За десятилетие электромобили станут дешевле, чем обычные автомобили
На модерации
Отложенный
Скоро электрические автомобили будут дешевле, чем обычные топливные автомобили позволяя водителям начать экономию прямо с покупки, по крайней мере так показывают новые исследования.
Автопроизводители, начиная с Renault и кончая Tesla долгое время продвигали идею более дешевого «топлива» и эксплуатационных расходов у электромобилей, чтобы этим компенсировать высокую цену, которую приходится покупателям платить за автомобили с нулевыми выбросами.
Теперь же, исследователи из Bloomberg New Energy Finance (BNEF) отмечают, что сокращающаяся стоимость аккумуляторов означает снижение цен на электрические автомобили в Европе и США в ближайшем будущем, до 2025 года. В настоящее время цена аккумуляторных батарей составляет порядка половины стоимости электромобиля, и как оценивает исследователи из Лондона, в период с 2016 по 2030 год их цены упадут примерно на 77 процентов.
«На начальном этапе они начнут дешеветь [электромобили] и, по мере того, как ценовой паритет [между электрическими и топливными автомобилями] будет выравниваться, люди начнут все больше принимать [покупать] их», - говорит Колин МкКеррачер, аналитик из лондонской BNEF.
«А после этого, они станут еще более привлекательными».
Renault прогнозирует, что общая стоимость владения (покупки и эксплуатации) электромобилей к 2020 году станет равна автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, считает Жиль Норманд, главным вице-президентом французской компании по электрическим автомобилям.
«Есть две кривые», - говорит Норманд в интервью данном ранее в этом месяце в Лондоне. «Одна, демонстрирующая сокращения затрат на технологии электромобилей, ввиду прорывов области технологий и увеличения объемов, так что стоимость электромобилей сокращается. В то время как кривая цены на топливные автомобили растет из-за ужесточающихся требований к выбросам, особенно в отношении твердых частиц». Очевидно, что в конце концов они пересекутся, после чего разрыв в цене будет уже на стороне электромобилей.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
скорость только маленькая , всего 1200 км .
Не украинская разработка случайно?
https://youtu.be/UliQXW19tO0
Комментарий удален модератором
Если бы цена нефти в 2003-2013 гг. оставалась на уровне 1970-х, нефтяные страны-экспортеры смогли бы избежать многих неприятных сюрпризов. КНР не построила бы мегалиты вроде ГЭС «Три ущелья», а Билл Гейтс не вложил бы 2 миллиарда долларов в венчурную компанию Tеrra Power и разработку безопасного атомного реактора «горящей волны», который надо заряжать топливом раз в 60 лет. Илон Маск, Ларри Пейдж и Сергей Брин не получили бы по $2 млрд в год от Tesla Motors и продаж ее электромобилей. А нобелевские лауреаты — британец Николай Новоселев и голландец Андрей Гейм — так и не узнали бы, что их открытие графена произведет революцию не только на рынке аккумуляторов, но и на мировом рынке автомобилестроения, сделав популярными авто без бензина. В конце концов, не случись десятилетия сверхвысоких цен на нефть, Lockheed Martin не заявила бы, что ее лаборатория Skunk Works к 2020 г. выпустит первый передвижной ядерный реактор на автомобильном ходу. А Китай и США не...
зы: только не Николай Новоселов, а Константин))
Ведь электричество. которое они потребляют- вырабатывается в основном на тепловых электростанциях - жгут те же углеводороды и уголь. А так как надо превратить тепловую энергию в электричество- КПД снижается. То есть на 1 км пробега электромобиля надо сжечь больше топлива, чем для обычного авто. Так что электромобиль сейчас гораздо вреднее для экологии. Пока не научатся ездить на солнечных батареях.
На самом деле технических препятствий тут НИКАКИХ. Проблемы в другом. Во-первых, цена на уровне самолета, что далеко не всем по карману. Во-вторых, невозможность взлета и посадки везде и всюду: нужна или аэродромная полоса или пустое свободное шоссе, что зарубает на корню все летные возможности. Получается, что нет никакой разницы - иметь авто и самолет отдельно или "в одном флаконе". В третьих, весьма серьезные ограничения машины как автомобиля: два человека без серьезного багажа.
Мораль: а много ли найдется покупателей на такую игрушку?