Ротенбергов заподозрили во владении панамским офшором

На модерации Отложенный

Представители семьи Ротенбергов могут владеть офшором в Панаме. Об этом говорится в пресс-релизе центра «Трансперенси Интернешнл – Р». Как поясняется в сообщении, руководитель регионального центра «Трансперенси Интернешнл – Р» в Калининграде Илья Шуманов обнаружил в Панамском публичном реестре фирму Cecral Range Overseas Inc, которой руководит Борис Ротенберг, а также два его сына, Борис и Роман.

Выяснилось, что год и место рождения главы Cecral Range Overseas совпадают с данными о российском бизнесмене Борисе Ротенберге и его сыновьях. Информацией о своих находках Шуманов поделился на Форуме гражданских расследователей, прошедшем в Санкт-Петербурге 21 февраля. Он также предположил, что офшор был нужен Ротенбергам для регистрации яхты под удобным флагом. «Найденные нами документы в очередной раз дают понять, в каких юрисдикциях расположены активы лиц, которые получают основные госконтракты в России. Ротенберги входят в число богатейших семей нашей страны. Почему они не регистрируют вероятную яхту в России и не платят с нее налоги, остается только догадываться», – заявил Шуманов.



Пока Борис Ротенберг или его сыновья не прокомментировали информацию, обнаруженную «Трансперенси Интернешнл – Р». По данным реестра, Cecral Range Overseas была создана в 1990 году. До 2006 года компанией владели британские юристы Кристофер Нидлер, Джеймс Хилл и Кристофер Грум. Хилл и Грум и сейчас ведут юридическую практику, представляя фирму Groom Hill. Последняя, в том числе, помогает клиентам с регистрацией дорогих яхт.

Как указывает «Новая газета», в Панаме имеется самая большая в мире гражданская флотилия – около девяти тысяч судов, – благодаря тому, что иностранцы могут зарегистрировать судно под панамским флагом всего за несколько тысяч долларов. При этом владельцы судов могут не платить ежегодные налоги на судно, если оно не является источником дохода. Газета пишет, что панамский офшор позволяет обеспечить конфиденциальность владения яхтой после того, как судно передается в собственность компании.