Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

"Отмены «Платона» уже недостаточно"

"Отмены «Платона» уже недостаточно"

Чем дольше власть игнорирует стачку дальнобойщиков, тем больше неприятных вопросов они хотят задать.

В Саратовской области дальнобойщики бастуют на выезде из Энгельса. Около 40 грузовиков стоят на обочинах по обе стороны трассы. Высадив нас, водитель маршрутки сигналит в знак поддержки протестующих. Коротко гудит проезжающая мимо скорая.
Показать полностью… Притормаживает троллейбус, женщина за рулем машет рукой. «Вчера около девяти вечера подходит к нам парень, кладет тысячу рублей. Мы подумали, вдруг это провокация, стали расспрашивать его. Оказалось, студент из Саратова, ехал мимо с мамой, она прочитала о стачке в интернете и решила нас поддержать», — рассказывает дальнобойщик Виктор Левченко. Жена запретила ему ходить на акцию из-за высокого давления, но Виктор Дмитриевич сбежал из дома, послушав на «Эхо Москвы» интервью политолога Сергея Маркова, поведавшего о связях дальнобойщиков с офицерами ЦРУ: «Хоть одного живого церэушника хотел увидеть».

Водители расставляют на обочине кухонные табуретки, обтянутые плюшем. Греются на солнышке, курят, щелкают семечки — ​говорят, привыкли всегда брать с собой кулек, потому что семечки помогают не уснуть за рулем. Стачка длится третью неделю. Левченко говорит, что у него это второй за 20 лет отпуск (первый был позапрошлой зимой, когда Виктор Дмитриевич на три недели свалился с гриппом). «Здесь стоят процента три из тех, кто бастует. Остальные оставили машины на стоянках или разобрали на ремонт», — ​говорит Левченко.

За забором на заводской стоянке припаркована фура, выкрашенная в красный цвет. На бортах метровыми буквами выведено: «Дальнобой бастует, СМИ молчат. Вся правда в интернете». Полиция посчитала, что надпись является несанкционированной наглядной агитацией, на владельца машины завели административное дело.

Избавят от лишнего веса

Левченко вспоминает, что поначалу поддерживал введение «Платона»: «Думал — ​в бюджете дыра, цена на нефть упала, ну поставьте себя на место Медведева, где деньги взять? Говорил ребятам: «Платон» неизбежен, зато отменят транспортный налог, это же президент пообещал». Транспортный налог не отменили, да еще за прошлый год дважды повышали акциз на топливо.

Виктор Дмитриевич работает на Scania, купленной в 2003 году за 1,5 миллиона рублей. Чаще всего ездит в Череповец. Осенью прошлого года в Вологодской области заработали пункты автоматического весогабаритного контроля, установленные здесь электронные весы взвешивают машину на ходу, без участия сотрудников ГИБДД и Ространснадзора. Если вес грузовика превышает указанные в федеральном законе нормы, владельцу направляется постановление на уплату штрафа от 150 000 до 500 000 рублей. В течение пяти лет планируется запустить подобные посты во всех регионах. По заявлению Росавтодора, новая система, исключающая человеческий фактор, позволит эффективнее охранять дороги от повреждений, наносимых перегруженным транспортом.

Как говорит Левченко, действительно, многие машины выходят в рейс перегруженными, но зачастую водители об этом не знают: «У меня в заявке сказано, что я согласен везти 20 тонн. Мне загружают, например, 23 тонны. На глазок я этого не определю. В Европе на автостоянках есть контрольные весы, водитель за определенную плату может перепроверить вес своей машины, у нас такого нет. Допустим, на контрольном пункте у меня фиксируют перегруз. Меня не останавливают, не предлагают перегрузиться, мне вообще не сообщают о нарушении, я еду 1500 километров из Череповца до Саратова и разрушаю дороги. Через три недели мне придет письмо со штрафом, но доказать я ничего не смогу, потому что давно сдал и груз, и накладные. В чем задача такой системы — ​сохранить дорогу или ободрать дальнобойщика?»

Исполнить закон или решить вопрос

«До ноября 2015 года мы все были за рулем, не думали ни о политике, ни об экономике», — ​говорит жена дальнобойщика Ксения (как многие грузоперевозчики, супруги ведут семейный бизнес: Василий водит рефрижератор, Ксения ищет заказы и оформляет документы). Они участвовали в первой волне протестов осенью 2015-го, когда саратовские перевозчики митинговали у местного офиса «Платона» и областной думы. По их словам, протесты закончились вничью: «Платон» не отменили, но мы ему не платим, и никто нас не штрафует». По оценкам участников нынешней стачки, около 70% местных дальнобойщиков не зарегистрированы в системе, но это не мешало им работать с момента введения сбора до начала забастовки.

Ранее подобным образом завершился скандал с тахографами — ​победила дружба и договороспособность. По словам водителей, решить вопрос с отключенным тахографом можно за 500 рублей, а вот исполнить закон гораздо труднее. «По тахографу водитель должен каждые три часа отдыхать, а где? За Уралом или в направлении на Карелию стоянки встречаются раз в шесть-семь часов», — ​разводит руками дальнобойщик Олег.

«Я пятнадцать лет работал на международных перевозках, возил нефтяное оборудование из Шотландии в Актау и Баку. В Европе строго следят за режимом труда и отдыха, везде стоянки, душевые, туалеты. Если у водителя нет положенного количества часов отстоя, накажут грузоотправителя. Как только пересекаешь российскую границу — ​спички в глаза и попер на Казахстан. При этом по Европе даже с учетом отдыха я проходил по 700 километров в день, а по России и 500 не проедешь», — ​рассказывает один из участников стачки Александр Георгиевич. До недавнего времени он относил себя к категории среднего бизнеса, но за последний год продал шесть грузовиков DAF, уволил восемь наемных водителей и сам вернулся за руль единственного оставшегося Volvo.

Государство, ссылающееся на европейский опыт при введении различных обременений для перевозчиков, не может очистить отечественные трассы от самых обыкновенных разбойников.

Водитель Олег достает из кошелька визитную карточку с надписью «Виктор. Грузоперевозки» и номером мобильного телефона. «На въезде в Мурманск стоит машина с ребятами. Отдаешь им 1000 рублей за первый заезд, по 300 — ​за повторные, получаешь карточку, ставишь на стекло и ездишь по городу спокойно. Не купишь карточку — ​пробьют колеса и лобовое». В Челябинске такая визитка стоит 400 рублей. «В Магнитогорске на столбах висят объявления: «Сопровождение» — ​и номер телефона. Звонишь, приезжает машина с шашечками, как у такси, отдаешь 398 рублей, и тебя сопровождают до места разгрузки».

«Терпение лопнуло, приехали»

«Был бы у меня реф или термичка, мне было бы тяжело, но я бы выжил. А у тентов сейчас — ​полный привет», — ​говорит молодой дальнобойщик Руслан. Он с 2011 года работает на тентованном МАЗе, кормит жену и ребенка. Ставки на перевозку грузов, не требующих особых условий хранения, всегда были ниже, чем у рефрижераторов и термофургонов, и падают по мере углубления кризиса. Руслан ездит в основном в Самару: «Отсюда гружусь трубой за 15 тысяч, обратно — ​с горем пополам нахожу что-нибудь за 12–13 тысяч. Летом хорошо, вожу арбузы. Зимой простоял три месяца без заказов. Таких простоев раньше не было, диспетчера говорят, у грузоотправителей упали продажи».

На каждый рейс в Самару нужно купить 400 литров солярки, в ее цену включены 3,5 тысячи рублей топливного акциза. Кроме того, Руслан должен заплатить 33,7 тысячи рублей транспортного налога в год. Автостраховка стоит около 6 тысяч рублей в год.

«У нас такие дороги, что это не мы должны платить за них, это нам обязаны приплачивать. Съездил в рейс — ​колес нет, ходовой нет. Как бомж побираюсь по авторазборкам, выискиваю бэушные запчасти», — ​рассказывает водитель. По его подсчетам, новые запчасти с начала кризиса подорожали в три раза.

Как говорят перевозчики, государство почти каждый год назначало дальнобойщикам новый вид оброка в расчете на то, что они хорошо зарабатывают и предпочтут промолчать. «До кризиса наши доходы действительно были приличными. Мы вкладывали деньги в свои грузовики. Теперь настал момент, когда я не могу поддерживать машину в должном состоянии. У меня лысая резина, я ищу левое топливо, я продлеваю свой рабочий день до 15 часов, а те, кто помоложе и поздоровее, крутят баранку по 20 часов в сутки. О какой безопасности движения можно говорить? — ​разводит руками Виктор Левченко. — ​Даже если теперь власти скажут: ребята, «Платон» отменяется — ​мне этого будет уже недостаточно. «Платон» был последней каплей, терпение лопнуло, и у меня к власти много других вопросов».

Источник: www.novayagazeta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (90)

Лицо цэевропы

комментирует материал 14.04.2017 #

Интересно, кто им на доширак башляет и бухло. Явно что не Навальный, тот за копейку удушится.

no avatar
VOLF

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 14.04.2017 #

user avatar
Лицо цэевропы

отвечает VOLF на комментарий 14.04.2017 #

Мальчик, тебе в Шарли.

no avatar
bariga007

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 15.04.2017 #

Какой мразью надо быть, чтобы так усердно лизать очко власти.

user avatar
4297852166

отвечает VOLF на комментарий 14.04.2017 #

Воровской вертикали Путина надо всё больше денег.
Воруют у народа как могут.
Что ни закон, то новые поборы.

user avatar
karp 1951

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 14.04.2017 #

Платон поддерживают только воры-чиновники и депутаты и холуи!! Честные люди поддерживают дальнобойщиков !! Честные люди против ротенбергского платона!!

user avatar
Лицо цэевропы

отвечает karp 1951 на комментарий 14.04.2017 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
МИХАЛЫЧТИКТАК

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 15.04.2017 #

А еще надо добавить -90процентов от прибыли- в казну государства.
Вывоз капитала - запретить.
Который капитал за границей- вернуть в течении месяца.
А кто не захотел возвращать - всех перерезать .
На святое дело ( резать барыг) с удовольствием откликнется православный .
Да и другие скажут - за .

user avatar
воин дорог

отвечает karp 1951 на комментарий 14.04.2017 #

Игорь Ротенберг предложил более 800 млн руб. за Тульский патронный завод

Игорь Ротенберг, сын бизнесмена Аркадия Ротенберга, направил владельцам 53,8% акций Тульского патронного завода (ТПЗ) добровольное предложение о выкупе их бумаг. Если они согласятся, он потратит порядка 831 млн руб. на консолидацию 100% акций завода.

Бизнесмен намерен выкупить акции по цене 7424,6 руб. за штуку. У акционеров сейчас находится 111,910 тыс. акций из 207,918 тыс.

Таким образом, если все акционеры примут предложение Ротенберга, он направит на консолидацию актива порядка 831 млн руб.

user avatar
монархист1957

отвечает karp 1951 на комментарий 15.04.2017 #

Остались бастовать владельцы большегрузов, которые занимаются незаконным извозом отбирая работу у добросовестных владельцев, которые зарегистрировались как частные предприниматели.

user avatar
СупостаТТ

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 14.04.2017 #

Дочитал до конца, где один из бастующих говорит:
"​Даже если теперь власти скажут: ребята, «Платон» отменяется — ​мне этого будет уже недостаточно. «Платон» был последней каплей, терпение лопнуло, и у меня к власти много других вопросов»."??

Это значит, что троллей восьмирублёвых, вроде тебя, будут вешать за причиндалы, на фанарных столбах...

user avatar
Лицо цэевропы

отвечает СупостаТТ на комментарий 14.04.2017 #

Да все чихать хотели, что он говорит. Как и на твою болтовню.

no avatar
СупостаТТ

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 14.04.2017 #

Все так грят, но когда приходит час расплаты - визжат и бьются в истерике...

user avatar
slavaor2010

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 14.04.2017 #

Сходи у них спроси. Это тебе не болотные, быстро по хребту монтировкой получишь...
Протесты рабочего класса и мелкого бизнеса должны быть поддержаны потому что это единственные люди в России (кроме нефтяников и газовиков), которые ещё как-то работают. А на них давят. С офисного планктона-то взять нечего...

user avatar
Лицо цэевропы

отвечает slavaor2010 на комментарий 14.04.2017 #

У кого у них, у черных копателей? У меня товарищ на фуре работает, поставил транспондер и в ус не дует. Попробуй в Европе без него на дороги выйти, штрафы до конца жизни платить будешь.

no avatar
slavaor2010

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 15.04.2017 #

Вот когда дороги будут как в Европе, тогда и поговорим. Кстати, в России и расстояния другие, и погодные условия. Кроме ЦФО и югов есть ещё Север, Сибирь...

user avatar
раwеl реgоw

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 15.04.2017 #

user avatar
Лицо цэевропы

отвечает раwеl реgоw на комментарий 15.04.2017 #

no avatar
Александр Жук

комментирует материал 14.04.2017 #

Спите спокойно недальнобойщики. Отмены Платона не будет.

no avatar
ccuba

отвечает Александр Жук на комментарий 14.04.2017 #

Так и так уже вся страна спит стабильно и спокойно как в морге, разворованная и затоптанная путиным, Димонами и их ненасытным буржуинским стадом...

user avatar
aliir

отвечает Александр Жук на комментарий 16.04.2017 #

Т.е. будут бунты и смута.
Вам на радость.

user avatar
Александр Жук

отвечает aliir на комментарий 17.04.2017 #

Да ничего не будет, кроме небольшого роста количества бомжей. Никто и не заметит.

no avatar
Лаврентий Беррия

комментирует материал 14.04.2017 #

=Водители расставляют на обочине кухонные табуретки, обтянутые плюшем. Греются на солнышке, курят, щелкают семечки =

А за счет чего они живут, если они неделями уже бездельничают?

user avatar
Александр Жук

отвечает Лаврентий Беррия на комментарий 14.04.2017 #

Все нормальные дальнобои работают не покладая колес, в нормальных фирмах. А эти действительно бездельники, и переквалифицируются скоро в профессиональных попрошаек.

no avatar
Татьяна Бирюкова (Терешко)

отвечает Александр Жук на комментарий 15.04.2017 #

В "нормальных" фирмах, это где подставные лица или родственнички чиновников отбирают у работников львиную долю их заработка в вой бездонный карман? Это у вас нормальным считается?

user avatar
aliir

отвечает Александр Жук на комментарий 16.04.2017 #

Вот бездельники здесь сидят и защищают Платон.
По 11.80 за коммент.

user avatar
ccuba

отвечает Лаврентий Беррия на комментарий 14.04.2017 #

А за счёт кого сказочно живут воры и бездельники из правительства и госдуры??? За счёт таких вот дальнобойщиков и других молчаливых терпил...

user avatar
Александр Жук

отвечает ccuba на комментарий 14.04.2017 #

За счет меня, законопослушного гражданина России, а те кого вы упомянули в жизни ничего не платили.

no avatar
Татьяна Бирюкова (Терешко)

отвечает Александр Жук на комментарий 15.04.2017 #

Ага, прошёл техосмотр- заплатил, оформил бумаги на машину- заплатил, купил соляры- заплатил, без налога опять же далеко не уедешь. Везде плати, плати, плати...У нас всех работающих обирают до нитки.

user avatar
aliir

отвечает Александр Жук на комментарий 16.04.2017 #

Вы не "законопослушный гражданин России", а вор мелкопробный.

user avatar
Лаврентий Беррия

комментирует материал 14.04.2017 #

=я продлеваю свой рабочий день до 15 часов=

Китайцы в каждый день так работают, с одним выходным в неделю....

user avatar
obana

отвечает Лаврентий Беррия на комментарий 14.04.2017 #

И Вы тоже? :-)

user avatar
Александр Жук

отвечает obana на комментарий 14.04.2017 #

И все, кому нужны нормальные дороги, а не разбитые этими чудовищами колеи.

no avatar
ccuba

отвечает Александр Жук на комментарий 14.04.2017 #

Дороги разбиты не потому что по ним ездят))) они для этого и предназначены))) А потому что воры чиновники , с каждого рубля полученного из бюджета на строительство дороги , для строительства оставляют "отрывая от себя" ... аж 20 копеек!!!))) Остальное , для дома, для семьи...в Испании)))

user avatar
васисуалий лоханкин

отвечает ccuba на комментарий 14.04.2017 #

похоже писаки никогда не рулят по дорогам страны...
-все колеи имеют ширину легкового автомобиля,которые гораздо уже чем у фур...
-и по левой полосе...
-а всегда бредовая ложь серьезно обсуждается....

no avatar
slavaor2010

отвечает Александр Жук на комментарий 14.04.2017 #

Если не воровать на дорожном строительстве, и не нарушать строительные стандарты, а также не валить асфальт в лужи, то и ничего разбиваться не будет. Вот сегодня у нас в Рязани ремонт дорог наблюдал - идёт таджик и поливает из чайника в ямы горячий битум, а ещё два бросают туда лопатами асфальт и притаптывает. Через два дня всё вылетает.
И вот все водители должны эту хрень оплачивать? Начальники Облавторов по всей стране работают в режима год через три: год воруют, три сидят.
Вот радовался, что к нам в деревню асфальт осенью протянули, 4 км за 120 миллионов. Дагестанцы строили. Буквально в воскресенье новость - дорогу комиссия не принимает, поскольку её на полметра заузили, относительно проекта. В России дорожная отрасль - чёрная дыра, и ПЛАТОН хоть по 100 рублей сделай - ничего не получится. А если порядок навести, то и ПЛАТОН не понадобится.

user avatar
aliir

отвечает Александр Жук на комментарий 16.04.2017 #

А вам нужно только одно - ВОРОВАТЬ.

user avatar
slavaor2010

отвечает Лаврентий Беррия на комментарий 14.04.2017 #

Ничего хорошего в этом нет. При превышении рабочего времени увеличивается процент брака и производственный травматизм. 8-часовой рабочий день с оплачиваемым отпуском - великое завоевание трудящихся...

user avatar
obana

отвечает slavaor2010 на комментарий 17.04.2017 #

Мы в студенческом стройотряде зарабатывали деньги, но без выходных работать смысла не было. И не потому, что невмоготу, а потому, что общая производительность из-за усталости снижается, и выигрыша от лишнего рабочего дня практически нет.

user avatar
Памир

комментирует материал 14.04.2017 #

Одного живого црушника можно кажный день видеть в телевизоре

user avatar
Андрейка41

комментирует материал 14.04.2017 #

Позабавило...))Это не власть игнорирует протестующих(их единицы...)))) а народ на протестующих накакал

user avatar
slavaor2010

отвечает Андрейка41 на комментарий 14.04.2017 #

Народ - это кто? Офисный планктон, что ли?

user avatar
Вежливый молчун

комментирует материал 14.04.2017 #

Никогда не испытывал симпатии к этой братии, но правительство действительно сошло с ума. Реальные доходы населения за последние 3 года упали минимум на 30-40%. А эти идиоты шпигуют народ налогами и шизофреническими поборами. Ну, что, в этой ситуации приспичило все авто оборудовать Глонассом за 30 тысяч, или впаривать новые приборы учета света и газа за 50 тысяч, или срочно ставить кассовые аппараты с космическими технологиями за безумные деньги с ежегодной сменной чипов за безумные деньги!!!? Ну если председатель правительства идиот и в доле с бандитами производителями этих цацек, то это не значит, что вся страна должна терпеть этот идиотизм. Ну если бог не дал ума, то инстинкт самосохранения -то доложен быть!?

user avatar
belanovv

комментирует материал 14.04.2017 #

Болдю от Путина с его либералистической командой. Сначала средства изымались у населения с помощью высокой инфляции и высокой ставкой рефинансирования. Причем изъятые средства у населения по белому, по серому и по черному выводились за бугор и не работали на экономику страны. Когда стало затруднительно, Путин за транспортным налогом, вводит акцизы, а потом и Платон. Указанные средства опять по тем же схемам уйдут за бугор на этапе заключения контрактов и выполнения работ, а иногда и невыполнения. Путину надо отдать должное, тем самым он допускает к распилу и своих друзей, и региональных почитателей.
Вот только что за это будет расплачиваться как обычно население - Путина мало волнует.

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 14.04.2017 #

Власть тупая. Во-первых, пожадничали. Если бы сделали по 50-70 коп с км, ну потом потихоньку до рубля довели, я думаю, народ-бы понял. Ну и нехрена было отдавать право собирать деньги еврею, да ещё приятелю Путина. Это то же раздражающий фактор. За такие штучки в нормальных странах президенты из кресел быстро вылетают (как недавно в Южной Корее из-за того, что президент передала какие-то государственные заказы фирмам, которыми владеет её подружка).
Оператор ПЛАТОНа должен быть государственным, например Росавтодор или Минтранс.

user avatar
Nabludatel77

отвечает slavaor2010 на комментарий 14.04.2017 #

И Росавтодор и Минтранс возглавляют евреи...

user avatar
slavaor2010

отвечает Nabludatel77 на комментарий 15.04.2017 #

Да хоть папуасы, лишь бы работали. У нас в Рязанской области 20 лет дорожную отрасль возглавлял татарин - Шукат Ахметов. Спросите, кто много ездит по Центральной России за наши рязанские дороги.
В Рязани возбуждено уголовное дело в отношении высокопоставленных дорожников
Московским межрайонным следственным отделом Рязани СУ СК РФ по Рязанской области по материалам УФСБ России по Рязанской области и УЭБиПК регионального УМВД возбуждено уголовное дело в отношении бывшего генерального директора ОАО «Рязаньавтодор» (100% учредитель – правительство Рязанской области) Сергея ГОРБУНОВА по факту дачи взятки через посредника (директора Шацкого ДРСУ) одному из руководителей отдела регионального Минтранса, который у них «проверял» качество дорог.
Горбунов явно не еврей. Так что национальность здесь ни при чём...

user avatar
минчик иванов

комментирует материал 14.04.2017 #

Президент России Владимир Путин задекларировал два автомобиля ГАЗ М21, «Ниву» и прицеп «Скиф».
-------------
Помогите гаранту. Снимите наконец с учёта этот утиль?

no avatar
Ефимов Виктор

комментирует материал 14.04.2017 #

НЕ ХОТЯТ РАБОТАТЬ НУ И НЕ НАДО что их заменить некому
Нехочешь ездить и не надо воздух будет чище

no avatar
Татьяна Бирюкова (Терешко)

отвечает Ефимов Виктор на комментарий 15.04.2017 #

Не только воздух, но и прилавки магазинов будут девственно чисты, а так же ваши сначала холодильники, а потом желудки... Этого дожидаетесь?

user avatar
Ефимов Виктор

отвечает Татьяна Бирюкова (Терешко) на комментарий 15.04.2017 #

Не вижу кто бастует , ехать не хотят , да пожалуйста , другие поедут, а идти на поводу не поймешь кого нельзя , уже было такое таксисты московские бунтовали, а итог
такси стало больше вот и всё.

no avatar
товарищ Дестр

комментирует материал 15.04.2017 #

Товарищи!
Вот как правильно - с Марксистско-Ленинских позиций нужно освещать эту забастовку:

Забастовка новая, а беды — старые.
О Второй Всероссийской забастовке
https://work-way.com/blog/2017/04/04/zabastovka-novaya-a-bedy-starye/

no avatar
товарищ Дестр

комментирует материал 15.04.2017 #

Товарищи!
Вот как правильно - с Марксистско-Ленинских позиций нужно освещать эту забастовку:

Забастовка новая, а беды — старые.
О Второй Всероссийской забастовке
https://work-way.com/blog/2017/04/04/zabastovka-novaya-a-bedy-starye/

no avatar
монархист1957

комментирует материал 15.04.2017 #

Остались бастовать владельцы большегрузов, которые занимаются незаконным извозом отбирая работу у добросовестных владельцев, которые зарегистрировались как частные предприниматели.

user avatar
Станислав Прокопьев

комментирует материал 15.04.2017 #

Поддерживаю дальнобойщиков а жирных котов давить если не понимают и пониматьне хотят.

no avatar
александр грушихин

комментирует материал 15.04.2017 #

да этой власти до чаяней простого народа обсалютно фиалетово ........

no avatar
Васюган Лопухов

комментирует материал 15.04.2017 #

Многие щас хрен без соли доедают, дальнобои не одни такие. Однако только они пока более менее что-то демонстрируют этой власти. Особенно Кавказ. Остальные терпят, живут на копейки и все еще верят в лучшее. А лучшего не будет, несмотря на визги кремлеботов и пропагандонов об импортозамещении и открытии новых предприятий. Правительству надо урезать силовые расходы и поддерживать граждан, вместо этого повышают налоги и гоняют мирные демонтрации против коррупции. Долбанаты они, добром в стране это никогда не кончалось.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland