Российской авиации грозят жесткие посадки
Реформы летного образования закончились острой нехваткой пилотов
Пилотов в современной России с каждым годом становится все меньше.
К такому печальному выводу пришли в Росавиации, анализируя ситуацию в своей отрасли. На днях руководство этого федерального агентства обратилась к Минтрансу с предложением «не препятствовать подготовке летного состава в частных учебных центрах и валидировать (то есть, признать законными — авт.) зарубежные свидетельства пилотов». Что особенно важно на фоне растущих, хоть и не столь значительно, как хотелось бы специалистам, авиаперевозок.
Так, в январе перевозки 35 крупнейших российских авиакомпаний выросли по сравнению с 2017 годом на 14,2% (до 7,6 млн. пассажиров). Больше всего на внутренних линиях — 4,6 млн. человек (плюс 13,8% к январю 2017-го). А вот на международных рост, наоборот, замедлился. И это несмотря на чемпионат мира по футболу, который проходил минувшим летом в России. Правда, руководитель Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасунубежден, что все дело тут в «объективных экономических причинах». Ссылается на рост реальных доходов населения при минимальном росте ВВП. Пассажир, мол, вынужден считать деньги, выбирая более подходящий для себя вид транспорта.
Однако в Росавиации настаивают: перевозки — перевозками, а про пилотов-то кто будет думать?
Авиакомпаниям не хватает сейчас порядка 300−500 пилотов в год. Летный стаж их, как известно, ограничен возрастом и состоянием здоровья. А выпускников госучреждений явно недостаточно. Например, в 2017 году диплом получили всего 817 человек. Все ли из них станут работать по специальности — большой вопрос, учитывая, что распределения молодых специалистов с обязательной отработкой до трех-четырех лет у нас давно нет.
О том, что хорошо бы возродить подобную (советских времен) практику для бюджетных отделений вузов, говорится не первый год. Тем более, что безработица молодых людей в возрасте до 25 лет к началу текущего года (от общего числа россиян, не имеющих постоянно места работы) превышала 20%. Среди начинающих пилотов и того выше — 30%.
Депутаты Госдумы РФ озаботились было идеей обязательного распределения. Минувшей весной на рассмотрение думцев был внесен проект уже соответствующего закона. Но, судя потому, что никакой информации из российского парламента о дальнейшем его «движении» не поступало, тем дело и кончилось. Или отложено в «долгий ящик».
Тем временем авиакомпания «Россия» заявила о готовности взять на работу иностранных пилотов. Причина все в том же — нехватке профессиональных летчиков гражданской авиации. В компании говорят о дефиците не в 500, а уже 900 пилотов. По словам Андрея Литвинова, летчика 1-го класса, отличника «Аэрофлота», проблема давняя и очень острая. «Она коснулась всей отрасли, — считает он. — Не хватает в основном командиров воздушных судов. Потому что стать командиром можно, лишь имея образование, опыт работы и определенное количество летных часов. А многие наши опытные пилоты уходят работать за границу: в Китай, во Вьетнам, в ОАЭ, где заработок намного выше, а условия труда лучше».
Среднемесячный заработок командиров воздушных «дальнобойщиков», летающих на Boeing 777 и Airbus 330 на большие расстояния, составляет порядка 600 — 650 тысячи рублей. Однако выходит такая сумма только при соблюдении определенных условий: не менее трех лет стажа в должности командира и ежемесячного налета 90 часов или годового 900 часов. Так, по крайней мере, в «Аэрофлоте», считающейся ведущей авиакомпанией страны. Что близко к западноевропейским и китайским нормативам. Предполагаются также бонусы в виде двухмесячного оплачиваемого отпуска, санаторно-курортных путевках за счет фирмы, компенсации на содержание детей и т. п.
Откуда же тогда дефицит гражданских летчиков? Или больше не манит небо молодежь? Некого стало обучать в летных вузах?
— Все дело в реформе лётного образования, затеянной несколько лет назад не без участия Росавиации, которая сетует теперь на дефицит кадров, — уверен штурман Александр Петровский (фамилия изменена). Не один год отработал он в одной из российских авиакомпаний. Затем преподавал в Академии (сейчас — университет) гражданской авиации в Петербурге (СПбУГА).
— Сначала было сокращено число учебных заведений, где молодые люди могли освоить азы профессии, потом — прием абитуриентов. Конкурса как такового сейчас почти нет. Хотя ещё лет восемь-десять назад от желающих поступить «на летчика» не было отбоя.
«СП»: — Поэтому в моду вошло переучивать — военных летчиков на гражданских, штурманов — на пилотов?..
— … И даже стюардов на командира судна! Были и такие случаи. Снизился и срок обучения в летных школах. В каких-то случаях это допустимо. Но точно не должно стать правилом. Иначе получится как с маршрутными такси: баранку крутить научился? Вперед! Сколько из-за этого ЧП на дорогах!..
«СП»: — Слышала, что водить лайнеры можно теперь без оглядки на возраст, не строго до 60 лет, как было раньше. Лишь бы здоровье позволяло.
— Да. В результате получается, что одни за штурвалом стареют, других к нему не допускают из-за отсутствия опыта. И откуда взяться новым кадрам?
Продолжает тему Вадим Базыкин, заслуженный пилот России, летчик-испытатель.
— Авиакомпании намерено избавляются от молодых пилотов, — категоричен Вадим Валерьевич. — Примеров тому хватает. Сам ещё не так давно трудоустраивал ребят, оставшихся без работы. Для чего пришлось ехать в министерство, хлопотать за них. Авиакомпаниям не выгодно брать выпускников летных вузов.
Потому что вторых пилотов в стране хватает. Дефицит командиров воздушных судов. Дело вот в чем. Второй пилот, это, как правило, молодой специалист. Во время учебы курсанты летают на небольших самолетах, к примеру, таких как, Як-40. А в авиакомпаниях эксплуатируют сейчас «Боинги» и «Эйрбасы». На то, чтобы переучиться уходит обычно полтора-два года. Далее требуется еще несколько лет, чтобы налетать нужное количество часов. И получается, чтобы «дорасти» до командира, уходит в среднем лет десять. Поэтому авиакомпаниям проще иметь дело с уже налетавшими не один десяток часов пилотами. Чиновники Росавиации бьют, говорите, тревогу из-за дефицита кадров? А не она ли в числе прочих спровоцировала его? Ещё свеж в памяти случай, когда с легкой руки этого федерального агентства из компаний-перевозчиков было уволено сразу 600 летчиков. Якобы у них липовые дипломы. Насколько я помню, обвинены были все скопом, персонально никто там ни с кем не разбирался. А я точно знаю, что как минимум треть из этих шестисот — хорошие летчики. Так как с ними обошлись — это просто недопустимо. В результате люди ушли из профессии.
С молодежью вообще не церемонятся. Недавно несколько десятков человек в возрасте до 25 лет были уволены из госпредприятий только потому, что не имели должного опыта.
«СП»: — И ещё о том, что надо признать легальными летные лицензии иностранных пилотов.
— Идея давняя, ей не менее пяти лет. Хотя все профессиональное авиационное сообщество было категорически против привлечения иностранцев. Надо готовить свои кадры. Все возможности для этого в стране есть. Кто такой иностранный командир? Это, по сути, гастарбайтер. Ему где больше дадут, туда и бежит. Ненадежные. А в нашем случае речь именно о таких — о соседях из Узбекистана, Казахстана, других республик бывшего СССР. Из Германии и других стран Евросоюза, из США, из Китая пилоты к нам не поедут. Потому что условия у них дома лучше. И оклад, и социальные льготы. А с соседями можно договориться, они не капризны.
«СП»: — В РФ сейчас много авиакомпаний — государственных и частных…
— Хорошо это или плохо, я не знаю. Оценивать нужно не по числу, а по качеству их работы. Лично мне, например, известна только одна отечественная авиакомпания, работающая на Севере, руководство которой опекает молодежь, стимулирует повышение ею мастерства. Опытных пилотов привлекает к работе с ними. Одна на всю огромную Россию! Это нормально?
Экономический кризис: Исследование: россияне стали еще меньше тратить в магазинах
https://www.youtube.com/watch?v=1alyNbyTC-c
https://www.youtube.com/watch?v=CZHq2ptL6So
https://www.youtube.com/watch?v=1-DiqJ3hZM0
Здесь только Вор и его банда хорошо живут.
Ох этот многоликий Мустафа, "Ну погоди".
Не волнуйся Андрейка, Боинги амерские летают? И пилоты ихние чёрненькие будут летать.
- Этот номерной Андрюхан Синдруханович уже достал всех своей шизофренической дурью - Всех зарисовал в свой ЧС и теперь как и со мной бюеседует и сам себя ещё и плюсует, потому как другие это ему уже не могут ничего нарисовать!
Так вот он там про леса затеял сам с собою беседу и меня поминает.
"Сегодня в 06:39 написал комментарий к новости В России отреагировали на сообщения о блокировке счетов в Швейцарии
Мустафа ты любитель нам рассказывать о началах))))Как там лес в тундре на 500 га...горит до сих пор???А где трактористы которые в том году выехали бить морду Путину??А шахтёры уже"
Передаете ему это ПОСЛАНИЕ, которое сегодня у меня не разместили модераторы на ленте про леса, которые продали китайцам для вырубки с чем они отлично и справляются!
Это не пропущенная сегодня на ленту сайта статья:
Лысая Россия: скоро весь наш лес увезут в Китай
http://newsland.com/user/4296757178/content/lysaia-rossiia-skoro-ves-nash-les-uvezut-v-kitai/6453254
А это к статье приложенные видеоролики
https://www.youtube.com/watch?v=6e3eQGCJO7E
https://www.youtube.com/watch?v=AuymFiwYHYw
- Не понятно, почему его модераторы не удаляют, потому как он весь сайт...
По поводу его бравады - о летающих, по расписанию. Мог бы много чего возразить.
Именно сейчас, рейс Норильск - Новосибирск, готовится к аварийной посадке в Нижневартовске.
Отказал двигатель самолёта, о чём сообщили в новостях, в 8 утра
На днях, В Сочи, столь любимых Анрейкой, пассажиров рейса Red Wings, эвакуировали из горящего самолёта.
Придется нашим бежать "за бугор" и повышать квалификацию там.
Как Вы думаете? Санки скоро остановятся?
Открыл Google Earth PRO и по хронологии посмотрел на спутниковые снимки.
Ну и размеры этого положенного, прямо как в песне: "От Москвы, до самых до окраин...".
А вместо попыток выбраться, ненасытная свора, тащит с саней, последнее добро.
Износ основных средств, стареющие специалисты, получившие ВО, при СССР, вообще не интересны правительству РФ, им, интересны мундиали, олимпиады, и всё прочее, что вредит населению страны, делает его беднее и глупее.
Комментарий удален модератором
Смотри с 8-й минуты:
https://www.youtube.com/watch?v=4u0n8P2k_e8&t=617s
Ну и его массово в ЧС, чтоб слова не смог вставить.
А пока я жалуюсь в одиночку, его КУРАТОРЫ ЧЕРЕЗ МОДЕРОВ мне через день плюсы списывают.
ПРОСТИТУТКУ ЕЕ БЛАГОДЕТЕЛИ ОПЕКАЮТ
Внести в ЧС и тотально игнорировать !!! Ни ответов, ни +, ни - ! Пускай занимается онанизмом, то есть ,комментирует сам себя. В итоге останется он сам и проплаченные тролли
Норильск - Минеральные Воды, покупал билеты, за пол года, отдал 60 тыр.
Это, самый неудобные и бюджетный вариант, мне пришлось сидеть сутки в Домодедово, ждать, третью часть перелёта. Сейчас из Норильска, приходится лететь сначала на Новый Уренгой, затем в Москву.
Комментарий удален модератором
Мне, только кажется, что вы, уверены в своей безнаказанности ?
Я, два года судился с ФТС РФ, кроме затрат средств на оплату адвоката и потерянного времени, эффект нолевой. Раньше, ходил на приём к прокурору Норильска, сейчас, на этом посту, бородач по имени Хаваж Гутаев, которому чуть за 30, прибыл прямиком из солнечного Грозного, конечно же, он, разберётся и поможет, ты, веришь в это? Не нужно считать остальных, глупее себя и скатывается во время общения, на уровень скотов.
Думаешь не понимаю, что ябеду ты включаешь не за слова, которые якобы тебя оскорбляют, а за строки, которые указывают на твою глупость или щемят твои мировоззренческие позиции?
Дублирую удаленное без слов относящихся конкретно к тебе.
Само собой, если ты добровольно сам себя к дебилам не отнесешь и не нажалуешься на второе предложение продублированного.
То ли еще будет.
Много ведь таких дебилов, которые воюют с воображаемыми мельницами, а не с посредственностями в управляющих структурах на местах.
Ваши вопли о Путине до этой посредственности не дойдут, а дойдет лишь грамотная заявка на сайт исполнителя в "горячую линию"с требованием разобраться и наказать виновных. А пока ты материшь Путина, а не конкретных виновников, последние, тебе будут продолжать гланды через анус удалять. Живи и радуйся.
Спрашивается, нахрена ты к прокурору ходишь?
Договориться с ним или купить его собираешься? Сложно написать на сайт прокуратуры и оставить заявление там? Они обязаны в определенное регламентом время ответить по существу вопроса со ссылкой на законодательные акты. Если в ответ придет отписка, то её отправь в высшую инстанцию ...