Авиакомпании России обяжут закупать самолеты Boeing
На модерации
Отложенный
В Министерстве транспорта рассказали, как собираются выполнить поручение президента по модернизации авиапарка страны.
Как рассказали Life News в Министерстве транспорта, для выполнения поручения главы государства по модернизации авиационной отрасли будет создана специальная комиссия.
- На эту программу будут выделены из федерального бюджета большие деньги. Они пойдут в первую очередь на обновление авиапарка. Российский гражданский авиафлот довольно старый и небезопасный. У нас есть новые модели Ту-204, Ту-334, «Сухой Суперджет», но эти проекты в стадии доработки, - прокомментировал Life News информированный источник в Росавиации.
Пока нет четкой схемы того, как будет обновляться авиапарк, но уже намечены конкретные шаги для этого.
Генеральный директор Infomost, эксперт по гражданской авиации Борис Рыбак, полагает, что в развитии отрасли самое важное - вопрос финансирования.
- Необходимо, чтобы правительство создало экономические условия для авиакомпаний. При закупке новых самолетов у нас взимаются и НДС, и ввозные пошлины. Такого нет ни в одной стране. Топливные компании тоже диктуют свои условия авиаперевозчикам, государство практически не вмешивается в процесс ценообразования. Все это влияет на развитие авиации, - подчеркнул Рыбак.
В Минфине Life News сообщили, что их ведомство обязательно направит своих специалистов для подготовки программы модернизации.
Важным шагом в обновлении изношенного гражданского авиафлота должна сыграть именно отмена НДС при покупке новых самолетов за границей, а также создание условий для льготного кредитования и субсидирования перевозчиков, которые после ревизии останутся на рынке.
- На дальние расстояния, скорее всего, будут закупаться иностранные самолеты, такие как «Боинг-767» и «Боинг-777». Из всех аналогов они в настоящее время наиболее безопасны, их двигатели имеют больший ресурс, а также более экономичны, - рассказал наш собеседник из Росавиации. - На ближне- и среднемагитральные рейсы будут эксплуатироваться самолеты новых российских проектов, те же Ту-204.
Особое внимание будет уделено подготовке пилотов.
- Также планируется создание Центра летной работы, где квалификацию будут получать все летчики. Единое управление подготовки летного состава поможет избежать допуск к полетам неквалифицированных пилотов или несогласованного экипажа, - говорит собеседник.
В Росавиации уверяют, что модернизация, конечно, нужна. Но работа по ней будет начата после того, как в ведомстве уляжется буря.
- Мы сейчас отойдем от шока. Расследование причин катастрофы только началось. Там работают все наши специалисты. Уже по итогам будем решать вопрос насчет спецкомиссии, - заявил Life News представитель Федерального воздушного агентства Андрей Прянишников.
Минфин в свою очередь заверяет, что немалые деньги, которые предполагается выделить на модернизацию отрасли, будут потрачены с умом.
- Мы за доходы, а не за расходы. Главное, чтобы все деньги были потрачены целевым образом. Для этого мы обязательно проконтролируем всю программу и направим своих специалистов, - говорят в финансовом ведомстве.
Комментарии
Если он уж такой герметичный, то какого хрена между стёклами иллюминатора ЛЕЖИТ ДОХЛАЯ МУХА?!
Медведев Западу огромный Российский рынок (авиатехника, запчасти, обслуживание, обучение...).
А России - кукиш, развал последнего в авиапроме.
Если задохнулась - значит дышать нечем.
Если дышать нечем - ....
+
Еще месяца три-четыре назад примерно Медведев вдруг заявил, что у его персональноего президентского ИЛа забарахлила стойка шасси и он дал команду купить пару французских самолетов. Вы представляете ЧП?
Но не провели расследоание, не нали причину, не огласили результатов, не наказали разгильдяев, а сразу купили импортные. Кто поверит, что была поломка.
Но дали сигнал главным зарубежным авиастроительным кампаниям: дескать, приносите "откаты" - рассмотрим.
И вот теперь шаг второй: следствие еще не закончено. ЯК-42 - одна из надежных русских машин, топливо в норме, пилоты - тоже, а уже команда закупать "Боинги"...
Извините меня, переговоры о закупке их ведутся месяцами. Ставку на них еще делал зять Ельцина Окулов, которого тот поставил во главе Аэрофлота...
Когда депутат В.Алкснис заявил с думской трибуны, что на всех наших ракетах НАТОвская электронная начинка - министр обороны С.Иванов был "в отпаде" Стал опровергать. А потом выяснилось: все так и есть.
Как только он она туда попала?
Какую промышленность загубили горе-правители!
Потеря собственной авиапромышленности означает потерю двух третей территории страны -
туда будет просто не добраться.
Самолеты говорите блядь, а ты подумал нахуй к ебеням, что деньги на которые они будут покупаться можно было б вложить в развитие нашего производство, так же как в свое время суки загубили советский автопром. Вы сволочи загубили твари все что было наработана десятилетиями, а эта гнида, которую вы избрали только и радуется этому. СУКИ!
После его, НЕМЕДЛЕННОГО заявления, что теперь Россия будет закупать иностранные ( читай самолёты США ) самолёты, становится ясно, что хокеистов ярославского "Локомотива" ПРИНЕСЛИ В ЖЕРТВУ ЖИДОВСКОМУ МОЛОХУ, их просто УБИЛИ, чтобы было основание "закупать" самолёты США.
А российский авиапром на СВАЛКУ.
Хоть теперь россияне поняли ЧЕЙ у них Презик ??? АМЕРОЖИДОВСКИЙ, но никак не РОССИЙСКИЙ.
Идет планомерное замещение не только техники.
Нужно смотреть более широко и глубже. Идет планомерное замещение КОРЕННОГО НАСЕЛЕНИЯ РОССИИ на лиц иностранного происхождения. Которые более податливы и согласны быть скотом без особых требований работая за похлебку и живя в хижинах по 100 человек.
Всё это не с проста. Это давно действующая программа в действии. А в отношении с российской авиацией - это только частичное проявление этой программы. Точно такое же как это было с сельским хозяйством, промышленностью, армией и многим другим...
И будет это продолжаться до тех пор, пока у власти находятся ИСПОЛНИТЕЛИ данной программы. И не важно МедвеПуты это или кто-то из видимой карманной оппозиции...
Всем здравомыслия, добра и здравия!
.
В преддверии утверждения программы по утилизации старой сельхозтехники, которая должна действовать с 2012 года, Министерство промышленности и торговли РФ в начале июля провело сравнительные испытания сельхозтехники. Результаты были неожиданны. Победил российский комбайн – ростовский «Торум». Он победил комбайны известных фирм: «Джона Дира», «Deutz-Fahr» и «Новой Голландии».
При Сталине отечественная пресса трубила бы об этом на каждом углу: шутка ли! Русские агромашиностроители утерли нос западникам!
http://m-kalashnikov.livejournal.com/967799.html
Так кто же на самом деле виноват в том, что страну грабят и гробят?
Вспомним Чечню, только благодаря ВВС, мы смогли успокоить Чечню. А на земле мы были ими разбиты в пух и прах.
Нет ВВС, нет и армии,- это аксиома.
А кто исполнитель?
Это все дальний прицел...
вот здесь посмотрите
Ну добавится еще несколько десятков тысяч, какие проблемы?
Если бы это были граждане, то они бы возмутились, а электорат пусть по лесам корешки собирает на пропитание. Благо, что пока лесов у нас достаточно.
Так что слух о безвременной кончине российского гражданского авиастроения оказался преувеличенным.
всё закупаем за бугром,безработица полнейшая и гастробайтеров около 15 милионов..
Вот нахрена нам такие Эфективные манагеры?Может -проще в Сибирию-как не справивщихся....
Что касается военной техники, то пока Россия за границей закупит только 2 "Мистраля" и 2 таких же построит у СЕБЯ (естественно по их лицензии и под их наблюдением и руководством). Можно долго спорить о целесообразности такого шага, однако при этой сделке Россия ещё приобретает и технологию построения таких кораблей, что в последствии даст возможность САМИМ строить такие (или подобные ей) корабли, но уже по СВОЕМУ, изменённому проекту. После чего не придётся платить Франции за каждую построенную единицу. А копировать у россиян ВОЕННУЮ технику даже лучше получается, чем у Китая. Тот же Автомат Калашникова, который частично был создан по наитию от впечатления от немецкого автомата (не помню точно модели), получился в разы лучше своего, даже не прототипа, а 7-ой воды не киселе. В свою очередь то, что Китай клепает АК по лицензии России - в разы хуже оригинала.
1 сентября 2004 года – теракт в Беслане, погибло 334 заложника, из них 186 детей
23 февраля 2006 года - обрушение кровли Басманного рынка, Погибли 66 человек.
19 марта 2007 года - взрыв метана на шахте «Ульяновская», в Кемеровской области унесла жизни 110 человек.
14 сентября 2008 года - авиакатастрофа Boeing 737 в Перми, погибли 88 человек, в том числе 7 детей
17 августа 2009 года - авария на Саяно-Шушенской ГЭС, авария привела к гибели 75 человек.
27 ноября 2009 года – крушение поезда «Невский экспресс», погибли 27 пассажиров.
5 декабря 2009 года - пожар в клубе «Хромая лошадь», повлек смерть 156 человек.
10 апреля 2010 года – авиакатастрофа в Смоленске, Погибли - 88 пассажиров и 8 членов экипажа, в их числе — президент Польши.
9 мая 2010 года - авария на шахте «Распадская», погиб...
..поэтому тишина о тех, кто его грохнул...
1. "На дальние расстояния, скорее всего, будут закупаться иностранные самолеты, такие как «Боинг-767» и «Боинг-777». Из всех аналогов они в настоящее время наиболее безопасны". Российский авиапром пока не может предоставить приличную машину такого класса.
2. "На ближне- и среднемагитральные рейсы будут эксплуатироваться самолеты новых российских проектов, те же Ту-204".
Так вот, на каких-то 5-7 Боингов будет куплено сотни Ту. С каких это пор такой крупный заказ отечественных самолётов стал тенденцией по планомерное замещению техники? Думаете закупка менее 10 Боингов может радикально вытеснить сотни купленных отечественных самолётов?
Про замещение иностранцами россиян - вообще БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ! При Путине как раз то и прекратилось снижение численности населения России, когда в 90-х оно едва не достигало 1 000 000 в год. Очевидно в ваших глазах это главная вина Путина. Вашим "правильным"...
"Над гробами читается отповедь авиации" --- то есть, ПО-ВАШЕМУ мнению, закупка сотен отечественных самолётов (в том числе и Ту-204) - отповедь российской авиации? Если бы вы, НЕУЧ, смогли прочесть статью ДО КОНЦА, то дошли бы до момента, где говорится, что Боинги купят ТОЛЬКО для дальних линий (где их не очень много надо, меньше 10 хватит) так как у России ПОКА нет приличного аналога для "Боинг 777", а для средних и ближних перелётов купят ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ машины, которых требуется на порядок больше.
"разрушить авиапром" --- разрушить авиапром КРУПНЕЙШИМ за 20 (а то и за 30) лет заказом на самолёты КРАЙНЕ СЛОЖНО!
Комментарий удален модератором
Есть разрушенная деревня, умерший внутренний туризм, 1000000 дел, заведённых на российских предпринимателей, которых нужно развивать, а не душить
но самое время развивать фирму БОИНГ?
2. Как я говорил уже ранее, Росавиация РЕКОМЕНДУЕТ для средне- и ближнемагистральных линий именно отечественные самолёты. Если бы ты прочёл до конца статью, то знал бы это.
3. "Есть разрушенная деревня, умерший внутренний туризм" --- спасибо лихим 90-м. То что разрушалось 10 лет целенаправленно, при сильнейшем въедании коррупции во все структуры власти, практически невозможно исправить за каких-то жалких 10 лет восстановления. Если конечно не методами Сталина действовать.
4. "1000000 дел, заведённых на российских предпринимателей, которых нужно развивать, а не душить" --- Снова проблемы с русским языком! И кстати, неужели есть столь наивные люди, которые думают, что все эти предприниматели - честнейшие люди, которых душит власть не за что.
Отдельный разговор о политике тотальной дисквадлификации специалистов, в данном случае - авиаторов. На самом деле - всех, начиная с тех, кто работает руками, до тех, кто головой. В дискуссии уже сказали про лётчиков. Но на самом деле специалистов просто ВЫДАВИЛИ из активной жизни в 90-е годы ельцинские реформы. На смену пришли полуграмотные амбициозные "недоделки" реформированной высшей школы.
Натстящих спецов - как асов-авиаторов в Кубинке - лишают материальной базы.
Да и в советское время население росло от 1 до 2 миллионов в год. Это всё перестройка подкосила и ельцинское правление! Думаешь отрицательную демографическую ситуацию можно за 1 день изменить :)
ЗЫ. А вот численность населения Германии, например, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО падает! У них тоже Путин в правительстве!? :) Причём падение началось с приходом Меркель, а при Шрёдере ещё даже росло!
Цель авиации - возить пассажиров и срочные грузы. Это главная цель страны - везти туристов на Мальдивы? Есть Сибирь, которая отдаётся в аренду китайцам, и есть сотни забанкроченных предприятий в деревообработке. Не лучше ли сунуть нос туда? Это даст кучу рабочих мест и развитие экономики страны, даст движение строительству в деревне по канадской технологии, жильё. И т д и т п.
Туризм также зависит от деревообработки - стоят сотни красивых мест изгаженных местными архитекторами вселенной. Мезмай, Алтай, Астрахань, Байкал. Нет программы развития, но нужно финансирование именно перелётов с целью перевозки тел на дальние расстояния.
А в комплексе проблему не пытались решить? Вывозя газ не закупаются станки и заводы у Wainig в Германии, биогазовая тема - мертва, но в Германии - по 700 станций в год. Почему не вникнуть в эти дела по петровски?
И вас это НЕ БЕСПОКОИЛО. А когда СЕГОДНЯ убыль населения практически удалось остановить ---- Это не есть результат политики государства. Вернее, она, возможно, и внесла свой вклад, но отнюдь не решающий. Дело в том, что изменилась возрастная структура населения, в детородный возраст вступило многочисленное поколение конца 80-х, вот и возросло абсолютное число рождений. Но это не может продолжаться вечно. Сейчас на подходе малочисленное поколение 90-х. Что будет, когда оно в детородный возраст вступит, скоро поглядим. Да впрочем, уже в этом году рождаемость по сравнению с тем же периодом (январь - июль) снизилась.
Тандема ни когда не существовало ТАНДЕМ - ЭТО МИФ СОЗДАННЫЙ ЖИДОВСКИМИ СМИ
А демографию более чем реально изменить за год, лишь решив ОДНУ проблему с оккупацией земель как таковых!
Можно при желании. После Великой Отечественной страна была восстановлена всего за пять лет. Просто страной управляли не карлики, а гиганты.
"Сибирь, которая отдаётся в аренду китайцам" --- Мягко скажу - преувеличиваешь! А если и сдаётся в аренду земля, НА КОТОРОЙ ЛЮДЕЙ НИКОГДА НЕ БЫЛО! Чего в этом плохого? Если ТЕБЕ жалко - иди развивай эти регионы! Что НЕ ХОЧЕТСЯ?? Ещё бы! Там же НЕТ интернета, и ПАХАТЬ в поле надо, а не за клавиатурой на свою страну срать! А ведь подобные тебе люди уже ни чем другим заниматься как не могут, так и не хотят!! А эти люди ГОТОВЫ И ХОТЯТ работать! Так пусть хоть они создадут там, для ПОДОБНЫХ ТЕБЕ, тепличные условия.
"и есть сотни забанкроченных предприятий в деревообработке" --- РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ НАДО!
"Не лучше ли сунуть нос туда? Это даст кучу рабочих мест и развитие экономики страны, даст движение строительству в деревне по канадской технологии, жильё" --- Сегодня, по милости Елкиных и Меченого НЕСКОРО ещё село поднимется. Они ВСЮ страну изнасиловали.
"если новые проекты находятся в стадии разработки, причем уже многие годы, а все старые самолеты - летающие гробы." --- НЕ ПРИДУМЫВАЙ ЗА МЕНЯ ТОГО, ЧТО Я НЕ ПИСАЛ! Лучше вызови доктора и попроси средство от галлюцинаций, которыми ты очевидно страдаешь! Старый самолёт - не летающий гроб, если за ним должным образом ухаживать. Другой вопрос, если уже обслуживание самолёта обходится дороже, чем новый и ресурс его близится к концу. Тогда надо брать новый. Так вот, Red Wings ВСЁ РАВНО что говорит Медведев. Они заказали их уже давно.
"А с чего ты взял, что при путине прекратилось снижение численности населения? Неужели наркомании и алкоголизма стало меньше?" --- Чем в 90-х, ГОРАЗДО МЕНЬШЕ! Рождаемость повысилась и норма - 2 ребёнка, как у обычной семьи УЖЕ ДАВНО, а некоторые и по 3 и 4 имеют!
"Что мешало твоему путину строить новые самолеты?" --- а это не его обязанность! И новые самолёты строились и разрабатывались. Объединялись едва выжившие остатки как КБ, так и производ...
"Вернее, она, возможно, и внесла свой вклад, но отнюдь не решающий. Дело в том, что изменилась возрастная структура населения, в детородный возраст вступило многочисленное поколение конца 80-х" Как будто в 70-х рождаемость была меньше (по твоему и провал в 90-х !) :) скорее НАОБОРОТ! Так что ЭТИМ не оправдаешься. ГЛУПОЕ (как и ты) заявление.
"Сейчас много сил брошено на создание среднемагистральника МС-21, но я, честно говоря, слабо верю в успех этого проекта при нынешнем положении дел" --- А КОГО воолует ВО ЧТО и ЗА СКОЛЬКО ДЕНЕГ ты веришь. Заключённые предварительные контракты уже САМИ говорят за себя!
3. По результатам переписи населения СССР 1979 г. был составлен демографический прогноз, который показал, что превышение числа умерших над числом родившихся произойдёт в 1994 году. Реально же этот момент наступил в 1992. Небольшая ошибка.
4. Ещё раз: сейчас рожает поклоение 1985-88 г. р. Ещё чуть-чуть, и в детородный возраст вступят те, кто в 90-е годы родился. Вот и поглядим, посмотрим, что будет тогда. Да, впрочем, повторюсь, в январе - июле 2011 число родившихся уже было меньше, чем за тот же период 2010 года. Ждать уже ничего не надо, процесс наступил.
вузы в панике
1. Аирбас-320 - 17.2 г/пасс*км.
2. Боинг-737-800 - 17.2 г/пасс*км.
3. Боинг-767-300 - 18.9 г/пасс*км.
4. Боинг-767-200 - 19.5 г/пасс*км.
5. Боинг-757-200 - 19.6 г/пасс*км (которому Ту-204 якобы соответствует по всем параметрам).
6. Боинг-737-500 - 19.9 г/пасс*км.
7. Боинг-737-300 - 22.0 г/пасс*км.
Самолёты СССР/России:
1. Як-40 - 79.4 г/пасс*км.
2. Ту-134 - 48.2 г/пасс*км.
3. Ил-62М - 47.4 г/пасс*км.
4. Ту-154Б - 42.6 г/пасс*км.
5. Ан-24 - 38.8 г/пасс*км.
6. Як-42 - 36.0 г/пасс*км.
7. Ил-86 - 34.5 г/пасс*км.
8. Ту-154М - 29.5 г/пасс*км.
9. Ил-96 - 26.4 г/пасс*км.
10. Як-42Д - 26.0 г/пасс*км.
11. Ту-334 - 23.6 г/пасс*км (заявленная, на деле же, поскольку самолёт с пассажирами не эксплуатировался).
12. Ту-204/214 - от 23 г/пасс*км.
Но это не всё. Боинги и Аирбасы летают только с командиром и вторым пилотом, самолёты...
Дальнейшие твои выкладки столь глупы, как будто человек - это компьютер и он ОБЯЗАН размножаться строго по ТВОИМ видениям процесса рождаемости. ЭТО ГЛУПО! Через лет 10 это ещё как-то и могло влиять, но через 50-30 - НЕТ. Всё это РАЗМЫТО. Вплоть до статистической ошибки.
Своими мантрами, написанными для оправдания действительно АНТИРОССИЙСКОГО режима Ельцина, которые пытаются ЕГО (и его дерьмократичных пособников) преступления списать на ЯКОБЫ естественный процесс - НЕ ПОЛУЧИТСЯ! Это не даёт сделать ЭЛЕМЕНТАРНАЯ логика и математика!
- Ил-96-400, с новым движком - реальная альтернатива боингу 767 / 777. Но и движок удавили и самолет Ил-96-400 практически убили. Боинги будут покупать. Так приказано.
- для наших средних/ближних линий - закупят НАШИ машины, только какие? SSJ-100 - назвать его нашим полностью язык не поворачивается, да и качество - у армян поломалсо, ремонтировали уже, ему и сертификат-то выдали - условно годен. МС-21 - тот вааще полный фантом. Его еще никто не видел, но все его уже хотят купить. Йапацталомнах...))).
А ГОТОВУЮ машину, Туполев-334, с сертификатом и РЕАЛЬНО ПОДХОДЯЩУЮ для плохихи ВВП регионов - тоже убивают. Так приказали. Или это - конкуренция?
ЗЫ. Туполев-334 - это не среднемагистральный самолёт, а всего лишь для перелётов на маленькие расстояния. потребность в нём пока невелика.
Жалко, что "демографический крест" тебя не задел - одним ненавистником Родины бы меньше стало.
Хрущев доказал, что Россию возглавлять может не только Сталин.
Ельцин доказал, что Россию возглавлять может любой.
Медведев доказал, что Россию можно и не возглавлять.
Продадут сэконд-хэнд отлетавший не менее 15 лет.
А если по гуглите, то будите приятно удивлены и другими достижениями СССР И РФ.
"Сделали себе гражданство" --- Количеств получивших гражданство России МИЗЕРНО, по сравнению с приростом!
и вообще вооружение было на хорошем счету во всем
мире.
скромно, в основном в новостях, , зато, 11 сентября, по
всем каналам, муссирование в каких-то передачах, т.е
на слуху гораздо чаще. Удивилась, почему, траур по 11
сентября трехдневный не сделали. Така трагедия, така!
..восстановление начинается с расследования причин уничтожения...
а что дивизия мотострелков на самокатах пердвигатся может?
И ДОСТАЛ ты враньём, АДВОКАТ ельцинского геноцида российского народа - НАЛИЦО, и никакие ЛОЖНЫЕ выкладки, которыми ты тут пытаешься оперировать, его НЕ ОПРАВДАЮТ. Надеюсь он в аду горит!
*.Российский авиапром пока не может предоставить приличную машину такого класса..* - а сколько лет такое ПОКА НЕ МОЖЕТ уже продолжается и что делается для того, чтобы это безобразие прекратить?
Ну а про большое количество НОВЫХ отечественных самолетов - это полная фигня. Слова и обещания про покупку русских самолетов это еще не дела в реальности.
*...При Путине как раз то и прекратилось снижение численности населения России, когда в 90-х оно едва не достигало 1 000 000 в год...* - убыть населения при Пу сократилась ЗА СЧЕТ ИНОСТРАНЦЕ ВЪЕЗЖАЮЩИХ В РОССИЮ. Количество новорожденных НЕ русских только в Москве увеличилась В РАЗЫ.
Т.е. идет постоянное, массовое замещение коренных на приезжих.
.
"Почему S7 Airlines выкинула нафиг Ту-204, имевшиеся у них в 2001 - 2004 и закупила Аирбасы?" --- ну тут всё просто, потому что у менеджмента, отвечавшего за покупку новых машин, неожиданно дача на Канарах (или в таком же тёплом месте) появилась.
"Ну а про большое количество НОВЫХ отечественных самолетов - это полная фигня. Слова и обещания про покупку русских самолетов это еще не дела в реальности." --- вы что, прямой потомок Кассандры? Так ясно видите будущее!
"убыть населения при Пу сократилась ЗА СЧЕТ ИНОСТРАНЦЕ ВЪЕЗЖАЮЩИХ В РОССИЮ" --- Вообще-то ПРИЕЗЖИМ гастарбайтерам в России не особо то дают гражданство! НЕ ВРИ столь глупо и нагло. А тем кому дали, НИ КАК значительно не могли повлиять как-то зримо на численность ГРАЖДАН России. Приезжих может быть хоть 100 миллионов, но это не влияет на численность ГРАЖД...
"а им с 2001 года кучу денег вливали" --- лишь только поэтому и не загнулись, как мечталось Боингам и Аирбасам, а сохранили производство (что не успели в 90-х разрушить) и кадры (которые 10 лет мужественно держались и не разбешались по заграницам за "хорошей жизнью"), Конечно, вам как кость в горле - восстановление авиапромышленности в России. Ваши хозяева на Западе не получат прибыли, на которую рассчитывали. От сюда и ложь про ЯКОБЫ огромную прожорливость Ту-204.
"Второе - там в кабине сидят только командир и второй пилот. В кабине Ту-204, помимо них, ещё и бортинженер" --- Это как раз ПОВЫШАЕТ безопасность полётов. При возникновении внештатных ситуаций на борту - наличие бортинженера весьма полезно. Плевать на его зарплату.
""Владивосток Авиа" сняла Ту-204 с московского и питерского направлений" --- вполне нормальное решение. Потому как Аэробус-330 (а не Аирабас, учись писать правильно) предназначен для ДАЛЬНИХ и СРЕДНИХ авиалиний. А ту-204 - для средних и коротких. Естественно для столь далёких полётов правильнее взять 330-й Аэробус, а Ту-204 перевести на средние и короткие полёты, заменив устаревшие и отслужившие свой срок, самолёты на этих линиях.
"Больше они не собираются закупать 204-е." --- это тебе руководство "Владивосток Авиа" сказало? Ничего себе! они перед тобой отчитываются?
"Поэтому, пока народ не "сориентировался", смертность и снизилась немного" --- а кончил за упокой! Народ за 1 неделю ПЕРЕОРИЕНТИРОВАЛСЯ, что НИ КАК не могло существенно повлиять на снижение смертности, а вот пока нашёл точки, где продавался алкоголь хоть немного приемлемого качества - перетравилось УЙМА народу. Причём там быстро надо было наладить на точках большее количество нелегального алкоголя, что НИ КАК не было на пользу его качества. Так что НАОБОРОТ, внедрение этой компании НАОБОРОТ увеличило смертность. Просто ты, в силу умственной недостаточности, не способен был этого понять.
"А в своем мнении я имею много..... сторонников." --- Никогда не подозревал, что ИСТИНА зависит от количества сторонников, которые её поддерживают. В своё время кое кто говорил, что ЗЕМЛЯ вращается вокруг СОЛНЦА, а из сторонников, которые его поддерживали, был только ОН САМ. Однако, оказалось что ИСТИНА была именно токовой, как говорил Галилей. Точно так же СЕГОДНЯ большинство жителей США уверены, что в Ливии была действительно НАРОДНАЯ революция, что в Ираке БЫЛО оружие массового поражения (так думали, пока не вскрылось, что это ЛОЖЬ) и т.д. Примеров ПРЕДОСТАТОЧНО!!
"но от этого стало только хуже: они долгое время никак не реагировали на жалобы авиакомпаний на качество своей продукции, не устраняли серьёзные недостатки." --- Опять НЕПРИКРЫТАЯ ЛОЖЬ.
"И с чего ты взял, что я против отечественного авиапрома выступаю?"
--- Из того, что это так и есть. Тебе НЕ ПОЛОЖЕНО быть за него - начальство премии лишит!
И ОКОНЧАТЕЛЬНО скажу, что расход у Ту-204 - 3200, против зарубежных аналогов (с купленными и подтасованными показателями) 3000. Разницы НИКАКОЙ.
"Ту-204 не якобы прожорлив, фактически он потребляет не менее 23 г/пасс*км топлива. В отличие от Аирбасов и Боингов, потребляющих 17.2 - 19.0" --- С ЗАНИЖЕННЫМИ значениями массы пассажиров и багажа у Аэробусов и Боингов.
2. Нет, это правда.
3. Я говорю, что отечественному авиапрому не следует выпускать неконкурентноспособные самолёты, коими являются Ту-204.
4, 5. Что ж тогда никто, кроме Red Wings не хочет даже видеть Ту-204 у себя в парке? Повторюсь, данные по расходу топлива в 23 у Ту-204 и 17 - 19 у А и Б поступали от авиакомпаний-эксплуатантов лайнеров. Им врать совершенно незачем.
"Нет, это правда." --- блажен, кто верует!
Можно сделать недоработанный некачественный автомобильный двигатель, ну встанет, а самолет.............разобъется, тут совсем иное требование к надежности. Я не взащиту Медведева, упаси бог, но все е надо знать контекст. На ненадежных самолетах действительно летать нельзя, безусловно старые советские самолеты были надежными, этого нельзя отрицать, но их время физически и морально прошло, а вы спросите, у рядовых авиатехников, что такое Ту 204, и они вам раскажут, что это сплошной ремонт, они не хотят брать ответственность за их обслуживанте, просто боятся, хотя никто не отрицает, что задуман он не плохо, но этого ведь не достаточно
Чтобы в стране сереийно разрабатывать и выпускать самолеты , нужно мног условий-страна должна быть высокотехнологичной, все производственные связи долны строится на технической , а не коррупционной составляющей, должны быть высококвалифицированные инженеры, и РАБОЧИЕ. а все это уничножено за 20 лет, а точнее вырождение началось еще в последние Брежневские годы, поэтому уже более 30 ти
Т.е вывод напрашивается такой, что сначала , надо создавать не только техническую но и общественную базу для поднятия высоких технологтй. Победить коррупцию, подготовить специалистов, поддержать энтузиастов солидными деньгами, ане растрачивать деньги на проведение массово бесполезных мероприятий. А вот сможет ли все это сделать нынешняя власть, я мягко говоря сомневаюсь..................................
Только эта общественная формация спасёт наше государство.
2. Я, разумеется, пробовал ездить на велосипеде не только с перевёрнутым рулём, но и скрестив руки. И даже получалось не падать. Тем более что совсем без рук ездить я умел. Как сейчас - не знаю, давно не ездил на велосипеде.
Или из-за того, что у путлера в американских банках заначка хранится.
Надвигается вторая волна кризиса.
Вчера даже Кудрин об этом заявил, Надо спасать авиапром родных им штатов.
Резервный Фонд России лежит в штатах, золотовалютные резервы России,- 80 проц. в долларах США, в то время как сами США имеют в своем резерве только 4 процента долларов, более 50 процентов,- это золото.
Получается, они своей валюте не доверяют, а мы ей доверяем.
Вот где НОНСЕНС.
"""Генеральный директор Infomost, эксперт по гражданской авиации Борис Рыбак, полагает, что в развитии отрасли самое важное - вопрос финансирования."""
Интересно, а что в экономике или государственном строительстве вообще возможно без "финансирования"???!!!!
"Мыслитель" полагает !
Национальное сделало бы так:
1) Вложило деньги в ГОС. авиакорпорацию (в разработки, и на двигатели тоже!);
2) Привлекло инвесторов целевым назначением (можно с давлением на типов типа прохорова и прочих дерипасок)
3) Поставило сроки для доводки;
4) Отменило НДС на отечественную авиатехнику для перевозчиков;
5) Организовало нормальный лизинг для покупателей (и даже открыло госкредит!).
Вот вам и живая национальная авиаотрасль с сотнями тысяч рабочих мест (естественно, со смежниками), отдача пойдёт max через 2-3 года.
Я понимаю, что ни пр-т, ни пр-р на это не пойдут (либерасты, сами понимаете!), но или национальный самолёт, или юсовская подстилка - народу на этой технике всё равно НЕ ЛЕТАТЬ (не за что и некуда)
Но то, что Вы предлагаете, это же социализм в советском виде, а из ошибок надо делать выводы, советский социализм надо подправлять. Тем более, что тогда прикажете делать с существующей системой власти? Ведь Вы, национализируя экономику, вышибаете базис, на котором держится эта власть. И пусть десятки миллионов наших граждан Вас поддержат, но и миллионы чиновников с лавочниками просто так тоже не сдадутся, законодательство и суды с прокуратурой и МВД на их стороне
К Ту-204СМ вопросов вообще нет по авионике и топливной эффективности!
Теперь суду все ясно.
Если ВАЗ не способен производить хорошие машины, мы выбираем импортные. А вот самолетов и пароходов это касаться не должно?
http://www.faito.ru/news/1309805246/
Кстати за нефть Россия деньги начала получать только с 2004г
http://art-sluza.info/2010/12/18/putin-2/
Не хочу вас расстраивать, но все равно вы летаете на америкосовских тазиках, котрым уже за 20.
локти кусать.
С февраля 1999 года — член правления ОАО «Аэрофлот».
3 апреля 2009 года распоряжением Правительства Российской Федерации Валерий Окулов назначен заместителем министра транспорта Российской Федерации
Разбился Ту-134 в Карелии - никто о ликвидации малых авиакомпании не говорил. Разбился Як-42 со знаменитой командой - сразу поручения Правительству пошли... Я это так, мысли в слух.
Этим новым моделям уже сто лет в обед. Правда, их никто не видел, потому что полтора десятка лет квасили, упершись в разработку суперджета, который, кстати, тоже после десяти лет камлания успел устареть...
Перед этим объявили о возможности набора летчиков за рубежом.
Для контроля неба.
деньги,подставляя наши жизни Огромной опасности!!!
часть взлетной полосы, поскольку ее готовили для приема политических болтунов.
О какой точке отрыва может идти речь, когда он разгонялся по пашне?
http://www.rzd-partner.ru/news/2011/05/11/365596.html
P.S. Лично я собираюсь за кпрф голос отдать - более-менее вменяемая программа.
http://www.youtube.com/watch?v=9GmipSGx5r8
Вы вы внимательно слушали выступления президента по трагедии? Внимательно послушайте его.
его фамилии с эмблемой "Единороссов".
Как можно модернизировать авиационную отрасль путем закупки Боингов, если в минтрансе подразумевали модернизацию Американской авиационной отрасли, тогда всё понятно.
плешивая падаль удачно провела операцию по ликвидации советского самолёта
с хоккейной командой и теперь ссыт от счастья, что под дудку траура можно затариться шлаком от боенг.
Вот его то (ума) и недостает Минфину.
Только в них надо ввести еще один курс - театральный.
Вместо того чтобы организовать правильную регламентированную эксплуатацию и аэродромную службу...
Ну что же и Боинги будут падать.
Вместмость больше и людей зараз на тот свет отправят побольше!
Засланный президент из клана оккупантов постепенно сдаёт чужую ему страну. Вот и катастрофу в Ярославле использует, как повод, чтобы и дальше разрушать инфраструктуры России, тратя деньги от продажи сырья на развитие промышленности западных стран, лишая граждан России рабочих мест и обрекая очередную партию коренных жителей на нищету и вымирание. Впрочем, катастрофа больше похожа на преднамеренный акт массовых человеческих жертвоприношений для подпитки мировых паразитов, по указке которых и действует этот оккупант. Заставили самолёт взлетать с середины полосы, а по-сатанински официально обвинили в катастрофе, как всегда, человеческий фактор, а не себя - паразитов.
==============
А движки на «Сухой Суперджет» французские.
Как говорил один гениальный конструктор- Главное- двигатель, привяжи к двигателю забор и он полетит.
ние, авиационная промышленность, машиностроение? Нам только гвозди клепать да в обслуге
у олигархов и прочей твари, находящейся ныне у власти, служить. Задницу им лизать.
По Медведеву нужно запретить использовать все свое и поддержать Америку не только своим
стабфондом, но и массовой закупкой всякого их дерьма. Так никакой нефти ( и газа) нам не хватит.
А не продать ли нам Москву? Правда из-за нахождения там "Единороссовской" думы придется
сделать большую скидку. А Медведева - в подарок!
По Медведеву нужно запретить использо-
вать все свое и поддержать Америку не только своим стабфондом, но и массовыми закупками
всякого их дерьма. Тут никакой нефти (и газа) не хватит. А не продать ли нам Москву? Правда
из-за того, что в ней находится "Единороссовская" дума, придется при этом сделать большую
скидку. А Медведева - в подарок!
Потолок Путина - министр торговли нефтью и газом.
Потолок Медведева - писать...
Кто летал на Боингах ?
А теперь сравните ТУ и Боинг.
Не надо ставить эксперименты над людьми.
И так убывает катастрофически быстра страна людьми.
Статистика авикатастроф
Общее кол-во катастроф США- 7049 самолетов; число погибших-36026.чел.
Россия и СССР ............ 1040 ........................ - 13079.чел
"На эту программу будут выделены из федерального бюджета большие деньги".
? ? ?
Ога,пусть съездит в БЛУГУ-там разруха как после войны...финансирование почти никакого-курсанты ждут налетов по два три года...
Так что, мы, ребята, мимо кассы. Хлопайте глазами.
Мудрости правительства нет границ.
ну да... запад нам поможет.... :)
мистрали уже купили...
представляю какой откат боинг зарядит чинушам... :)
мерседес-бенц отдызает... (2000-2005 гг. российские чиновники получили минимум 5,02 млн евро и около 80 000 немецких марок, подсчитал минюст, это 7,8% всего объема поставок продукции Daimler по госконтрактам).... :)
Уж ладошки от радости истёрли, предвкушая, сколько денюшков прилипнет на покупке списаных "Боингов" (по дешёвке).
Нет, чтобы Думу, переполненую ворьём, законы шлёпающие,
выгодные кому, чему угодно, только не стране.
Или нам некуда казенные деньги девать??????????????????????????????
скажет вам что в авиации нет такого понятия. Любой самалёт может летать сколь угодно долго при
должном обслуживании. Понятие старый может применяться в смысле устаревший. Также нет понятия
ресурс самалёта, но есть ресурс двигателя или каких то механизмов. Хотя конечно корпус при недостаточном уходе либо вследствие тяжолых условий (например работа на грунтовых взлёт полос) может приходить в негодность.
Напрашивается вопрос как так получилось что наши самолёты многие из которых создавались в одни годы с Боингом 747 вдруг стали опасны.
Я бы ещё понял бы если бы мне сказали что наши самолёты заменяют более современными машинами, Я бы может даже обрадывался ДАВНО пора. НО ЧТО ЗА БРЕД ПРО СТАРЫЕ САМОЛЁТЫ ДАВНО ИЗЧЕРПАВШИЕ СВОЙ РЕСУРС а если и так то почему они в током состоянии должна разбираться прокуратура.
ТОЛИ КОМУ-ТО НАДОЕЛО ЛЕТАТЬ НА ЖИГУЛЯХ ТОЛИ Я ДУРАК
Они, гады, на наших костях хотят в рай золотого миллиарда въехать. Не выйдет! Господи, воздай им по делам их.
Что и требовалось доказать.Авиапром похоронят."Росоткат" в действии.
Жалко рабочий класс.
карманы, открывают счета за бугром. Дорогие россияне, как говорил наш незабвенный пьяница,
начинатель всего этого паскудства, не голосуйте за "единую россию", она приведёт вас и ваших детей на паперть.
( Ме), выполняет заказ от Пентагона, виляя
хвостом и писаясь на радостях. Этого мерзавца,
нужно приговорить к чертветованию.
и миномётной очереди кой по кому?
Обычная практика современной рашки.
http://lenta.ru/economy/2002/04/05/wto/
----
"Вступление России в ВТО"
http://lenta.ru/story/wto/
-----