Двигатели для ракеты-носителя "Союз-5" будут готовы в 2021 году
На модерации
Отложенный
В «НПО Энергомаш» рассказали о планах по поставкам двигателей для новой российской ракеты-носителя среднего класса «Союз-5».
Фотографии Роскосмоса
Предполагается, что новый носитель сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза. Лётные испытания ракеты предварительно намечены на 2022 год: для этого будет использоваться космодром Байконур. В то же время ракета будет адаптирована под пуски с плавучего космодрома Морской старт, а впоследствии — и с космодрома Восточный.
В «НПО Энергомаш» сообщили, что в марте 2021 года будет поставлен первый лётный комплект, а в сентябре 2021 года — второй лётный комплект двигателей для носителя «Союз-5» в беспилотном варианте. В 2023 году предприятие поставит полностью отработанный двигатель для использования на пилотируемой версии носителя «Союз-5».
Отмечается, что в 2017 году велась подготовка и модернизация двигателя ракеты «Союз», направленная на адаптацию носителя для старта с космодрома Восточный, а также сертификация нового горючего «Нафтил». В «НПО Энергомаш» и на предприятиях-изготовителях двигателя была разработана конструкторская документация и изготовлена материальная часть для проведения в 2018 году испытаний на новом горючем с доработанной системой регулирования двигателя.
Кроме того, ведутся работы по программе создания модификации двигателя РД-191 для первой и второй ступеней ракеты тяжёлого класса «Ангара-А5П». При создании этих установок планируется осваивать технологию 3D-печати.
В 2018 году «НПО Энергомаш» планирует поставить заказчикам 11 двигателей РД-180, два агрегата РД-191 и шесть двигателей РД-181.
Комментарии
Оказывается нет у России нормальных движков, надо делать...
А РД-180 использовать нельзя, они американские ))
Так что сроки реальные.
Двухкамерный РД-180 просто не востребован, а будь нужен и если в самом деле какие-то условия были со стороны заказчика - то изменили бы пару винтиков и назвали по другому.
Для С-5 делается модернзированный именно РД-170 ранее использованный на "Зените" и блоках "Энергии". С учетом того что С-5 диаметром 4,2 а Зенит был 3,8 можно не так ужиматься, вероятно новизна движка связна с этим, может выйдет проще и дешевле. Тяги и УИ и так хватает с избытком.
поставь свечку за упокой Южмаша.. бгг..
По РД-180 прорабатывается контракт на поставку в Китай, чем очень недовольна исключительная нация...
Не фантазируйте, читайте условия договора на сайте производителя.
"С учетом того что С-5 диаметром 4,2 а Зенит был 3,8 можно не так ужиматься, вероятно новизна движка связна с этим, может выйдет проще и дешевле."
Опять фантазии ) отличие от РД-171 от РД-170 в том что газогенератор теперь не прикручивают, а приваривают, ну еще несколько мелких доделок.
поставь свечку за упокой Южмаша.. бгг.."
О как! )))) РД-171 имеет тягу в ДВА раза больше чем у РД-180, и при этом РД-180 великоваты ))))
"По РД-180 прорабатывается контракт на поставку в Китай, чем очень недовольна исключительная нация... "
опять фантазии брехливой нации )))
Как назовут новый двигатель не оглашено. Ну и почему бы не быть мелким технологическим доделкам, технологии с тех пор совершенстововались. И в США предагали делать вместо знаменитого (якобы утерянного) F-1 F1B...
Ссылку на договор дайте ;-)
Нет, КНР будет принципиально делать только свои, или покупает,ворует технологии.
США от этого ни холодно ни жарко, переходят на свои.
"Вице-президент правительства России Дмитрий Рогозин заявил, что Москва и Пекин близки к подписанию межгосударственного контракта на поставку ракетных двигателей РД - 180 в Китай ."
https://vpk.name/news/158173_ssha_ne_u_del_kitai_ocenil_kachestvo_rd180.html
в прошлом году все было доступно...
Интервью генерального директора НПО Энергомаш И.А.Арбузова - http://engine.space/press/pressnews/2002/?sphrase_id=3132
" — НПО «Энергомаш» ведет переговоры с китайской компанией «Великая стена». Что конкретно интересует КНР?
— Китай создает двигатель, близкий по своим характеристикам к российскому РД-180, поставляемому на экспорт для американских ракет Atlas 5. Интересует Китай и самый мощный в мире двигатель РД-170, использовавшийся в советской сверхтяжелой ракете «Энергия», а затем в модифицированном виде на ракетах «Зенит». Его дальнейшее развитие связано с российской ракетой среднего класса «Союз-5» и в будущем со сверхтяжелой ракетой. Китай тоже движется в сторону создания носителя сверхтяжелого класса, поэтому ему интересны наши наработки.
Мы не первый год обсуждаем возможные направления сотрудничества. Недавно ратифицировано «Соглашение между правительствами России и Китая об охране технологий в связи с сотрудничеством в области исследования и использования космического пространства в мирных целях». Теперь у России и Китая открывается более широкое пространство для конкретных проектов.
— Обсужда...
"Соединенные Штаты обеспокоились перспективами продажи ракетных двигателей РД - 180 в Китай .Глава государства, кандидат в президенты РФ Владимир Путин в мае 2017 года подтвердил, что вопрос поставок в КНР российских двигателей стоит на повестке дня."
https://rueconomics.ru/302091-ssha-obespokoilis-perspektivami-postavok-rossiiskih-rd-180-v-kitai
Тут есть и ответы на всю дезу, которую развели тут из зазеркалья.
Есть такое подозрение, что некто Шипилов близок Луксу.
Ознакомился таки. Там есть хороший комментарий который я разделяю : "Не оспариваю факт, что РД-180 - крутейшая штука, но эта статья о нем - чистейшая пропаганда!
И построена на том-же принципе, что и у (обсираемого в статье) Шипилова: чуток правды и куча воды и дешёвого П-О-Ц реотизма.
ну ты уж извини, я же не знаю, что ты в Энергомаш подрабатываешь.......
Я посмотрел внимательно, но не нашел что он "крутейший", ладно, проехали.Тогда давайте по пунктам, в чем же г-н Роман пропагандирует.
И в чем неправда, тем более автор делает ссылки на источники.
Энергомаш делает несколько типов ракетных двигателей -это надеюсь не пропаганда.
РД -180 не является собственностью пиндостана, это тоже не пропаганда.Хотя тот же Лукс с пеной у рта орет об обратном, ка и Шипилов . Зачем врать? Какова цель?
То что они, пиндосы, получив документацию, но не технологию, не смогли сделать аналог -это тоже не пропаганда.
насчет того что пиндосы все же сделают движок , тут автор немного поерничал, но это и понятно, 21 год иметь доку и только сейчас очнуться, но ведь тут нет вранья.
Но ведь делать ЖРД, по старой технологии, достаточно неэффективный, тоже как-то не по......
И собственно последнее, судя по последним публикациям, наши все же делают ставку на другие принципы в двигателях, и местами даже проводят испытания, а местами настолько засекречено, что .... даже ветерком не приносит.
А что "крутейший" по параметру удельный импульс, или как в сатье написано по одному из исходных параметров - давлеию в КС - это так и есть.
Поцреотизм - вот эти возгласы : "не смогли, Удивительно!!!, но не смогли, Примечательно!!!!-но не смогли" Не смогли т.к. это действительно советский шедевр Глушко который под двигатель пробил создание специфических материалов и т.п. Комплексное повторение такого очень дорого.При том, что получение таких комплексных характеристик двигателя, как выяснилось, может быть достигнуто иным путём.
Я понимаю, что двигатель делали под заказчика и на деньги заказчика. Но зачем врать перепечатнику, что он не российский, и не принадлежит России?. Ведь это легко проверить.
Тема полностью раскрыта за 20 лет.
Скорее всего ограничения по применению были инициативой России.
Комментарий удален модератором
Теперь относительно РД-180.
Итак, ракетный двигатель РД-180 — он чей? Российский или американский?
Для соответствия поставок американскому законодательству совместным!!!! производителем РД-180 действительно считается «Pratt & Whitney». Но как всегда все кроется в деталях: следует обратить внимание на "совместным". Производитель двигателя — НПО «Энергомаш». И «Pratt & Whitney» тут никаким боком не стоит, поскольку 100% двигателя собирается в России и из российских материалов.
Продажа РД-180 осуществлялась совместным предприятием «Pratt & Whitney» и НПО «Энергомаш», называемым СП «РД-Амрос» (RD-AMROSS). Продажа!!!! Стоит обратить внимание на это.
Приобретение и монтаж производились United Launch Alliance. Это «Боинг» + «Локхид». И да, у ULA эксклюзивное право на монтаж РД-180 в США.
РД-180 — это экспортный вариант, который создан для «Атласа» и может эксплуатироваться только на нем при участии альянса ULA.
В свое время НПО «Энергомаш» передало документацию американцам, НО!!!
Но не потому, что это «спешил фор ЮЭсЭй». В рамках лицензии на производство, действующей до 2030 года, американцы имели полное право на выпуск этого двигателя...
https://vk.com/pohod_su?w=wall-169448581_1040%2Fall