Минфин хочет лишить монополистов налоговых льгот
На модерации
Отложенный
Минфин хочет лишить крупнейшие монополии России - «Газпром», «Транснефть», РЖД и ФСК - льгот по налогу на имущество. Только в 2012-2013 гг. это принесет бюджету 175 млрд руб.
Минфин предлагает отменить льготу по налогу на инфраструктурное имущество - железнодорожные пути, магистральные трубопроводы и линии электропередачи. В 2012 г. налог на это имущество должен составить 1,1%. Тогда региональные бюджеты, которые собирают этот налог, получат 58,4 млрд руб. Ставка в 2013 г. должна составить 2,2%, а доходы казны - 116,7 млрд руб. Все эти цифры - из последней версии предложений Минфина по росту доходов консолидированного бюджета России на 2011-2013 гг. (копия есть у «Ведомостей»).
С начала 1990-х железнодорожное полотно общего пользования, магистральные трубопроводы и электросети не облагаются налогом на имущество. Как и связанные с ними объекты (например, газораспределительные и железнодорожные станции или даже плотины, по которым проходят дороги). Есть также льготы для федеральных автодорог, отменять которые, судя по материалам Минфина, пока не планируется. Регионы не раз просили правительство ввести налог на все это имущество, но до сих пор безуспешно.
Если на сей раз Белый дом поддержит отмену льгот, то основные расходы лягут на «Газпром» (у которого почти все магистральные газопроводы страны), «Транснефть» (нефте- и нефтепродуктопроводы), РЖД (железнодорожные пути), ФСК (сети высокого напряжения) и «Холдинг МРСК» (распределительные электросети).
Все эти компании контролируются государством.
Как именно распределится налоговая нагрузка между монополиями, пока не ясно. Но в целом налог на имущество считается как процент от остаточной стоимости, напоминает юрист Taxadvisor Александр Разгильдеев.
Лидеры по стоимости имущества - «Газпром» и РЖД. Только с этих двух монополий можно собрать в 2012-2013 гг. до 126 млрд руб. нового налога.
РЖД готова выполнить любое решение правительства, говорит представитель компании. Но отмена налоговой льготы увеличит расходы РЖД на «десятки миллиардов рублей», что должно вызвать рост тарифов и, соответственно, скажется на потребителях и темпах инфляции, предупреждает он. «Газпром» не в курсе предложений Минфина, говорит представитель концерна и возможную отмену льготы не комментирует. Представители ФСК и «Холдинга МРСК» от комментариев также отказались, их коллега из «Транснефти» на звонки не отвечал.
Впрочем, даже если Минфин добьется правок в Налоговый кодекс, у регионов есть право оставить льготы для компаний или снизить ставку налога, отмечает Разгильдеев. Следовательно, торговлю с монополиями придется вести властям субъектов Федерации.
Комментарии
Вот этими 175 млрд. они и возместят потерянные льготы.
Теперь поняли, кто имеет с монополий? Не мы, конечно!
Если уж признают монополии, отбирают у них льготы.. Ну так и разгоняйте к чертям ФАС, если от нее толку нет!
писец, как в сказке, чем дальше, тем страшнее...
воровать, мочить друг друга, дерьбанить акции и НЕ платить з/п рабочему коллективу !
Так-что ТРЕБОВАТЬ от них оптимизации, обновления производства, внедрения новых технологий по меньшей мере НЕРЕАЛЬНО !!
Они в этих вещах просто НЕ РАЗБИРАЮТСЯ !!!
И всё, на что они способны, ЭТО ТУПОЙ ПОДЬЁМ ЦЕН !!! Увы и ах !!!
Комментарий удален модератором
А что, у этих жлобов еще и льготы по налогам имеются?!!!
Не переживайте за налоги, которые не платят монополисты! Ну будут они их платить, из нашего же кармана.
99 процентов этих монополистов поставляют услуги без которых мы не обойдемся, будем платить больше за газ, за товары ( цена провоза по жд или по автодороге входит в цену), за электричество.
Или думаете наказать монополистов рублем потребляя товары доставляемые только водным путем и вместо газа и электричества будет пользоваться костром и лучиной? Все эти налоги - налоги на население будут.
Лучше вспомните школьные карты экономической географии. Распределение всех этих сетей: жд, газ, электричество, дороги, и подумайте, какие регионы будут получать эти налоги, при том что оплачивать, допустим, налоги на жд и автодороги будем в обратной пропорциональности. Поясняю: чем дальше живешь от центра, тем больше будут транспортные расходы и соответственно больше вложенный в цену товара налог на дорожное имущество. А вот с поступлением этого налога - наоборот, чем дальше от центра, тем жиже сети жд, автодорог...
Опять москвичи подсуетились
именно это и является основной целью подобных нововведений. Сделать страну настолько разорваной стоимостью путей сообщений, что развал ее произойдет сам собой и безболезненно. Для тех кто будет стоять с ножичком у пирога.