Под Иркутском разбился самолет Ан-12: семь погибших
На модерации
Отложенный
3 ноября в 14:45 мск при заходе на посадку в 7 км от Иркутска в районе населенного пункта Пивовариха пропал с радаров грузовой самолет Ан-12. По предварительной информации погибли все, кто находился на борту.
По информации от ТК Mash, на борту разбившегося под Иркутском Ан-12 находилось 7 человек. Ранее сообщалось только о двух погибших пилотах. Затем источник "Интерфакса" сообщил, что погибли все.
Загорание самолёта происходит на площади 10 квадратов, топлива — на 300 квадратах. На месте работают 46 спасателей и 17 единиц техники.
Собеседник ТАСС из местных авиационных служб сообщил, что в качестве одной из версий рассматривается ошибка пилотирования: экипаж мог промахнуться мимо полосы и попытался уйти на второй круг. Также рассматривается техническая неисправность самолета, либо отказ двигателя из-за столкновения с птицами.
Самолет Ан-12 белорусской авиакомпании "Гродно" выполнял рейс Анадырь - Якутск - Иркутск. Борт возвращался в аэропорт базирования после перевозки продуктов на Чукотку.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев позже сообщил журналистам (цитата по "Интерфаксу"): "Мы видим только одно, что, к сожалению, все погибли. Фрагменты тел имеются. По некоторым данным, от пяти до семи человек. По полетным спискам сейчас уточняется".
Следственный комитет сообщил, что по факту крушения самолета АН-12 возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Комментарии
😏
В России снова разбился самолёт. 7 человек погибли.
Под Иркутском разбился самолет Ан-12 .Кстати, Ан-12, разбившийся под Иркутском, использовался в перевозке продуктов на Чукотку. А теперь угадайте: как скоро на Чукотке закончится еда?
Самолет Ан-12 серийно выпускался на авиазаводах в Иркутске (1957-1962 годах, 155 экземпляров), Воронеже (1960-1965 годах, 258 экземпляров) и Ташкенте (1962-1972 годах, 830 экземпляров). Всего в СССР построено 1243 самолета Ан-12
хехе, рукожопые кули
Специально наблюдаю за ситуацией. Почему? Потому, что 85-90, служил в Дальней Авиации, прибористом. Нынче, качество работы наземной инженерно-авиационной службы(" ниас"," технари")
В РФ и Украине - небо и земля.
Впрочем, ещё по совковым временам, прекрасно помню рукожопость и необязательность т.н. " русских".
Украинцы к созданию Антонова ни имеют ни какого отношения и создать что-то подобное, что создавали русские конструкторы уже не в силах. Помни об этом.
Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 образовано 31 мая 1946 года постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. Главным конструктором назначили Олега Антонова. Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта Ан-2, первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года.
Летом 1952 года ОКБ переезжает в Киев. В конце 1953 года предприятие получило сложное задание по созданию военно-транспортного самолёта с двумя турбовинтовыми двигателями.
Постсоветский период - сплошной стыд и позор... В настоящее время Ан-225 выполняет коммерческие перевозки в составе «Авиалиний Антонова». Последняя более или менее крупная работа ОКБ - региональный пассажирский самолёт Ан-148, который впервые поднялся в небо 17 декабря 2004 года. Сегодня...
Это люди....
В Новосибе, это бюро разработало только Кукурузник, а в Киеве - Мрию.
Потому, что работали в нем и творили, не т.н. " русские".
Посчитайка, сколькопри совке и после, рукожопые разработали транспортников. И сравни, сколько разработали и построили киевляне.
Последний пример - сравнить 178 и 112. Небо и земля.
Да что там. Вам передали весь пакет документации и оснастку для Ан -148 на ВАСО. Сколько вы построили самостоятельно? Отож.
Говорю ж, - место прОклято.
Идиотская привычка всех поголовно записывать в т.н. " русские", не спрашивая согласия.
Какой классический пример больного мозга:
=разбиваются ...сделанные на Украине.=
=разработан в рукожопом АНТК имени О. К. Антонова=
=Антонов это не украинское детище=
=Украинцы к созданию Антонова ни имеют ни какого отношения=
=создать что-то подобное, что создавали русские конструкторы уже не в силах. =
Во всех этих противоречащих друг другу высказываниях
общее только одно - "русское величие" и превосходство
создавали ВЕЛИКИЕ =русские конструкторы=,
а разбиваются разработанные =в рукожопом АНТК= ( куда им до ВЕЛИКИХ),
который =не украинское детище=( а ВЕЛИКИХ русских).
Ай-я-яй, какой пассаж...
ВЕЛИКИЕ русские поручили сборку гениального изобретения
хохлам-неумехам и потом не догадались проверить качество сборки.
Ну тупые...