Какие автодороги в России станут платными
На модерации
Отложенный
Через шесть лет проезд по основным магистралям может стать платным. Шесть тысяч километров дорог будет передано до 2015 года в распоряжение новой общероссийской компании по организации строительства платных автодорог в стране. Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин президенту Дмитрию Медведеву, докладывая, как продвигается процесс строительства платных автодорог.
Особое внимание министр уделил тому, что дороги будут передаваться в управление, а не в собственность - таким образом исключается возможность того, что компания по строительству дорог станет монополистом. Левитин добавил, что речь идет о тех автомагистралях, на которых движение уже сегодня перегружено. Преимущественно \"мы будем передавать в управление этой компании конкретные блоки автодорог, основные трассы, например, Москва-Новороссийск, Москва-Челябинск\", уточнил министр транспорта. \"Таким образом, это будут основные транспортные артерии\", - добавил президент РФ.
Левитин доложил Медведеву о том, что эта компания заработает уже с 2010 года. Кроме того, по его словам, определены победители в тендерах, и сейчас готовится первое концессионное соглашение. \"На первом этапе мы планируем передать в управление компании до 2015 года шесть тысяч километров\", - сказал Левитин.
Президент подчеркнул, что \"власти заинтересованы в инвестициях в дорожную сферу\". Он также добавил, \"что, наряду с платными дорогами, останутся бесплатные\".
Министр транспорта сообщил также о том, что автодорожной строительной компании будет передана в управление и придорожная полоса. По мнению президента РФ, \"придорожная сеть - важная сфера вложения инвестиций, в частности для малого бизнеса, для обустраивания, для создания сервиса - а у нас, к сожалению, этого не так много сегодня, потому что страна очень большая по размеру. Такого рода сопровождение дорожного фонда должно быть и оно оправдано\".
Комментарии
Жуть.
Почему бы не создать корпорацию , дать ей деньги и пускай строит НОВЫЕ дороги. Или это нерентабельно ? Немного можно украсть ?
Не пойму почему со времен перестройки ,создавая новую, получастную компанию ей обязательно передается гос.имущество, предприятия ?
Наличие отдельных платных дорог не новинка - в том же Барнауле еще лет 9 назад был платный мост и мост бесплатный. Плата небольшая - рублей 10. ПЛатный мост - в идеальном состоянии, разрешенная скорость тоже выше, бесплатный - как все наши дороги.
Вообще наличие платной трассы, например, до Питера - было б спасением. Но трассы, которая бы не проходила б через каждую деревеню в три дома, с дежурящими ментами, однополосным движением, ямами и грузовиками, которые не обогнать. Если это будет современная бессфетофорная магистраль с хорошим разделением полос и высокой разрешенной скоростью, то заплатить за это и 300 рублей будет нормально, так как сейчас еще большие деньги платятся гаишникам, обильно собирающи дань по той же трассе.
Аналогично с другими магистралями.
Но, правда, не исключено, что все это реализуется в сбор денег, а дальше все то же самое останется, что и было. Тогда печально. Но тогда, при наличии бесплатных аналогов, никто не будет ездить по платным. Значит, единственное
А вот Италия, например... За 250 км дороги - 25 евро.
P.S. Кстати неделя езды по Польше для грузовика стоит - 25 евро.