Концепт нового платцкартного вагона с удлиненными спальными местами и без боковых полок.

На фото и на видео всё выглядит неплохо .Вот только цены кусаются ,билет на поезд стоит дороже билета на самолёт .

Ничего, билеты на самолет просто немного отстают. Скоро по цене подтянутся.

Навряд ли .Среди авиаперевозчиков есть хоть небольшая ,но конкуренция А РЖД -это монополист .И ему сколько не дай -всё будет мало .Монополии расточительны и неэффективны .

Еще бы они не кусались. РЖД специально держит высокий тариф, чтобы люди меньше ездили.

Они на грузоперевозках зарабатывают, а пассажирские поезда им не интересны.

Помню, на студенчестве, в среднем 28 вагонов в пассажирских составах было, а сейчас в два раза меньше. Грузовой же состав вообще из 80-90 вагонов не редкость.

Вот и считай сам.

Специально РЖД тариф не держит ,тарифы на железнодорожные перевозки регулирует правительство России . Другое дело ,что РЖД является монополией и вот поэтому там все дорого и не очень качественно . Но хорошо ,что есть авиаперевозчики ,они успешно конкурируют с железнодорожниками в сфере гражданских перевозок . И этот факт заставляет руководство РЖД хоть немного чесать репу .

Да сто лет уже как не монополия - там всё гораздо смешнее. Перевозками занимаются "дочерние компании".

Которые на 100 % или как минимум 51 % принадлежат РЖД .

Угу, убытки от деятельности -это да, на 100% принадлежат РЖД, а прибыль - нет, от прибыли они не отказываются

Регулирует - это значит не позволяет загнать цены на такие высоты, что ж/д движение вообще прекратится. Количество вагонов потому и уменьшается, чтобы комиссии можно было предъявить результат, который позволит держать планку цен на билеты максимально высокими. Этот новый плацкартный вагон тоже загонит цены вверх, т.к. количество мест в вагоне уменьшится. РЖД одна из самых коррумпированных структур в России, даже продажа ж/д билетов через интернет ничего не изменила, нижние места как уходили по блату в кассах, так и уходят по прежнему.

Барбос ,не умничай .Тебе сказали ,РЖД -это монополия со всеми вытекающими отсюда последствиями .И вот эта моноплолия успешно проигрывает борьбу за портребителя авиа- и автоперевозчикам .

Какой же ты тупой...

Пишешь "монополия" и "проигрывает борьбу за потребителя" прямо в одном предложении.

Не нужен им этот самый "потребитель", кусок ты дебила. Они с грузоперевозок имеют больше прибыли и меньше хлопот, потому в эту сторону оглобли и направляют. Грузоперевозки нужно доп. налогом обложить, тогда РЖД о пассажирах вспомнит и будет за них бороться. Пока же они лишь огромные ж/д вокзалы на бюджетные бабки строят.

Урод ,потребитель им нужен ,иначе шаражка будет деградировать ,гос.бюджет не вытянет этих оглоедов . Грузоперевозки тоже убыточны и многие грузотправители оспаривают на правительственном уровне формирование тарифов на грузоперевозки .Так что ты ,дурак ,изучи вопрос ,а потом только тявкай .И не попадайся мне .Измесю тебя .И страна не досчитается ещё одного сантехника .

Тупое создание, почему тогда вдвое уменьшено количество вагонов в составе поездов?

Почему количество плацкартных вагонов снижается, при наличии устойчивого спроса именно на них, а количество купейных увеличивается, не смотря на пустые верхние полки в купе и необходимость вводить именно на эти вагоны систему динамического ценообразования(т.е. возможности продавать эти места по стоимости близкой к плацкартному месту, что убыточно для РЖД)?

Почему наконец возникла сама тема плацкартного вагона с точно таким же количеством мест, как в купе, а соответственно и увеличением стоимости билета в таком вагоне?

Пассажир РЖД нужен лишь как средство доить бюджет, а бюджет хорошо доится лишь в том случае, если есть возможность обосновать убыточность какой либо сферы услуг. Вот РЖД и вводит все эти новшества именно с целью максимально увеличить тарифы, а затем переложить часть этой ноши на госбюджет.

Тебе видимо жена с сантехником изменяет, оба они тебя время от времени поколачивают, а ты дать им отпор способен лишь в мечтах, потому и выплескиваешь свои мечты в интернет.

Пока из ресторана до своего купе дойдёшь, все носки пассажиров с верхних полок понюхаешь...

Вам, голубчик, скоро в столыпинских скотовозках придётся ездить. С комфортом, хоть и в один конец.

Раз пошла ТАКАЯ пьянка, что убрали боковые полки, то ПОЧЕМУ бы уж не доделать стенку с дверью ? НАХРЕНА нужен плацкарт как таковой ?

Скотовозки - это в точности для вас. Согласно вашему предназначению и вашему уровню культуры.

Плацкарт нужен для тех, кому купе слишком дорого. А у нас таких людей очень много.

"Сам такой" это вершина вашего остроумия? )))

Нет, вершина у меня "сам дурак". Она особенно актуальна, когда человек, живущий и работающий в Питере, пишет гадости о нашей стране и нашем народе, но при этом отвечает: "Вам, голубчик, скоро в столыпинских скотовозках придётся ездить".

Вы всю мою жизнь превратили в гадость, ещё до моего рождения. Я только что из Германии. Могу вас заверить, что победители это не вы. Битву за место в истории, да и на земле в целом, вы проиграли. Безнадёжно.

А сейчас гадите в России вы, именно и лично вы. Гадите в моём любимом городе Ленинграде. Я - не победитель, а вы - тем более. Вы -враг моей страны. Победители - отцы и деды.

Вы, холопское племя, - самое страшное разочарование дедов-победителей.

Зато вы, гадящий на всё, что связано с Россией и русскими, видимо, их гордость 😊

??? В плацкарте двери?

Раз убрали боковушки, то по сути это тот же вагон-купе. А от плацкарта осталось отсутствие дверей.

Правда 40 мест в новом против 36 в купе - это -10% к ширине.

А чем он хуже СВ? Он не должен быть хуже! :-)))

У вас конечно же лучше?