Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

АвтоВАЗ, зачем Россия кормит бездельников?

АвтоВАЗ, зачем Россия кормит бездельников?

Подшивка ЗР 1998 года, совершенно неслучайно оказавшаяся у меня в руках, сама раскрылась на странице с публикацией Елены Варшавской «Пропасть или взлет?». Речь в ней, естественно, о судьбах нашего автопрома. Запомнился «сказочный» пример с лягушками в крынке молока - одна сразу сдалась и утонула, а другая сбила молоко в масло и выжила.
С той публикации прошло более десяти лет. Утонули национальные производители легковых автомобилей - «Москвич», «Ижмаш», СеАЗ, ЗМА (КамАЗ), «РосЛада». Уже почти не шевелится ГАЗ с многострадальной «Волгой». Посмотрим, собьет ли масло АВТОВАЗ. Только вот кто здесь гребет передними лапами?

После отставки в декабре 2005 года Владимира Каданникова автогигантом руководили Игорь Есиповский и Владимир Артяков. Оба ныне губернаторы. С осени 2007 года «молоко сбивает» Борис Алешин. Как видно из графика, именно после 2005 года продажи иномарок резко скакнули вверх, национальные же марки явно выпадают в осадок.

«А надо выбираться! - пишет Елена Варшавская. - Остается надеяться, что в нашей с вами крынке очень жирное молоко».

График сопровождающий статью показывает, что в середине 2005г. продажи иномарок и отечественных автомобилей сравнялись на отметке 800 тыс.шт. После чего продажи иномарок резко пошли вверх и достигли к 2008г. 2000 тыс шт на сумму 55.5 млрд $. Отечественных в 2008г продано около 750 тыс шт. на 6.5 млрд $.

Источник: www.zr.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (95)

Halfdog

комментирует материал 03.05.2009 #

В 2008г. 550 тыс.россиян произвели 880 тыс. легковх автомобилей. (с) За рулем 05.09.
В 2008г. 253 тыс. американцев произвели 8 350 тыс. легковх автомобилей. (данные GM)
Если верить калькулятору - один россиянин произвел за год 1.6 автомобиля. А один американин более 36 . Более, чем 20 кратная разница в производительности труда.
Что - это? Лень или воровство?
Нужно ли вливать миллиарды в заведомо убыточное предприятие. Даже при феноменальной производительности и несравненно более высоком качестве GM на грани банкротства. А АвтоВАЗ поднимется?
Обещанная Приора универсал так и не появилась. Обещанная рено-дачия минивен и не появится скорее всего. По крайней мере мысли о ней на автовазе отложили пока на пару лет...
Г-н Артяков в 2007г. заступая на пост губернатора Самарской обл. опубликовал в обязательном порядке свои доходы за прошлый год. За тот год, что он рулили АвтоВазом. Доходы (не знаю от каких источников, только сумма) почти 1.5 млрд. руб. !!! Может не стоило его с ВАЗа убирать то? Может он на паях с государством мог поднять завод?
Ну ладно, вливают наши налоговые денежки в ВАЗ, десятки миллиардов руб. Ибо предприятие градообразующее и тем самым спасают Тольятти, с его почти 700 млн. населения. Только рабочим от чего-то зарплата не повысилась, работы больше не стало, да никто и не ждет этого на ВАЗе.
И вот кто будет покупать эти ведра с гайками?

А не лучше ли было ВАЗ прикрыть, как банкрота, а миллиарды под контролем раздать работникам. Вышло бы по 200-300 тыс на нос. Примерно. На эти деньги можно открыть собственное дело. А бригада с конвейера скинувшись могла-бы запустить и серьезный проект.

user avatar
litsar

отвечает Halfdog на комментарий 03.05.2009 #

Хороший вариант. Особенно. когда все уволенные на эти денежки выкупят \"Аффто-Таз\". У кого? У государства? Или у государственных прихлебателей? Интересно, а кто-нибудь опрашивал работников на конвейере по вопросу: \"Вам действительно нравится клепать вёдра с гайками? И. Ездить на них, выданных заместо премии?\"

user avatar
Levha

отвечает Halfdog на комментарий 03.05.2009 #

Ответ в том, что,-\"В 2008г. 550 тыс.россиян произвели 880 тыс. легковх автомобилей. (с) За рулем 05.09.
В 2008г. 253 тыс. американцев произвели 8 350 тыс. легковых автомобилей. (данные GM)
Если верить калькулятору - один россиянин произвел за год 1.6 автомобиля. А один американин более 36 . Более, чем 20 кратная разница в производительности труда.
Что - это? Лень или воровство?\", - лежит через призму статьи \"Что означают названия автомобильных компаний?\" http://news.tts.lt/?more=4564§ion=14 , где уже через названия автозаводов можно \"почувствовать\" \"Что - это? Лень или воровство?\".
В США основателям автопрома важны были не только прибыль, но и доброе имя, именно поэтому и называли свои фирмы свои именем, В СССР-РОС, стыдливо, видимо привычка с революционного прошлого, называли коллективными псевдонимами, с размытой ответственностью, которая и позволяет ловить \"рыбку\" в мутной воде, как это и сделали Артяков и К .
Для выздоровления Росавтопрома, надо объявить конкурс \"На каких \"санях\" М.В. Ломоносов 21-века, из Провинции, мог бы реализовать свой природный талант?\". В Условии конкурса указать параметры автомобиля, которые бы полностью удовлетворяли транспортно-хозяйственные запросы семьи, особенно молодой, живущей вдалеке от больших городов. Автомобиль по конструкции должен быть по аналогии надежного, простого в производстве автомата Калашникова. Кстати, Михаил Тимофеевич Калашников, по сей день не теряет мечты создать такой автомобиль. Так может поможем ЕМУ?! А также достойно ответим на успешное продвижение в автомобильный рынок индийской фирмы ТАТА \"народного\" автомобиля http://autozoo.ru/?p=8433 Чем Россия хуже Индии??? Приглашаю посетить мою страничку в \"ЖЖ\" блог \"Levha\" http://levha.livejournal.com/ , там один из рецептов выздоровления Росавтопрома. Смысл моего предложения, если Генри Форд вбросил массовый автомобиль во взрослую часть населения Америки, то для России надо сделать тоже самое, но уже в молодёжную среду. И сделать это надо так, чтобы западная молодёжь по хорошему завидовала российским ребятам. О том какой автомобиль нужен, предварительно перед тем как зайти на \"ЖЖ\", прочитайте статьи 2009-01-13 Дмитрий Верхотуров \"Нужно создать новый массовый автомобиль\" http://www.apn.ru/publications/comments21215.htm#comments , и от 2007-11-26 \"Начало конца. Бог убережёт нас? Или это будет страх?\" Владимира Постникова http://www.apn.ru/publications/article18475.htm , где рассказывается о том, какой автомобиль необходим сегодня для жителей России, особенно живущих вдалеке от основных дорог, а именно проект универсального, модульного автомобиля под названием, \"МУРАШ\". Если посмотреть описание моего проекта http://www.sugardas.lt/~ekotex/ http://www.tts.lt/~lal/techno/ ( последний сайт пока в стадии наполнения), то это и будет не что иное, как \"Мураш\". http://inventions.ru/comment_1224697088.html

user avatar
арагорн

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

700 милионов это перебор даже для всей россии и даже до её периписи в 2010

user avatar
molvi54

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

Приведённые Вами цифры соответствуют действительности частично.
Дело в том, что у нас считают всех, участвующих в производстве автомобиля, а в США только тех, кто участвует в сборке кузова и автомобиля. Поэтому эти цифры не объективны.
Откуда цифра 550 тыс. На ВАЗе работает не более 100 тыс. Даже если взять КамАЗ, ГАЗ и ЗиЛ (других не осталось!), наберётся ещё тысяч 100. Все остальные относятся к автоагрегатным заводам. Но они производят и агрегаты, и двигатели. А в мире считают только сборщиков! В США на автопром работает более 12 млн. человек.
Кому нужна упомянутая Вами дезинформация, я н знаю, вероятно это, что бы лишний раз внушить нам, какие мы дураки. И, к сожалению, особенно молодёжь на это ведётся.

user avatar
bookeater

отвечает molvi54 на комментарий 04.05.2009 #

......Кому нужна упомянутая Вами дезинформация.......

уже постил свое мнение, но повторюсь, это нужно в первую очередь работодателю, чтобы не повышать зарплату, ссылаясь на низкую производительность и под этим соусом сокращять работников, причем доходя при этом до полного маразма.

user avatar
Обормот Петрович

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

Делю 1,5 миллиарда на 880 тысяч - получаю1700 рублей директорской зарплаты в каждой машине. Или зряплаты. Русские рабочие, попав за границу, как правило работают лучше местных, европейцев, между прочим, так кто же виноват в плохой работе заводов и низком качестве их продукции? Наверное те, чей вклад в стоимость каждого автомобиля составляет 1700 рублей, но только ли они? И какой вклад в общий развал экономики страны вносят губернаторы, не умеющие реководить даже одним заводом? Власть амбициозных неумех?

user avatar
bookeater

отвечает Обормот Петрович на комментарий 04.05.2009 #

Молодца, почему только ник обидный взяли,а?

user avatar
Обормот Петрович

отвечает bookeater на комментарий 04.05.2009 #

Прежде, чем назваться ОБОРМОТОМ, я посмотрел у Даля и в других словарях, и не нашел этого слова. И присвоил бесхозное имя.

user avatar
Escort

отвечает Обормот Петрович на комментарий 04.05.2009 #

Не в тему, но не бесхозное. Зря ты так себя...:)
Обормот - пренебр. негодный, никчёмный, неразумный человек
Обормот - гpубый человек
Синонимы - бестолочь, болван, разгильдяй

http://ru.wiktionary.orgобормот
http://wordnavigator.comобормот/
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ushakov/894010

user avatar
frog2000

отвечает Halfdog на комментарий 05.05.2009 #

Истину глаголете! А если еще и в режиме отложенной аренды отдать работникам производственные мощности, то, точно, что нибудь бы запустили.

user avatar
vitivvt

комментирует материал 03.05.2009 #

Мне кажется, тема не обсуждаемая. Тут люди голосуют своими рублями. Будут покупать автомобили ВАЗа, завод будет жить. Не будут покупать, никакие иньекции не помогут. А от говорильни, нравится - не нравится, ничего не изменится.

user avatar
bartman

отвечает vitivvt на комментарий 03.05.2009 #

Правельно, а проблема качества реально существует, причем как уже говарили она связана именно с поставщиками зап. частей каторые в круге два ровных отверстия сделать не могут. Так же, как думаете, сколько лет уже оборудованию на заводе?

user avatar
vitivvt

отвечает bartman на комментарий 03.05.2009 #

Оборудование старье, причем, последние десять лет ни правительство, ни новые хозяева (ГАЗ - Дерипаска) и пальцем не шевельнули. На этом оборудовании можно можно делать детали плохого качества и дороже по цене. Причем, это касается всей промышленности России, а не только автопрома.

user avatar
Игорь 071

отвечает bartman на комментарий 04.05.2009 #

После техникума (1970 год) работал на Волжском РТИ, цех -формовые детали и сальники для ВАЗа. Потом после армии с 1973 на Балаковском РТИ, который тогда стал основным поставщиком ВАЗа. Могу сказать, что основной бедой ВАЗа низкое качество комплектующих. У меня у самого 3,5 года была инжекторная \"девятка\". Сейчас Ниссан-Тиида. Так что сравнить есть с чем. Сама по себе \"девятка\"машина очень, даже, неплохая, но .... мелочи и притом не по вине ВАзовцев: дважды замок зажигания (Димитровоград), стартер - не помню чей, уплотнители дверей-пыль в салоне, мотор отопителя сгорал. Сборка (качество) неплохое, цены на запчасти, техн. жидкости-в разы ниже, обслуживание-без проблем. Ну \"наворотов\" маловато обогрев зеркал, регулировка руля, усилитель руля и пр. мелочи, что \"на ход не влияют\". Но в целом, если повысить качество комплектующих, сделать машину чуть покомфортней- ей цены не будет. Вернее будет, но раза в 2 ниже, чем у \"япошки\" такого же класса. А хоронить ВАЗ нельзя ни в коем случае.

user avatar
swet_777

отвечает Игорь 071 на комментарий 04.05.2009 #

Наскока мне не изменяет память, то Калину планировали продавать за 5100 зелени.

Пока её делали цена малость подросла, а за эти деньги она н е н у ж н а!

При существующей системе управления государством - цена будет высокой, а качество низким! Другого не дано!

user avatar
Игорь 071

отвечает swet_777 на комментарий 06.12.2009 #

Так на Калине половина деталей импорт, даже штампы на жестянку в Японии делали. Так что цена была "выставлена" приемлемая. А бонусы топ-менеджерам ....! Удивляться нечего.

user avatar
xopc*

отвечает vitivvt на комментарий 03.05.2009 #

Количество перейдёт в качество... всмысле прикроют афтотаз!!! Где то в инете прочёл, что ни одного льготного кредита на преобретение тазиков народ в Сибире и на Дальнем Востоке не взял...

user avatar
Halfdog

отвечает vitivvt на комментарий 03.05.2009 #

Покупать то не будут. Точнее будут, но в дозах не обеспечивающих выживание ВАЗа. (см.график).
Только рублем голосовать не получается, наши рубли, наши налоги УЖЕ отдали за эти корыта с моторм

user avatar
vvdom

отвечает vitivvt на комментарий 04.05.2009 #

Тема не обсуждаемая? Тема того, что у меня вынимают из кармана и отдают безруким и бездельникам? Благотворительность за мой счет, а я должен помалкивать в тряпочку?
700 тысяч в Тольятти без работы окажутся? да велика это важность для дальневосточников, у которых забрали и этим отдали, и которые теперь поголовно без работы, и они тоже молчать должны?

user avatar
Agern

отвечает vvdom на комментарий 04.05.2009 #

Ответ простой, дальний восток далеко от Москвы, а Тольятти рядом, да и кроме 100 тыс работающих на ВАЗе, смежников в центре России еще на 1,5-2 миллиона человек наберется. Представьте себе такую массу людей без средств к существованию рядом с Москвой???

user avatar
frog2000

отвечает vitivvt на комментарий 05.05.2009 #

Голосовать рублями? А Вы - голосуете? За иномарки? Ну так - нате еще 30% пошлины + 40 % чиновникам + и т.д. и т.п. Вот и голосуют... Говоря по-русски, государство старается втюхать негодный товар (зачастую - просто убийственный) любыми способами. За чей счет происходит Путинское датирование доставки тазов на дальний восток? А льготное кредитование (слава партии - пока чисто виртуальное)? А финансирование будующих губернаторов? До ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ ПУТИНА НАД РОССИЕЙ 35 % стоимости продукции Тольянинского завода шло бандитам. Говорят, что бандитов убрали, а цены выросли. Эт как?

user avatar
vitivvt

отвечает frog2000 на комментарий 05.05.2009 #

Правильно. Бандитов убрали, а сколько чиновников прибавилось. А кто будет кормить город герой Москву? Ведь в цене каждой отечественной машины, если считать от руды, 70-80 процентов налогов. Вот и рассуждай, не хотите покупать отечественное, значит надо обложить данью импортное. Ведь министры и губернаторы живут по царски ничего не производя. А министры нынче в каждой области.

user avatar
Любомудр Скудоумов

комментирует материал 03.05.2009 #

Дерипаска то куда смотрел?

user avatar
da net da

отвечает Любомудр Скудоумов на комментарий 03.05.2009 #

Да никуда. Он о многом не знает, что творится на его заводах.
Свита делает своего короля.

Подставляют его по полной программе...
Когда Дерипаска приезжал на завод посмотреть результаты работы Кайзен-института, руководство из цеха убрало всех рабочих. Как бы кто чего не ляпнул.
На сознательных ИТРовцев напялили рабочие робы и они изображали усиленно труд во благо хозяина. Сделали стенды с показателями, взятыми с потолка о якобы резком повышении производительности труда, снижении брака и т.п. Все почистили, покрасили, расставили детали, в общем навели порядок. Только что траву не красили.
В других цехах работягам строго-настрого запретили выходить на улицу. Мастера всех контролировали под страхом личного увольнения.

user avatar
optimist69

отвечает da net da на комментарий 03.05.2009 #

Абсолютнейшая правда, сам был свидетелем данной клоунады.
Даже представить не могу, что ХОЗЯИН сделает, когда узнает до чего довели его серхдоходное машиностроительное предприятие \"ярчайший изумруд\" в всей группе ГАЗ люди которым он доверил его в управление .

user avatar
bookeater

отвечает da net da на комментарий 04.05.2009 #

Нельзя думать, что царь не знает, он просто полный профан, украсть - украл, а как
работать - не знает, где он там жопу лизал, не знаю, у меня другой профиль - металлургия, картина та же. Человека, который создал бизнес не обманешь газонами с стендами. А эти - жлобами были и ими же останутся. Кстати и наместников таких же ставят.

user avatar
vitivvt

отвечает bookeater на комментарий 05.05.2009 #

\"Человек, который создал бизнес\". Это можно сказать, например, про Японию. Человек создал компанию, он, или его потомки и владеют этим заводом и занимаются его развитием. У нас не так. Создатели заводов давно уж на задворках. Владельцами же стали воры, ну, тот же Дерипаска. Вор не умеет и не будет заниматься развитием завода. Он будет продолжать хапать. Что, собственно, с Дерипаской и произошло, он нахапал целую империю всяческих заводов. Но он не создатель. Он просто украл то, что создали другие.

user avatar
optimist69

комментирует материал 03.05.2009 #

АБСОЛЮТНО с ВАМИ СОГЛАСЕН. УВЫ Высший Топ-менджмент в частности на Тверском экскаваторе абсолютно незаитнерисован в процветании завода. Того завода, что в \"тучные\" и не совсем \"тучные\" годы обеспечивал и несмотря на так называемый кризис обеспечивает им и их семьям безбедное существование. Об этом могу судить из собственного опыта на мои замечания по поводу неэффективного использования нового оборудования Гл.инжинер всегда говаривал: \"Да ты прав, но это против теперешней \"линни\" и Я своим положением из-за поддержки твоей позиции напрягаться и рисковать не буду\".... В связи этим вопрос люди отрабатывают свой номер, день рошёл, большая деньга упала на счёт, от кормушки не прогнали и слава Богу, а подчинённые быдло им нужно РУКОВОДИТЬ и своего мнения оно иметь не должно.
В связи с чем напрашивается резонный вопрос а хозяева то вкурсе реального состояния дел на принадлежащих им предприятиях. И тут же готов ответ НЕТ!!!

user avatar
bookeater

отвечает optimist69 на комментарий 04.05.2009 #

Ну и будут в курсе, ну и что? Сменят одного придурка на другого, повыгоняют местную шелупонь, наберут другую, если Сам разбирается только в том где и как украсть - разве будет толк? Раньше выращивали директора с мастеров, министра назначали из лучших директоров (на промышленность блатняков желающих мало обычно), хоть и ограничены были партией, но дурные решения хотя бы знаниями промышленными сглаживали.

user avatar
Обормот Петрович

отвечает optimist69 на комментарий 04.05.2009 #

Советские заводы были прихватизированы ворами, а вор и капиталист - совершенно разные специальности. не совместимые ни в одном и том же человеке, ни даже рядом друг с другом. Кстати, социализм, а на самом деле госкапитализи, если бы его освободили от идеологических заскоков типа \"первоочередного развития тяжелой промышленности\", \"сдельно, но не выше\", \"продажа кваса - только государством\" , работал бы даже лучше капитализма.

user avatar
bookeater

отвечает Обормот Петрович на комментарий 04.05.2009 #

Идею обоср..ли донельзя, не надо было нам за это браться, взялась бы Германия, может все человечество нынче по ней жило бы припеваючи, а сейчас как черт от ладана шарахаются от нашей такой реализации.....

user avatar
frog2000

отвечает optimist69 на комментарий 05.05.2009 #

Вам страшно повезло, что Ваши топманагеры не были заинтересованы. Просто бабло ковали. А начни оне работать? Да при их опыте и знаниях весь завод за неделю по миру бы пошел... Эт как анекдот - \" Слыхала, Маня за месяц из своего мужа миллионера сделала..\" \"Не может быть!\" \"Может. Она же за миллиардера замуж выходила...\".

user avatar
dhn66

комментирует материал 03.05.2009 #

Россия многих бездельников кормит назову некоторых из них: правительство, дума, МВД, банкиры и многие другие. Так что работники ВАЗа это капля в море которые хоть что то делают

user avatar
Agern

отвечает dhn66 на комментарий 04.05.2009 #

Большинство из тех, кто глотку рвет, на все наши оставшихся в живых заводики, считают, что они могут на зеленое бабло купить импорт. Хотелось бы задать им вопрос, на чем Вы заработали эти зеленые, неужто что то произвели полезное?
ВАЗ какой ни плохой, а зарабатывает даже на внешнем рынке свои зеленые, продавая ведра с болтами, а ведь те кто горлопанит, это паразиты присосавшиеся к газо-нефтетрубам, так как мы ничего ведь не производим!

user avatar
freeware

отвечает Agern на комментарий 04.05.2009 #

Ваши слова могли бы претендовать на какую-то справедливость, если бы не одно но - нас лишают права выбора. Введением, сначала жесткого ограничения по возрасту иномарок, а затем и повышения пошлин на ихний ввоз. То есть пытаются насильно заставлять людей покупать и ездить на этих самых \"ведрах\". И касается это в первую очередь, как раз, не тех, у кого этого зеленого бабла до фига (им-то эти маневры с пошлинами и прочим фиолетовы), а среднего уровня. Раньше, до кризиса, у не шибко богатой части населения выбор был не только между жигулем и б/у иномаркой. Была еще возможность покупки в кредит новой машины. Теперь кредита нет. Но и б/у иномарок тоже скоро не останется. И что вот делать прикажете?

user avatar
Levha

комментирует материал 03.05.2009 #

Ваше письмо надо расценивать не иначе, как геноцит над техносредой России. А если обратить внимание на комментарий Optimist69, - \"Гл.инжинер всегда говаривал: \"Да ты прав, но это против теперешней \"линни\", то вырисовывается ясная картина главных проблем России, а именно пока не уйдут от власти представители \"линии\"КГБ, ФСБ, которые из индустриальной страны, сделали страну Мерзляевых (см. фильм \"О бедном гусаре, замолвите слово\", а точнее собез для так званных \"силовиков\", ни о каком развитии страны не может быть и речи. Их мщение за 1991 год, когда скинули их идола на Лубянской площади, зашло слишком далеко, они обокрав страну, сегодня не знают что с ней делать, по одной простой причине, они не знают, что приращение силы государство лежит не на \"силовиках\", а на людях отдавших свою жизнь службе технике, как среде, которая является многократным увеличением тяжёлого ручного труда. Не случайно в центре Европы стоит памятник Железу, со словами - \"Бог создал Железо, чтобы люди не были рабами!\". Я считаю, настало время в России создание политической партии представителей промышленной сферы, состоящей из людей способных выдвинуть в Лидеры страны Человека способного донести до населения России динамический, промышленный путь развития. В противном случае России не выжить, учитывая просто катастрофическое вымирания населения.

user avatar
da net da

отвечает Levha на комментарий 03.05.2009 #

У нас в стране есть союз промышленников. Только те люди далеки от народа, от производства.
Это те люди, которые в свое время по случаю, почти за даром прибрали заводы к рукам.
Они не заинтересованы в развитии. Они просто выкачивают из предприятий те немногие финансы, которые еще остались.
Я знаю о чем говорю. Есть примеры. Я разговаривал с многими такими руководителями. Все без толку.
Когда предлагаешь конкретные решения, то тебя не слышат. Если настаиваешь на диалоге, то отмахиваются, как от назойливой мухи. Если далее не успокаиваешься, то начинают применять меры воздействия - придирки, выговоры, увольнения.
Руководство не любит умных и толковых подчиненных. Такие мешают начальству наслаждаться жизнью.
К чему это приводит? Мы все этому свидетели в эпоху сегодняшнего кризиса.

user avatar
Levha

отвечает da net da на комментарий 03.05.2009 #

прочитав ваш ответ, приходят на память слова л.н.толстого,- «если плохие люди на земле объединяются ради того, чтобы творить зло, то, значит, задача хороших людей - также объединиться, но ради сопротивления и противостояния им\". пора объединяться!!! пора проявлять инициативу снизу!!! русский настоящий мужик давно истосковался по настоящему промышленному д е л у!!!! по поводу рспп, это общество \"красных\" директоров, не имеющих ни какого отношения к россии 21 века!!! это - откровенный мертвяк!!!

user avatar
Halfdog

отвечает Levha на комментарий 04.05.2009 #

Даже не силовиков, не линии ФСБ, КГБ и т.д. Глубже смотрите. ВСЕ, именно все нынешние \"высокосидящие\", как в законодательной, исполнительной власти, так и силовики, и даже олигархи, что придворные, что опальные, ВЫХОДЦЫ ИЗ КПСС/ВЛКСМ.
От этого то и постоянная критика власти на этом и других форумах, очень напоминает критику во времена СССР. Только кухонную. Россия то, поглядеть попристальнее, скатывается назад к коммунистическим установкам. И в экономике, и во внутренней политике, и в цензуре...

Думаю выход был бы в запрете на профессию, как это сделано в Германии, в отношении бывших нацистов.
Ну не могут бывшие партайгеноссе, что красные, что коричневые руководить современным обществом и экономикой. Инстинкты у них другие.
Только вот время упущено, это нужно было делать при ЕБН, когда почти разогнали КПСС. А устроили какой то вялотекущий фарс с осуждением КПСС, который ничем не кончился...
Я думал, ну ладно, вымрут естественным путем старики, упертые в коммунизм, всё и устаканится. Но теперь вижу ошибся. Они активно готовят себе смену, зомбируют молодеж, переписывают историю.
Никуда мы в результате не придем..

user avatar
Levha

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

Спасибо за дополнение. Совершенно согласен. Рад, что в Вашем лице я увидел единомышленника, и надежду, что Россия начинает разбираться в своих заблуждениях. Ещё раз СПАСИБО!!!

user avatar
frog2000

отвечает Halfdog на комментарий 05.05.2009 #

\"А устроили какой то вялотекущий фарс \" - не, эт просто вялотекущая шизофрения... Раздвоение сознания - патриотические лозунги при бесконтрольном разграблении страны. Правят и бабло берут здесь, а детей и деньги - за бугор.

user avatar
Agern

отвечает Levha на комментарий 04.05.2009 #

А мне кажется наоборот, был бы Феликс Эдмундович, он бы начал шмон наводить с силовиков, и мне кажется, что результат был бы положительным.

user avatar
Augur

комментирует материал 03.05.2009 #

Союз промышленников это очень и очень интересная организация я долгое время по работе был связан с торговым портом. Так вот к нам последние лет 7-9 сплошь валит импортная дорожно-строительная, сельскохозяйственная и прочая техника это не считая грузовых и легковых автомобилей к ним также валит множество запчастей и прочего оборудования без которого эта техника просто железо. Мне кажется не хочу быть голословным что развал собственного промышленного производства это и есть скрытая деятельность этого так называемого союза из этого возникает вопрос а за бесплатно ли это все делается- это уже вопрос к власти.

user avatar
ANDY67

комментирует материал 04.05.2009 #

Молочко там действительно жирное. Маслице кушают ... некоторые. А всем остальным - дерьмо!

user avatar
errror7

комментирует материал 04.05.2009 #

Уже не раз выражался по данному поводу. Что бы создать хороший автомобиль надо деньги +дизайн +лучшие мировые производители комплектующих +огромный рынок сбыта(желательно мировой)=прибыль. Что получается с Вазом? Деньги +(допустим)лучший дизайн +лучшие запчасти от ВПК+ нищий и маленький российский рынок сбыта = убыток, банкротство, воровство оборотных средств, вознаграждение заворовавшегося директора, назначение нового, на теплое заведомо убыточное для государства предприятие + все по следующему кругу. И называется всё это патриотизм. НЕВОЗМОЖНО в России ничего произвести. Воспитанные за прошлые 70 лет коммунистами граждане много чё хотят. Пенсии, соцзащиту, профсоюзные достижения охраны труда, пожарную безопасность и т.д. и т.п. Кроме того одеться надо тепло и семью одеть. А вот индусы и китайцы не знают что такое пенсии и одни трусы по три года носят. А все это на себестоимости машин отражается. Скажешь, а раньше то при СССР выпускали и не жужжали. Типа а чё изменилось? открытость страны изменилась За забором жили. Ездили на этих ведрах с болтами и не знали , что есть настоящие машины. В десять раз лучше наших и настолько же дешевле. даже бэушные. Я конечно же патриот, но не до такой же степени. Закрыть к черту автоВаз, отдать эти деньги на проэкты, которые по предложению академика Велихова Россия может потянуть и они составят гордость страны. Авиация, нано и космические технологии. Снизить пошлины на японский чермет, т.к. он является средством производства миллионов россиян. Грузовички, воровайки, такси в конце концов купленные во владике за копейки подняли миллионы российских семей. Не надо писать против ветра. Воров вазовских правительство защищает, а не народ. Народ сам заработает. Цена бэушного круизера 4 штуки баксов. Дайте его народу. А грузови ки и краны без грабительских таможенных сборов и того меньше. Дайте народу развиваться и самим себе жилье строить, не по московским ублюдочным ценам, с монополиями всяких Батуриных а своим трудом и своей техникой. аминь

user avatar
Klaud

отвечает errror7 на комментарий 04.05.2009 #

Резко, но в \"яблочко\"! А голосовать рублём, как многие предлагают, всё равно бесполезно. Уж столько раз Автоваз дотировали, перестраивали, помогали и защищали, а народ всё равно \"голосует\" за иномарки. А с приходом в этот сегмент китайцев, вопрос окончательного закрытия нашего автопрома уже не за горами. Или снова за забор:-(

user avatar
Kk Pp

комментирует материал 04.05.2009 #

Эх, братцы, не знаете вы многое про АвтоВАЗ
Как формируется уена и прибыль завода, куда уходят все деньги, и почему ВАЗ 2114 или Калина к примеру, такой(ая) а не какая нибудь другая.
На заводе все есть, и дизайнерский отдел, и мощности и желание делать все, и качество завод может выдавать хорошее, все может, только ему не дают. Можете не хаять меня сразу, а вначале прочитайте и подумайте...
Группа компаний СОКОС...знакомо? так вот, они поставляют на завод 80% комплектующих, и диктуют заводу, какие машины и в каком качестве и в какой комплектации, и главное их каких ИМЕННО деталий машину делать. Этот же СОКОС и является официальным дистрибьютером...
Вообщем, если интересно, я смогу тут всю схуму раскидать...
А так... просто подймайте...
Себестоимость ВАЗ2110 4250$....
Себестомость Калины 5260$....
Это уже с заводской наценокой 20%...(амортизация тоже посчитана) данные актуальны на 2008г. И это хорошая комплектация, т.е. там стеклоподьемники и все прочие...\"ЛЮКС\" типа называется.
А теперь откройте любой прайс по машинам, так или на сайт авто ру.... что мы там видим? Какие цены? и эта прибыль на завод ничего не идет... теперь то вы прониклись???
Когда акции купил РЕНО, оно об этом было не вкурсе, теперь знает, и ничего поделать не может, поэтому просто получает часть прибыли и все...Обовсем все вкурсе, на верхах, и ничего не могут поделать, все куплено... и поэтому завод в Тольяти, делает ТОЛЬКО ТО, что от него ТРЕБУЮТ.... не более...Все комплектующие на него поставляют, и других он выбрать НЕ МОЖЕТ!
Поэтому на завод не стоит пинять, нормальный он, все он может, рукодство НЕ ХОЧЕТ МЕНЯТЬ ничего!!! Конечно работают же они в 100% доходности

no avatar
Klaud

отвечает Kk Pp на комментарий 04.05.2009 #

\"А вообще я белая и пушистая!!! Только сейчас немного болею...\" Вот только не надо ... про СОКОС! У завода были времена, когда его продукция расходилась на ура, стояли бешенные очереди, и цены росли как на дрожжах. Только качества не было абсолютно. Сам покупал первый ВАЗ 21093 в далёком 1992 на заводе, причём договорился по одной цене, а когда пришёл получать - получил на 20% дороже. После чего на долгие три года стал завсегдатаем областного автомобильного рынка, поскольку в моём городе запчасти были чаще всего недоступны:-( И что мешало в те времена пользоваться качественными комплектующими, или выбирать ответственных смежников? Какой СОКОС? Я свои проблемы решил одним махом сменив вышеназванный авто на продукцию Ингольштадта двенадцатилетней давности, о чём нисколько не жалею. А все попытки оживить муммифицированный труп автоваза вызывают лишь сожаление. Есть другие отрасли в которых мы могли бы развиваться более успешно, разговоры же об автограде и людях, его населяющих - просто удобная отговорка. При известном желании все эти проблемы решаемы, другое дело хотят ли их решать...

user avatar
Halfdog

отвечает Klaud на комментарий 04.05.2009 #

Мне для работы остро нужен был универсал. Недорогой, который не очень жалко грузить небольшими партиями мешков и ящиков.
Купил ВАЗ 21011 из первых партий. (Лет 8 тому назад?) Ну и что, что из первых. 10 и 12 давно отработаны были. а тут только кузов сзади другой.
Уже в салоне не могли завести ни одной машины из 5 наличествовавших. Долго возились, сняли с одной модуль электронного зажигания, переставили на другую, завели, не было лампочек, дворников и т.д. Ладно, оплатил, поехал, доехал до заправки, заглохла. На буксире вернулся в салон, опять вылетел этот-же блок. Заменили, отъехал 2 км. - закипел. Постоял остыл, вернулся в салон. Термостат. Побежали ребята из салона в соседний магазин, купили за свои, заменили, уехал. А снятый посмотрел - там клапан на оси, медный, просто не припаян, валяется сам по себе.
Тут же в сервис - протянуть всю машину, сделать развал. С завода идет с кривыми колесами. Иммобилайзер штатный отключить. Глючит, и однажды просто не уедешь.
Через 2 дня открываю багажник, а замок дверки вываливается мне в руки. Через неделю пропала зарядка, полетел регулятор напряжения. Через 2 месяца заклиноило коробку за городом, везли на буксире, пришлось постоянно держать выжатым сцепление, но всё едино оно сгорело. Коробка заводской КОНСТРУКТИВНЫЙ брак. У всех коробок ломался вал шестерен из-за неправильно сконструированной проточки на нем. Замена по гарантии 2 недели. В 90 км. от завода. Заплатил 1/3 стоимости поменяли за 3 час. Ну, а сцепление за свой счет. Ну и т.д. и т.п.
Хорошо, что это случилось на кольце, когда я пропускал другой транспорт. А если бы на скорости? Не писал бы я тут сейчас...
Вы хотите на такой лайбе ездить????

user avatar
optimist69

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

Наверное Вам достался железный конь из партии которую собирали те кто придерживается мнения Мы нечего не можем и ничего не умеем, поэтому наши машины Г....!!! На что Я таким всегда отвечал и отвечаю \"а, что Вы конкретно делаете хотя бы на том же уровне, что и у них. На мой взгляд, в первую очередь необходимо начать с себя любимого, а не заниматься болтовнёй типа мы не на что не способны.

Касательно своего транспортного средства ВАЗ 21011 у меня, похоже, авто из партии, которую собирали на совесть, и скажу, сделана она не хуже одноклассников забугорного производителя. Да возможно цена могла бы быть и несколько меньше, но всё же Спасибо тем кто её сделал.

user avatar
Евразия:)

отвечает Halfdog на комментарий 04.05.2009 #

А нам с одиннадцатой повезло. Причем два раза. И соотношение цена-качество в то время приемлемо было.

user avatar
Agern

отвечает Klaud на комментарий 04.05.2009 #

А мы уже в других отраслях и развиваемся очень успешно, например в нефтегазовой и СССР-овские ракеты и вооружения неплохо распродаем. Еслиб с этого бабала поделится с теми, кто будет и уже есть без работы, мы согласные!

user avatar
swet_777

отвечает Agern на комментарий 04.05.2009 #

Ракеты и вооружение делаются из последних сил пенсионерами за гроши.

Если не изменится в ближайшее время тип госуправления -не будет ни ракет, ни космоса!

Танки будем покупать в Израиле.

user avatar
port1970

комментирует материал 04.05.2009 #

Ведра с болтами ? Не надо ведра оскорблятьть. Как сказали при коммуняках : Будеде ездить натом , что произведем . Так и до сих пор происходит. Какой дурак вложит деньги в руки воров и бракоделов ? В россии как класс убили инженеров , технологов и тп. Кому работать на производстве? Лужок к примеру на Рено завозит молдаван деревнями и таджиков аулами . На Авто Тазе скорей всего такая же фигня . Идет планомерное уничтожение , точнее произошло, среднего звена , и квалифицированных рабочих . Даже Ленин делал революцию опираясь на 2% пролетариата и сознательных , а наши правцы Ленина читали .

user avatar
Karabas+

комментирует материал 04.05.2009 #

вы тут готовы гемороить зады и мять клавы часами!!!! а кто из вас был 1 мая на демонстрации, поднимите руки ????? так с чего вы решили , что к вам доложны относиться как к людям в других странах , если вы быдло!!! о чем вам уже заявляют открыто с экранов ваших зомбоящиков. вы нормальной жизни просто не заслужили ,т. к. трусы и мелкие пакостники!!!! во франции по свистку независимых провсоюзов на улицу выходят десятки тысяч граждан!!! а ваш удел улыбаться полуграмматным чекистам и тупым, хитрым олигархам............
спасти страну может только люстрация руководящихКАДРОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

user avatar
Игорь 071

отвечает Karabas+ на комментарий 04.05.2009 #

ИЗВИНИСЬ ДРУГ! В том, что в той же Франции по свистку профсоюзов НЕЗАВИСИМЫХ, как ты сам сказал, люди идут на демонстрации. А у нас по свистку ШМАКОВСКИХ лакеев-только невменяемые пойдут, или такие как ты.

user avatar
Halfdog

отвечает Karabas+ на комментарий 04.05.2009 #

Совершенно правильно! Только люстрация руководящих кадров. Со строжайшим запретом назначать на должность в подчинении у которой более 1-2 человек любых лиц хоть как-то связанных с коммунистами и профсоюзами. (Профсоюзы школа коммунизма (с) Сталин).
А так-же, по примеру Германии ввести для них запрет на профексии. Никаких госслужащих, от президента, до почтальона коммунистов. И не подпускать близко к преподаванию, и работе с молодежью.

user avatar
vladnestchem

комментирует материал 04.05.2009 #

А истина в том, что Россия - единственная страна в мире, где можно, ничего не делая, жить припеваючи!

user avatar
Karabas+

комментирует материал 04.05.2009 #

Истина в том , что убогое, глупое, безсловестное население России , сложно назвать народом....

user avatar
Kk Pp

комментирует материал 04.05.2009 #

Мы россияне чаще екормим нашу мафию, а ей не хотся долбится с мафией западной легче поделить рынок чем сложить головы. К тому же у нас в России вывелись полностью защитники родины их теперь днём с огнём не найдёшь? Кто из вас щенки вспомнил хоть раз что ОН Патриот? Никто отсюда вывод один- мудрецы древности говорили так: хочешь изменить свою жизнь к лучшему начни вначале с себя. Ведь под лежачий камень вода не течёт. Я изменил себя теперь я маг и я решаю какой будет россия . Если вы мне поможете и измените хотя бы своё мышление мы с вами сможем вместе горы свернуть, не то что РУсь Матушку защитить.

no avatar
Halfdog

комментирует материал 04.05.2009 #

В тему, анегдот ещё советских времен. Да похоже ничего с той поры не изменилось:
Приезжает на завод Большой Босс, перед его приездом, естественно навели везде лоск, траву покрасили, рабочих в белые рубашки переодели.
Ну вот, идет со свитой по цеха, а посреди дороги помойное ведро - уборщица забыла!
Он грозно поднимает бровь - А это что?
Мастер выскакивает сбоку - А это для отработанных амплитуд!
Босс поднимает вторую бровь - А что вы с ними потом делаете?
Мастер - Аккомуляторы заряжаем!
Бос - нут так нужно участок выделить и ответственного назначить, а то растащат ведь!

user avatar
shurali

комментирует материал 04.05.2009 #

Когда я узнал о индийском варианте малогабаритки,мне стало просто стыдно за себя даже.Помнится,во времена своего велосипедства я предлагал харьковчанм заводским усовершенствовать выпускаемый велик с тем.чобы он стал попрочнее и более функциональным.
Даже выдвинул лозунг:здоровье народа на велосипедах! НО мои призывы остались безответными,а чертежи тихо сдохли в длинных ящиках.
Вымерли по сути дела и велосипедисты=энтузиасты.Нынешние смельчаки,решающие выбираться на то,что с большой натяжкой можно назвать дорогой,мне представляются просто камикадзе-смертниками тобишь!
Мечтали велосипедисты про дорожки для велосипедов,но это осталось мечтоё лишь.
Мечтали и о нашем народном,вроде гитлеровского фольксвагена,малогабаритном и доступном всякому автоприборе.
Приобрели умершую модель фиата,а дальше пошло уже полное отсутствие ума и наличие безумия:в страну впустили иномарки.Тут уж наши просто опупели,хотя понятно,что танкам в виде джипов на улицах места просто нету,а ежли и есть,то только за счёт задавленной мелюзги вроде вазиков-тазиков.
И снова на ум приходит Индия,думающая о своих массах и сделавшая нашу мечту реальностью-за 7 сотен зелёных 4месное авто!
Особенно извращеннно выглядело убийство ОКИ со сылкой на несоответствие евростандарту-того самого,к которому у нас даже дороги нету.Чад нашенских автобусов уже достаточен для ускоренного вымирания горожан.А в смеси с горелым бензином коктейль путинский того действенней! ?
Приятного умирания Вам,сограждане!

user avatar
errror7

отвечает shurali на комментарий 04.05.2009 #

Насчет оки это Вы зря . Туда ей и дорога. Не может быть в России такой машины, на которой невозможно чугунную ванну перевезти и зимней ночью бабу в шубе приласкать. А вот насчет велосипедов не расстраивайтесь. Вернуться они. Я уже много лет наблюдаю за друзьями и знакомыми, которые покупают велотренажеры. Смешно. Сам то я по утрам бегаю. Купив такую ерунду пользуются ей от силы 1 месяц, затем выносят на балкон и забывают. Предупреждаю следующих, не берите, не будете же пользоваться, не слушают, история та же. Натуральный лесапед в отличии от домашнего заставляет шевелится. Если с домашнего можно слезть в любой момент, то с дорожного пока не вернешся домой не слезешь. Поэтому поберегите свои изобретения. Глядишь и пригодятся.

user avatar
Halfdog

отвечает shurali на комментарий 04.05.2009 #

Был я в Индии несколько лет назад. Основной транспорт на улицах - мотороллеры, или, как они их гордо именуют \"скутеры\". Индийский автопром выпускал тогда одно грузовое шасси ТАТА, на котором строились и грузовики, и самосвалы, и автобусы. И одну легковую модель \"Амбассадор\", одно цвета - белого. Внешне очень сильно напоминаеи Москвич 407, помните, с круглыми фарами. На самом деле это Сузуки какой то там модели, японе сняли её с производства в начале 60-х и продали вместе с линией Индии. С тех пор и гонят. Карбюратор, двиг. 1.6л. мощность около 65 л/сил, задние рессоры листовые. Никаких кондиционеров и пр. наворотов. И цена какая-то космическая. Точно не помню, но дороже десятки у нас чуть ли не вдвое.
Мечта любого индуса автовладельца - иномарка.
К слову и бензин там вдвое дороже, чем у нас. И это при страшной нищете в стране.
Так, что я очень сильно сомневаюсь в индусском автопроме

user avatar
Halfdog

комментирует материал 04.05.2009 #

ВАЗ объявил об \"обновлении\" Шнивы
Типа, рестайлинг! Теперь это новая Шеви Нива, цена в максимальной комплектации 485000р.
А рестайлинг таков (прошу не ржать)
1. Новый трехспицевый руль производства Португалии
2. На задней дверке добавили прокладку.
3. Задние фонари заднего хода стали не квадратными, а круглыми.
4. что-то там сделали с регулировкой света фар.
5. Новый ключик зажигания, с выдвижным язычком, чтоб карман не рвал.
6. Некилированная кнопка на ручнике (!)
7. На ручке переключения передач вставка - полосочка под алюминий.
8. Изменено крепление зеркала в салоне.
9. добален очечник
10. Между сиденьями сделали два пластиковх подстаканника.
11. плафон освещения салона новой конструкции
12. На задних сидениях подголовники новой формы.
И ЭТО ВСЁ

Работат ребята, не зря хлеб едят

user avatar
Karabas+

комментирует материал 04.05.2009 #

И беды наши, все две, от нас самих и происходят...... И строит первая беда , вторую!!!! И не будет нам счастья, пока не станим мы ЛЮДЬМИ , а не ПРИДУРКАМИ МАЛАХОЛЬНЫМИ И ТРУСАМИ ПОГАНЫМИ............. А если кто со мной не согласен , пусть вспомнит , что и сколько он пил на 1 мая , вместо участия в демонстрации протеста.....

user avatar
878878

комментирует материал 04.05.2009 #

У кого-то в верхах (фамалии не называю) значительный пакет акций АвтоВАЗа, думаю дальше говорить не нужно зачем вбиваются бабки...

user avatar
Karabas+

комментирует материал 04.05.2009 #

В Китае ,всё это жульё ,расстреляли б на стадионе...... в Америке -- засудили на 250 лет каждого........ во Франции - приняли б декрет о возрожднении казни через отрубания головы, в Англии --повесили .....в Германии -- пугали б ими детей.... в Израйле http зарезали б в подворотне и только в РОССИИ БУДУТ МОЛЧАТЬ..........

user avatar
izhlogos

комментирует материал 04.05.2009 #

Мы можем долго подсчитывать производительность в машинах на одного сборщика, сетовать на отсутствие капиталов, на нерадивость дирекции и кучу обстоятельств.....не в этом дело - по отдельности мы все умные и вроде смешно и всем непонятно, как это солидные дяди делают ошибки... Не пора ли понять, что все разрушение промышленного потенциала России, свертывание производств, закрытие заводов и выбрасывание людей на улицу делается по четким, хорошо продуманным, программам, умышленно, над этим работают сотни институтов за рубежом, им помогают тысячи \"руководителей\" на местах, на которые всегда ставят своих ( кто согласен работать в рамках этих программ), так чтобы эти глобальные программы уничтожения России и ускорения геноцида русского народа развивались как можно более успешно. Мы должны представлять, кому это выгодно. Давно уже пора вырасти из мышления ясельного возраста. Следует противостоять этим программам уничтожения России - каждый как может и везде, где это возможно. Способы и методы придут, когда будем задавать себе чаще вопросы: а почему так все плохо и с каждым днем становится еще хуже.

user avatar
hogmuzzle

отвечает izhlogos на комментарий 05.05.2009 #

Русский народ непобедим. Его никто не может победить кроме его самого. Не нужно намекать на вселенский заговор. Все хотят нас истребить, а мы как покорные овечки послушно идем на бойню. Чушь! Заводы закрываются не по злому умыслу, а по вполне естественным причинам. (некомпетентное руководство одна из них)

user avatar
Гражданин Страны

комментирует материал 04.05.2009 #

Я тоже читаю ту книгу из которой Вы цетируете выдержки.
Согласен,на все 100%.Рад что Вам \"ПР\" тоже пришлась по душе,значит мы одинаково мыслим. Надеюсь еще люди найдуться.

user avatar
Индигирка

комментирует материал 04.05.2009 #

Но держатели акцийй АвтоВАЗа регулярно получали прибыль. Вывод это паразитическая нашлепка и она не дала сделать производчтво лучше.

user avatar
PROKOP

комментирует материал 04.05.2009 #

Такая беда практически во всех отраслях.Более менее работающее предприятия по перечисленным выше причинам остаються в полном дерьме.Как только появляються со стороны горе менеджеры, так все начинает идти под откос. Начинает увеличиваться управленческий состав и предприятие начинает работать чисто на контору.Разваливают это предприятие и переходят к следующему.

user avatar
Karabas+

комментирует материал 05.05.2009 #

До 40 лет и тоже верил в заговор Сионских Мудрецов http а потом понял , что это российское раздолбайство..... Пойди и договорись о чём нибудь со своим соседом....... а с двумя......а с тремя...... НЕ вышло! А одного тебя никто слушать не будет....... один в поле не воин!

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland