Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Rimac C_Two: электрический гиперкар мощностью почти 1900 "лошадей"

Rimac C_Two: электрический гиперкар мощностью почти 1900 "лошадей"

Хорватская компания Rimac Automobili приурочила к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию гиперкара C_Two, который планируется выпустить ограниченной серией.

 

Rimac C_Two — это полностью электрический автомобиль. Силовая платформа объединяет четыре мотора — по одному на каждое колесо. Таким образом, реализована гибко настраиваемая система полного привода.

Мощность машины впечатляет — 1888 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 2300 Н·м. В результате на разгон с 0 до 100 км/ч суперкару весом около 1,9 тонны требуется всего 1,85 секунды. Максимальная скорость достигает 412 км/ч.

Питание обеспечивает аккумуляторный блок ёмкостью 120 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 650 км. На восполнение запаса энергии на 80 % требуется приблизительно полчаса.

Автомобиль получил систему самоуправления с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: иными словами, машина способна двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Автопилот полагается в работе на восемь камер, два лидара, шесть радаров, двенадцать ультразвуковых датчиков, инерционный измерительный блок и высокоточный GPS-приёмник.

Начать производство Rimac C_Two планируется до конца текущего года. Всего будут собраны 150 экземпляров. Стоимость пока не раскрывается, но, вероятнее всего, она превысит 1,5 млн долларов США. 

Автор: Сергей Карасёв
Источник: 3dnews.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (16)

ПOЛлукс

комментирует материал 23.03.2018 #

"В результате на разгон с 0 до 100 км/ч суперкару весом около 1,9 тонны требуется всего 1,85 секунды."

Это быстрее чем Tesla Roadster 2!

Что скажет Септик? )))) Как обычно "этого не может быть, потому что не может быть" )))

Ну его ненависть к Маску известна, а тут славянская компания!

Септик, разрыв шаблона? )))

user avatar
Павел Фрамков

комментирует материал 23.03.2018 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Skeptyk

комментирует материал 23.03.2018 #

А теперь посчитаем. Мотор мощностью 1888 л с = 1400 кВт посадит батарею емкостью 120 кВт*ч за 120/1400 = 0.086 ч = 5 минут. На скорости 412 км/ч пройденный путь составит 0.086*412 = 35 км.
Вот и весь "запас хода" на поездке "с ветерком". А как мы знаем, для дальних путешествий по дорогам общего пользования с соблюдением скоростных ограничений такие "игрушки" никто покупать не станет. Что касается заявленных 615 км, то это показатель тестового заезда на стандартной скорости 60 км/ч.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 23.03.2018 #

А вот и счетовод тут как тут ))))
Все долго ржали как ты проценты считал, теперь поржем как ты пробег считаешь )

Расскажи ка дружок в каком случае бензиновый двигатель работает ВСЕ время на максимальной мощности? )

а вот реальный тест в 30 градусный мороз



всего 40кВт*ч хватило на 160км

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 24.03.2018 #

Бедняга, ты и тут не смог посчитать. Ладно, я помогу. Паспортный пробег этой модели 400 км на скорости 60 км/ч. При 90 км/ч, которая поддерживалась в этом тесте, пробег падает вдвое, т. е. до 200 км. Обогрев салона "ворует" ещё 40 км. В итоге как раз и получаем 160 км. Будут ещё вопросы, обращайся.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 24.03.2018 #

опять ты выдавливаешь из себя фантазии )))))))))))

Смотрим официальные данные Nissan Leaf -

аккумуляторная батарея на 40 кВт∙ч позволяет проехать 378 км по циклу NEDC (240 км в реальных условиях)

цикл NEDC это средняя скорость 33км/ч )))))))))

Опять же существенно влияют - качество дороги и шины, направление ветра, профиль дороги и еще по мелочам. Если ехать под уклон, то расход может быть и нулевым ))

Если 40кВт*ч/240км*100 то получим 16.6кВт*ч на 100км. На моем электромобиле примерно такие же цифры. Скоро поеду в магазин сфоткаю экран.

Rimac C_Two имеет батарею в 120кВт*ч что и соответствует реальным 700км.

и ты не поверишь, с увеличением скорости и бензиновые авто увеличивают расход НЕПРОПОРЦИОНАЛЬНО скорости )

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 24.03.2018 #

Ты точно уверен, что гиперкары покупают, чтобы ехать со средней скоростью 33 км/ч? А вдруг кому-то захочется "выжать" 300 или даже 400 и не один раз и не под уклон? Хотя я давно понял, что подобная мысль для тебя слишком сложна.

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 24.03.2018 #

Нищеброду никогда не понять для чего покупают гиперкары )))

Такая машина нужна что бы ее мыть, так как это делаю я ))

user avatar
Skeptyk

отвечает ПOЛлукс на комментарий 24.03.2018 #

Ну и сиськи! Для пущего эффекта лифчик ты могла бы и снять. Правда, я никак не пойму, если на фотке тебе никак не больше тридцати, как тебе удалось 40 лет заниматься цифровой фотографией?

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 24.03.2018 #

для справки

Расход топлива Bugatti Veyron на максимальной скорости 125 л/100 км. При скорости в 407 км/ч (1/3) скорости звука, 105 литровый бак пустеет за 12 минут

user avatar
ПOЛлукс

отвечает Skeptyk на комментарий 24.03.2018 #

вот тут чувак провел жизненный тест как влияет профиль дороги и ветер -

"Начнем с привычной "сотни", ведь не секрет, что на большинстве дорог основная масса водителей придерживается именно этого скоростного режима (разрешенные 90 км/ч + "ненаказуемые" 10 км/ч). И сразу же первый сюрприз: в одну сторону проезжаем с результатом 5,6 л (здесь и далее имеется в виду средний расход в л/100 км пути), в обратную - уже с 7,3 л на табло бортового компьютера! Как же так?

Все просто! "Туда" мы ехали с попутным ветром, с одним затяжным подъемом, зато с двумя длинными спусками. Соответственно обратно и сопротивление воздуха было выше, и в горку приходилось ехать больше - вот вам и разница 1,7 л! "

https://www.abw.by/novosti/rb/178249/

user avatar
Константин Еганов

комментирует материал 25.03.2018 #

Показав впервые свой Rimac пару лет назад хорваты удивили, практически весь автомобильный мир, а скептиков, утверждающих, что это был просто случайный всплеск, добъет новый Two, хорватский суперкар - это уже утвердившаяся закономерность

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland