствуете?
Надо только подождать.
Разве что, дать ещё плётку и с криком "секи меня, отец родной!" сорвать с себя рубаху и подставить сгорбленную спину. Да?
-им по фиг,что стоить...
-они получают все деньги и нанимают уже профильную строительную компанию субподрятчика за 10 % ..
-правда,потом и на эти их кидают...
-им все равно закон не писан...
А может как удвоение ВВП, вставание с колен?
Когда ж они научатся говорить "есть"?
:)))
Ну так они и раньше давали, с небольшим перерывом.
Скрипи дальше:)))
Ежегодно получаю бесплатную годовую шенгенскую мультивизу.
А у украинцев сбылась главная мечта - вырвались из кацапских лап.
Есть договоренность о безвизовом режиме через полгода.
А кацапы в железном занавесе:)))
Это ты сейчас, при кгбэшном демократе Путине такой смелый стал, что ругаешь Совок, а Путина хвалишь, а ты бы тогда попробовал бы открыто усомниться в «коммунистических идеалах» Совка.
А у нас водопровод - вот.
Держишь нос по ветру как говорится.
Рашаваны - азиаты, масков улус орда.
Это какеист влип.
Ничего: все образуется со временем...
У украинцев получилось, и у нас получится.
Но меньшей кровью.:)
"ГРАФИК временного ограничения электроэнергии (ГВО) потребителям г.Севастополя
в часы утреннего и вечернего максимума потребления электроэнергии
1 очередь
06:00 – 09:00
(утро)
1 очередь
19:00 – 22:00
(вечер)
2 очередь
09:00 – 12:00
(утро)
2 очередь
16:00 – 19:00
(вечер)
http://www.sevenergo.net/pdf/GVO-cur.pdf
"ГРАФИК временного ограничения электроэнергии (ГВО) потребителям г.Севастополя
в часы утреннего и вечернего максимума потребления электроэнергии
1 очередь
06:00 – 09:00
(утро)
1 очередь
19:00 – 22:00
(вечер)
2 очередь
09:00 – 12:00
(утро)
2 очередь
16:00 – 19:00
(вечер)
http://www.sevenergo.net/pdf/GVO-cur.pdf
Ага, получится.., под себя сходить...
Вырвались из кацапских лап, хоть и с потерями.
Ну за потери кацапы еще заплатят...
А потом советовать берись!
---
объявлен конкурс на строительство туннеля по Ла-маншем
приходят два еврея
- Мы построим за миллион долларов
- И как вы за такую сумму намерены это делать?
- Я буду копать с одной стороны - а Мойша с другой
- А если вы не встретитесь?
- Тогда за миллион долларов у вас будет два тоннеля
Ну это вряд ли.
Нет самого главного - ТЭО ( технико-экономическое обоснование)
1) 30 июн, 2015
Проект Керченского моста готов и направлен в «Главгосэкспертизу»
Его строительство может начаться уже через два месяца
Экспертиза по закону занимает 2 месяца,
Представитель «Главгосэкспертизы России» уточнил РБК,
что у ведомства есть 60 календарных дней, чтобы рассмотреть проект."
http://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1
2) 22.12.2015
"По предварительным оценкам Росавтодора положительное заключение
Главгосэкспертизы на проект моста через Керченский пролив будет получено
еще до конца 2015 года, передает РИА Новости со ссылкой
на главу ведомства Романа Старовойта."
http://www.rg.ru/2015/12/22/most-anons.html
Вывод прост - если за полгода не утверждено ТЭО ( при норме в 2 месяца),
значит, нет у ребят уверенности ( а никто не хочет совать шею в петлю)
в ТЕХНИЧЕСКОЙ ( экономика тут побоку - по барскому приказу золотой построят)
возможности преодолеть ...
риторически:
лежит бомж на тратуаре, вернее даже не лежит, а живёт на нём
вопрос - должны ли ему люди, которые ходят по этой улице?
Кто еще признал эти воды российскими,кроме страны-оккупанта?
Решение суда,в котором ПРИНИМАЛА участие Россия,нужно уважать и исполнять,а иначе все наплюют на договоры с Россией.
Кто еще признал эти воды российскими,кроме страны-оккупанта?
Так попробуй и пойди и реоккупируй Крым... Попробуй взять в плен жителей Крыма!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А когда Крым,на международном уровне,признали российским?Может я что то пропустил?
Комментарий удален модератором
Я думаю,что эта дорога с двухсторонним движением.И вы это скоро поймете,когда начнут арестовывать суда зашедшие в Крым,в обход Украины.
На "Юкос" вы тоже наплевали,но мир думает по другому.
Потрудитесь ответить,кто признал Крым в составе РФ?
Комментарий удален модератором
-хотя,если китайцы согласятся на субподрят-мост будет...
https://www.youtube.com/watch?v=YgmPPPLnAnQ