Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Дураки и дороги

Дураки и дороги

Вы будете сильно смеяться, но результаты слесаренья, приведенных Чубайсом к власти, «эффективных менеджеров» и «настоящих хозяев», оказывается, превосходят даже самые смелые высказывания об их деятельности.

Никогда не был поклонником «развития» России по Чубайсе. «Достижения» команды «эффективных менеджеров» и «настоящих хозяев» в Автопроме, в Авиапроме, в ракетостроении, на Саяно-Шушенской ГЭС ... известны всем. Но то, на что я недавно нечаянно натолкнулся, значительно превзошло все мои предыдущие оценки деятельности чубайсовских, «эффективных менеджеров». Впрочем, чтобы насладиться эффектом, начну издалека и рекомендую читателю (для разогрева, чтобы было с чем сравнивать) постараться не пропускать приведенные ниже выдержки из планов сегодняшних, российских «стратегов».

Сегодняшняя Россия - сырьевая империя после чубайсизации

Вот некоторые из основных положений стратегии развития железных дорог России, разработанной «эффективными менеджерами» (при чтении необходимо учесть, что стратегия разрабатывалась с учетом существовавших на то время почти неограниченных возможностей, огромных цен на нефть и пухнущих от нефтедолларов валютных резервов, которые «эффективные менеджеры» не знали куда девать):

Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года
Правительство Российской Федерации. № 877-р от 17.06.2008
ttp://doc.rzd.ru/isvp/public/doc?STRUCTURE_ID=5086&layer_id=3368&refererLayerId=3367&id=3770&print=0

I. Необходимость разработки Стратегии

Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий для модернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого роста национальной экономики, способствует созданию условий для обеспечения лидерства России в мировой экономической системе.

От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.
Кроме того, процессы глобализации, изменения традиционных мировых хозяйственных связей ставят перед Россией задачу рационального использования потенциала своего уникального экономико-географического положения. Эффективная реализация транзитного потенциала страны позволит не только получить экономический эффект от участия в международных перевозках, но и создаст новые инструменты влияния России на мировые экономические процессы (формирование новых зон экономического притяжения, установление долгосрочных экономических связей).
(Умно сказано! Читаешь это и начинает казаться, что «эффективные менеджеры» действительно понимают, на сколько важно создание необходимой инфраструктуры и дорог для какого бы то ни было дальнейшего развития России - «В.Р.»)

II. Основы Стратегии
Цель и основные задачи Стратегии
Целью Стратегии является формирование условий для устойчивого социально-экономического развития России, возрастания мобильности населения и оптимизации товародвижения, укрепления экономического суверенитета, национальной безопасности и обороноспособности страны, снижения совокупных транспортных издержек экономики, повышения конкурентоспособности национальной экономики и обеспечения лидирующих позиций России на основе опережающего и инновационного развития железнодорожного транспорта, гармонично увязанного с развитием других отраслей экономики, видов транспорта и регионов страны.
Стратегия направлена на решение следующих задач:
- формирование доступной и устойчивой транспортной системы как инфраструктурного базиса для обеспечения транспортной целостности, независимости, безопасности и обороноспособности страны, социально-экономического роста и обеспечения условий для реализации потребностей граждан в перевозках;

III. Принципы Стратегии
В основе Стратегии лежат следующие принципы:
- железнодорожный транспорт является одной из основ политического, социального, экономического и культурного единства России;
- железнодорожный транспорт является важной составляющей поддержания высокого уровня обороноспособности и безопасности государства;
- эффективно функционирующий железнодорожный транспорт является обязательным элементом обеспечения конкурентоспособности страны;
- на железнодорожном транспорте обеспечивается эффективное сочетание государственного регулирования и рыночных механизмов саморегулирования;
- опережающее развитие и модернизация железнодорожной сети являются инфраструктурной основой социально-экономического роста России;

Расширение сети железных дорог
http://www.iriit.irk.ru/files/20070928104257.pdf
Стратегия разбита на два этапа:
2008-2015 годы - инновационный этап: ускоренная модернизация подвижного состава, увеличение скоростей движения поездов, строительство 3,2 тысяч км железных дорог, электрификация 3 тысяч км железных дорог, ... (т.е. 8 лет планируют строить ~ по 400 км в год - «В.Р»).
В соответствии с минимальным вариантом к 2030 году необходимо построить 16017 км (будут строить ~ 720 км в год - «В.Р»).
В соответствии с максимальным вариантом к 2030 году необходимо построить 20730 км новых железнодорожных линий (будут строить ~ 900 км в год - «В.Р»).

Как отметил глава РЖД Якунин: «Сам факт прокладки такого количества путей весьма знаменателен, ведь в минувшие полтора-два десятка лет сколько-нибудь масштабного железнодорожного строительства не велось, а, наоборот, сеть сократилась на 2,5 тыс. км».

А в это время в Китае

Обновлен план железнодорожного строительства в Китае
По всему Китаю ведется крупномасштабное железнодорожное строительство, инвестирование в эту отрасль становится важной блестящей точкой в экономическом росте Китая.
В Китае общий объем инвестиций в строительство железных дорог в будущие 12 лет будет превышать 5 трлн. юаней, общая протяженность железных дорог в стране увеличится более чем на 40 тысяч км (т.е. будут строить ~ 3.400 км в год - «В.Р»). Заново пересмотренный 27 ноября 2008 \"Среднесрочный и долгосрочный план строительства сети железных дорог\" наметил для нас прекрасные перспективы.

Примечание 1:
Напомню цели, поставленные «эффективными менеджерами» в разработанной ими
Стратегии развития РЖД: «повышение конкурентоспособности национальной экономики и обеспечение лидирующих позиций России на основе опережающего и инновационного развития железнодорожного транспорта».
Для обеспечения России этих лидирующих позиций, они планируют строить первые 8 лет по 400 км в год (потом, надеются довести этот показатель до 720-900 км в год).
И это в России! С ее огромнейшими расстояниями!

Но вернемся к отсталой, царской России

Как «эффективные менеджеры» собираются «обеспечивать лидирующие позиции России» по отношению к Китаю - понятно. Сравнение наших «эффективных» с китайцами давно уже ни для кого не является секретом.
Вернемся, лучше, к допотопной, царской России.
Из истории сооружения Транссибирской магистрали:
Первый камень великого Сибирского рельсового пути был заложен 19 мая 1891 г. во Владивостоке. Возводить магистраль было решено в три очереди - и завершить строительство в течение 10 лет.
Работы производились вручную: орудиями труда были лопаты, топоры, ломы, пилы. Несмотря на многочисленные сложности (таёжный массив, горы, реки, и озёра, паводки и наводнения) дорога строилась с удивительной быстротой.
Строительство Транссиба, продолжавшееся десять лет в тяжелейших геологических и климатических условиях, стало настоящим подвигом русских людей. За этот срок было проложено более семи тысяч километров железной дороги со средним темпом строительства 740 км в год. Таких темпов строительства мир еще не знал.
(смотри: http://his.1september.ru/articlef.php?ID=200300604 и http://history.rzd.ru/)

Уверен, что вот об ЭТОМ уж ТОЧНО никто из вас, уважаемые читатели, даже НЕ ДОГАДЫВАЛСЯ.

Уж что-что, а ведь даже с очень больным воображением трудно себе представить, что где-то в мире существуют «избранные гении», которые в состоянии так наладить слесаренье страной, что даже по планируемыми ими «весьма знаменательными» темпами «прокладки такого количества путей», она будет (на период 2008-2015) почти в 2 раза уступать царской России времен лаптей, топоров и лопат.
(С надеждой к 2030 году почти достичь этого уровня (будут строить ~ 720 км в год) или даже немного превзойти его (по максимальному плану будут строить ~ 900 км в год) ).

Можно умереть от смеха, читая, что «Стратеги развития» разрабатывали свои «весьма знаменательные» планы с такими масштабами потому, что с полной ответственностью осознавали степень значимости РЖД.
(Теперь еще раз перечитайте их обоснования в пунктах «Необходимость разработки Стратегии», «Основы Стратегии» и «Принципы Стратегии». После этого опять вернитесь к цифрам из Китая, а потом и из царской России. Теперь еще раз ... После этого опять ... Я уже пятый день хожу под этим впечатлением обнаруженного и все никак не могу оторваться от этих цифр.)

Примечание 2:
Если учесть, что сначала «развития» России по Чубайсе - превращения ее в сырьевую империю, РЖД сократились на 2,5 тыс. км, а к 2015 планируется построить 3,2 тыс. км, то, в сумме, увеличение дорог за 25 лет руководства «эффективными менеджерами» составит 700 км (~ 28 км в год! Похоже, что это тоже рекорд, о котором можно лишь повторить \"Таких темпов строительства мир еще не знал\").

Примечание 3:
Это мы анализировали цифры из великих ПЛАНОВ «чудо-стратегов», разработанных, когда у них денег было навалом. Но разразился кризис.
В Китае это выразилось в падении роста ВВП с 11% до 8,5%.
У «эффективных менеджеров» ... Да-с! Как всегда.
Что означает, «великие» планы «догнать и немножко перегнать лапотную, царскую Россию» «прогрессивным» Чубайсам придется сильно корригировать.

 

Источник: www.slavic-europe.eu
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (59)

Rozanovv

комментирует материал 15.10.2009 #

Печально. редкостное словоблудие в инновационных планах России. В подобных случаях вспоминается персонаж \"Золотого теленка\" Бендер ,испытывающий нужду в деньгах ,накропавший шаблон журналиста -типа \"Зарей социализма горит кишлак ,а средь арыков и аллей идет гулять ишак\". Но тогда сие творчество было продано за несколько рублей ,а зарплаты топ-менеджеров разработавших подобную бурду несоизмеримо выше. От себя лишь добавлю -мое правило -ни ногой на ж.д транспорт. Пример поезд Москва Углич (скорый) преодолевает расстояние до Углича в 190 км аж за 8!!!(восемь) часов!!! При средней скорости чуть более 20 км! в час!!!!! Это правда -можете проверить.Из Раненбурга до Москвы -320 км по трассе (прямой) поезд следует 9!!!!!!(девять) часов(есть и 12 часовое следование),а ведь это трасса на Волгоград ,Астрахань,Саратов ,Тамбов,Кавказ!

user avatar
IMHOtepp

комментирует материал 15.10.2009 #

Н-да, результаты руления страной этими младорусскими, "с горящими глазами, загребущими руками", еще очень долго будут ощущаться. Они, не побоюсь этого слова, просто гении экономики. С такими друзьями никаких врагов не надо. Это ж умудриться надо, за такой короткий срок прос..., пардон, достижения многих поколений. Ордена им надо дать. В виде кайла. И на длительную стажировку отправить куда подальше.

user avatar
МУСТАФА

отвечает IMHOtepp на комментарий 16.10.2009 #

Ну, это Вы зря чубайсоидов младорусскими определили…
Посмотрите на доску почёта списка ФОРБС и тогда поймёте кто страной рулит:

http://www.finansmag.ru

http://www.ktk.ru

В списке из 100 самых богатых людей в России 47 являются евреями, 35 - русскими, 4 - украинцами, 3 - азербайджанцами, 2 - узбеками, 2- ингушами, 2 - татарами, по 1 - лезгином, башкиром, греком, армянином, осетином.Конечно же, в этот список богачей не вошли, спрятавшись в тени, многие известные олигархи, которые укрылись от зоркого ока журналистов. Это и высокопоставленные чиновники, такие как председатель правления РАО \"ЕЭС России\" Анатолий Чубайс, глава \"Газпрома\" Алексей Миллер, и олигархи-губернаторы Тверской области Дмитрий Зеленин и Красноярского края Александр Хлопонин, а также многие другие

Да и статья про две беды России – Дураки и Дороги уже давно устарела – Сейчас над Россией не просто беда , а катастрофа нависла по другой причине- Оную оккупировали по М.Веллеру банда Идиотов, а по академику Лисичкину – Диверсанты., которые нанесли вреда нашей Родине в разы более чем А.Гитлер с Чингисханом и Мамаем вместе взятые...

user avatar
ВАК

комментирует материал 15.10.2009 #

Проблемы "дураков" в росси сейчас реформа ЕГЭ разрешит???
В 2009г. все школьники без исключения сдали ЕГЭ по математике и русскому языку.
Все кто сдал профильные ЕГЭ поступил в профильные вузы. А где дураки??7
Дураки - те кто не сдал или не сдавал ЕГЭ - все дураки теперь вне вузов???
ВАК,проф..доктор наук.

user avatar
yyuri

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

Я, наконец , нашел для вас , профессор , подходящий аргумент: вне вузов порою бывает гораздо меньше дураков , чем внутри их.

user avatar
ВАК

отвечает yyuri на комментарий 15.10.2009 #

Полностью с вами согласен. Уважаемый??? Для поступления в вуз нужно сдать кучу экзаменов, прочитать кучу книг - хочешь - не хочешь - поумнеешь.
Ум - это сумма знаний, которые нас вынуждают изучить. Каждому свое???
ВАК, профессор, доктор наук.

user avatar
yyuri

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

1. Какую кучу, профессор ? Один ср...ый ЕГЭ.
2. Зачем читать , коли не хочешь? Зачем умнеть через \"не могу\" и если не очень хочется?
3. Так что вынуждает? : сумма ли , знания ли ? И спасает ли это от глупости , если собрал таки , наконец , означенную сумму ?
4. \"Каждому свое\" - на немецком - \"Едем зайне\" - было написано на воротах Бухенвальда.
Кстати , профессор, ирония судьбы - перевод слова \"Бухенвальд\" - мир книг, как нарочно...
И как это философствующая , самая передовая в европейской науке страна , с огромным количеством великолепных пмсателей и поэтов - гуманистов докатилась до нацизма ?
Хотите ответ , профессор? Проводимая политика формализации обучения. ЕГЭ - ити его мать...
И на Линоксе ли это , на климаксе , ксероксе или прочем проводится формализация - абсолютно все равно , профессор. Вместе с экспоненциальным ростом дураков в обществе также экспоненциально растет и число негодяев.

user avatar
ВАК

отвечает yyuri на комментарий 15.10.2009 #

Да, вот хто - спич??? ЕГЭ - не один, но как вы правильно сказали - с_______й ???
Надеюсь от слова "странный", а не от слова "сра___ный"??? Я вижу, что вы знаете, что такое - открыте тесты с открытыми вопросами которые используются американцами в Америке на ЕГЭ по английскому языку???
Авторитеты вы науке сродни авторитетам в бизнесе и криминалитете - в юрыспруденции??? Врать нельзя?? и не врать нельзя????
ВАК,проф.,доктор наук, магистр права WDU.

user avatar
yyuri

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

Война в Крыму, ни хрена не понять в дыму...
Выражайте свои мысли яснее , профессор.
Я уже не в том возрасте , профессор , чтобы разгадывать ваши ЕГЭйские рехбусы по типу тех , которые приходилось разгадывать Александру Ивановичу Корейко , когда он столовался ... типа ," В борьбе обретешь ты счастье свое" - старый эсеровский лозунг.

user avatar
lisek

отвечает yyuri на комментарий 15.10.2009 #

> "И как это философствующая , самая передовая в европейской науке страна , с огромным количеством великолепных пмсателей и поэтов - гуманистов докатилась до нацизма"

Германия по уровню зимних холодов находится на полпути между джунглями и Россией, а процент философов и ученых ничтожен. В первой половине 20-го века на планете имело место малое глобальное потепление, которое временно подняло центральную (германскую) Европу на гребень цивилизации

user avatar
V. Alimov

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *

user avatar
ВАК

отвечает V. Alimov на комментарий 16.10.2009 #

Хамить пытаетесь??? Каждому свое???
С русским языком проблемы???
ВАК,проф..док.наук WDU.

user avatar
V. Alimov

отвечает ВАК на комментарий 16.10.2009 #

Каймин Виталий Адольфович?

user avatar
ВАК

отвечает V. Alimov на комментарий 16.10.2009 #

Неправда ваша??? Гугл - исключительно дырявый поисковик, намногохуже Яндекса??? Введите в Яндекс "доказательное программирование" ивы получите массу информации о новейших отечественных технологий программирования через российский поисковик. Введите запрос "доказательное программирование" в Гугл и вы получите дырку с бубликом??? Это как у Макрова Нагульнова в Поднятой Целине?? У их все шипящее - в расчете на русских дураков??? А если русские умнее америкосов???
ВАК, проф..док.комп.наук,маг.права WDU.

user avatar
ВАК

отвечает V. Alimov на комментарий 16.10.2009 #

Лично я крещенный, но с уважением отношусь к корану и мусульманам. Коран написан на великолепном русском литературном языке. Я читал коран на русском языке - он написан стихами, а не непонятными словами???
ВАК..проф.,док.комп.наук.

user avatar
amonra

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

быть умным и быть образованным это всетаки разные вещи
можна быть умным чобаном или дураком экономистам.(вторых даже больще)

user avatar
ВАК

отвечает amonra на комментарий 16.10.2009 #

Неумные и необразованные - с одного поля - поля чудес в стране дураков???
ЕГЭ - это оценка уровня образования и интеллектуального развития.
Кто не сдал или не сдавал ЕГЭ - остаются в дураках вне образования???
ВАК,проф.,док.наук.

user avatar
agalja60

отвечает ВАК на комментарий 16.10.2009 #

В России огромное количество ВУЗОВ, которые должны платить своим работникам (преподавателям ) зарплату.( они бюджетники).Где взять на них деньги? особенно в кризис? Придумали ЕГЭ... Теперь валом все валят за дипломами.... Работа ЕСТЬ у преподавателя! Желающих иметь по пять дипломов - массово выпускники школ .сдавших ЕГЭ.Бюджетных мест - мизерное число. остальные платники...Называется -закрыли проблему- население оплачивает работу препода....А выпускники остаются с ""КУчей"" дипломов без работы и знаний.... Работы все равно не предвидется в своем большинстве для платников .....Полный бардак!Господин профессор!

user avatar
ВАК

отвечает agalja60 на комментарий 16.10.2009 #

то что у преподавателей и учителей есть зарплата - это хорошо??? То что у них есть дополнительные заработки - это хорошо??? То что студенты учатся = это отлично???
При чем зжесь платные часные вузы??? В 2009г. частные платные взы просели - битуриенты к ним не дошли - все кто сдал ЕГЭ - поступили в государственные вузы. А коррупция в кризис увеличилась вдвое???
ВАК, проф.. док.наук.маг.права.

user avatar
Vinylworm

комментирует материал 15.10.2009 #

К лаптям, боюсь, скоро вернемся, а топоров и лопат никто не отменял.

user avatar
poalvi

комментирует материал 15.10.2009 #

Не надо путать дураков с предателями и врагами русского народа. На плаху их.

user avatar
ВАК

отвечает poalvi на комментарий 15.10.2009 #

Дураков трудно перепутать - дурак - он и есть дурак???
Правда теперь появилось новое определение:
Все кто сдал ЕГЭ -зачисляют в студенты вузов РФ, а кто не сдал ЕГЭ - остаются в дураках - вне вузов??? Народная мудрость???
ВАК, проф., док.наук.

user avatar
Томми

комментирует материал 15.10.2009 #

Да Чубайс -никудышный "специалист" и в области электроснабжения и в области ЖКХ и в области нанотехнологий. Да и в области экономики - вечный "студент", начитавшийся, очевидно, в ФИНЭке в своё время зарубежной экономической литературы, что для советского периода было в диковинку... Да вот вопрос - а кто учителя, что выпустили его из стен альмаматер?, кто пригрел его на своей груди и дал путёвку в жизнь на горе всей стране и народу? кто и почему терпит этого "топ-менеджера" до сих пор, боясь сказать: "пшёл вон!"??? Ведь сам он без команды не смог бы сделать ничего из того. что натворил. Это коллективное творчество, горе-реформаторов. заслуживающих за развал страны высшей меры наказания. И пока это не произойдёт к власти всегда будут рваться и приходить в неё проходимцы

user avatar
мухрат

отвечает Томми на комментарий 15.10.2009 #

Вы правы, Чубайс нужен нынешней "реформаторской власти ".НАглый, отлично "держит удар", его практически невозможно смутить, пользуется благосклонностью на Западе. Не дурак. Заменить его пока наверно некем.

user avatar
ВАК

отвечает Томми на комментарий 15.10.2009 #

Чубайсик действовал по воле своего хозяина - творца двух дефолтов Ельцина???
Они втроем и довели страны дл двух дефолтов и полного обнищания стран???
Во все виноват Ельцинизм и запойный алкоголизм.

user avatar
Томми

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

не понял, кто третий?. Ельцин по своему менталитету и развитию не смог бы стать творцом. идеологом или ещё кем то в этом роде. Для этого он не обладал нужными качествами, Да , и как Вы пишите "вредная привычка" не позволяла ему быть автором как 2-х дефолтов. так и обнищания страны.. Скорее всего Ельцин (как кукла) повторял и делал то, что говорил ему кукловод - Чубайс и ещё один "персонаж" - Гайдар: (своеобразные "серые кардиналы" при короле - ЕБН). С его стороны - это скорее всего игра в "короля". Но только этот король был голый, да и безголовый. Не следует его винить в трагедии. Это - бессмысленно. Он не понимал и не знал. что требуеся делать президенту. К нашему стыду - таких президентов мы избираем, никто его нам не навязывал.

user avatar
ВАК

отвечает Томми на комментарий 15.10.2009 #

Основным виновником первого дефолта в России был dице-премьер Гайдар с его командой- туды ее в качель?? А основным виновником второго дефолта был премьер Черномордин вместе с присно памятным Чубайсиком, архитекторjм обоих дефолтов и контрактов с американскими ипотечными фондами, по которым все российские деньги за российский газ закачивают в Америку - нашу метрополию из России как американской колонии???
ВАк,проф.,доктор комп.наук WDU.

user avatar
ВАК

отвечает ВАК на комментарий 15.10.2009 #

Так что по всем фактам благодаря Чубайсику и Черномордины Рассея стала американской колонией???
ВАК,проф.,доктор комп.наук WDU.

user avatar
Rozanovv

отвечает Томми на комментарий 15.10.2009 #

Чубайс умнейший человек ,но при этом волей судьбы ,использующий свой дар не по назначению . Но в том не его вина. Ведь модно сейчас любыми правдами и неправдами бабки заколачивать ,вот он ,Чубайс и заколачивает ,а остановить его некому ,нет правового поля ,способного остановить непроффесионала с такими способностями . Результаты на лицо ,то бишь на черной истории России

user avatar
Томми

отвечает Rozanovv на комментарий 16.10.2009 #

Он (Чубайс) умён и изворотлив. Спору нет. Но он амморален и именно за это его ненавидит народ России. Не зазорно делать ошибки, даже на государственном уровне. Примеров этому много и в нашей и в других странах. Но использовать эти \"ошибки\" в своих личных интересах, поставив на колени всю страну, пользуясь тем, что его \"остановить некому\"\", что нет \"правового поля\", а есть \"мутная вода\" - это преступно. За это судить надо. Нет, не ум - его дар, а наличие у него компромата на людей, власть имущих, не позволяет последним выносить \"сор из избы\". И он этим действительно умело пользуется. Остановить его просто и не очень сложно. Отдать под суд с конфискацией всего - то же. Но ведь он рот раскроет и тогда очень многим в Правительстве придётся смываться со своих \"тёплых и насиженных\" мест. Им это совершенно не надо.

user avatar
yuras77

комментирует материал 15.10.2009 #

С дорогами понятно, а вот дураки - то кто?

user avatar
ВАК

отвечает yuras77 на комментарий 15.10.2009 #

Дураки - это кто не сдал или не сдавал ЕГЭ??? Все сдал ЕГЭ в школах - зачислены в вузы. А кто не сдал - остались в дураках вне вузов???
ВАК, профессор, доктор наук.

user avatar
ВАК

отвечает yuras77 на комментарий 15.10.2009 #

Да мы с вами - дураки??? Наши российские деньги за российский газ закачивают в Америку. Неужели не понятно???
ВАК, проф..доктор комп.наук WDU.

user avatar
:::::

комментирует материал 15.10.2009 #

Хорошая статья, побольше бы таких. Чаще всего ненависть к Чубайсу и прочими "эффектичиками" не обоснуют цифрами, поэтому и возникают защитники - скорее всего проплаченные, но иногда просто недоумки или мерзавцы, для которых все происходящее вызывавет лишь одно желание - любыми способами подобраться поближе к лидерам кормушек, и поэтому так защищающих своих "кумиров". Гораздо конструктивнее когда есть очевидные данные, цифры, статистика. Это уже хоть отсекает заступников. Может быть, мы все таки дождемся настоящего жесткого суда над реформаторами, которые прикрываясь красивыми фразами, разворовали все и вся.
Мне бы интересно было бы собрать максимально информацию об этом очередном пузыре - Нанотехе. потому что кажется мне, что НИКАКИХ нанотехнологий там и нет, есть какие-то старые разработки по достаточно древним технологиям, которые выдают за новье и нано. И есть куча управленцев из своих (как точно знаю про любовницу одного друга Чу - знакомая работала ранее с ней), получающих реально немерянные деньги за эту пургу. Но информацию собрать, найти людей кто бы по всем проектам рассказал бы реальность - вот это было бы актуально.

user avatar
rambov

отвечает ::::: на комментарий 15.10.2009 #

Насчет "защитников Чубайса", из личного опыта. В бытность мою работником ТЭЦ-2 "Ленэнерго", приходилось общаться с представителями различных служб и подразделений ТЭЦ.
Так вот: весь оперативный персонал откровенно и нецензурно выражал неприязнь к "верному ученику и последователю Чубайса", Андрюше Лихачеву, в то время - ген. директору "Ленэнерго". Негативно, но менее откровенно выражая неприязнь, относились к вышеупомянутому Андрюше и ИТРы, из числа тех, кто непосредственно был связан с обслуживанием, профилактикой и ремонтом оборудования, т.е. "эксплуатационники".
Зато как любили и уважали Андрюшу тогдашние "манагеры": экономисты, работники СДО и ППО, инженеры по "чему-то там", чья "деятельность" заключалась, исключительно, в написании различного рода "отчетов" и "перспективных планов"! Не отставали, в своей "преданности Лихачеву" и, всякого рода, "заезжие инспекторы" из штаб-квартиры "Ленэнерго". Правда, эти хоть веселили нас, "оперативников", своими "умными" вопросами, аналогичными анекдотическому: "А где у вас, на ТЭЦ, склад готовой продукции?"

user avatar
rambov

отвечает ::::: на комментарий 16.10.2009 #

Еще добавлю. Об "управленцах" и их прихвостнях.
На "Балтийском заводе", что в Петербурге, в 2005 году, главный архитектор завода, который ведал ВСЕМИ капремонтами ВСЕХ зданий и сооружений, имея в штате двух специалистов, получал 23 тыр. А рядовой "манагер" из ПиАр-службы, а их там было человек 15, получал 34 тыр.
Зато о том, какой у нас, в Питере, есть "суперприбыльный, уникальный, судостроительный гигант", я узнавал от домашних, которые смотрели "новостные сюжеты", подготовленные этой самой "службой". А я, вместо просмотра "панегириков", голову ломал, как на 150 тыр. отремонтировать падающую стену стапеля. И то, вспомнили об этой стенке, только потому, что на этом стапеле должны были начать сборку ледокола.
P.S. "По итогам производственной деятельности ОАО «Балтийский завод» за 2008 год по данным бухгалтерского учёта получен чистый убыток в сумме 1 014 767 тыс. руб." ( из "Годового отчета ОАО "Балтийский завод" по итогам 2008 финансового года). Такой вот результат "расстановки приоритетов", видимо...

user avatar
Маринин

комментирует материал 15.10.2009 #

Нынешний состав правительства профессионален только в одном - в распиливании бабок.Им, по большому счету, все равно чем рулить, лишь бы при этом отпил был соответствующий.Напоминает номенклатуру советских времен.Хотя, в то же время, при советах основная масса высших руководителей проходили всю цепочку - от низшего к высшему, и уж они то навряд бы нагородили такой чуши.Это ж надо - так рвануть, что бы перегнать лапотную Россию.Ну дают Чубайсята!!!Радеют за Расею, одним словом...

user avatar
SAM59

отвечает Маринин на комментарий 16.10.2009 #

НАПОМИНАЕТ номенклатуру сов. времён? Только напоминает? Да это она и есть! Слегка разбавлена уголовным элементом, а так - знакомые всё лица. Для полного развала России только таких и надо было наверх вытолкнуть, а они уж и распилят, и развалят - на другое не способны.

user avatar
Маринин

отвечает SAM59 на комментарий 16.10.2009 #

Ошибаетесь, уважаемый. Совпартноменклатура в подметки не годится нынешним Чубайсятам по масштабам вреда, нанесенного стране. Коммунисты, можно ругать их, можно хвалить, но одно бесспорно - свою страну не разваливали, не распродавали, понимая, что им в ней и жить.У этих - почти у каждого по второму гражданству, недвижимость, бабло и отпрыски за бугром, так что, хрен ли им бояться.Да даже и без второго гражданства - главпахан прикроет...

user avatar
SAM59

отвечает Маринин на комментарий 16.10.2009 #

Вы правы в том, что масштабы вреда разные (хотя, если посчитать, что могло бы быть без большевиков, скорее всего, и они совпали бы), однако этому только другие условия причиной, а лица всё те же, из того же корня и с теми же ухватками.

user avatar
Sidius

комментирует материал 15.10.2009 #

Могу еще добавить что "эффективными менагерами" планировалась массовая закупка грузовых вагонов в КНР и как следствие снижение заказа на наших заводах. В последний момент вроде бы помешал Путин, узнав на что пойдут денежки из гос. помощи. В царской России отечественный подвижной состав начал производиться и поступать почти сразу после строительства Николаевской ж.д. (не весь конечно, приходилось много закупать за границей) производство пассажирских вагонов пришлось осваивать вообще в срочном порядке т.к. зарубежные мало подходили по климату.

user avatar
сальбутомол

отвечает Sidius на комментарий 16.10.2009 #

В тему."Приводит начальник к себе на работу по блату устроить человека.Ему вопрос:С компьютером работали?-Неа! -Делопроизводство знаете?-Неа!-Так,может,юридически или финансово????-Неа!!!!-Значит,ничего?-Ага! -Это хорошо,переучивать не надо,будете менагером."Это слово уже как нецензурное выражение.Их надо изводить,как клопов,тараканов,крыс.От них все болезни...

user avatar
Alaber

комментирует материал 16.10.2009 #

А как вам нравится словоблудие Чубайса при "окучивании" публики по поводу "распила ЕЭС России? Чубайс: «Утвержденная программа предусматривает в 2006—2010 годах объем ввода мощностей, недостижимый в советские времена — 41 тысячу мегаватт. Только в 2010 году мы введем 22 тысяч. При этом максимальный объем годовых вводов в СССР был 9 тысяч мегаватт».

user avatar
rambov

отвечает Alaber на комментарий 16.10.2009 #

Просто супер!!!
Правда, в октябре 2007, Чубайс малость "скорректировал" эти планы: "общий объем ввода генерирующих мощностей до 2010 года сократится с 41 ГВт до 35 ГВт, при этом, часть ввода генерирующих объектов перенесена на 2011 год".
Сколько мощностей, в реале, было введено с 2006 по 2008, узнать не удалось. На запрос "ввод генерирующих мощностей", поисковик выдает, в основном, "Перспективные планы" и "прогнозы". Из разрозненных сведений, удалось составить, более-менее, ясную картину: за период с 2006 по 2009 год было введено от 2 до 4 ГВт.
По данным РБК: "В проектах инвестиционных программ субъектов электроэнергетики на 2009-2011 гг. предусматривается ввод генерирующих мощностей в объеме 5850 МВт."
Вот вам и "объем ввода мощностей, недостижимый в советские времена"...

user avatar
alexmak

комментирует материал 19.10.2009 #

Справедливая критика.
Однако железнодорожный транспорт устарел. Сегодня он совершенствуется по пути роста количественных показателей: увеличения максимальной скорости, увеличение нагрузки на ось, увеличение длины и веса грузовых поездов, что вызывает необходимость укрепления железнодорожного полотна, увеличения времени на формирование составов, длины обслуживания грузовых площадок вдоль путей. Увеличение веса и длины поездов требует повышенного умения поездной бригады в их вождении, рассредоточении тяги по длине поезда.
Современный НТП позволяет организовать грузовые перевозки в контейнерах совершенно по другому. Для этого нужно построить выделенную, эстакадную путевую структуру, рассчитанную на рассредоточенную нагрузку самодвижущихся на электрической тяге платформ - троллейкаров с двумя 20-футовыми контейнерами или одним 40-футовым контейнером. Движение массивом троллейкаров с номинальной скоростью 120 км/час и интервалами 0,5 км между ними осуществляется с помощью телеуправления из единого компьютерного центра. Поступивший в терминал отправления контейнер немедленно отправляется в путь.
Такая система транспорта может взять на себя все транзитные контейнеры.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland