Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Tesla Roadster 2 тестируют на треке во Фримонте

Tesla Roadster 2 тестируют на треке во Фримонте

Roadster следующего поколения недавно заметили на тестовом треке фабрики во Фримонте. Пользователь (Шерьяр Хан) опубликовал небольшое видео в твиттер 14 февраля, на котором электрический суперкар стоимостью $250 000 разгоняется с места. При остановке был слышен визг тормозов, характерный для карбон-керамических. Когда автомобиль готовился к старту, Хан и его друзья обсуждали планирует ли водитель разогнаться до 100 км/в за 1.9 секунды.

Через несколько секунд электрический суперкар продемонстрировал впечатляющее ускорение, но судя по всему максимальное ускорение не тестировали.

 

 

Эта неделя была полна событий для поклонников родстера следующего поколения. Как мы уже писали, Tesla Roadster 2020 выставили в штаб квартире компании в Пало Альто. Тест драйвы не проводились, но автомобиль сфотографировали со всех ракурсов.

 

Характеристики Tesla Roadster:

  • 0-100 км/ч за 1.9 секунды
  • четверть мили (0,402 км) за 8.9 секунд (первый серийный автомобиль с показателем меньше 9 секунд)
  • 10 000 Нм крутящего момента
  • Запас хода 998 км (620 миль)
  • Батарея 200 кВч
  • Максимальная скорость более 402 км/ч
  • Начало производства: 2020
  • 3 двигателя
  • 4 посадочных места
  • Съемная крыша
Источник: elonmusk.su
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (44)

ПOЛлукс

комментирует материал 22.02.2018 #

user avatar
эдельвейс812

комментирует материал 22.02.2018 #

Счас набегут Андрейки и скажут, что все это брехня и без нашей нефти мир сгинет. А тем временем мир движется вперед. Только мы в средневековье.

user avatar
Skeptyk

комментирует материал 22.02.2018 #

Я аж вспотел, до чего тут всё круто. Осталось сообразить, сколько весит эта колымага, если только батареи емкостью 200 кВтч тянут на полторы тонны? Судя по всему, никак не меньше трех тонн. Также хочется понять, какую мощность должны иметь моторы, чтобы разогнать эту массу до сотни за 1,9 с? Очевидно, никак не меньше 2000 кВт. По поводу запаса хода в 1000 верст есть серьезные сомнения: скоре всего, на порядок меньше. Но как говорится, мечтать не вредно, а вот дурить публику, которая за эти мечты внесёт предоплату - весьма опасно.

user avatar
ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

Шпрехен зи дойч? "200 kWh, this translates to a battery weight of 833 kg". Вы немножко преувеличили.

user avatar
Skeptyk

отвечает ferrocarril на комментарий 22.02.2018 #

На модели TeslaS аккумуляторы емкостью 60 кВтч весят 450 кг (могу дать ссылку). Пропорции считать умеешь?

user avatar
ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

Вики есть немного про батареи (англ). Они упомянули о новой технологии, т.е. 833кг.

user avatar
Skeptyk

отвечает ferrocarril на комментарий 22.02.2018 #

Вообще-то, о "новой технологии" должны упоминать производители этих батарей - китайцы.

user avatar
ferrocarril

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

Думаешь после Фалкон Хэви им батарейки не по зубам?

user avatar
Skeptyk

отвечает ferrocarril на комментарий 22.02.2018 #

Именно так я и думаю. Пару тройку лет назад Маск начал активно афишировать пресловутые "Гигафабрики" по собственному производству литиевых аккумуляторов. Но уже примерно год, как о них ни слуху, ни духу: оказались НЕ ПО ЗУБАМ.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

"Но уже примерно год, как о них ни слуху, ни духу: оказались НЕ ПО ЗУБАМ. "

на самом деле просто санитары скрывают от тебя инфу )))

по количеству машин можно оценить количество работников


и я тебе уже предоставлял видео производства аккумуляторов на этом заводе, ты склероз собираешься лечить?

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 23.02.2018 #

Не надоело позориться прошлогодними и позапрошлогодними рекламными роликами?
Дай маленькую сылочку на объемы производства и утверждение, что Tesla комплектует свои машины собственными аккумуляторами или заткнись.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

"На модели TeslaS аккумуляторы емкостью 60 кВтч весят 450 кг (могу дать ссылку). Пропорции считать умеешь? "

Ну ты точно пропорции считать не умеешь и как обычно просто врешь ))

"Как устроен аккумулятор автомобиля Tesla Model S"
https://www.popmech.ru/vehicles/238815-kak-ustroen-akkumulyator-avtomobilya-tesla-model-s/

Самый мощный из имеющихся аккумуляторов (его объем составляет 85 кВт*ч) состоит из 7104 подобных батарей. И весит он порядка 540 кг, а его параметры равны 210 см в длину, 150 см в ширину и 15 см в толщину.

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 22.02.2018 #

Ну и что. По этим данным получается, что вес батарей на емкость 200 кВтч составит 1270 кг. Огромная разница, не правда ли?

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

ну так бы и сказал что у вас в школе и математику не особо преподавали )))

отношение для -
450кг/60кВт*ч= 7,5
540кг/85кВт*ч= 6.3

ах ну да, с твоим отрицательным IQ невозможно догадаться что при 200кВт*ч отношение будет еще значительно меньше )

Ну и откуда тебе знать что Тесла теперь ставит аккумуляторы нового типоразмера 20700 которые заметно улучшают отношение емкость/цена/масса, и они производятся на гигафабрике Тесла.

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 23.02.2018 #

Во-первых, эксперты сразу же заметили, что у китайских (!) элементов нового типоразмера 20700 соотношение емкость/масса ухудшилось.
Во вторых, пустозвоны от Tesla запутались в показаниях - в большинстве статей указывается емкость аккумуляторов новой машины 250 кВтч. так что от трехтонного полного веса никуда не денешься.
В-третьих, способных выдержать разгон до сотни за 1,9 с покрышек пока НЕТ в природе. Самые "липкие" имеют гладкую поверхность, выдерживают ускорение 2.05 с и ставятся лишь на болиды Формулы-1. По причине отсутствия "рисунка" на машины общего применения их ставить нельзя.

user avatar
Vik Sibiryak

отвечает Vik Sibiryak на комментарий 27.02.2018 #

На 200 кВт*час. батарею нужно иметь 13888 штук.
Чистый вес только этих элементов будет 874 кг, без учёта конструктивов корпуса, электроники и системы охлаждения.

no avatar
Vik Sibiryak

отвечает ПOЛлукс на комментарий 27.02.2018 #

Дополню свои сообщения.


Замечательный аккумы. Допускают зарядку только до 500 раз. То есть- через два года им кирдык. Но Маск гарантирует 8 лет эксплуатации.

Врёт он, а ты разносишь ложь. Вас обоих на макадуку.

no avatar
Vik Sibiryak

отвечает ПOЛлукс на комментарий 27.02.2018 #

При сборке своих батарей Тесла применяют элементы, произведенные в различных странах, таких, как Индия, КНР, Мексика, но финальная доработка и комплектация производятся в Соединенных Штатах. Компания предоставляет гарантийное обслуживание своей продукции на срок до 8 лет.

Аккумуляторы Panasonic от Tesla

Ты больше не кизди, что Маск производит аккумуляторы. Он собирает из китайских, индийских и прочих батареи.

no avatar
Виктор Кузьмич Дубовицкий

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

https://blog.e-karting.ru/elektroprivod-tesla-model-s/

https://blog.e-karting.ru/ustrojstvo-akkumulyatornoj-batarei-tesla-model-s/

Там рассматривается устройство батареи в 85 кВт*ч. 200 кВт*ч, видимо, нужно по крайней мере, удвоить.

"В целом за 2017 год Tesla получила убыток более $1,4 млрд. При этом, как пишет Automotive News, на счетах Tesla накопилось $854 млн депозитов, внесенных покупателями за Model 3, грузовик Semi и Roadster второго поколения. Годом ранее сумма депозитов была на $190 млн меньше. Иными словами, хроническая убыточность никак не подрывает доверия к компании на рынке."

Читать полностью: https://news.drom.ru/Tesla-58702.html

Отсюда яснее ясного видно, что товарищ Маск просто перекладывает чужие деньги в свой карман.

no avatar
ferrocarril

отвечает Виктор Кузьмич Дубовицкий на комментарий 22.02.2018 #

Ээ, дядя, что Маск-аферист этодаже необсуждается, а вес батарейя в гугле нашел, первый попавшийся обзор на английском.

user avatar
Виктор Кузьмич Дубовицкий

отвечает ferrocarril на комментарий 22.02.2018 #

Так что скромничаешь? Давай сюда. Что как девушка в неловкой ситуации ведёшь себя в ЗАГСе? Не прячь.....

no avatar
ferrocarril

отвечает Виктор Кузьмич Дубовицкий на комментарий 22.02.2018 #

коммент выше, Скептику

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
Vik Sibiryak

отвечает ПOЛлукс на комментарий 22.02.2018 #

То ли дурак, то ли прикидывается. Тебе о массе батареи говорят, а ты в общий залез. Ты ещё с учётом упаковочного материала посчитай. При такой общей массе, аккумулятор вполне может тянуть на 1,5 тонны. Докажи, что нет.

no avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 22.02.2018 #

Поискал в Сети и обнаружил, что вес этой машины 1238 кг. С учетом того, что по последней пропорции масса аккумуляторов равна 1270 кг, выходит, что кроме них там вообще ничего НЕТ. Если же принять что указанные 1238 кг - масса без источников питания, то полный вес "игрушки" равен 2.5 тонн.,а с пассажирами почти 3 тонны, т.е. так, как я высказался в самом начале.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 22.02.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 23.02.2018 #

http://autowestnik.ru/tesla-roadster-2019-2020/
"Изготовители пока не представили точной информации о габаритных размерах, одно известно точно, что масса составляет 1 тону 238 килограммов, количество дверей две штуки. "

user avatar
Sarah Underwood

комментирует материал 22.02.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
СМЕРШхохлоте

комментирует материал 22.02.2018 #

Провал американского СПГ: сланцевые активы в США спешно распродаются !!!!!!!!
https://newsland.com/user/4297839478/content/proval-amerikanskogo-spg-slantsevye-aktivy-v-ssha-speshno-rasprodaiutsia/6222965
----------------------------------------------
Ждем конца фейкометчика МаскоДрагоноТеслыФалькона. ))))) Скоро. Кредиторы на низком старте.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает СМЕРШхохлоте на комментарий 22.02.2018 #

Ура-патриоты такие смешные )))))))))

Придумывают фейковые новости а потом раздуваются как жабы )))

на самом деле в релизе написано -

"Гендиректор отметил, что компания не будет спешить с отказом от сланцевого бизнеса, но признал, что она неудачно выбрала время выхода в этот сегмент. BHP сейчас делает акцент на традиционные нефтегазовые операции, в том числе на активы в Мексиканском заливе и Австралии."

И какое отношение англо-австралийская компания имеет к Маску? ))

user avatar
СМЕРШхохлоте

отвечает ПOЛлукс на комментарий 23.02.2018 #

Смешные, это пиндосоПатриоты. Они пускают слюни на любой бред с пометкой Ю-Эс-Эй.)))
ЛениГолубковы - мы партнеры ООО "МаскоМММ")))))))))) Кредиторы уже дышат фейкометчику МаскеТесле в спину. Скоро конец.

user avatar
Константин Еганов

комментирует материал 23.02.2018 #

Могу предположить, что лет этак через 5 - 10, этот родстер пойдет по стапам своего предшественника, и вполне может прибыть на Марс.

no avatar
Павел Зайцев

комментирует материал 28.02.2018 #

Родстер Тесла может быть самым грязным искусственным объектом в космосе https://vnauke.in.ua/kosmos/rodster-tesla-mozhet-byit-samyim-gryaznyim-iskusstvennyim-obektom-v-kosmose/

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland