Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Машина с автоматом или с механикой?

Машина с автоматом или с механикой?

В советские времена все ездили на похожих машинах с механической коробкой передач и бед не знали. Теперь же поди разберись во всем их множестве и разнообразии: автоматическая, роботизированная, вариатор, секвентал...

Инструктор столичной автошколы Игорь Семенчук с юмором вспоминал, как в начале 90-х в Россию приехала делегация иностранцев открывать какое-то предприятие. И вдруг оказалось, что они не могут ездить на автомобилях, которые им предоставили российские партнеры для передвижения по столице. Там-то, у себя на Западе, они ездят сплошь на автоматах, а у нас во времена перестройки это было еще экзотикой. «Так что учил их управлять автомобилем с МКПП с нуля», - закончил свой рассказ инструктор и поучительно добавил, что пересесть с механики на автомат просто, а вот наоборот - нет.

Так что если вы или кто-то из ваших друзей собирается сдавать на права, идите в обычную автошколу, где заставляют ездить на машине с механической коробкой передач (сегодня многие частные автошколы и курсы занятия проводят уже на автомате). Экзамены в ГАИ все равно придется сдавать на машине по старинке. Потому что по правилам (это обговаривается Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами от 9 августа 2001 года) на первом этапе практического экзамена упражнение «Остановка и трогание на подъеме» должно выполняться только на автомобиле с механической коробкой передач.

Итак, учиться вождению лучше на механике. А ездить? В последние годы люди все чаще пересаживаются на авто с АКПП. В Департаменте обеспечения дорожного движения МВД РФ уже даже разрабатывается проект, по которому курсанты автошкол смогут обучаться отдельными группами в зависимости от коробки передач. Правда, для этого придется полностью пересмотреть категории в водительских удостоверениях. И, скорее всего, появятся подкатегории, как, например, во многих европейских странах: В1 - для водителей, имеющих право управлять автомобилем с АКПП, и В2 - для всех коробок.

Ну а пока суд да дело, автопроизводители уже начали выпускать машины с коробками, где можно с автоматического режима перейти на ручной. И наоборот. У разных производителей такая функция называется по-разному: «тип-троники», «мульти-троники», «степ-троники»... Без разницы, как их называют, главное - идея. Очень удобная, надо сказать: едете вы, например, по трассе, и нужно обогнать впереди идущую фуру. На пятой передаче нам этого не сделать, потому что при скорости 80 километров машина показывает две с половиной тысячи оборотов. Значит, нужно переключиться на четвертую, чтобы было в районе четырех тысяч, тогда машина быстро разгонится. На механической коробке нам нужно выжать сцепление, переключить передачу, отпустить и поехать. А на коробках автоматических с ручным переключением мы просто-напросто переводим рычаг в режим из драйва в ручной и толкаем рычажок на минус. И у нас коробка сама переключает с пятой на четвертую. Мы разогнались. Обогнали фуру. И обратно переходим в автоматический режим.

Плюсы и минусы коробок передач

МЕХАНИЧЕСКАЯ (МКПП)

« » Водитель имеет четкую связь между двигателем и колесами. Если мы сбрасываем газ, то машина сразу начинает замедляться. Если мы нажимаем на газ, значит, машина моментально, без запаздывания, начинает ускоряться. Наиболее дешевый вариант коробки передач.

«-» Постоянная работа сцеплением, необходимость правильно выбирать передачу. Работа с МКПП сложнее, поэтому процесс переключения передач в такой трансмиссии требует от водителя определенной сноровки. Усталость от постоянной работы педалями и рычагом коробки передач.

КОРОБКА-АВТОМАТ (АКПП)

« » Такая машина подразумевает в автомобиле всего две педали, а значит, машиной управлять легче.

«-» Как говорится, недостатки - это продолжение достоинств: автоматическая коробка очень сложная по механизму, а значит, стоит дороже обычной «ручки». Плюс потери мощности и увеличение расхода топлива. Не всегда четкая связь между колесами и двигателем.

ВАРИАТОР

« » Управлять автомобилем с такой коробкой проще пареной репы. Двигатель работает на постоянных оборотах, которые позволяют машине лучше разгоняться. Экономия топлива (мы не выкручиваем мотор, чтобы включить следующую передачу на более высокие обороты, где идет как раз расход топлива).

«-» Излишний шум двигателя. Высокая цена трансмиссии.

РОБОТ

« » Это очень небольшая легкая коробка, что дает плюс в экономии топлива. Ездить с такой трансмиссией тоже просто.

«-» Робот долго думает при переключении передач.

СЕКВЕНТАЛЬНАЯ

« » Это коробка не с одним, как обычно, а двумя сцеплениями. Такое устройство позволяет переключать передачи быстрее, чем человек и все остальные коробки. То есть сохраняется преимущество одновременно механической коробки.

«-» Это, безусловно, цена. Все-таки это коробки дорогие: за счет того, что механизм высокотехнологичный.



МНЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ

Обладатель Кубка России по ралли Михаил КРИВОСПИЦКИЙ:

- Я считаю, что все зависит от того, как и где вы будете управлять автомобилем. Автоматическая коробка дает возможность комфортно, без напряжений добраться из точки А в точку Б, и с нашими пробками в городах она удобнее - видно, что происходит вокруг вас, как переключить передачу. И уж тем более если вы водитель начинающий. Так что я за автомат и подобные ей устройства - вариатор, робот.

Инструктор школы вождения «Формула» Игорь ЗДНЕЕВ:

- Была у меня ученица, училась прилежно, механику от и до откатала. А потом взяла и уехала в Канаду. При этом ни языка, ни друзей, ни работы... Но за две недели устроилась в крупнейший автосалон на почетную должность и за хорошие деньги. Потому что там никто не знает, как на МКПП ездить, а она знает и может. Теперь на всех презентациях она там главная персона. Так что делайте выводы.

Источник: kp-avto.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (23)

Pilat1962

комментирует материал 26.06.2009 #

Учиться нужно только на механике.... Никогда лишним не будет....

user avatar
IMP...

комментирует материал 26.06.2009 #

что и говорить, поездишь на атомате, на механику не потянет, даже на секвентальной в ручной режим переводить неохота

user avatar
Flinky

отвечает IMP... на комментарий 26.06.2009 #

Что вы говорите :) Я ездил и на автомате и на механике. Но в механику просто влюблен. Потому что механика - это полный контроль над автомобилем. А автомат - для лентяев.

user avatar
Akhmed

отвечает Flinky на комментарий 27.06.2009 #

Значит для Вас езда на машине - цель, а не средство. С первого дня, пересев на автомат, получил удовольствие от стояния в пробках. И как то обратно неохота переходить

user avatar
Flinky

отвечает Akhmed на комментарий 28.06.2009 #

Может быть, и так. Я не возбраняю людям то, что они пользуются автоматом, но считаю за честь поддержать старую добрую механику.

user avatar
IMP...

отвечает Flinky на комментарий 30.06.2009 #

комфорт он и в африке комфорт-:)))

user avatar
horhe71

отвечает IMP... на комментарий 27.06.2009 #

"Автоматы"- для разжиревших негров и ленивых дам.Если сам себе не доверяешь, то и нечего на дорогу выезжать." Механика" хороша тем, что насколько надавишь на столько и "получишь". А автомат "тупит", пока "раскочегарится", уже и момент упущен.

user avatar
IvanI

комментирует материал 26.06.2009 #

Те кто не ездил на автомате, те только могут говорить против. Ездить только с ним надо аккуратнее! И служить будет и бензин расходовать не будет много. Конечно по бордюрам на нём не скакать. И по тяжёлым дорогам не ездить. В снегу и грязи не буксовать. На буксире не тоскать много. И с талкача не заводить. Короче нужен экстрим покупай механику. А автомобиль для передвижения по городу и по трассе однозначно только с автоматоматом.

user avatar
Lionet

отвечает IvanI на комментарий 22.07.2009 #

Автомат жрёт бензина больше чем механика. Пока ещё не существует AI, который бы справился лучше человека при выборе. Правда, для людей с низким AI, соглашусь, АКПП лучше. ))

user avatar
чалдон

комментирует материал 27.06.2009 #

ну для города согласен, автомат лучше, но для сельской местности автомат это глупо, даже на джипах. МКПП меня из таких дыр вытаскивала. вперед-назад, вперед-назад и вылезаешь а попробуй это сделать на автомате, роботе. так что спор, что лучше, это глупый спор. для каждой ситуации своя коробка.

user avatar
AkulaAlex

отвечает чалдон на комментарий 27.06.2009 #

Я 8 лет отработал на трамвае, разумеется никакой механической коробки и знать не знал за всю жизнь. В автошколе эта МКПП коробка была для меня серьезным препятствием, я так и не смог привыкнуть к этому. Поэтому единственным нормальным решением для себя считаю только АКПП, ни к чему мне эти лишние танцы ногами и руками в машине, ездить спокойно, комфортно и не гонять - вот главное.

user avatar
чалдон

отвечает AkulaAlex на комментарий 27.06.2009 #

так я же пишу: для каждой ситуации своя коробка. Владеть нужно любой коробкой, если у тебя есть водительское удостоверение. а то точно введут раздельные права. на автомат и на ручную. во для гаишников работа будет. и навар. всякое в жизни бывает.

user avatar
freeware

комментирует материал 27.06.2009 #

Я считаю, что учится надо на "механике", а ездить уже, как кому чего желаемо. Почему? А потому что - владеющий ручной коробкой завсегда, при необходимости, сможет сесть за руль любой машины , а вот любитель АКПП, увы.. :) А случаи и ситуации, они ведь разные могут быть. ;) Лично я вижу только одно весомое достоинство автомобилей с АКПП - это езда в пробках. Тут, действительно, "ленивая" машина предпочтительней. :) Все остальное так, мелочи...

user avatar
stuts

комментирует материал 27.06.2009 #

Все зависит от цели. Автомат для машины на каждый день, удобно стоять в пробках и.т.д. не напряжный девайс такой. А мануал для активности, для получения удовольствия именно от вождения.

user avatar
Lionet

отвечает stuts на комментарий 22.07.2009 #

Пробки характеризуют неправильную структуру объекта (как я понимаю, в данном случае города). Надо не на автомат пересаживаться, а пинать идиотов, которые создали эти пробки (архитекторы города, мэры и прочие ненужные вакансии).

user avatar
tatduv

комментирует материал 27.06.2009 #

На механике в пробках неудобно, очень выматывает постоянная работа руками и ногами, так что автомат-это прекрасный вариант для городской езды.

user avatar
step1

комментирует материал 29.06.2009 #

Спор "механика" - "автомат" через несколько десятилетий будет выглядеть как спор о грамафонной пластинке и CD-диске в настоящее время.
Вы помните, как сторонники пластинки говорили о том, что CD-диск - это плохо, невозможно слушать, теряется качество?...
В Японии, США, Канаде большинство ездят на "автоматах". Вопрос в США о продаже "механики" вызвал "непонятный" для нас ответ: " Только за дополнительные деньги". Это и понятно. А для тех, кто учился и очень долго ездил на "механике", конечно, "автомат" будет выглядеть как нечто очень непонятное. На самом деле, я и мои друзья получают истинное удовольствие от езды на "автомате" в отличие от езды на "механике". Никогда не пересяду на "механику". :-))

user avatar
IMP...

отвечает step1 на комментарий 30.06.2009 #

эт точно, вон выше меня и лентяем назвали, сообшили что атомат тупит и т.д., а дело все в прогрессе и это глупо отрицать. даже на фомуле 1 автоматы используют

user avatar
Seijaku

комментирует материал 23.07.2009 #

Можно разбавить мужскую дискуссию женским мнением?Лично я обеими руками за механическую коробку, да конечно это менее удобно в черте города, довольно сильно устаешь. Но есть неоспоримые достоинства. во-первых, при достаточном профессионализме в вождении, есть огромное количество дополнительных возможностей. в частности в экстренных ситуациях. Будь то мокрая трасса, отказ тормозов, разрядка аккумулятора.Некоторое время назад, у меня внезапно, находясь часов в 11 вечера на другом конце города, вышел из строя насос тормозной жидкости (не уверена, что это так по-русски называется). То есть машина осталась без тормозов, мне пришлось оттормаживать скоростями и для полной остановки ручным тормозом. Доехали совершенно спокойно, без паники. Или всем известный случай, "заглючил" стартер/разрядился аккумулятор, толкнули машинку на второй скорости, да поехали.

user avatar
Seijaku

комментирует материал 23.07.2009 #

Плюс в случае хаотического-быдло движения на дорогах, в час пик, да еще и когда светофор сломан, на автоматической быстро выдраться не получается, как на механике. задержка старта. Хочу напомнить, что спортивным вариантом считается именно механическая коробка передач, а не автоматическая, все из-за той же задержки старта, меньшей маневренности и управляемости.В большинстве случаев можно самой разобраться, что случилось с машиной, при поломке на трассе.Вообще, лично я голосую против большинства высокотехнологичных введений в машиностроении. Что такое обучение вождению, на автоматической коробке передач? Это не обучение а профанация.Интеллектуальная система впрыскивания, АБС, системы безопасности, это отдельная тема. Говоря о \"высокотехнологичных введениях в машиностроении\" я говорю о таких вещах, которые новичков в вождении не заставляют думать. Упрощать процесс вождения и обучения, в итоге человек в темноте руль не найдет.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland