Россия испытала принципиально новый двигатель для подводных лодок
КБ «Малахит» испытало образец воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) с газотурбинным двигателем, которая предназначена для малых подводных лодок, сообщили в конструкторском бюро.
«Макетный образец ВНЭУ с газотурбинным двигателем замкнутого цикла успешно испытан», – передает ТАСС сообщение «Малахита».
Отмечается также, что уже определена кооперация предприятий, с которыми создадут опытный образец ВНЭУ.
О завершении разработки этого двигателя сообщалось в конце июня 2016 года.
Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки – увеличение скрытности подводной лодки: субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.
При этом российская ВНЭУ принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода – в установке предусмотрено его получение в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива. Благодаря этому водород высокой чистоты не придется возить на борту подлодки.
В июне 2017 года сообщалось, что подлодки «Лада» первыми получат новейший двигатель. Позже стало известно, что будет отремонтирована и модернизирована подлодка «Санкт-Петербург».
В 2015 году сообщалось, что ВМФ России получит неатомные подводные лодки с воздухонезависимой энергетической установкой до конца 2020 года.
Источник: https://vz.ru/news/2018/4/2/915572.html
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Петр Ын
отвечает Вольтерьянец на комментарий вчера в 14:18 #
а каким боком газотурбина? ВНЭУ на водородных топливных элементах питает электродвигатель!
Над этим сегодня работают два конструкторских бюро традиционно занимающиеся проектированием подводных кораблей: Санкт-петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» и Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». Детали проекта пока находятся в тайне. Известно, что в основу российской разработки заложен паровой реформинг с электрохимическим генератором на твердотельных элементах. Уже создан его промышленный образец. Из принципиальных технологий в нем реализовано получение из дизельного топлива водорода, создание электрохимического генератора, извлекающего из водорода электрический ток и удаление отходов жизнедеятельности первого цикла.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201707051622-oebr.htm
Могу привести некоторые цифры для сравнения. У водородных топливных элементов удельная снимаемая мощность 100 Вт/кг, у газотурбинных моторов - где-то 5 кВт/кг. В связи с этим сомневаюсь, что кому то придет в голову заполнять топливными элементами половину объема подлодки.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Это утонувшая в прошлом году «Сан-Хуан» и однотипная с ней «Санта-Крус»
Продавать можно по-разному, в том числе в безвозвратный кредит, что очень хорошо получается у Путина
Комментарий удален модератором
Газотурбинный двигатель и скрытность?! Не знаю, может я чего то недогоняю, но турбина, агрегат совсем не тихий.
https://www.youtube.com/watch?v=QcYMFma2Gc8
Кавитация - процесс образования и последующего схлопывания пузырьков в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей...
И причём водород и дизель?
На лодке проблема ликвидировать водород из батарей
=========
так глядиш к 2050 тому году стиральную машину сделаете...ну или хотябы «Макетный образец ...