Hyperloop One привлекла $50 млн инвестиций и готовится к полномасштабным испытаниям
Компания Hyperloop Technologies Inc. (Hyperloop One) из Лос-Анджелеса, занимающаяся разработкой вакуумной системы скоростной транспортировки, объявила о завершении очередного раунда привлечения инвестиций, позволившего ей получить дополнительное финансирование в размере $50 млн. В итоге сумма инвестиций в Hyperloop One, основанную в 2014 году, выросла до $160 млн.
Инвестиционный раунд возглавила компания DP World Group of Dubai, один из крупнейших в мире портовых операторов. Её председатель правления и исполнительный директор Султан Ахмед Бен Сулайем (Sultan Ahmed bin Sulayem) вошёл в состав директоров Hyperloop One.
Также вошёл в состав директоров компании российский бизнесмен Зиявудин Магомедов, председатель совета директоров группы «Сумма».
Кроме того, к Hyperloop One присоединился Брент Киллиникос (Brent Callinicos), который будет выполнять обязанности стратегического консультанта. Ранее он работал финансовым директором в Uber Brent, был вице-президентом, казначеем и главным бухгалтером в Google, а также занимал различные должности в сфере финансов в Microsoft Corp.
Новые инвестиции помогут компании в подготовке к проведению полномасштабных испытаний системы Hyperloop в первом квартале 2017 года.
Источник: http://www.3dnews.ru/941032
Проклятые пиндосы уже летают на этом
И заканчивают это
Пневмопочта еще во времена СССР была...
К середине XIX века пневмопочта стала применяться в некоторых больших городах для рассылки писем из одной части города в другую по подземным трубам при посредстве пневматических машин (воздушных насосов)[6]. Устроена она была впервые в Лондоне в 1853 году[3], затем в Париже, Вене и Берлине (1876)[6]. В Лондоне первая линия соединяла Лондонскую фондовую биржу и Главный телеграф[5] и имела протяжённость трубопроводов 100 м[3]. При этом трубы были расположены звездообразно, так что различные станции находились в непосредственном сообщении только с центральной главной станцией. В Париже и Вене трубы были расположены кругообразно, чем достигалась возможность прямого сообщения между многими отдельными станциями.[6]
Дальнейшее своё развитие пневматическая почта получила в Германии благодаря инициативам Генриха фон Стефана, генерального почтмейстера Германской империи.[7] В Берлине первоначально была устроена, как более дешёвая, кругообразная сеть, но затем постепенно к 1884 году она была преобразована в звездообразную, позволяющую осуществлять передачу с боле...
Комментарий удален модератором
Ибо разгерметизация как капсулы, так и трубы уничтожает всех пассажиров. Внезапно появившийся воздух в трубе на скорости в 1000 километров в час расплющит всех и вся. Капсула- понятно, кишки пассажиров будут оттирать со стенок капсулы. Нечаянная остановка капсулы в трубе закроет сообщение на неопределённое время. Выйти для ремонта нельзя. Разгерметизация трубы для ремонта- это несколько суток заполнения воздухом и последующей откачкой его. За это время пешком можно дойти до Монголии. Интересно посмотреть на пассажиров сотен капсул, остановившихся на линии, и не могущих выйти поссать. Тормозной путь капсулы, находящейся в вакууме и на магнитной подушке ( не имеющей привычного трения) несущейся со сверхзвуковой скоростью будет исчисляться сотней километров. Ни автоматика, ни ручное управление не остановит в случае внезапной аварийной обстановке.
Пожелаем этому большому кораблю- Илону Маску большого кораблекрушения.
Если вы начнёте шевелить шаровыми кранами, отключая- включая участок с аварийным поездом, и моментально выбрасывая покойников и поломанное железо (интересно, а участок трубы как быстро заменить? Их нужно иметь много- запасных, и везде, по всему маршруту) , освобождая участок для проезда следующего, тогда можно согласиться с вами, но предложить ездить вам, а самому посмотреть на успехи со стороны.
И последнее. Ехидный вопрос. А как быть с линейным расширением трубы, протяжённостью в сотни километров, компенсацией этого расширения, и поддержки вакуума, имея в виду объёмы в сотни кубических километров воздуха?
была огромная ...
)))