Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Аварии случаются не из-за \"левого руля\"

Аварии случаются не из-за \"левого руля\"

В последнее время различные новостные агентства и интернет – ресурсы распространяют следующую информацию: «Аварийность с жертвами у праворульных машин выше в два раза по сравнению с леворульными: 101.5 и 57 ДТП на 10 тысяч машин соответственно». Я не мог спокойно относиться ко столь явной лжи. Недолгий поиск быстро выявил источник клеветы.

Информация о высокой аварийности праворульных машин была вброшена в интернет директором департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексеем Рахмановым, когда он отвечал на вопросы членов Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». Копируем первоисточник. А. Рахманов –«Мы понимаем, что нельзя вводить запреты или ограничения не предоставив альтернативу пользователям столь большого числа автомобилей - 6.5% от общего парка. С другой стороны есть масса причин, по которым правый руль на дорогах с правосторонним движением более опасен, чем левый. Обратимся к сухой статистике. 2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%. Задумайтесь, на 10000 праворуких машин аварийность с жертвами выше в ДВА раза по сравнению с леворукими: 101.5 и 57 ДТП соответственно. О чем еще спорить?
Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато.»

Давайте посмотрим, где нас обманули. Обратимся к сайту ГИБДД http://www.gibdd.ru/news/main/files/20090113_report/2.pdf - относительные показатели аварийности за 2008 год.

1. Рахманов употребил выражение «аварийность с жертвами», ГИБДД употребляет другое выражение – «учетное ДТП», то есть ДТП с пострадавшими. И статистика аварийности учитывает именно ДТП в которых пострадали люди. Замена слова «пострадавший» на слово «жертва» - это обман граждан и клевета на правый руль.

2. «Обратимся к сухой статистике. 2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%».

Чтобы получить аварийность на 10000 ПР автомобилей, необходимо абсолютное количество ДТП с ПР автомобилями (данные есть, но не анализируются) разделить на количество ПР автомобилей поделенное на 10000 (у ГИБДД таких данных нет). При учетных ДТП в статистику попадает расположение руля у автомобиля, но при постановке автомобиля на учет владелец не подает данные о расположении руля, инспектор при осмотре автомобиля также этот момент нигде не указывает, поэтому точных данных о количестве праворульных машин нет. Поэтому можно верить только абсолютным цифрам аварийности по праворульным автомобилям, но найти такие цифры пока нигде не получается, вероятно, эти данные просто не подсчитываются, не обрабатываются. Дать сегодня аварийность на 10000 праворульных машин невозможно, если кто-то дает такую статистику, то он должен объяснить, как эти цифры получены.

3. Внимательно посмотрим на данные ГИБДД (ссылка указана выше). Первое место по аварийности занимает Новгородская область с показателем 113,8 (здесь и далее указано количество ДТП с пострадавшими на 10000 единиц транспортных средств), праворульных автомобилей в области практически нет. Если посмотреть на регионы с праворульными автомобилями, то данные сильно разнятся: Еврейская автономная область – 106,5; Камчатский край 50,7; Приморский край 72,8;Магаданская область 64,2; Сахалинская область 63,6; Амурская область 53,0; Хабаровский край 83,6. Интересно, что в Камчатском крае, по данным журнала «За рулем» самый большой процент праворульных машин – 86,9%, а аварийность ниже в два раза, чем в Новгородской области (нет «праворулек») и Еврейской автономной области (очень много «праворулек»). А в Амурской области аварийность в 2 раза меньше чем в соседней Еврейской автономной области. Из данных ГИБДД не прослеживается повышенная аварийность в «праворульных» регионах.

4. При анализе данных ГИБДД, почему-то не учитывают, что очень много аварий происходит по причинам, не зависящим от расположения руля: из-за пьяных водителей, нарушение правил пешеходами, из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. В Приморском крае на такие ДТП приходится 51%, а в Нижнем Новгороде 42%. Авария же из-за нарушения скоростного режима, не имеет отношения к расположению руля. То есть, выхватывая, какие то цифры из общей статистики, нас пытаются обмануть.

Как итог всему сказанному - не верьте Алексею Рахманову и не ссылайтесь на его выдуманные цифры, этих цифр не существует! Высокая аварийность это следствие плохих дорог, низкой грамотности водителей и пешеходов, плохой работы ГИБДД, увеличения количества автомобилей и мощности их двигателей. От расположения руля аварийность не зависит!

Источник: https:
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (30)

Napalm-cool

комментирует материал 20.06.2009 #

Такая статистика, запузыренная в народные массы - это просто социальный заказ, который выполняет этот чиновник по чьей-то указке выше. Все делаетс для того, чтобы народ пересаживался из нормальных. качественных японок на наш автопром. В принципе, понять чиновников можно - если рухнет автоваз. то без работы окажутся сотни тысяч челловек, которые являютс якормильцами в своих семьях. Но, господа чиновники, а где вы были раньше? Почему не модернизировали производство таким образом, чтобы качество наших машин хотя бы примерно приближалось к европейскому? То есть фактически, ВСЕ работники автоваза и его дочерних предприятий по вашей вине стали пожалуй самыми главными заложниками кризиса.

user avatar
Гражданин 25

отвечает Napalm-cool на комментарий 20.06.2009 #

\"Но, господа чиновники, а где вы были раньше? Почему не модернизировали производство таким образом, чтобы качество наших машин хотя бы примерно приближалось к европейскому?\"

«Страничка истории», читайте:
-1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире.» Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.
-1996 год: «АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.» Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-1999 год: «АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.» Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2002 год: «АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет.» Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2009 год: «АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.» Алексей Кудрин, вице-премьер России, министр финансов. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Вот где раньше они были.... Никому ничего не надо... Тольхо хапать долю и получать откаты... Сначала ввели запретительные пошлины на иномарки, теперь придумали техрегламент, и всё это прикрывалось АвтоВАЗом, типа поднимем отечественный автопром, а на деле МСК вводит монополизацию автоимпорта, исключая частных автодилеров...

user avatar
maral

отвечает Гражданин 25 на комментарий 20.06.2009 #

А еще был Б.А. Березовский, со своим ЛогоВазом, бабла не меньше срубил и от государства и от народа. Тогда даже реклама была, \"На чемпионат (то ли мира, то ли Европы по футболу) на российском автомобиле\". 15 трлн Черномырдина, это примерно в то время было.

user avatar
denchikrus

комментирует материал 20.06.2009 #

Задолбали эти специалисты по статистике всем уже смешно ,но глаза бесстыжие смотрят искренне. Лучше бы заявили что правый руль вреден для психики, попросили бы г-на Онищенко официально обнародовать статистику по дурдому в этой области плебес хуже разбирается. А вообще не променяю комфортную, надежную, вечную японку ни на какое комуфлированное чудо отечественного автопрома. Привык понимаешь крепкой правой рукой держать руль, а левой осуществлять вспомогательные движения - это физиологически естественно для большинства (90%) правшей жителей планеты.Налицо дискриминация большинства.

user avatar
Аркадий Васильевич

комментирует материал 21.06.2009 #

Достали.Ну назовите страну,где одновременно (не эпизодически)эксплуатируются машины и с правым,и с левыл рулем?Страны Африки не называть

user avatar
fdhjllhfd

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 21.06.2009 #

Чтобы Вас не так сильно злили праворульки почитайте гаишную статистику и быстро убедитесь что в регионах где наибольшая концентрация праворулек меньше всего гибелей в ДТП Вы вот подумайте почему Toyota Corolla в США Японии Англии Австралии и других развитых странах стоит 11000-12000$ а в России она стоит 20000$ и более. Во всех названных странах разрешен любой руль а в Англии например даже на танках разрешено ездить. Наше государство должно строить конкурентноспособную экономику а не выезжать в рай на костях своих граждан .

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает fdhjllhfd на комментарий 21.06.2009 #

Да я не о статистике.У нас статистика будет та,которую нужно представить.Повторю:где,в каких странах(кроме Африки) праворульные и леворульные машины одинаково применяемы согласно дорожного законодательства?Разве не понятен вопрос?К чему трогать статистику и цены?

user avatar
diman boo

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 21.06.2009 #

Абзац!
А все проблемы в психике. Нужно всегда выделяться. Жить так сказать вопреки всему, а не в согласии. И качество японских нужно хвалить, и собственных автопроизводителей гнобить, а где связь? А то, что руль с другой стороны - это ненормально - это неважно! Это мелочи! И у всех владельцев праворульных машин (из тех с котрыми я общался) один аргумент - а вы мне сделайте такую же машину с левым рулем, такого же качества и за 10 тысяч! Люди ни как не могут понять, что им никто ничего не должен! А то, что в развитых странах такие цены на автомобили... ну живи там. Только со своими знаниями и умениями барыги из Владика, он там и на велосипед не заработает.
В общем езжу я на Ягуаре и на Ауди и постоянно переживаю, когда встречаю на дороге неуправляемый фугас - страшный сон нормального автомобилиста - женщину с сигаретой, в темных очках, разговаривающую по телефону, за рулем Toyota Harrier!!!!!!!!!

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает diman boo на комментарий 21.06.2009 #

Молодец!Согласен со всем.Как то ехал мой сын с другом на правой Тойоте и друг его замучил одним вопросом"могу обгонять?",при этом до половины выехав из-за впереди идущего транспорта,т.е.фактически подставив левого пассажира.Сын
сказал,что будет ездить с кем угодно,но не левым штурманом.Я с ним солидарен.А про статистику молчу.Желающие пусть смотрят про Алису Фрейдлих и Андрея Мягкова.

user avatar
fdhjllhfd

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 27.06.2009 #

Вы были не согласны с правильность правого руля, что вполне логично, и где-то допускаю, что, может быть, это и правильно. Но соглашаться с обыкновенным хамлом - это значит уподобляться ему.

user avatar
fdhjllhfd

отвечает diman boo на комментарий 21.06.2009 #

Нормальный водитель не должен переживать за рулем по пустякам, это мешает правильно оценивать дорожную обстановку,казусы потом всякие случаются.

user avatar
diman boo

отвечает fdhjllhfd на комментарий 21.06.2009 #

это был такой художественный прием

user avatar
fdhjllhfd

отвечает diman boo на комментарий 27.06.2009 #

Ну, да, я так и понял. А по поводу " бедных Владивостокских барыг" - это у вас, наверное, такое художественное хамство. А тезис "никто никому ничего не должен" - сказка для вашего налогового инспектора, и мечта вашего пенсионного отделения, где вы будете получать пенсию.
Советую вам быть осторожнее с ведением психоанализа, очень часто такие люди заканчивают свою жизнь в психушке.

user avatar
fdhjllhfd

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 21.06.2009 #

А ВЫ внимательно почитайте я там написал про АНГЛИЮ США Японию ,про танки это тоже истинная правда написана , в Лондоне например танки как такси используют и все согласно дорожного законодательства.
А статистика к тому что лучше быть живым в праворульке чем ..........в жигулях. Перед тем как поднять пошлины на иномарки в ГИБДД изменили правила учета погибших в дтп к чему бы это ...ну-ка подумайте...
Езжу на Трибюте с левым рулем 5 лет из них 2 года в Японии, скоро буду менять наверно тоже на иномарку, еще есть уазик исключительно для рыбалки, праворульных авто было две очень давно. Считаю что расположение руля на безопасность не влияет .

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает fdhjllhfd на комментарий 21.06.2009 #

На танках по городу не ездил,на гусеничных тягачах то же.Я опять к технике,а Вы меня к статистике.Я не хуже Вас понимаю,что статистика - продажная девка властей,но двигаясь по дорогам в потоке машин мы шарахаемся как от огня от правых при их маневрах.К сожалению,не могу это отнести к дурости водителя.
Оценить правый руль сам не могу:у меня уже пятая машина,все левые.Езжу на "Волге",мне очень нравится.К рекламе Сейбора это не имеет значения.Просто и
по городу динамична,и за городом хороша,а по плохим дорогам(а их ьмного,к сожалению) вообще вне конкуренции(я не сказал ничего плохого про Уазик)

user avatar
Гражданин 25

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 24.06.2009 #

И что же предлагаете? Гонять на Волгах и УАЗиках? А как же хэтчбэки, минивэны, купэ и т.п. А как же широкий модельный ряд отечественного производителя? Модельный ряд отечественного автопрома небогат разнообразием. К тому же не отвечают международным требованиям по комфортабельности и пассивной безопасности. Поглядите краш-тесты отечественных автомобилей и убедитесь сами отвечают ли отечественные автомобили требованиям пассивной безопасности.А так же, срок службы агрегатов и узлов отечественных автомобилей не очень то и высок.
Дело совсем не в расположении руля, а в том, что нас лишают выбора, и с корыстными целями, лишь прикрываясь Отечественным производителем. Я не против отечественного автопрома! Но где же качество и широкий модельный ряд нашего автопрома??? Как неумели делать, так и не научились. :((
Кстати, правый руль не так уж и опасен. Всё зависит от прокладки между рулём и сидением. А погонять как известно многие любят. Но ездит же всё Приморье на праворульках и ничего. Всё в порядке! А если и случаются аварии, то происходят они из-за невнимательности и из-за несоблюдения ПДД.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает Гражданин 25 на комментарий 24.06.2009 #

Вы ,уважаемый,вновь передергиваете: я еи разу не сказал,чтоя против иномарок.Я говорил,что считаю небезопасным езду при правостороннем движении одновременно на леворульных и праворульных.Я не говорил ничего о Тойотах из Германии с левым рулем и прочих автомобилях.Не следует мне приписывать того,чего я не говорил.
А по поводу опасности и статистики я уже высказывался:ездить слева на праворульной машине при движении в один ряд в каждую сторону проблема

user avatar
Гражданин 25

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 24.06.2009 #

Извиняюсь, что передёрнул. Может быть кому-то и неудобно, но лично я никаких неудобств не испытывал. И на жиге своего деда ездил и на праворульке своей - всё одно. В один ряд в каждую сторону - не проблема, по крайней мере для меня.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает Гражданин 25 на комментарий 25.06.2009 #

Но ведь Вы не станете отрицать,что кроме нас на дорогах есть еще кто-то,у кого свои понятия,свое воспитание,свои амбиции и т.д.Вот о них,в основном,речь

user avatar
fdhjllhfd

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 27.06.2009 #

С этого надо было и начинать.Если вы не разу не сидели за правым рулем, то и не можете правильно оценить ситуацию. А по поводу "непонятных маневров" перед вашей Волгой, все понять очень легко, если вы, например, пересядете на Ауди А6, то никаких "непонятных маневров" перед вами не будет. К большому сожалению, наши российские водители ведут себя на дорогах по- хамски, особенно, по отношению к недорогим авто. Чем дороже ваше авто, тем лучше к вам относятся участники дорожного движения. Это очень печально, но факт.
И, особенно, себя так ведут такие ребята, которые ездят на Ягуарах и на дорогих Ауди, для которых водители отечественных авто и праворулек - просто "быдлоны".

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает fdhjllhfd на комментарий 27.06.2009 #

Я полагаю,что относиться к другим на дороге,особенно в дальних рейсах,надо так,как ты хотел бы,чтобы относились к тебе.Это у меня еще с армии(1971 год).Все остальное - от воспитания участников дорожного движения.В кувете все дорогие "Ауди" выглядят как заштатный "Москвич" с большим сроком службы и внезапно ранее крутые
водители вспоминают принятые на дорогах правила поведения

user avatar
fdhjllhfd

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 27.06.2009 #

Я полностью с Вами согласен. Я по себе заметил: еду на уазике - часто подрезают, моргают, чтобы пропустил на средней полосе; а когда едешь на Джипе - никто, кроме гаишников, не беспокоит. К сожалению, это не только мои наблюдения, но и всех моих товарищей. Культуры у нас на дорогах не хватает.

user avatar
Jekas

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 05.03.2012 #

В любой Европейской стране нет ограничений на левый/правый руль автомобиля, а также в Японии и США. Запрет на правый руль это наше православное изобретение.

user avatar
Poul.

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 11.08.2009 #

Хотя бы Япония. Машины с левым рулём там ездят беспрепятственно.
Или Китай. Машины с правым рулём из Гонконга спокойно колесят по Китаю. В приграничных с Россией районах, тоже неоднократно наблюдал праворукие авто.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает Poul. на комментарий 05.03.2012 #

Тогда следует изменять регулировку фарЮпоскольку на правых дорогах правые фары отрегулированы иначе.Но часто это невыполнимо по соображениям конструкции

user avatar
tulin

комментирует материал 21.06.2009 #

Правый руль очень опасен при обгоне. И никакой статистики не надо мне. Сам видел последствия таких обгонов. Одногруппница погибла так.

user avatar
Zahita70

комментирует материал 22.06.2009 #

Я езжу по Рязанской губернии на правом X-Trail-e с 2005 года, живу в селе. Накатал уж 190 тыщ. верст от Екатеринбурга до Донбая, проблем 0,1%. Да и в нашей местности без "проходимца" тяжеловато, бала чудо инженерной мысли АВТОВАЗА Нива - Шеврале, на 28 тысще крякнула коробка, задняя дверь клинила на крайняк, ну короче избавился я от неё после 2 лет эксплуатации за 55% отпервоначальной стоимости и вложенных затрат. Так что господа, я хочу пожелать всех благ ездоку на Ягуаре и порадоваться за его благосостояние. Но за 12 лет водительского стажа и поездок в отпуск с ХМАО в Краснодарский край, не не испытывал большей уверенности в дороге большей. А то что бьються скажу одно ганять надо меньше. Каждую пятницу и воскресенье наблюдаю как через наше село Москва на дачи летит! Ни один кретин скорости не скину в населенном пункте, только если "гайцы" стоят

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland