Немного о катастрофе под Смоленском
На модерации
Отложенный
Я не выдвигаю никаких версий. У меня возникло несколько вопросов, на которые я не могу найти ответа. Вот некоторые из них :
1. Почему диспетчер не предупредил летчиков об условиях посадки, о высоте самолета по отношению к посадочной полосе и о направлении полета самолета?
2. Почему туман появился так внезапно и, главное, на такой большой высоте?
3. Почему принимали на военном аэродроме, не оборудованном для приема самолетов в плохую погоду?
Несколько слов о местности. Из того, что удалось почерпнуть из всевозможных сообщений, ясно, что самолет упал в болото примерно в километре от посадочной полосы. Так как аэродром на болоте не построишь, то напрашивается вывод о том, что посадочная полоса находится на более высоком месте. Разница в перепаде высот не приводится, но то, что она имеется - это факт неоспоримый. Учитывая, что летчики в последний момент пытались поднять самолет выше, перепад высот довольно значительный. Показываемая приборами высота над землей непосредственно под самолетом для опытных летчиков была достаточной, но оказалась недостаточной по отношению к посадочной полосе, находящейся на пригорке. Необходимо еще учитывать, что самолет в это время находился в глиссаде, а это значит, что угол траектории движения самолета и поверхности земли был значительно большим, чем считали пилоты, глядя на приборы. К тому же было сообщено, что самолет не был ориентирован по оси полосы, что помимо всего прочего, обязательно привело бы к катастрофе.
Все это не поддается пониманию. Я полагаю, что в этом исключительно вина диспетчера: самолет не был сориентирован по оси посадочной полосы и не было сообщено на борт о фактической высоте самолета по отношению к посадочной полосе. При заходе на посадку со стороны болота (низины) летчики не могли иметь точных данных и считали, что находятся на достаточной высоте...
Весьма странным кажется и туман, появившийся перед прилетом самолета. В отдельных сообщениях высказывается удивление внезапно появившимся туманом именно в районе аэродрома в то время, как все вокруг было ясно и прозрачно. Безусловно, туман в низине, над болотом - обыкновенное явление, но чтобы туман закрывал даже верхушки деревьев - это удивительно, невероятно... если это не искусственный туман, создать который не представляет особого труда. «Чем черт не шутит, когда Бог спит!». Чудеса, однако!
И последнее. Принимать самолет с правительственной делегацией на старом, плохо оборудованном военном аэродроме - крайне непонятно, уму непостижимо. А при появлении тумана на таком аэродроме посадку нужно категорически запретить... Если только это не заранее спланированное коварство... Хотя...в нашей стране все возможно. У нас даже «учения» по взрывам жилых домов проводят... как в Рязани. Но так не хочется в это верить! Перефразируя изречение, можно сказать: «Чем только черт не шутит (в нашей стране), когда...народ... спит».
Комментарии
1. Как так диспетчер не предупредил??? Если бы не предупредил, поляки бы об этом уже во всё горло орали и диспетчера бы уже "расстреляли" бы без отлогательств. Говорил ЧЕТЫРЕ раза, что надо лететь на запасной аэродром и предоставил на выбор ТРИ варианта! Пилот высоту борта над землёй не по виду из окошка определяет, приборы у него есть на этот случай. При чём приборы у пилота в этом случае гооораздо точнее, чем у диспетчера. На высотах ниже нескольких сотен метров над землёй вообще с этим сложно с позиции диспетчера. Радары, знаете ли... Особенности всякие... Нет возможности объективно, короче.
2. Ну, тут вообще! ЭТОТ ВОПРОС ПРИРОДЕ ЗАДАВАТЬ НАДО. Или Вы думаете, что наши накурили сильно, пока польский самолёт ждали? Ну, может быть, может быть. Надо "бычки" посчитать там, где встречающие тусовались. Вдруг и правда! И полякам "идею" подкиньте. Они как раз голову ломают, как бы Русским этот туман предъявить...
3.Про военный аэродром тоже прикольно. В армии служили? Нет? Видно. Это гражданский аэропорт не всякий оборудован. А военный приме...
А туманы на смоленской земле и посильнее бывают.
И диспетчер предупреждал, даже умолял ляха Катиньского лететь на нормальный аэродром с нормальными погодными условмями.
А насчёт тумана – это уже запредел больного мозга!
Может и вулкан в Исландии российские спецслужбы расковыряли? Чтобы Ляха похоронить мало того, что в предбаннике усыпальницы королей (Анджей Вайда (автор фильма "Катынь" и краковчане сами вой подняли – мол, нечего ему в усыпальнице делать), так ещё и без планировавшегося приезда кучи президентов и др. высоких лиц других государств?
Кстати, если бы не прототип майора Вихря, ни Кракова, ни усыпальницы бы не было, а новодел по старым чертежам да фоткам строил бы соцлагерь, в основном СССР!
1. Пилота предупреждали и отправляли на другой аэродром. Если ты не знаешь, то категорически запретить не имеют права ) Последнее решение остается за пилотом.
2. Туман был по всему городу. И появился он не перед прилетом, а с самого утра.
3. Всегда всех принимали именно на этом аэродроме, т.к. полоса в отличии от Южного намного больше.
И если что, то пилот не в первый раз в этот аэропорт прилетел. Он незадолго до этого Туска на встречу с Путиным в Катыни привозил.