Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Как будут спасать АвтоВАЗ

Как будут спасать АвтоВАЗ

На сегодняшний день идет речь, скорее не о банкротстве, а об обходных вариантах, которые могли бы спасти компанию. Есть три наиболее вероятных сценария развития ситуации: во-первых, очередное выделение дополнительных субсидий. Как показывает опыт текущего года, такие прецеденты уже были. Во-вторых, дополнительный выпуск акций «АвтоВАЗом» и продажа по закрытой или открытой подписке, при этом, по всей видимости, весь объем будет выкуплен «Ростехнологиями» . В-третьих, увеличение уставного капитала путем конвертации обязательств перед госбанками в акции компании. В этом случае свою долю получают Сбербанк, ВЭБ и ВТБ. При этом государство как конечный бенефициар все же сохраняет контроль.

Список сценариев спасения «АвтоВАЗа» можно еще продолжить, это лишь в очередной раз доказывает, что банкротство не состоится, хотя те затраты, которые придется понести для того, что бы санировать в финансовом плане «АвтоВАЗ», вполне сопоставимы с суммами, необходимыми для создания нового полноценного автомобильного предприятия, с той же мощностью, которая есть у «АвтоВАЗа», и при этом с новым оборудованием, новой технологической базой. Тем не менее, мало кто сегодня может себе может представить, что придет письмо: «АвтоВАЗ – банкрот. Всем спасибо, все свободны!»

НЕВОЗМОЖНОСТЬ БАНКРОТСТВА


Говоря о банкротстве «АвтоВАЗа», надо понимать его реальные масштабы. Если бы это была компания в 10 раз меньше, с соразмерно меньшими убытками, но относительно такой же рентабельностью в минус 30% , то тогда, конечно, компанию бы объявили банкротом, и это не было бы большой новостью. Что касается «АвтоВАЗа», то здесь надо учитывать несколько важных моментов. С одной стороны, он является своего рода имиджевым проектом для России, – с той точки зрения, что данная компания является практически единственным отечественным производителем легковых автомобилей и своего рода точкой национальной самоидентификации. С другой стороны, в компании работают 100 тысяч человек, которые составляют значительную часть трудоспособного населения не самого маленького города Тольятти. Учитывая эти два момента, становится понятным: «АвтоВАЗ» будут спасать. Если спасли крупнейшие мировые автоконцерны, с не меньшими долгами, то и здесь найдут выход, и это явно будет не банкротство.

КАК БУДЕМ СПАСАТЬ


Вариант первый. Одной из наиболее обсуждаемых версий спасения является помощь банков. Банки типа ВЭБа и ВТБ, которые являются крупнейшими кредиторами «АвтоВАЗа», смогут конвертировать свои обязательства в акции производителя, правда, в этом случае размываются доли «Ростехнологий» и «Тройки Диалог», зато снижается долговая нагрузка на «АвтоВАЗ».

Вариант второй: проводится дополнительная эмиссия, на средства которой погашают долг. У Renault и «Тройки» так же есть право выкупа своей части допэмиссии, но вероятнее всего, нет возможности, поскольку ее объем должен быть около 70 млрд рублей. Поэтому тот акционер, который решается на этот шаг, значительно увеличивает свою долю. Наиболее вероятным претендентом здесь являются «Ростехнологии».

Третий вариант – когда «АвтоВАЗ» субсидируется напрямую, как это было в случае с 25 миллиардами, отданными летом.

Источник: www.slon.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (9)

назар

комментирует материал 14.10.2009 #

О Дерипаске ни слова. Куда дели и где отмыли деньги ? Путин давал Дерипаска получал. Спрос с обоих.

Какие то технологии, варианты. Поставьте коробку автомат от Рено или Опеля и все вопросы.

user avatar
vitivvt

комментирует материал 14.10.2009 #

Есть предложение организовать в Тольятти свое Правительство. Ну и что, что не областной центр. Организовали же в областях свои Правительства. Пора и к районам переходить. Пусть будут свои министры со своими заместителями, в том числе, как и в каждом областном центре, будет свой министр промышленности. Ну пару тройку замов. А как же без этого...

user avatar
proglot-13

комментирует материал 14.10.2009 #

Ничего, СолнцеЛикий придумает, как еще деньжат бюджетных на распил автоТАЗу подбросить. Видимо в доле... Вот только народ поумнел, феКАЛоТАЗики по цене нормального автомобиля покупать не хочет. Ничего, и с этим ЕдоРасы что нить придумают...

user avatar
Denis_469

комментирует материал 14.10.2009 #

Без смены руководства компанией на профессионалов антикризисников все деньги уйдёт в песок. Блатные никогда ничего не умели.

user avatar
Alexys

комментирует материал 14.10.2009 #

Самое первое -- гоните всех этих уродов... пардон, топ-манагёров... в шею! И нанимайте иностранных спецов, кризисных управленцев. Пока вся эта шушара у корыта (читай, предприятия) -- ничего не сделать. А с уродов спросите за каждый рупь народный -- на что потрачен и какая отдача от этих трат. Не смогут отчитаться -- в тюрягу с конфискацией всего имущества.

user avatar
Kk Pp

комментирует материал 14.10.2009 #

Опять спасаем АвтоВАз, светлая ему память, зачем? У страны видимо денег много что бы поддерживать на-глухо убитый завод.
Да, за эти деньги что вбухали в умирающее производство, можно было построить новый завод.
ЗАвод надо было еще 20 лет назад модернизировать, чтобы они выпускали не консервные банки, а машины.
А теперь, когда нужно с нуля подготовить станочников, слесарей,инженеров, что там спасать, рабочие места для узбеков?
До чего же противно, сначала убить, потом делать вид что спасают, а в конце-концов выясняется что спасали не так и не того.

no avatar
MassimoAA

комментирует материал 14.10.2009 #

Если финнам сказать, что "точкой национальной самоидентификации" (тут хочется добавить сочное словцо, которое тут же удалят модераторы) у них является, к примеру, не концерн Nokia, а финский унитаз - предел мечтаний в голодной советской России когда-то лет 30 назад, они однозначно обидятся.

Почему же в России, которая, если верить звонкозвучным реляциям продвинутого "блоггера №1", вступила бесповоротно на путь инновационного развития, такой "точкой" должен являться морально и физически устаревший, растащенный бандитами по винтику автозавод, выпускающий убогую жестяную продукцию?
В конце концов, на базе АвтоВАЗа уже могли несколько раз сделать не один, а два или три завода, и реструктуризацию провести поэтапно, перевести часть цехов на производство запчастей не к ВАЗу, а другим маркам, китайским, Фордам, Тойотам, Рено, Хундаям, Дэу и тд.
Такое ощущение, что менеджеров на заводе нет. А те смутные фигуры, что назначены топ-топ-менеджерами, топают совсем не в том направлении.

user avatar
Cadabra

комментирует материал 14.10.2009 #

Почему в новостях нет ни слова об увольнении топ-менеджмента АвтоВАЗа? Я не знаю воровали они или нет, но на лицо полная проф не пригодность управления. И знаете почему? Вот чует моё сердце, потому что, никого НЕ УВОЛИЛИ!!!
ps Это как, Кудрин с Путиным вогнали в "жо.." страну, а теперь они же её, якобы, достают и спасают.... Тьфу. Будущего нет, в этой стране.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland