Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Восстановление российского ВПК - задача не из легких

Восстановление российского ВПК - задача не из легких

В последнее время с разных концов России стали поступать довольно позитивные новости, касающиеся хоть каких-то подвижек в деле возрождения российского ВПК. Одной из таких новостей является не так давно появившаяся в СМИ и интернет-изданиях информация о том, что в Самаре восстанавливают производство турбореактивных двигателей для стратегических бомбардировщиков, в частности двигателей НК-32.

НК-32 — турбореактивный двухконтурный, трехвальный двигатель, с общей форсажной камерой. Этот двигатель был разработан в прославленном во времена СССР самарском научно-техническом комплексе (СНТК) имени Кузнецова. В серийное производство в той же Самаре, на заводе имени Фрунзе (впоследствии — «Моторостроитель»), двигатель был запущен в 1983 году. А годом позже именно НК-32 был установлен на первый серийный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160, для которого он и разрабатывался и строился изначально. Сам же бомбардировщик имеет в своем списке немало превосходных форм: самый мощный и самый тяжелый боевой самолет в мире, самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет и самолет с изменяемой геометрией крыла, самая крупная среди бомбардировщиков максимальная взлётная масса и боевая нагрузка... В среде наших пилотов эта боевая машина получила ласковое прозвище «Белый лебедь», в странах НАТО Ту-160 получил название Black Jack (Черный Джек). Также НК-32 устанавливался на сверхзвуковой «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ.

В 1992 году производство Ту-160 было прекращено, соответственно лишились госзаказа и самарские двигателестроительные предприятия, причем не только на НК-32, но и на всю остальную оборонную продукцию. Дальше была стандартная для тех времен схема: неумелое руководство, возглавляемое или бывшими летчиками-испытателями, или ведомыми «красными директорами», и, как следствие, предбанкротное состояние и полный ступор.

В 2008 году произошли первые подвижки, самарские предприятия были консолидированы ОПК «Оборонпром» и вошли в государственную «Объединенную двигателестроительную корпорацию» (ОДК).

А совсем недавно, год назад, СНТК им.Кузнецова и «Моторостроитель» подверглись реструктуризации и были консолидированы в единую компанию, получившую название «Кузнецов». По-видимому, после этого и началась подготовка к возобновлению серийного производства НК-32. На данный момент на завод уже поставлена часть нового производственного оборудования, и приобретение дополнительных станков продолжается. На модернизацию и восстановление инфраструктуры в 2011 году запланировано потратить 1,7 млрд. руб. как собственных, так и заемных средств. Технология производства двигателя также подвергнется некоторой переработке, кардинальной модернизации самого НК-32 не будет, но в новом варианте будут использованы цифровые технологии CAD и CALM. Параллельно компания «Кузнецов» ведет активную работу над унифицированным базовым газогенератором для всей линейки своих двигателей, которые будут использоваться в ближайшее десятилетие во всех крупных проектах. В эту линейку в первую очередь входят: НК-65 - двигатель для «воздушного грузовика» Ан-124-100 «Руслан» (производство которого также планируется восстановить в ближайшем будущем), НК-361, который проходит испытания в РЖД для амбициозного проекта первого отечественного газотурбовоза (локомотив, работающий на сжиженном природном газе), и также газотурбинные установки для «Газпрома».

На эти разработки требуется порядка 432 млн. руб., половина средств - 216 миллионов - в течение трех лет будет выделена из федерального бюджета. Вторую половину вложит сама компания. В 2010 году на эти цели из государственной казны уже было выделено 47 млн. руб. Опытная модель по планам должна быть создана до конца 2011 года, а стендовые испытания газогенератора запланированы на 2012 год.

Помимо этого, конечно же, существует и ряд других проблем, которые могут существенно осложнить процесс восстановления. «Для полноценного старта нашего проекта нам нужно не только у себя на производстве восстанавливать утраченные технологии, но и оказывать содействие в этом предприятиям-смежникам, которые будут поставлять комплектующие для изделия — в технологическом цикле создания этого двигателя во времена СССР было задействовано более полутора десятка предприятий, в том числе в Харькове и Баку. Поэтому было решено начинать серийное изготовление двигателей не путем тотального восстановления производства, исключительно на площадке «Кузнецова», а с использованием лучших возможностей предприятий ОДК и других заводов отрасли, в числе тех, с кем ведутся переговоры — «МПО им. Румянцева», «ГМЗ «Агат», «ММЗ «Знамя»,«Аэроэлектромаш», «Темп», «Корпорация «ВСМПО-Ависма», «Завод Элекон» и другие. Остались предприятия, которые за счет экспортных заказов сумели модернизировать свое производство и привести его к приемлемому, современному, технологическому уровню. И этим необходимо воспользоваться в рамках реализации проекта», — такое заявление, при общении с прессой, сделала Анастасия Денисова, руководитель управления по связям с общественностью компании «Кузнецов».

В свою очередь официальные представители ВВС РФ недавно дали твердое подтверждение того, что ВВС в период с 2025 по 2030 года доведет группировку Ту-160 до 30 сверхзвуковых ракетоносцев (сейчас, по непроверенным данным, она насчитывает 16-18 самолетов). На каждом самолете Ту-160 установлены по четыре НК-32. Поэтому ОДК, «Кузнецов» и партнерам-смежникам придется серьезно напрячься. Остается только пожелать им удачи!

Источник: topwar.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (11)

DeMoN_19_86

комментирует материал 14.04.2011 #

Очень хорошая новость!

user avatar
caturn

отвечает DeMoN_19_86 на комментарий 14.04.2011 #

К заголовку статьи: Задача невозможная без смены существующего строя.

user avatar
DeMoN_19_86

отвечает caturn на комментарий 14.04.2011 #

Я смотрю, вы из разряда любителей сказок типа революция, заводы, фабрики, бесплатное образование и медицина.

user avatar
caturn

отвечает DeMoN_19_86 на комментарий 15.04.2011 #

Как я вижу, Вы из тех, кто все эти ранее существовавшие реалии называет сказками. Наверняка, Вы сейчас рукоплещете новому Закону о среднем образовании, точнее о его ликвидации. Неучи ничего сделать не смогут, а уж ВПК восстановить тем более не смогут.

user avatar
DeMoN_19_86

отвечает caturn на комментарий 15.04.2011 #

Отупление и так без реформы шагает по стране уверенным шагом. Сейчас алгебра, литература и др. предметы обязательны, но толку-то? Молодёжь интересуют гулянки-тусовки, секс, пиво, косметика, ICQ и дом 2. Реально знаниями интересуется горстка людей, которых с презрением называют ботанами. Не думаю, что реформа как-то координально изменит ситуацию в сфере образования.

user avatar
sergkast

комментирует материал 14.04.2011 #

Вообще-то Ту-160 выпускают в последние годы на Казанском авиазаводе, 1 самолёт за 2-3 года.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland