Петр Шкуматов - об автобусной аварии: Посмотрим правде в глаза...
На модерации
Отложенный
Нам вообще самим не стыдно, скупать хлам по дешевке в Европе и потом рисковать жизнями водителей и пассажиров в России? У нас в стране 2/3 автобусов возрастом более 10 лет. - пишет известный блогер Петр Шкуматов после чудовищной аварии во Владимирской области.
Тут после трагической аварии автобуса и электрички на железнодорожных путях сразу проснулись защитники теории техосмотра, смотрю. Типа надо осматривать автобусы тщательнее и тогда с ними ничего не случится. Друзья! Так скоро инспекторов в нашей стране станет больше, чем самих этих автобусов, а пресловутая коррупция как обычно смажет дорогу тем, кто возит людей на 30-ти летних разваливающихся на ходу тачанках. Хорошие перевозчики, как обычно, хлебнут лишка.
Делать надо по другому. Давайте посмотрим правде в глаза - новые автомобили и новые автобусы имеют гораздо меньший шанс сломаться. И, наоборот, если автобусу уже 24 года, как в этом трагичном случае, вероятность поломки гораздо выше. Это уже давно поняли в некоторых странах Евросоюза и перестали заморачиваться и бегать за перевозчиками хвостиком. И просто банально ограничили предельный срок эксплуатации грузового и коммерческого пассажирского транспорта. Правда экономически, привязав транспортный налог к вредным выбросам. Но это роли не играет. Возить людей или грузы на устаревшей технике в той же Германии экономически невыгодно. Именно поэтому вся старая техника ездит в России.
Нам вообще самим не стыдно, скупать хлам по дешевке в Европе и потом рисковать жизнями водителей и пассажиров в России? У нас в стране 2/3 автобусов возрастом более 10 лет.
Скоро они выйдут за пределы нормативного срока службы, но продолжат эксплуатироваться, просто потому, что никто и никак запретить их эксплуатацию не может. Конечно, есть вариант ужесточить техосмотр, поставить везде камеры и так далее, но, мне кажется, надо подходить к этому проще. Надо просто установить предельный срок эксплуатации для конкретного вида транспорта. Например, для обычных пассажирских автобусов - 15 лет. Для автобусов, которые перевозят детей, 10 лет. Для грузового транспорта 20 лет. И сделать переходный период, чтобы перевозчики смогли подготовиться к новым правилам.
Это будет честнее, чем пытаться разобраться в каждом конкретном случае. Да, обязательно будут люди, у которых автобус Мерседес в идеальном состоянии и которому 20 лет. Но на этот один мерс придется 100 экземпляров рухляди, которую просто уже давно надо выбросить на свалку. А если продлять эксплуатацию в индивидуальном порядке, то завтра на дорогах останется рухлядь и ни одного мерседеса. Поэтому честнее и правильнее просто сделать понятную для всех цифру. Если твой мерседес в идеальном состоянии, продай его в соседнюю страну и у тебя его обязательно купят. А если ты врешь, то продать ты его сможешь только на металлолом.
И не надо плодить паразитов, единственная функция которых - надзирать и наблюдать и карать. У нас и так уже полстраны надсмотрщиков, которые что-то там проверяют. Ну будет их не половина, а две трети. Так они задушат вообще любой бизнес, который не будет им отстегивать. Это тупиковый путь.
Комментарии
1. "Разворованная Россия " Бориса Миронова.
2. "Еврейская Россия" Берла Лазара.
Говнюк, коммент редактировать все умеют
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Покончим с либерастами, следующими будете вы, укропитеки..., Украдина будет в составе России, но по частям..
...пострадали только те, которые в трудный момент смотрели в окошко автобуса и любовались теми, кто корячится, пытается вытолкнуть машину подальше от аварии.
Правильно..... у нищего населения попытаются взять...
Не понимают утырки, что за Cадовым кольцом нищий народ живёт и в радость 10летняя иномарка с помоек Европы.
Он всей шайкой рулит.
Величие русской цивилизации доказываешь даже ты, хоть и стал ты ярым укропитеком, но льнёшь и льнёшь к нашей цивилизации.
Немцов тоже был бессребренником - потом три жены делили его МИЛЛИАРД ДОЛ!
Чего проще - всех на учет в 24 часа. Кто не успел - на Колыму!
Комментарий удален модератором
В автошколах надо учить! Если заглох на переезде, пытайся съехать на стартере, включив первую, или заднюю скорость.
Комментарий удален модератором
На Савушкина за бесплатно работаешь, только за Доширак с бананом?))))))))))))
Комментарий удален модератором
После этой фразы дальше не читал!
Не подонок ли автор и на кого работает?
Значит какой-то буржуйский ублюдок, чтобы увеличить свою прибыль закупает всякое дешёвое дерьмо, экономит на безопасности пассажиров рискует их жизнями,
а стадно должно быть быть мне и вообще всем нам?
Этот автор белины объелся или с рождения такая тварь?
Так что кайся мил человек сам, а с меня хватит!
А вот то, что либерасты-пятиколонники сумели развалить СССР и навязать нам капитализм путём подлогов и обмана, промывая мозги народу - мне стыдно.
(с)
Но власть обожает паразитов, которые её защищают
При чём тут возраст автобуса ? Когда всё дело в аккумуляторе ..
Кто мешал его поменять ? Только нищета или жадность ..
Дураки-вот основная причина проблем на дорогах. Ну и сами дороги конечно. И этой проблеме в России уже не одна сотня лет.
Водитель перевозил людей ночью? Это что была ночная смена? Или хотелось домой якобыпобыстрей.
Водитель изменил маршрут движения? Любим мы срезать углы, даже пусть через овраг, но напрямую, чтобы якобыпобыстрей.
Водитель проигнорировал запрещающий знак, чтобы якобыпобыстрей.
Хозяин автобуса эксплуатировал неисправное автосредство, чтобы якобыподешевле.
В итоге и получилось якобыпобыстрей и якобыподешевле, и обошлись без паразитов-наблюдателей.
Это тенденция нашего времени-о людях в последнюю очередь.