Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Honda отказывается от дизелей в Европе

Honda отказывается от дизелей в Европе

Honda выводит из европейской линейки дизели, так как добавляет полностью электрические и гибридные силовые агрегаты для повышения экологичности.

К 2021 году в европейской линейке Honda вообще не будет дизельных моделей, когда они заменят текущий компакт Civic, сказал один из руководителей компании. «Начиная с текущего момента, каждая обновленная модель больше не будет иметь дизеля», - сказал Дейв Ходгеттс, управляющий директор Honda в Великобритании, крупнейшем европейском рынке компании.

Вместо этого, в новых моделях, мы будем предлагать по крайней мере одну электрифицированную версию, сказал он.

Honda заявила, что они желают, чтобы две трети от продаваемых ими в Европе автомобилей к 2025 году были электрифицированы.

Новый компактный CR-V будет первым мейнстримным новым автомобилем запускаемым Honda, в гамме которого больше не будет дизеля. С марта он будет предлагаться с бензин-электрическим полным гибридом. Гибрид будет продаваться наряду с 1.5-литровым турбированным бензиновым двигателем.

Honda ожидает, что на гибридный CR-V придется половина от прогнозируемых европейских продаж кроссовера в 60,000 машин.

В настоящее время Honda предлагает дизель для компактного хэтчбека Civic и малого кроссовера HR-V. Замена HR-V и малой модели Jazz, ожидаемые в 2020 году, будут предлагать версии использующие гибридную систему Honda i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive, интеллектуальное мультирежимное вождение).

 

Плагины и электромобиль

Civic получит плагин гибридную версию, а также полный гибрид, однако наличие плагина для всех европейских рынков не подтверждено. «Это зависит от законодательства», - сказал Ходгеттс.

Honda заявила, что свой первый полностью электрический автомобиль они выпсутят в 2019 году, базой которому послужит концепт Urban EV показанный на Женевском автосалоне 2017.

Производство 1.6-литрового дизельного двигателя Honda на заводе компании в Суиндоне, Великобритания может продолжиться. Honda производит версию нового CR-V с дизельным двигателем для Индии, Таиланда и Филипин, однако автомобиль не соответствует новейшим европейским требованиям по выбросам.

 

Toyota и Volvo избегают дизелей

Honda реагирует на сокращение продаж дизельных автомобилей. Увеличение ограничений на дизельные автомобили, вызваныне загрязнением европейских городов усиливают тенденцию покупателей отказываться от дизелей.

Toyota заявила, что они прекратят продажи дизельных версий своих мейнстримных автомобилей в Европе к концу года, так как их доля в общих продажах упала ниже 10 процентов. Они сохранят дизельные версии коммерческих автомобилей и наибольших внедорожников. Toyota и Volvo сообщили, что они больше не разрабатывают новых дизелей.

Автор: Koeganov
Источник: www.dealeron.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (15)

♦москвич

комментирует материал 29.11.2018 #

Не более чем рекламный трюк...
Мировой рынок развивается в тех странах где отказ от дизелей грозит потерей рынка.
Гибридные и электрические силовые агрегаты, это полная хрень в использовании автомобиля.

Я к примеру, еду на дачу к другу на праздники... Путь туда и обратно около 450 км. Я возвращаюсь в Москву и спокойно в следующий выходной могу поехать к себе на дачу, поскольку запас топлива у меня еще на 300км минимум. Зачем мне машина с пробегом 400-500 км, чтобы бегать по заправкам и ждать пока он зарядится? Это лучший показатель в мире 2017 Tesla Model S.
Тем более это классы автомобилей которые непригодны для российского и китайского рынка. Нам нужны как минимум кроссоверы, с запасом хода на заправку не менее 700-800км. И заправка должна занимать не больше 10 минут.



user avatar
♦москвич

отвечает ♦москвич на комментарий 29.11.2018 #

Сама перспектива использования автомобиля только в городах абсурдна... развитие автопрома идет по пути мобильности, преодоление больших расстояний с целью путешествий и туризма, с максимальной загрузкой.
Лидерами рынка являются Китай и сША. Россия по объему авторынка едва уступает любой передовой стране Европы, включая Германию, Англию, Францию, Италию. Причем темпы прироста российского авторынка за 6 мес 2018 года фантастические... Российский прирост +18%. В Германии всего +3%, а в Англия и Италия ушли в минус. Особенно Англия -6%.
Т.е Европа нищает... будуще за развивающимися рынками Китая, Индии, Бразилии, России...

Даже в этом факте видно что развитие многополярного мира в котором Европа и США окажутся на задворках потребления и производства.
США слабеют, а Европа дряхлеет день ото дня.

user avatar
Елена Попова

комментирует материал 29.11.2018 #

Основные производственные мощности Хонды расположены в Японии, США, Индии и Бразилии, основные рынки сбыта — США и юго-восточная Азия.
В 2016 финансовом году (по 31 марта 2016 года) продажи мотоциклов дали ¥1,8 трлн ($15 млрд) или 12 % от выручки. Основным рынком сбыта является Азия (исключая Японию), там было продано 15 из 17 млн мотоциклов.
Автомобили. В 2016 году на этот сегмент пришлось 73 % выручки или ¥10,6 трлн ($88,5 млрд). Главным рынком сбыта является Северная Америка (1,9 млн из 4,7 млн автомобилей, в денежном выражении — ¥6,2 трлн из ¥10,6 трлн), далее следуют Азия и Япония.

Т.е. Европа для них малозначительна.
В маленькой густо населённой Европе, действительно, электромобили и гибриды имеют неплохие перспективы.

no avatar
Aleks Kotovich

отвечает Елена Попова на комментарий 29.11.2018 #

Гибриды- да, но они и дороже. Не всегда окупается эта сложность меньшим расходом горючего. Так же непонятно, чем в гибриде плох дизель? Чистая же электричка в Европе и у нас- удел отдельных энтузиастов- климат не тот.

no avatar
Елена Попова

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 29.11.2018 #

если на авто ездить в основном на работу за 5-10 км - то можно и на электрике. Климат там в основном подходящий.
PS У меня есть электровелосипед))))))
20 км автономного хода

no avatar
Aleks Kotovich

отвечает Елена Попова на комментарий 29.11.2018 #

Не, маловато будет! Те же Твиззи не пошли особо, обычно выбирают или два колеса, или уж авто нормальное. То есть, минимум 100-150км пробега при 80-100км/ч. А это даже с дотациями от 12000евро. У меня, кстати, уже третий мотик-самосбор электрический, собираю четвертый. Пробег по городу до 100км, при 65км/ч. Весит всего 56кг. Вы заходите к нам на Электротранспорт.ру, там проблемы электричек разбирают подробно, и полно советов и проектов от спецов электротранспорта.

no avatar
Елена Попова

отвечает Aleks Kotovich на комментарий 29.11.2018 #

для прогулочного велосипеда - нормально. Там же и педали есть))))))

no avatar
Aleks Kotovich

комментирует материал 29.11.2018 #

Опять вранье в заголовке! Нет желания комментировать дальше- статья вовсе не об отказе Хонда от дизелей!

no avatar
Максим Ля-Пёшкин

комментирует материал 29.11.2018 #

Да у неё дизелей и так практически не было

no avatar
Лицо цэевропы

отвечает Максим Ля-Пёшкин на комментарий 29.11.2018 #

Очень правильный комментарий. Свой провал в области двигателей на тяжелом топливе, "хонда" решила замазать заботой об экологии.

no avatar
Ferrocarril

отвечает Лицо цэевропы на комментарий 29.11.2018 #

Воблин, похоже на правду..., а я думал что ты только по хохлам эксперт )))

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland