Достали из-под земли

ФСБ в Санкт-Петербурге ведет обыски на предприятии «Дизельсервис», которым владеет концерн «Калашников».

Оперативная работа проводится в рамках дела о мошенничестве, сообщает издание «Фонтанка». Силовики подозревают, что между топ-менеджментом коммерческой структуры и руководством ГУП «Петербургский метрополитен» существовал преступный сговор, целью которого было хищение средств в ходе обновления стратегического оборудования.

Речь идет о контракте на модернизацию 60-тонных дизель-генераторов. Их задача – бесперебойное обеспечение инфраструктуры метро в случае ЧС.

С утра, 22 августа по Петербургу прокатилась волна обысков. Всего в списке оперативников значилось двадцать адресов, среди которых службы метрополитена, офисы «Дизельзипсервиса» и квартиры бизнесменов. Уголовное дело завел питерский Следком на основании материалов, предоставленных транспортной службой ФСБ. Силовиков заинтересовал государственный контракт, связанный с обеспечением нормальной деятельности Северной столицы.

В конце 2015 года подземка объявила конкурс для фирм, способных провести обновление установок охлаждения воздуха на четырех дизель-генераторах по стартовой цене в 42 млн руб. Победителю предстояло осуществить замену устаревших холодильников на рабочие.

Предприятие «Дизельзипсервис» предложило выполнить модернизацию за 32 млн рублей. Руководство метрополитена подписало контракт, и вся сумма, разбитая на четыре платежа по 8 млн руб. каждый, оказалась на счетах фирмы в последний день 2015 года с разрешения руководства подземки. Договор после этого был закрыт.

По данным следователей, подрядчик для обновления генераторов использовал контрафактные комплектующие по ценам, завышенным во много раз.

На деле объем выполненных работ не превысил 8 млн руб. Однако ущерб оценили по всей сумме договора, поскольку новые охлаждающие установки не способны обеспечить стабильную работу генераторов.

Каждый из четырех дизель-генераторов имеет массу в 60 тонн, выработку электрической мощности в 3,5 МВт и потребление в тысячу килограммов топлива в час. По сути, одна техническая установка является небольшой автономной электростанцией, способной обеспечить электроэнергией небольшой городок с населением в 20 тыс. человек. В случае экстренных ситуаций эти генераторы смогут обеспечить стабильную работу метро, однако, когда все тихо и спокойно, они просто отдыхают с перерывом на профилактический запуск раз в три месяца.

В сопроводительных документах завода, изготовившего станции ДГ-4000 указано, что данному типу генераторов необходимо немного времени для пуска, поэтому их используют в качестве аварийного (запасного) источника на объектах, для которых недопустимо отсутствие электроэнергии.

Метрополитеном используются генераторы серии «Русский дизель». Такое название линии дал одноименный завод, основанный на Выборгской стороне шведским коммерсантом Людвигом Нобелем.

Структура «Дизельзипсервис» была создана в конце весны 2009 года. Специализация предприятия предполагает проведение капитальных ремонтов дизельных двигателей и производство запчастей, нужных для ремонта оборудования из серии «Русский дизель».

Прошлогодняя выручка «Дизельзипсервиса» перевалила за миллиард. Среди заказчиков предприятия значатся «Газпром», судостроительные заводы и ФСБ.

Руководит структурой Марина Карасева, однако все телефоны, которые указаны для связи с ней, не отвечают. По данным СПАРКа, основной владелец «Дизельзипсервиса» — бизнесмен Михаил Даниленко. Однако в начале этого лета в деловых СМИ сообщалось о покупке 60% акций предприятия концерном «Калашников». Им также приобретен основной производитель установок «Русский дизель» — Кингисеппский машиностроительный завод. Во время военно-технического форума «Армия-2018», состоявшегося в августе, концерн провел презентацию своих новых активов на демонстрационном стенде.

В документах указано, что четыре ДГ-4000 установлены на Лесном проспекте на территории Службы спецсооружений ГУП «Петербургский метрополитен», руководителем которой является экс-сотрудник МВД Николай Чудинов, он же – занимает пост заместителя Владимира Гарюгина.

Глава подземки также успел пообщаться со следователями в рамках дела о превышении должностных полномочий, связанного с непрозрачностью схемы постройки «Адмиралтейской».

Доступ к объектам службы есть у очень ограниченного круга специалистов. Функции подрядчика может выполнять лишь компания, получившая в ФСБ лицензию на проведение работ под грифом «секретно», поскольку они связаны с использованием данных, представляющих гостайну. Оценить выполнение задачи «Дизельзипсервисом» должна была специальная комиссия, назначенная приказом руководства метрополитена. Экспертам предстояло оценить работу обновленных охладителей воздуха, а также то, насколько результат отвечает требованиям техзадания и нормативно-технической документации.

В пресс-службе подземки не стали комментировать ситуацию, посоветовав обратиться за разъяснением к «лицам, распространяющим информацию».