Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Человек и вертолёт. Как русский технический гений покорил Америку

Человек и вертолёт. Как русский технический гений покорил Америку

130 лет назад родился прославленный русский авиаконструктор, философ и визионер Игорь Иванович Сикорский. Именно он разработал те самые системы, которые сейчас используются, например, в современных вертолётах президентов США и России. Действительно, наследие знаменитого авиаконструктора, создавшего первый в мире бомбардировщик, четырёхмоторный самолёт и одновинтовой вертолёт, является предметом нашей национальной гордости.

 

Любимец царя

В 1913 году, во время первых полётов созданного Игорем Сикорским «Русского витязя» (ставшего родоначальником всех многомоторных тяжёлых самолётов в мире) над окрестностями Петербурга, машина преодолевала расстояние всего в 100 км. Сегодня перелёты преемников детища Игоря Ивановича Сикорского гораздо масштабнее, в то же время его авторитет в создании тяжёлых многомоторных воздушных кораблей бесспорен.

Родился будущий учёный-авиаконструктор 25 мая (по старому стилю) 1889 года в семье знаменитого киевского психиатра и психолога Ивана Алексеевича Сикорского, в свою очередь вышедшего из семьи бедного сельского священника. В юношестве три года учился в петербургском Морском кадетском корпусе. Там будущий авиаконструктор оканчивает только общий курс: в 1906 году он уезжает на родину воздухоплавания, во Францию, где полгода учится в знаменитой Технической школе Дювиньо де Ланно.

Игорь Сикорский на своём первом самолёте. Фото: menswork.ru

В 1907 году юноша поступает в Киевский политехнический институт и, читая о братьях Райт, много работает в своей импровизированной авиационной мастерской, постепенно начиная осознавать, что авиация может стать делом всей жизни. Старший сын и продолжатель дела всемирно знаменитого авиаконструктора Сергей Сикорский свидетельствует: «Главным шагом отца на пути в авиацию… стали две книги, прочитанные им в 16 лет. Первая – малоизвестная сейчас книга Жюля Верна “Робур-завоеватель”. Вторая искра – в Англии нашли старинную кожаную книгу, содержащую рукописи Леонардо да Винчи. Там была одна из его последних работ “Кодекс Атлантикус”, где были нарисованные различные помпы, насосы, включая и знаменитый рисунок вертолёта». В 1909 году Игорь Сикорский вновь едет в Париж учиться у известного конструктора и испытателя самолётов Фердинанда Фербера. Вернувшись в Киев, он приступает к самостоятельной конструкторской деятельности.

Самолётные проекты Сикорского заинтересовали генерал-майора Михаила Шидловского, возглавлявшего русские авиаотряды и эскадры и бывшего в ту пору руководителем знаменитого завода Руссо-Балт. Несмотря на возраст изобретателя (22 года), Шидловский подписывает с ним контракт на создание самолёта. Вначале это были проекты маленьких истребителей. Но вскоре Игорь Сикорский осознаёт, что для России с её суровым климатом и огромными просторами крайне необходимо построение мощного четырёхмоторного самолёта.

Фото: wikipedia.org

Осенью 1913 года авиаконструктор с помощниками представляет проект. А уже на следующий день авиационный отдел завода начинает строить «Русского витязя». Случилось это всего через девять с половиной лет после полётов братьев Райт. Николай II, свидетельствуют историки, лично осматривал «Русского витязя» и в кабине самолёта в течение получаса беседовал с его создателем. Через неделю царь прислал в подарок изобретателю золотые часы. Впоследствии Игорь Сикорский был награждён также орденом Святого Владимира IV степени. Согласно одной из версий, причиной эмиграции Игоря Сикорского в марте 1918 года на британском корабле из Мурманска стало именно расположение к нему русского царя. Согласно другой – осознание того, что после развала армии, промышленности и закрытия Руссо-Балта авиастроение в России не сможет развиваться долгие годы.

Николай II и Игорь Сикорский на «Русском витязе» Фото: starcom68.livejournal.com

 

«Мистер Геликоптер»

В марте 1919 года Сикорский из Франции переезжает в США. Поначалу в Америке Игорь Иванович сильно бедствует, даёт уроки математики, читает лекции по авиации и астрономии русским эмигрантам в вечерней школе. В 1923 году в бывшем курятнике одной из ферм Лонг-Айленда (Нью-Йорк) авиаконструктор основывает в тесном контакте с русскими инженерами авиационную фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation, где занимает должность вице-президента.

Начало деятельности стало достаточно хлопотным. Основательного первичного капитала не было. Первый самолёт в США был создан Сикорским при помощи пятнадцати русских эмигрантов, жертвенно трудившихся бесплатно. Выдающийся российский композитор Сергей Рахманинов лично участвовал в его предприятии, прислал чек на 5000 долларов, что было весьма существенной по тем временам суммой. В архивах сохранилось несколько писем композитора, где он называет Игоря Ивановича Сикорского «настоящим Ильёй Муромцем».

Фото: 112.International

До 1939 года Сикорский создал около 15 типов самолётов. Первый крупный успех Сикорского в Америке связан с самолётом-амфибией S-38 (1928). Его модификации S-42 и S-43 снимались в советском фильме «Волга-Волга». Самолёт оказался настолько удачным, что завод получил заказы на 114 таких машин.

В 1939 году авиаконструктор убеждает руководство United Aircraft (ныне United Technologies, в состав которого входит Sikorsky Aircraft), что настало время для вертолёта. Сегодня имя Sikorsky известно всему миру. За заслуги в вертолётостроении основоположник современной авиации и создатель американской вертолётной промышленности получил в США прозвище «Мистер Вертолёт» («Мистер Геликоптер»).

Сейчас вертолёты, в частности вертолёты Sikorsky, являются одной из основ боевой мощи США. Сам же Игорь Сикорский придавал большое значение роли вертолётов во время спасательных работ, при перевозке раненых и больных, при распределении гуманитарной и медицинской помощи, при инженерных работах. Благодаря его вертолётам, согласно данным профессора Евгения Александрова, самого авторитетного исследователя вклада русских американцев в историю развития США, спасено более миллиона жизней.

Фото: kudago.com

На вертолётах авиаконструктора впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61, 1967) и Тихий (S-65, 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе). Конструкции «русской фирмы» ценятся чрезвычайно высоко. Больше всего заказов было от авиагиганта Pan American.

 

«Двигаться вперёд»

Сикорский создаёт новую компанию – «Сикорский Авиэйшн Корпорэйшн». И, стремясь поддержать соотечественников, в первую очередь набирает туда русских. На новом заводе компании в Стратфорде, где русские построили (в том числе и на средства Сикорского) церковь святого Николая Чудотворца (1942 год), вместе с главным конструктором трудились братья Глухарёвы, Михаил Бьювид, Николай Соловьёв, Николай Кодров, Николай Лабенский, Георгий Мейер и другие. Из фирмы Сикорского вышли А. Никольский, Н. Александров, В. Гарцев, ставшие впоследствии профессорами крупнейших американских университетов.

Спустя десятилетия с помощью своих соотечественников, поверивших в него, Сикорский своеобразно «материализуется» на родине. Так, знаменитый вертолет S-58 был куплен Никитой Хрущёвым в 1959 году у американского президента Эйзенхауэра, первым из глав государств начавшего использовать вертолёты для личного пользования.

Документы и воспоминания соотечественников повествуют, что всемирно известный авиаконструктор был активен и в русской общине. Возглавлял Толстовский фонд и Пушкинское общество Америки, поддерживал созданное осенью 1923 года Николаем Рерихом и молодым сибирским писателем Георгием Гребенщиковым в селе Чураевка (основано русскими переселенцами в штате Коннектикут) русскоязычное издательство «Алатас». В 1931 году публикует там «Книгу жизни», знаменитую психологическую хрестоматию своего отца профессора Ивана Сикорского.

Сикорский состоял почётным членом активного в те годы Русского объединённого общества взаимопомощи в Америке (РООВА) и Общества русских американских инженеров в США. Читал лекции о последних достижениях в области вертолётостроения в обществе «Наука» при РООВА, состоявшем преимущественно из русских крестьян, переселившихся в Америку для заработков и стремившихся к знаниям.

Игорь Сикорский в 1972 г. Фото: lhistory.ru

В архиве Толстовского фонда (русская эмигрантская благотворительная организация, созданная в Нью-Йорке 15 апреля 1939 года Александрой Львовной Толстой, младшей дочерью Толстого, с целью оказания помощи русским беженцам на территории США и Европы) сохранились документы, подтверждающие, что после Второй мировой войны наряду с другими известными деятелями русской эмиграции – князем С. С. Белосельским-Белозерским, Л. Ф. Магеровским, П. А. Сорокиным, К. Г. Белоусовым – Игорь Сикорский прилагает огромные усилия для спасения русских «ди-пи» (сокращение от англ. «displaced person», «перемещённое лицо»).

Игорь Сикорский всегда пользовался большим авторитетом в русской колонии. Русские американцы знали, что он, как и его отец и дед, много размышляет над проблемами мироздания и пишет богословские работы. Мало кто знает, что Сикорский – автор книг на философские темы: The invisible encounter (1938), The message of the Lord’s prayer (1942).

Эти работы уже в наши дни вернулись в Россию и вызвали большой интерес у наших соотечественников. К примеру, в начале 2011 года российские читатели в Доме русского зарубежья имени Александра Солженицына с большим вниманием приняли представленный сборник религиозно-философских работ Игоря Ивановича Сикорского – «Небо и Небеса». Сборник содержит четыре религиозно-философские работы: I. «Отче наш. Размышление о молитве Господней»; II. «Незримая брань. Искушение Господа нашего Иисуса Христа в пустыне и истории человечества»; III. «Эволюция души»; IV. «В поисках Высших реальностей».

В своих работах Сикорский же ставил задачей осмысление вопросов о том, куда идёт современный мир и почему добро остается добром, зло – злом, смерть – смертью, а спасение – спасением. Дата написания «Отче наш. Размышление о молитве Господней» (декабрь 1941 год, Коннектикут) и запуск вертолёта, изобретённого русским техническим гением, в массовое производство, совпадают. Автор, будучи внуком знаменитого православного киевского священника и первоклассным инженером-исследователем, в продолжение почти двухтысячелетней богословской традиции детально разбирает с современных позиций каждый элемент молитвы «Отче наш» и рассказывает о её вечной актуальности и непреходящей ценности для души христианина.

Стоит добавить, что после переезда в США, Сикорский был прихожанином Русской зарубежной церкви, а впоследствии перешёл в Русско-американскую церковь. Известно также, что Игорь Сикорский финансово поддержал строительство в Стратфорде православной церкви святого Николая Чудотворца (1942 г.) и периодически спонсировал одно из американских библейских обществ – Worldwide Bible Reading.

В 1938 году прославленному авиаконструктору было доверено держать речь перед соотечественниками по случаю 950-летия крещения Руси. Ссылаясь на Фёдора Достоевского и Владимира Соловьева, Сикорский напутствовал: «Русский народ должен подумать не о том, как повернуть назад, к тому, что не устояло, видимо, не уберегли, а подумать о том, чтобы из того болота, в котором мы теперь увязли, выбраться на широкую дорогу, чтобы двигаться вперёд».

 

Заслуги Игоря Сикорского перед мировым авиастроением и Соединёнными Штатами были неоспоримы. В 1951 году президент Г. Трумэн вручил прославленному авиаконструктору от имени вертолётной промышленности приз Colliers. Именем Сикорского в Бриджпорте (шт. Коннектикут) назван аэропорт. Существует Исторический архив имени Сикорского The Igor Sikorsky Historical Archives. За свои труды изобретатель удостоился множества премий, наград, благодарственных грамот и почётных членств. В частности, был награждён почётной медалью Джона Фрица «За научно-технические достижения в области фундаментальных и прикладных наук в области авиации». Такая награда была присуждена всего двум людям — Орвиллу Райту и ему. Он также был награждён президентом Л. Джонсоном Национальной медалью за научные достижения.

Сикорский на обложке «Тайм». Фото: time.com

В США имя Сикорского наряду с именами Эдисона, Бема, Ферми, О. и У. Райтов, Пастера включено в Национальный зал славы изобретателей. В 1988 году Почтовое ведомство США выпустило авиационную марку достоинством в 36 центов с портретом Сикорского, изображением наиболее популярного из его вертолётов VS-300 и надписью «Igor Sikorsky».

Надпись на надгробии Игоря Сикорского на кладбище св. Иоанна в Стратфорде гласит: «Редко, когда мечты дальновидного человека воплощаются в действительности. Ещё реже дальновидный человек приносит благо другим, осуществляя своё призвание. Таким человеком был Игорь Иванович Сикорский, пионер воздухоплавания, отец вертолёта, изобретатель и философ»

Автор: Юлия Горячева
Источник: russkiymir.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (22)

ПOЛлукс

комментирует материал 14.01.2020 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
sugo13

комментирует материал 14.01.2020 #

Украинцам есть кем гордиться.))))))))

user avatar
ПOЛлукс

отвечает sugo13 на комментарий 14.01.2020 #

Вовремя сбежал из говносовка, а так бы сгнил в Сралинских лагерях.

user avatar
tor

отвечает ПOЛлукс на комментарий 14.01.2020 #

Да своего не упустил.Есть плохой выбор и хороший.Сикорский не ошибся.

no avatar
♦москвич

отвечает tor на комментарий 14.01.2020 #

Я решительно против всякого национализма в науке... Какое дело России до того что Сикорский русский, и работал в США? Да, и хрен с ним что он русский....
Сикорский работал на СШа, когда те разрабатывали планы ядерного уничтожения СССР. Когда планировали уничтожить ядерными ударами миллионы советских людей.... А Сикорский им помогал... Сикорский предал свой народ. Чем тут гордиться?
Да, я лучше 1000 раз поклонюсь евреям, которые помогли нам в
науке и технике, за весь советский период...

Эта трагическая история с С.П. Королевым была замешана на махровом антисемитизме, который приобрел огромные масштабы в 37-38годах...
Дело в том что в 1935 году в Гитлеровской Германии произошло неслыханное событие, образовался союз гитлеровского фашизма и семитизма. В честь союза евреев и Гитлера была даже выбита памятная медаль. На одной стороне медали свастика, на другой Звезда Давида...


Сталин понимал что Гитлер смертельный враг, и война с Германией неизбежна. А союз Гитлера с евреями многократно усиливал опасность для России...
Дело в том что большое число евреев находилось в НКВД, в высшем руководстве армии, партии, в правительстве. В условиях надвигавшейся войны 5-я еврейская колонна могла просто устроить военный переворот и захватить власть в стране.
В 37 году развернулась борьба с троцкизмом, на самом деле это была антисемитская чистка всех структур власти от евреев.
Сталин выпустил секретную Дерективу согласно которой из армии, партии, всех стркутур власти и НКВД, должны были быть убраны евреи. Причем в Директиве указывалось, что освобождаться нужно от евреев до 5-го колена включительно.
Тут созрел военный заговор Тухачевского, Якира, Уборевича, Путны. Вот под эти антисемитские чистки и попал С.П. Королев, котрый напрямую сотрудничал с евреями из Института Реактивного движения, который и создавался Тухачевским.
С 1938 года по 1940, численность евреев в органах НКВД была сокращена в ДЕСЯТЬ раз.
Антисемитские чистки прошли везде... в армии, науке, промышленности, власти. И даже во внешней разведке.

Это конечно, нанесло очень серьезный удар по всем важнейшим для обороны структурам. Под каток антисемитизма попали выдающиеся люди, прославленные и преданные Советской власти евреи.
Сталин стал активно проводить политику замены кадров на людей русской национальности.
В условиях надвигающейся войны с Западом, включая Германию Сталин стал делать ставку на русский народ...
Чем воспользовались в карьерных целях некоторые, которые считались русскими по происхождению.
Та же история с арестом С.П.Королева и разгромом руководства Интститута реактивного движения. На них написал донос Костиков, который и занял руководящие места, посадив талантливых ученых и организаторов за решетку.
Фактичеси мы чуть не потеряли пред войной нашу знаменитую Катюшу.
Только благодаря Слонимеру Борису Михайловичу, который заменил Костикова, развалившего всю работу, Слонимер сумел довести до ума наши реактивные снаряды РС-82 мм и РС-132 мм и запустить в серию Катюшу. Сталин подписал серийное производство Катюши только 21 июня 1941 года.

Хотя, если бы не антисемитский разгром, то Катюша была бы войсках уже в 1938-39 годах.


user avatar
Григорий Семилетов

отвечает ♦москвич на комментарий 15.01.2020 #

Зато сейчас все евреи в России миллиардеры и друзья Путина, и попы тоже евреи. А так как социализм уничтожили в корыстных денежных целях, а евреи в деньгах, то и бояться Путину нечего и некого. Для тупого народа есть ЗАКОНЫ и РОСГВАРДИЯ. Тишь и гладь, да Божья благодать!

no avatar
tor

отвечает ♦москвич на комментарий 15.01.2020 #

Если бы Сикорский остался в России,он бы прошёл вонючую зону,которая из людей делает уродов.И если бы он на этой зоне не сгнил,это хорошо.

no avatar
Gromoff 171

отвечает sugo13 на комментарий 14.01.2020 #

Чем гордиться? Его отец вообще был украинофобом:))

Мы должны решительно сказать: мы - русские, и Киев - наш".
Из Речи Сикорского 1910 г.

user avatar
sugo13

отвечает Gromoff 171 на комментарий 14.01.2020 #

Сикорский этнический поляк, а поляки с украинцами издревле заклятые друзья.

user avatar
Gromoff 171

отвечает sugo13 на комментарий 14.01.2020 #

А поляки знают, что у них такие "друзья", которых они всегда по-братски курвами называли? Полякам, про друзей не говори, в рожу плюнут:))

Поляки об укромигрантах Ukraińcy są Polsce potrzebni, a Polska potrzebna jest im. Budują nasz wzrost gospodarczy Оригинал на польском -> http://www.money.pl/gospodarka ... .html

..так называемое «польское правительство» в эйфории от того, что он принял этих антипольских украинских паразитов..

KASIA Я бы никогда не наняла украинскую женщину для шоппинга Я бы никогда не нанял украинскую женщину для шоппинга, как няня или няня, вы так много слышали об их кражах. Я предпочитаю нанять польку из плоти и крови и дать ей больше денег, чем вор из Украины..

Ост Я не нанимаю украинцев. Я поляк и не плюю на могилы своих соотечественников - детей, женщин и стариков.

- украинцы должны вернуться на Украину, и в конце!!!!! Слишком много их уже и ленивы в работе и требуют чудес!! Прочь, прочь, на ukraineю.

- Вон banderowcy из Польши.

- Знакомая наняла двух украинки в наш магазина, платила им столько же, что и полькам, а те украли мешки денег из кассы и пытались свалить вину на полячек. Недостаточно, что они были ленивые, это еще ЗЛОДЕЙКИ. Такой менталитет у людей с востока.

- Сволочам с украины никогда не будут рады здесь, в моем городе их больше чем 3 тысячи, на одной из вечеринок, невооруженным глазом видно, что рассматриваются как "недочеловеки", никто не хочет им помогать и с ними общаться в магазинах

Источник:
http://for-ua.info/viewtopic.php?f=2&t=56689

user avatar
Виктор Иванович

отвечает sugo13 на комментарий 15.01.2020 #

Гордиться тем, что Сикорский просто украл разработки у русских учёных и освоил их производство в США? Да, это по украински.

no avatar
sugo13

отвечает Виктор Иванович на комментарий 15.01.2020 #

У кого конкретно, чего украл? Это так по русски, обвинять в воровстве того, чего у нас ни когда не было.))))) Интернет изобрели русские, но злые американцы его украли, компьютер, сотовые телефоны, все созданное русскими, все все украдено.))))))))))))))))

Если китайцы воруют у других что то, так это что то есть в оригинале у создателей.

user avatar
андрей пудов

комментирует материал 14.01.2020 #

А потом Миль, Камов - украли у Сикорского чертежи и стали делать из ворованных
деталей свои МИшки и КАшки.

no avatar
Виктор Иванович

отвечает андрей пудов на комментарий 15.01.2020 #

Разработки Камова вообще уникальны и больше ни где в мире не встречаются в серийном масштабе.

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Виктор Иванович на комментарий 15.01.2020 #

Чем они уникальны? ))) и кто вам сказал что это изобретение Камова?

Сикорский еще до революции строил вертолеты по соосной схеме.

данная схема не дает никаких преимуществ, поэтому никем больше не выпускается.

Есть другие варианты с двумя винтами, например серийный синхроптер Kaman K-MAX, такая схема гарантированно исключает перехлест винтов.



Есть еще такой вариант с двумя винтами


Это легендарный Boeing CH-47 Chinook, выпускается с 1962г!!!

user avatar
pontmizantrop

комментирует материал 14.01.2020 #

А ведь И.И.Сикорский, после захвата власти большевиками,уговаривал А.Туполева уехать вместе с ним,но последний отказался. Пришлось затем при большевиках довольствоваться копированием ворованных у "проклятых" капиталистов самолёты и новейшие разработки. Да ещё под страхом стать в любой момент "врагом народа". Что однажды и случилось. "Шарашка" стала родным домом и местом работы одновременно.

user avatar
Evgen1969

комментирует материал 14.01.2020 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
Антимоксель-2010

комментирует материал 15.01.2020 #

Вообще-то не руский, а поляк. И не из МААСКВЫ, а из украинского Киева. На предложение Яковлева вернуться в Совок, послал последнего...

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland