Россия займется строительством дирижаблей
В рамках программы по развитию воздухоплавательной техники до 2025 года в России могут создать дирижабли различной размерности и назначения, заявил руководитель компании "Аэростатика" Александр Кирилин.
"Проект программы должен быть готов к середине февраля 2011 года. Проектом программы предусмотрен очень большой объем работ по дирижаблям", - отметил Кирилин, сообщает "Интерфакс". "На период до 2025 года рассматривается возможность создания линейки дирижаблей различной размерности и назначения", - добавил глава "Аэростатики".
Головным разработчиком программы и координатором работ является ГосНИИ авиационных систем.
К работе над документом привлечены Минобороны, Минпромторг, МЧС, Минэкономразвития и Минтранс, уточнил Кирилин. Он обратил внимание на то, что "в Минпромторге создан научно-технический совет по воздухоплавательной технике, а в Минобороны - воздухоплавательная служба".
"В 2010 году министерство обороны не финансировало работы по созданию воздухоплавательной техники, но на 2011 год предусмотрен серьезный объем научно-исследовательских работ (НИР)", - отметил Кирилин и добавил, что "в дальнейшем будут проводиться объемные опытно-конструкторские разработки".
Папаааа Воваааа меня на центвру не пускают!
--------------
В России, как всегда, главное ни сделать, а создать службу.
Полное "Сколковщина", создали, а что делать дальше не знают, идей видите ли не хватает.
В то же время разрабатываются неплохие прорывные нанотехнологии на перефирийных институтах, ничего общего ни имющие ни со Сколково, ни с Чубайсом.
Это характеризует руководство страны, как орган, ни способный ни поставить задачи, ни организовать их выполнение.
"В то время когда космические корабли бороздят просторы мирового океана...", Россия начинает строить дирижабли! Это насколько я помню из образовательной программы средней школы называется дегенерация. Разрушили авиационную промышленность, давайте летать на дережаблях, благо чертежи можно взять в энциклопедии Брокгауза и Ефрона. А в следующем году примут решение начать строительство крыльев из перьев и воска, благо ещё не все забыли первого авиатора Икара.
гондолоплетильная промышленность скоро поднимет голову! ура товарищи!
А чертежи можно еще в музее Циолковского взять - он рассчитывал цельнометалические дрижабли еще до Цеппелина...
байка: был в РФ филиал одной продвинутой американской фирмы. И вот фирма та решила всему миру показать свою толерантность и объявила гей-парад своих сотрудников. и в РФ филиал прислали разнарядку, выделить двух геев. У нас почесали башку кому ехать-то, и придумали как выкрутиться - сказали своим филиалам по городам - у кого будет меньше выработка тот и поедет в америку честь страны защищать. Говорят в тот месяц объемы продаж возросли существенно ))
Был один, по воде взлётноподпрыгивающий - экраноплан "Лунь"...
у него было более 500т. и то с учётом двух швеллеров, которые ему прикрутили по бортам что бы он извивался как змея при полёте...
И ударил главный, Рыжий нанист в ДЕРЕДЖБУБЕН самолётостроения и воздухоплавания.
Какая изобретательность, когда дело касается Его Величества РАСПИЛА.
Его Величество РАСПИЛ - это основа экономического развития в современной России.
Победителям – деньги, слава, почёт. И даже памятники на аллеях героев, с вечными огнями.
Вам бы доктору показаться...психиатру, желательно...
Не вышли еще с ползунков вот и играются, то время передвинут, то соху будут разрабатывать..
Вы посмотрите фильм на tfile.ru - US-155_Boevye_NLO
А это еще в СССР разрабатывалось - < US-155_Boevye_NLO >
В конце 30-х гг. нефть не перла еще. Немцам, например, можно было кран перекрыть в два счета - ближайшие нефепромыслы в Румынии были, в Плоешти.
Даже в СССР тогда было с нефтью еще туговато - лишь Баку и Грозный были известны, про татарскую нефть еще и не слыхивали.
А про лес вы все правильно написали. Тут не то что дорогу, лыжню проложить стесняются. А если проложат, стремятся 3 шкуры содрать - хотят платные дороги прокладывать. Так что хочу дирижабль! Чтоб сверху плевать на платные дороги и гиблых ДеДешников!
и наслаждаемся информацией.
"Сколково","Сочи","остров Русский","чемпионат Мира по футболу"...позволят обогатиться многим,а "дирижабли" расширят их число. Похкспериментируем,а то,что дряхлые самолеты падают,хозяевам страны еаплевать..
Вот была бы хохма, если бы движок заявил: ладно, вот того мужика и ту бабу я, так и быть, повезу, а вон ту стерву - нив коем случае, лучше сломаюсь!
5 баллов за юмор.
http://www.rosaerosystems.pbo.ru/russian/projects.html
При откатах в 70-90% результат будет одинаков: рост счетов в забугорных банках и количества особняков российских чиновников в Лондоне.
Да и будет ли Россия (или тем чем она будет, чрез 14лет) и понадобятся тогда енти дириХрендели?
Учитывая ползучую, тотал ликвидацию, страны, геноцид населения, русских и пр?..
Вы правы, это, действительно, перспективно. В недоступные районы нашей необъятной родины, коих 70% территории, грузы удобнее и дешевле всего доставлять именно дирижаблями.
Цеппелин тут незаменим.
Другой вопрос, зачем все это жуликам?
Это я Вам + поставил из чувства сострадания..
Дык я про то, что мы ж при капитализме живем, вроде...
Какие нафиг министерства, зачем это делать за госсчет? Даже при совке заказы такого рода проводились на конкурсной основе. В том же самолетостроении была конкуренция между конструкторскими бюро. А сейчас? Срам один и позор. Воруют, даже не скрывая этого.
Любой порядочный бизнеспроект вытянет эту тему раз в 5 дешевле, быстрее и лучше.
Комментарий удален модератором
А как пиарили; и фотки, в салоне и, гос-ВИП командЫры, аж целых 3и штуки.
Но нет, итальянский прагматизм взял верх.
А ещё можно заняться парусниками,паровозами,каретами,примусами, ...............
Благодарю за поднятие настроения.
Настолько неожиданное решение, что не подготовленный человек в вопросах модернизации, может просто спятить. Ну а лошадки, что ж, у нас к ним такие же дороги. А вот, что отечественные, здесь, оценочная шкала--просто не доступна!
Паровой котёл - эл.турбина - конденсат в пар -- слишком дёшево содержание для РЖД, рапил только на производстве.
Правильный ответ - ДИРИЖОПЕЛЬ :-))
Вы имеете в виду ученого, который генеткикой занимался? Так ведь давно жил...
карликам в глубокой ж..е!!!
В коммуне остановка
Другого нет у нас пути
В кармане поллитровка
Звуковая карта стоила не мало, говорили что звук выдаёт уникальный...
Одна из этих плат тут.
http://www.radiolamp.ru/shem1/pages/82/
Уж пусть лучше бумажных голубков самстярят - всему миру на зависть:)))
==============
Не, какие слова. Прямо слезы наворачиваются, веет романтикой начала прошлого века...
Получилось же с надувными танками!
Дирижабли ваккумные или гелиевые не взрываются. Крейсерская скорость около 130 км/час. Дороги не нужны. Посадочные площадки только.
Вместо машин даёшь индивидуальные дельтапланы с моторчиком. Новый нац. проект даёшь - "Летающая Россия".
Кудрин - готовь бабло!!!
Третий вариант: горячий воздух. Ключевое слово - горячий. Сколько энергии понадобится для того, чтобы поддерживать такую махину в воздухе, можешь себе представить. В общем, идея на гране рентабельности.
Насчет помех от ветра - это кстати не факт, это кораблю деваться некуда, а дирижабль всегда может поменять высоту, чтобы попытаться поймать попутный поток.
А вообще, все эти идеи про дирижабли шикарны на бумаге и на этапе моделирования. Как только задумаешься над вопросом их использования в промышленных масштабах, сразу возникает куча неудобных вопросов, которые, конечно же, на фоне инноваций и модернизации смотрятся мелочью, но в реальности могут потопить проект еще на старте.
Кстати как ваккумные летают?
Лучше начали развивать частную авиацию.Убрали административный, законодательный хомут с частников...
Комментарий удален модератором
Если НЕ получится - то за все ответит государство, т.е. МЫ.
Но нужны новые аэростатические данные.
Эпоха дирижаблестроения закончилась плачевно после крушения
Цеппелинов и им подобных.
Ведь разворуют все эти дирижабли наши бюрократы.
Медведев кормушку себе делает в Сколково, К ней уже Чубайс прильнул. Вот и с дирижаблестроением тоже самое будет.
А народ байки слушает о якобы социально направленной политики государства. .
Судостроители осваивают плоскодонки и долбленки
Если умных мыслей нет, просьба не засорять эфир своими говно-высерами.
- далеко шагнули!
А может это политический ход - перед поляками прогнуться (в канун 12 апреля всё ж (!)) !?
А может вытравить из нас оставшийся дух былой империи !?
Дирижаблестроение это ХОРОШО, но при живых достижениях промышленности!
Разваливаетесь вы в быстром темпе.
Нам, нашей стране, нужны разные современные средства транспорта: от железнодорожного ....до авиационного, чтобы люди могли свободно передвигаться по России, доставить разные грузы в любую точку страны - и это надо делать дёшево и доступно для всех. Это можно сделать в России, своими силами.
Только, врядли получится у нынешних руководителей страны реализовать полезные идеи и развивать промышленность страны: реальное состояние дел в стране их характеризует не очень положительно - они не могут реально поставить задачи, организовать их выполнение и привлечь к ответственности нерадивых исполнителей и руководителей! Система, созданная под видом строительства демократического и свободного общества, на самом деле привела только к деградации сильного государства и служит для присвоения богатств страны правящей группой. Деятельность Чубайса и других "государственных деятелей" тому ...
Лишь бы ветер попутный был. А то с такими ценами на топливо его тоже будет нерентабельно заправлять. А газ в баллоны?.... Ну можно накормить народ горохом и заправлять оные.
Дирижабли применяются не только для перевозки грузов но и как HAPS, которые летают на высотах от 17 до 20 км, где нет практически никаких ветров. На этих платформах (которые могут находиться в воздухе непрерывно до 3-5 лет ) в Японии размещаются средства связи аналогичные персональным спутниковым системам связи но с ценой существенно меньше, в США наблюдение за границей с Мексикой, в Израиле как составная часть системы дальнего радиолокационного обнаружения (аналог АВАКС) есть и другие способы применения дирижаблей которые реально используются в развитых промышленных странах
Е- дирижабли.
Ожидаются новые разработки стратосферных дирижаблей .
Почитали бы научно популярные журналы ...олухи.
Относительно грядущих катаклизмов(другой вопрос- будут они или нет)- ДИРИЖАБЛЬ идеален!
Вот в в фильме 2012 (оставим в сторону ценность и достоверность) и во многих других фильмах катастрофах
НИ ОДНОГО ДИРИЖАБЛЯ НЕТ............................хотя повторяюсь он идеален как средство спасения.
Ведь на нем можно месяцами летать.
И не надо путать статику с динамикой, как говаривал капитан Немо про свой "Наутилус"
"Per aspera ad astra!"
Ну и черт с ним, что дирижабль будет не летать, а ездить. Тогда и наземную трассу для него построить можно.
Все приведет к увеличению рабочих рук.
Лучше заполнять атмосферой с луны.
А еще конную узкоколейку, радио Попова, пулемётную тачанку (все четыре колеса), а ещё крейсер Аврору выведут на просторы океана.
И всё потому, что в стране всё остальное доворуют. и самолетам не на чем будет летать. (При условии наличия оной страны.)
Главное - в стоимость проекта заложить достаточную сумму для распилов и откатов.
Иначе проект примет абортивное течение.
А здесь - целая государственная программа. Интересно, это действительно необходимо? В статье не упоминается о целесообразности. Но понятно только одно...
"отметил Кирилин и добавил, что "в дальнейшем будут проводиться объемные опытно-конструкторские разработки"."...и в этом - самое главное слово - ОБЪЁМНЫЕ...
Гоголевский Манилов хоть безобидным был, а здесь российский бюджет подвязан. И выбор нестерпимый - дирижабль или пенсии старикам, которые создавали авиапром, успешно разрушенный сегодняшними "дирижаблестроителями".
http://news.rambler.ru/
Умер генеральный конструктор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук
Или же займется строительством аэропланов-этажерок образца Монгольфьер.