Как обезопасить себя и не ошибиться при выборе зимних шин

Приближающаяся зима ставит перед автолюбителями вопрос – во что обуть свою машину? Какую сумму потратить с максимальной пользой? Коснемся основных моментов, но как говориться “без имен”.

Первое что следует учесть – это климатических условия своего региона и как не покажется странным работу коммунальных служб своего населенного пункта. Своевременность уборки проезжей части может существенно изменить расклад сил при выборе между шипованой и не шипованой резиной. Для заснеженной дороги и асфальта лучше всего подойдут нешипованые фрикционные зимние шины, но если на дороге гололед, накатанный снежный покров, снежная каша – то в таком случае шипы обеспечат большее сцепление, и соответственно значительно повысить контроль за движением автомобиля.

Не следует забывать, что шипы не являются определяющим фактором качества сцепления с дорожным покрытием, существуют и такие моменты как химсостав резины, рисунок протектора., а так же то, кроме дополнительного шума на голом асфальте шипы уменьшают пятно контакта шин с дорогой, автомобилистам известно к чему это может привести.

Приобретая зимние шины с намерением впоследствии “ошиповать” ее учитывайте, то, что шипы лучше всего не располагать по одной линии, а в “хаотичном” порядке, и что далеко не каждая резина пригодна для шиповки обязательно уточните этот момент при покупке.

Протектор зимних шин имеет направленный рисунок для отвода слякоти и напоминает летнюю дождевую резину. Наиболее эффективен ассиметричный рисунок, в котором наружная часть отвечает за устойчивое сцепление с асфальтом, а внутренняя со снегом. Типоразмер можно менять лишь в случае если это предусмотрено в инструкции по эксплуатации, которые стоит заметить вобрали в себя порой горький опыт различных “экспериментов”.

Желание сэкономить на покупке полного комплекта может привести к неприятным моментам на дороге. У заднеприводных машин например при торможении вес переноситься на передние колеса, а зимняя резина только на задних колесах при входе в поворот может сыграть злую шутку с водителем – так как машина в таком случае плохо слушается руль. Подобные проблемы есть и у переднее приводных автомобилей.

А для того, что бы зимняя резина прослужила Вам не менее 3-4 сезонов не забываем об аккуратной езде первую сотню километров на новой резине – ей необходима обкатка. Шины на дисках следует хранить стопкой, а без дисков лучше в вертикальном положении периодически их переворачивая, и конечно же обязательно чистыми.

И не следует ждать выпадения снега или наступления морозов, позаботьтесь об обуви для авто немного заранее, и не стесняйтесь задавать продавцу много вопросов – от правильного выбора может зависеть здоровье как ваше так и остальных участников движения.