Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Немцы начали скупать \"Ладу\"

Немцы начали скупать \"Ладу\"
Популярность российских автомобилей Lada на рынке Германии выросла более чем на 90%. В январе-феврале текущего года в Германии было продано 744 автомобилей этой марки, что на 94,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщает агентство "Автостат", российскому бренду удалось подняться на 30-ю строчку рейтинга популярности. Напомним, что в январе Lada поднялась в рейтинге с 34-й на 31-ю позицию, обогнав, в частности, Jaguar и Saab. На этот раз отечественные автомобили "обставили" бренд Lancia.

По данным агентства, осту спроса на российские автомобили способствовало как введение "премии за утилизацию", фактически "удешевившей" "Калину" в базовой комплектации до 6000 евро, так и активная работа официального импортера продукции АвтоВАЗа – компании Lada Deutschland GmbH – со СМИ. Если раньше упоминание "Лады" в немецкой автомобильной прессе было редкостью, то лишь за первые два месяца 2009 года подробные отчеты о тестировании вазовских моделей публиковались в ведущих немецких автомобильных изданиях четыре раза. Справедливости ради заметим, что не все они благоприятны для Lada.

На авторынке Германии февраль 2009 года можно назвать месяцем бюджетных авто. Правительственные меры по поддержке покупательского спроса населения привели к тому, что автовладельцы стали чаще обращаться к дилерам именно за бюджетным компактным автомобилем. В результате, несмотря на общемировой спад продаж новых автомобилей, продавцы легковых автомобилей в ФРГ за первые два месяца текущего года смогли улучшить прошлогодний результат на 4%. Рекордсмен по темпам роста в феврале – Hyundai (15988 машин, +153,9%). На 46,3% вырос сбыт Chevrolet (4204 автомобиля) корейского подразделения General Motors GM-DAT, передает агентство.

По абсолютным показателям лидером остался немецкий концерн Volkswagen, продавший за первые два месяца 93168 автомобилей, на 4,3% больше, чем за аналогичный период 2008 года. А вот местные бренды премиум-сегмента показали отрицательную динамику. Так, Mercedes-Benz с результатом в 35 802 проданных автомобиля, потерял 28,4%, с трудом сохранив вторую позицию в рейтинге продаж. На 20,9% упали продажи у BMW (до 31 005 автомобилей с учетом Mini), на 28,1% - у Porsche (до 2 109 автомобилей). Лишь Audi удалось удержать прошлогодний результат – 32 919 автомобилей - благодаря высокому спросу на новую A4.
Источник: www.dni.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (130)

major7007

комментирует материал 06.03.2009 #

идет активное наступление российского автопрома на Европу! В автосервисах Германии открыты спецкурсы,как при помощи русского слова "мать" и кувалды решать основные технические проблемы новейшей автотехники!

user avatar
markone111

отвечает major7007 на комментарий 07.03.2009 #

Продали около 170 машин за месяц и уже кричат о каком-то прогрессе!!! С 34-го места на 31-е !!! Обогнали по количеству проданных машин ажно "Ягуар" и "СААБ"!!! Так потому и обогнали, что на пять грошей корзинку наших авто!!! Хоть бы не позорились с такими новостями...

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает markone111 на комментарий 07.03.2009 #

Согласна. Очень похоже на то, что и эта статья - результат PR. В Германии начали работать со СМИ, вот и в России станут создавать репутацию на пустом месте. Немцы настолько любят порядок, что они психологически не способны вынести то, как устроена эта машина. Там же, если открыть капот, сам черт ногу сломит, по-сравнению, с тем, как устроены немецкие автомобили, можно с определенной точностью утверждать, что в Германии рост продаж пошел за счет наших же, русских или украинцев, которые там живут. Ну не способен нормальный средне статистический немец простить этой машине полный бардак и постоянные поломки!

user avatar
yaribor

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 08.03.2009 #

А вы открывали капот у Калины??? Вы наверное работаете сервисвумэн????

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает yaribor на комментарий 08.03.2009 #

ДА, я только и делала, что открывала ее капот вместо того, чтобы сесть и поехать на ней! В этой машине постоянно шел пар из-под капота. Вытекала охлаждающая жидкость. Сколько раз мне ее не ремонтировали, пока, наконец, в автосервисе не сказали,что у Лады всегда так. Эта машина постоянно меня подводила, когда я выходила поздно вечером с работы, я никогда не знала, заведется ли она сегодня. Промучавшись с этой машиной больше года, я продала ее и купила себе 16-ти летнюю подержанную Ауди-80, в форме "сигары", старинную. На ней, не открывая вообще капота, я проездила 1,5 года!
Сейчас у меня Вольво. Вообще, вожу я автомобиль с 1996 года. Года два назад мне пришлось проехать за рулем Лады, срочно понадобилось сьездить, и друг дал на 30 минут, я испытала шок.После Вольвы S-60, у меня было такое чувство, что я на велосипеде, полностью беззащитна, в руке у меня только голый руль, а вместо педалей какие-то лыжные палки.... Ощущение было ужасное! Зачем мы доказываем всему миру, что умеем делать автомобили? Ведь у нас самые лучшие в мире космические корабли?!

user avatar
yaribor

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 08.03.2009 #

Вообще то Volvo и лада это разные машины по классу и в сравнения не идут. Скажите какую иномарку сейчас можно купить за те же деньги??? Кроме Ланоса и Нексии. И в вашем рассказе есть некая нестыковка событий за рулём VOLVO Вы 2 года, за рулём Audi 1,5 А Калина вышла только 3 года назад. Сдаётся мне что люди здесь собрались чтобы просто обгадить наш автопром. Интересно кто-нибудь пытался судиться с АвтоВазом за их плохое качество Автомобилей? Это наверное лучше, чем таких же обывателей осуждать.

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает yaribor на комментарий 09.03.2009 #

Тут все в порядке с датами. За рулем Вольво я 5 лет уже, но кроме этой Вольво S-60, у меня сейчас есть еще Вольво С-30. Вы не допускаете мыслей, что у людей может быть одновременно две машины. А писала я вам про Ладу, 11-ю модель, которой со мной, кстати, рассплатилась за серию тренингов для руководителей тогда еще - по бартеру за тренинги - компания Автокей. На Калине я проехала, взяв ее у мужа своей сестры именно 2 года назад, а как вы пишите, она вышла около 3 лет назад... Он на ней до сих пор ездит, но он работает в автосервисе и поэтому постоянно может в ней что-то подкручивать, умелец! Вряд ли, немцы будут вечно что-то подкручивать у своей Калины. Ауди -80 мне пригнали за 2 тысячи долларов по тем временам. Пока государство не издало постановление о повышении таможенных пошлин, можно было купить хорошую подержанную машину чуть дороже новой Калины или даже по той же цене. Калину искусственно сейчас делают самой дешевой машиной, потому что дешевых подержанных импортных авто больше, видимо, не будет. Зачем судиться за плохое качество российского автомобиля? Это то же самое, что осуждать Пугачеву за то, что она не поет оперу. Вот пусть Путин и Медведев пересядут на Калину, пересадят на нее всех депутатов, а потом я возьму свои слова обратно.

user avatar
Пол Банкин

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 08.03.2009 #

Господи, за что же Вы ее так... Видимо, слишком часто капот открывали, оторвали что-то... У меня "Девятка"-то за семь лет ни разу не кипела.

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает Пол Банкин на комментарий 09.03.2009 #

Я ничего не открывала! Машину взяла совершенно новую. И вы бы сами вынуждены были открыть капот, если у вас прямо на дороге из-под него валит пар! Вытекает охлаждающая жидкость! У меня где-то в гараже валяются все эти бумажки на ремонт, сколько денег на ремонт этих трубок и системы охлаждения угробила.

user avatar
x-gosha-x

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 09.03.2009 #

я не поддерживаю отечественный автопром,потому что это г....,но чтобы были такие проблемы как вы описываете,постоянные,должен быть еще и водитель соответствующий.

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает x-gosha-x на комментарий 09.03.2009 #

Не знаю, как насчет вашего мастерства, а я сегодня получила скидку в размере 10% за то, что ни разу не обращалась в страховую компанию Росно в течение всего периода обслуживания у них - за безаварийное вождение. И я о том и писала, что наши русские машины требуют,чтобы за рулем сидел автослесарь, с "золотыми руками" и с запасными свечами и аккумулятором в багажнике, и кстати, не забудьте положить туда запасную бутыль с охлаждающей жидкостью. И после этого писать, что немцы стали скупать эти машины? Да я ни одного немца с плоскогубцами не видела!

user avatar
Sergy6672

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 21.03.2009 #

Не, не совсем так:)

У меня тоже Калина, под капот заглядываю только, чтоб эту охлаждающую жидкость залить:)

Раньше еще уровень масла проверял, а теперь и это забросил:) Едет и едет.

Хотя конечно не Ауди:))

Ну, по деньгам и счастье!

У многих знакомых тоже много Калин, почти все отзываются очень хорошо.

user avatar
кенга

отвечает markone111 на комментарий 08.03.2009 #

Поверте, при нынешнем положении дел на заводе, это прогресс(((. Может статся, что к осени сбудутся мечтания многих и ваз пойдёт ко дну. Тото китайцам радости будет. А мы вместо своего дерьма будем ездить на китайском.

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает кенга на комментарий 09.03.2009 #

Китайцы тоже плохо делают, но у них очередь безработных на конвейер. На этом же сайте была прикольная статья недавно на эту тему. И если китаец будет работать плохо, его быстро заменят другим. Вопрос качества русской сборки будет, наверное, спорным в сравнении с китайской. И когда мы говорим, что китайцы все подряд вообще делают плохо, и гонят ширпотреб, - мы повторяем общепринятые стереотипы, которые раньше характеризовали Китай. Современный Китай представляет собой рынок дешевой, но во многих отраслях, включая машиностроение, уже довольно качественной рабочей силы.

Я не согласна с тем, что повышены таможенные пошлины на ввоз подержанных автомобилей, именно из-за этого решения мы будем ездить на китайском и российском "дерьме", как вы выразились. Рынок дешевых подержанных авто в России свели на "нет", и теперь хвастаемся,что Калина самая дешевая... Что с нашей логикой? По моему мнению, деньги, выделенные на восстановление автопрома более важно вложить в развитие сельского хозяйства. Что, простите, есть будем? Везде понастроили дачи и особняки. Всю землю продали. Где сажать пшеницу? Где коровы? Как понять тот факт, что за 200 км от Москвы только бабка сидит у дороги с пучком моркови? Где наша экономика? Что мы построили? Где другие предприятия, кроме автопрома? Оборудование распродали и помещения сдали под офисы? Для чего вкладывать деньги в Калину, если у наших рабочих, и это доказано всей многолетней историей автопрома, не из того места руки растут? И если сейчас, в кризис, страна нуждается в реальных деньгах во всех других отраслях, кроме той, которая и так уже сожрала немалые деньги и нервы русского народа на бесконечные ремонты.

user avatar
кенга

отвечает ZifaDimitrieva на комментарий 09.03.2009 #

Ну про руки рабочих уже была дискуссия и не раз, категорически с данным утверждением не согласна, доказательств этому только голословные утверждения не форумах инета. Повторять свои аргументы не буду, замечу только, что работаю в автопроме много лет, и уж точно могу сказать, что качество машин зависит от рабочих хорошо если прооцентов на десять. Тем более что оно очень быстро в этом случае корректируется усилением контроля и элементарным соблюдением технологических норм. Это близорукий и поверхностный подход, не соответствующий реальности. В остальном с вами почти согласна,, но в Калину государство не вкладывалось. Это целиком заводской проект, совместно с РЕНО. Хотя может я и ошибаюсь с инвесторами. Вообще люди мало знают про автопром, довольствуясь какими то стереотипами и штампами. Мало кто знает, что ВАЗ например имеет неплохую прибыль, на мой взгляд вокруг автопрома очень много чёрного пиара и очень мало серьёзной, объективной информации. Сколько по вашему вложено в Автопром? У вас есть реальные цифры? Я знаю только про 350 миллионов, данные в январе ВАЗу в КРЕДИТ. Больше никто ничего не вкладывал.
Про подержаные иномарки слыхала разные мнения, и кстати много негативных, но сама судить не могу.
А в остальном, про экономику вы во всём правы, тут сказать нечего.

user avatar
ZifaDimitrieva

отвечает кенга на комментарий 09.03.2009 #

Ну про руки рабочих я сказала, чтобы не трогать головы конструкторов, как известно, рыба гниет с головы. По-моему, они могли догадаться разобрать любую дешевую иностранную машину, и посмотрев, как она устроена, сделать то же самое в Ладе и в Калине и Жигулях, и в Ниве.. Я против только развития автопрома за счет помощи государства, если таковая сейчас минимальна, как вы пишите, то это право любого предприятия - пытаться работать над качеством и добиваться его ЗА СВОЙ СЧЕТ.

Но я была бы осторожна с такими заголовками статей для PR Калины и других машин... Я работала в немецко-российской компании 12 лет, бывала часто в Германии по работе, и я не видела там ни одного приличного уважаего себя немца на русской машине. Самый нищий немец купит Опель, но не русскую машину. Для среднестатистического немца с его менталитетом загадочное устройство русской нашей машины, в основе которой - "умелые руки водителя", не постижимо. Я бы не называла PR статьи такими скандальными заголовками, будто бы немцы стали скупать Калины... если бы хотела добиться повышения спроса к Калине. По-моему, мнение, будто скандальные статьи повышают репутацию, - ошибочно. Лучше делать осторожный, медленный, ступенчатый PR, чем кидаться в крайности с такими безапелляционными утверждениями особенно о немцах... Хотя бы взяли испанцев, у которых совершенно другой характер и они могли бы "скупать" русские Калины... В это я бы поверила...

user avatar
Sergy6672

отвечает кенга на комментарий 21.03.2009 #

+1

кстати, правильный вопрос: если будут говорить про несметные вливания млрд.баксов в АВТОВАЗ, просто

поинтересуйтесь, когда, сколько и на какие цели \"закачивали\" несметные триллионы в АВТОВАЗ :))

user avatar
vikklu

отвечает кенга на комментарий 10.03.2009 #

С дерьмом в голове и будут ездить на китайском... Да и на ТАЗ нормальный человек не сядет, только от безысходности... Я как-то разок попробовал, когда в гостях был, жесть! Точно, что кроме руля больше ничего нет, тонюсенькие стойки, руль, который проломит вам грудину, если не дай Бог, на скорости 30 км в час въедешь куда, или кто в тебя... Ваше бл№№№кое правитедьсьво только издевается над народом, заставляя покупать это г%%но. У меня 3 машины, Бьюик Регал- купил за 4 тыщи (пробег 70 000 миль при покупке), Крайслер Себринг-за 7 тыс (32000 миль), и Хонда Одиссей- 16 тыс (пробег 35000 миль). Ну и можно эти цены сопоставить с теми, что вас заставляют платить ваши ублюдки? При всем этом цены на новые здесь такие же как и у вас. И никто не ограничивает моё право не платить из-за безнадюхи 15 тыс за сраный Форд типа Фокус.

user avatar
кенга

отвечает vikklu на комментарий 10.03.2009 #

Очень раада за вас, что у вас много хороших машин. Но не поняла,причём дерьмо в голове? Это же элементарно - ездят на машинах,которые доступны по цене. Уровень благосостояния простых людей в России таков, что простой человек, с изрядным напрягом, может купить машину только по цене от 250 до 300-350 рублей. По такой цене только изделия автопрома и китайские машины. А на дальнем востоке в основном бэушные иномарки. И то определёных годов выпуска, не скажу точно, не уточняла. Вот на них и ввели пошлины. Из-за чего скандал и идёт. Туда из европейской части машины не везут из-за дорогой перевозки, получается, что и старые иномарки из-за пошлин станут дороже и недоступней, или людям ,занимающимся скупкой и перепродажей подержаных японок придётся снизить свои доходы. Да ещё и кризис.
Никто никого ничего не заставляет покупать или платить, что за чушь? Вот то что население настолько нищее, что не может себе позволить приличную машину - это правда, но уж никак не из-за пошлин . Проблема в бедности, которая является позором для страны получающей миллионы от продажи нефти и газа.
Кстати автопром мало что выиграл из-за этих пошлин, скорее наоборот, получил мощный отрицательный пиар, да и перед их введением (пошлин) в страну ввезли огромное кол-во импортных бэух, что сбивает продажи.
Но зато шикарно отвлекли внимание людей от насущных, гораздо более серьёзных проблем. Старые иномарки заслонили массовую безработицу, чудовищный рост цен, останоку предприятий ит.д.
Надеюсь не сильно вас утомила, всего вам хорошего.

user avatar
SivSA

комментирует материал 06.03.2009 #

Для эскспортного варианта автомобиля, руки заводских работников ВАЗа растут немного ближе к тому месту, откуда они и должны появляться. что не наблюдается при производстве машин для отечественного рынка.

user avatar
dvulikiy

отвечает SivSA на комментарий 07.03.2009 #

SivSA 6 марта в 14:28, руки у работяг откуда надо растут, работяги то не в курсе какой конкретно автомобиль куда пойдёт, тут всё дело в том что на экспорт автомобили приёмщики отбирают и отбирают они автомобили которые собраны из менее кривых комплектующих, да и в Германии происходит "доводка напильником" так что работяги тут совсем ни при чём
P.S. а руки у работяг "из жопы" растут по тому что не интересно им из кривых железяк что то качественно делать да и материально они не заинтересованы, ты вот будешь за копейки напрягаться?

user avatar
nemo01019

комментирует материал 06.03.2009 #

Новость просто бомба!Интересно сколько стоит такой пиар?Я спецом звякнул знакомой в Германию и спросил про это?Она мне ответила"Это анекдот?Ты пошутил?"

user avatar
вася99

отвечает nemo01019 на комментарий 06.03.2009 #

Нет просто у немцев чувство вены как за холокост. Вот они и покупают, чтоб мучится. Вериги для их сознания. А звонил нашим, это не показатель.

user avatar
scar_face

отвечает вася99 на комментарий 07.03.2009 #

"Нет просто у немцев чувство вены как за холокост"
:))) а мы что, уже в Израиль превратились :)))

user avatar
londone

комментирует материал 06.03.2009 #

Лучше бы немцы скупили наш любимый АвтоВАЗ, но наше доблестное государство не продает свое детище - все для народа, только лучшее. Очень жаль.

user avatar
erbost

отвечает londone на комментарий 06.03.2009 #

одной покупкой не спасёшься-надо ещё немцев за станки поставить.

user avatar
londone

отвечает erbost на комментарий 06.03.2009 #

Так это и подразумевается. Но, если бы наши проходили обучение у немцев, то был бы другой уровень, возможно. Здесь много аспектов, включая зар. плату.

user avatar
erbost

отвечает londone на комментарий 06.03.2009 #

Исконно русское раздолбайство и погоня не за качеством, а за количеством, памятными датами и т.д.угробит любое благое начинание.

user avatar
Kuznik

отвечает erbost на комментарий 08.03.2009 #

Не русское раздолбайство, а раздолбайство отечественных управленцев на отечественном автовазе. У меня на заводе российские рабочие делают продукцию которая довольно достойно конкурирует с немецкой на нашем рынке, а в следующем году "двинем" в европу, и уверен там тоже будем конкурентны и по уровню разработки и по качеству изготовления. Кстати в европе бывшие наши соотечественники считаются очень хорошими и рабочими и конструкторами, вот менеджеров наших они не очень жалуют, и есть за что...

user avatar
BorodaQ

отвечает londone на комментарий 06.03.2009 #

Так собирают же бумеры в Восточной Пруссии и что качество плохое?

user avatar
yaribor

отвечает londone на комментарий 08.03.2009 #

Во время великой отечественной некоторых наши соотечественники проходили обучение у немцев. Только мало что поменялось...

user avatar
dvulikiy

отвечает erbost на комментарий 07.03.2009 #

erbost 6 марта в 16:08, наши лучше немцов могут работать (о чём свидетельствуют наши ЗРК и истребители) только всё дело в заинтересованности работяг и жадности топ-манагеров

user avatar
erbost

отвечает dvulikiy на комментарий 07.03.2009 #

Позвольте поправку. Способных работать "наших" уже почти не осталось. Средний возраст тех, кто собирает ЗРК и самолёты(которые в наши войска почти не поступают) за 50-55,как и на многих других производствах.А все молодые, которые могли бы их заменить хотят быть именно менагерами в белох рубашках и ничего тяжелее авторучки не поднимать-этому их приручили на протяжении более 20 лет в отношении престижа выбранной профессии. И до кризиса (это я по своим подчинённым видел) многие считали, что жизнь удалась, если он работает в офисе, а не на заводе, купил себе форд-фокус в кредит и квартиру в ипотеку.

user avatar
dvulikiy

отвечает erbost на комментарий 29.07.2009 #

не спорю что есть такие экземпляры которых ты описал, а и на счёт возраста рабочих частично согласен но тут причина в другом, дело не в том что молодёж не хочет к станку становится, а в том что как раз вот этими старпёрами рабочие места и забиты, и ни какими коврижками ты их с заводов не выманишь

user avatar
dvulikiy

отвечает erbost на комментарий 07.08.2010 #

Сударь, Вы не правы, Вы говорите возраст за 50-55, а Вы попробуйте их убедить выйти на пенсию (ещё учтите тот фактор что у мужчин право выхода на пенсию с южной стороны полярного круга появляется в 60 у женщин в 55) да и после наступления пенсионного возраста у этой "группы товарищей" Вы не сможете от оной избавиться так как пенсии в у нас оставляют желать лучшего, и по этой причине молодёжи (желающей работать (а таковой к Вашему сведению не мало) ) работать ТУПО НЕГДЕ

user avatar
химфизик

комментирует материал 06.03.2009 #

Да ладно вам, уберите шильдик"Лада", повесьте какой-нибудь китайский прибамбас и спрос в нашей стране увеличится. Просто марка "Лада" в нашей стране себя окончательно компроментировала, а у немцев сойдет за экзотику. Покупают же они грязь во флаконах для джипов, чтобы казаться крутыми землепроходцами, освежители воздуха с ароматом дерьмантина и приделывают специальные трещотки, чтобы имитировать звук моторов. Можно в качестве рекламы написать, что машины собираются инвалидами (ведь когда руки из попы растут - это инвалидность),спрос увеличится среди сердобольных старушек.

user avatar
BorodaQ

комментирует материал 06.03.2009 #

Если продавать за штуку баксов, как когда то "зубило" в Европе продавали, то и сейчас будут брать. Покупают же китайский ширпотреб.

user avatar
bariga

комментирует материал 06.03.2009 #

Предлагаю всем автомобилистам скинутся, выкупить автотаз и снести его к чертовой матери. Что то можно будет в чермет сдать, что то на щебень для строительства дорог. Как вся страна после этого вздохнет облегченно.
ps. Сначала типа пошутил, а когда дописал, подумал, а ведь вполне реально...

user avatar
dvulikiy

отвечает bariga на комментарий 07.03.2009 #

bariga 6 марта в 21:45, ну зачем сразу весь завод ломать, ломать то дело не хитрое вот контору их 24-х этажную снести это дело (да и то здание можно не ломать, оно не при чём, а только вытряхнуть от туда её обитателей) и собрать толковых "дядь Вась" из гаражей вот таогда и мерин отдыхать будет

user avatar
bariga

отвечает dvulikiy на комментарий 07.03.2009 #

У меня есть наша машина. И васи мне ее чинят. И что на тазе васи. в сервисе те же васи. Что бы мерсы обойти нужно много учится и что то вроде совести иметь. А таких у нас мало, очень мало.

user avatar
dvulikiy

отвечает bariga на комментарий 29.07.2009 #

вот в конторе таза то как раз не васи из гаражей сидят, а совести у работяг если им платить реально и нормально хоть отбавляй, у 2/3 эт точно, а вот у конторских там где совесть должна была быть некий орган с названием из трёх букв вырос, на счёт учёбы ты частично прав учиться всегда надо, ток вот не забывай что дядя Вася из гаража очень талантливый от природы и своим талантам мерседесовскому учёному инженеру кой в чём фору даст

user avatar
scar_face

отвечает bariga на комментарий 07.03.2009 #

Или "махнуться" с немцами - мы им кучу Тазов на переплавку, а они нам Мерины, Бумеры и т.д. Вот и вариант возрождения Российского Автопрома . :)))) Во как пробрало! А вроде План не курил. :))))

user avatar
кенга

отвечает bariga на комментарий 08.03.2009 #

Предлагаю всей Россией собратся и снести Москву к чертовой матери. А то поналезли во все регионы, скупили производства и только бабки выжимают, а вкладыватся наверное китайцы должны или немцы. Так там сколько дорог получится! А страна то как вздохнёт свободно!!!
п.с. Даже не шучу.

user avatar
угуага

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

от это по-нашему!!!! ломать - не строить..это мы умеем делать хорошо=)

user avatar
yaribor

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

Я предлагаю сначала заняться теми кто у Вас в регионах колхозы и заводы разваливал. Потом всё продавали за копейки, а на вырученные деньги покупали квартиры в Москве. И нам коренным здесь цены на жильё вздували.

user avatar
yaribor

отвечает bariga на комментарий 08.03.2009 #

А пособия по безработице людям работающим в автопроме вы тоже будете платить? И ещё вы настоящий коммунист, эти коммуняки всё в песнях пели весь мир насилья мы разрушим до основания... правда своего так ничего и не построили. Так вот и вы, всё бы порушить.

user avatar
bariga

отвечает yaribor на комментарий 09.03.2009 #

Язву жгут каленым железом. А насчет комми, их то же нужно судить и очень жестко, это сейчас едром называется, и я не с ними и не че они не рушат.

user avatar
Sergy6672

комментирует материал 06.03.2009 #

Если полегчает, то можно и скинуться:)))
Только остальные авто на рынке от этого совсем не подешевеют, а скорее наоборот.
А марка Лада - одна из самых узнаваемых в стране, да и за рубежом ее знают.

user avatar
dvulikiy

отвечает Sergy6672 на комментарий 07.03.2009 #

Sergy6672 6 марта в 22:11, а толку то что её узнают и знают? ведь хвалят то только ура-патриоты да псевдозащитники работяг

user avatar
Sergy6672

отвечает dvulikiy на комментарий 07.03.2009 #

Ну, в принципе и не обязательно чтоб хвалили. Главное - чтоб покупали. И ведь берут, и не только в России, но и за границей, и хорошо берут. Правда, сейчас, во время кризиса продажи упали. Но кризис пройдет - опять будут брать.

user avatar
кенга

отвечает dvulikiy на комментарий 08.03.2009 #

Приоры сейчас хорошо берут. Калины стоят, а Нивы и Приоры разбирают. Будете смеятся, но недавно одни по знакомству брали приорку, не могли в салонах найти.:-)

user avatar
agat40

комментирует материал 07.03.2009 #

жить чтоли дуракам надоело, или проблемы с кризисным суицидом решили на русских списать. Гробы на колёсах оптом.

user avatar
gfhvty

комментирует материал 07.03.2009 #

Но ведь в России покупают и Ладу и Оду и УАЗ и ОКУ, бойкота нет.

user avatar
adda_

комментирует материал 07.03.2009 #

Да уж, увеличили продажи с 400 до 744 штуков. И радости полные штаны. И делает выводы о том что машины популярны и бла бла бла.. А то что это на рынке где продаются сотни тысяч машин в год это количество вообще не заметно невооруженным глазом, автор как то позабыл сообщить.
Сравните - Volkswagen, продавший за первые два месяца 93168 машин или 46600 в месяц и Лада, 65 штук в месяц..

user avatar
Sergy6672

отвечает adda_ на комментарий 07.03.2009 #

Вы неправильно считаете несколько:)) В статье же было сказано: за январь-февраль продали 744 ам. Поэтому 65 шт в месяц никак не получится, и получится не может:))
А вообще, действительно, можно порадоваться за фирму. Продавать в Германии автомобили, да любые, всегда было непросто. Тем более наши. Так что люди стараются, продают.
А насчет того, что не видно вооруженным глазом, то автор спец-но привел статистику продаж в абсолютных цифрах, чтоб понятно было.

user avatar
agat40

отвечает Sergy6672 на комментарий 07.03.2009 #

правильно, добьем недобитых в 45 немцев, вазовскими тазами

user avatar
Sergy6672

отвечает agat40 на комментарий 07.03.2009 #

Не, они сами должны сделать этот выбор:))

user avatar
agat40

отвечает Sergy6672 на комментарий 07.03.2009 #

Выбор в чем? На каких калёсах богу душу отдать. На гобах тоже можно сэкономить. А на металл врятли их будут скупать. В ящике с топорами, металла больше. чем в одной калине, из покрашеной фольги много не наплавишь.

user avatar
Sergy6672

отвечает agat40 на комментарий 08.03.2009 #

Выбор - на каких авто им ездить!
Про металл сказали очень правильно. Лады на металл не возьмут. Их берут чтобы ездить, особенно на Нивах.
Калина делается не из фольги. Это наверное китайский автопром из фольги делает, да и то я сомневаюсь:)

user avatar
agat40

отвечает Sergy6672 на комментарий 09.03.2009 #

из говна а не из металла, одну недавно цепанул на дороге , даже без удара, так из нее дерьмо метров 50 сыпалось пока не остановился

user avatar
agat40

отвечает Sergy6672 на комментарий 09.03.2009 #

нет , моя машина рамный ждип, хотя и на дедовской победе довелось покататься, до сих пор в гараже у родственника стоит - раритет

user avatar
labendik

комментирует материал 07.03.2009 #

Я очень люблю математику, но иногда мне хочется убить того, кто придумал проценты, лучшего математического инструмента, чтобы ДУРИТЬ народ придумать трудно, процентами дурят в статистике так , что не сразу и догадешься, где тебя надурили.
Эта новость-это на самом деле ПОЗОРИЩЕ, что такое продать в год пусть даже 1000 машин модели, которую уже выпускают лет 5, а дальше пошли нюансы, про которые проценты не говорят, машины были наверняка ОТДЕЛЬНОЙ сборки и если взять все затраты на сборку этих машин, включая индивидуальный тотальный контроль и доводку, то проданы они были наверняка дешевли их себестоимости. Так что тем кто обрадовался этой новости, правда думаю таких мало, могу радостно сообщить, что уровень мышления до этой новости у вас был нулевой, а после нее вырос на 100%......................

user avatar
londone

отвечает labendik на комментарий 07.03.2009 #

Это какой такой отдельной сборки? Вы думаете, что наши будут этим заморачиваться? Я даже представить не могу, чем она может отличаться от стандартной производственной.

user avatar
кенга

отвечает labendik на комментарий 08.03.2009 #

Какой ещё отдельной сборки? Все машины одной модели собираются на одной нитке конвейера, по другому невозможно технологически. Возможно после сборки их более тщателно проверяют, да и комплектация наверное другая.

user avatar
Sergy6672

отвечает кенга на комментарий 09.03.2009 #

Не, все комплектации: стандарт, норма, люкс. Они одинаковы для всех. Дилер там за свой счет может чего-нить сделать, это да (пусть хоть колеса меняет, хоть движок).

user avatar
pvkornil

комментирует материал 07.03.2009 #

Jaguar и Saab - некорректное сравнение авто по классу и цене.

user avatar
pvkornil

комментирует материал 07.03.2009 #

Сейчас на форуме по отзывам о Калине прочитал что один мужик мучается из-за перегрева двигателя и ездит постоянно с включенной печкой, особенно в пробках на полную катушку.
Разве фольксе может быть такое.

user avatar
Пол Банкин

отвечает pvkornil на комментарий 08.03.2009 #

Он что, менеджер? Воздушную пробку выгнать не может? Мужик, блин... В фольксе? Легко.
Постой летом в воскресенье в пробке на Егорьевском шоссе, посмотри, кто там на обочине пар пускает. Весь цвет мирового автопрома, вся рухлядь (Мечта наша-подержанная иномарка!), которую сюда впиаривают пацаны, тусующиеся на этом форуме. С понятиями ИЗНОС, РЕСУРС и т.д. не знакомые, но выучившие словечки КРУТО и т.д.

user avatar
x-gosha-x

отвечает pvkornil на комментарий 09.03.2009 #

тоже на каком-то форуме читал:чувак купил гольф новый,через неделю или около того сломался бензонасос.дилер валил все на плохой бензин и отказывался ремонтировать по гарантии.когда он связался с представителями фольца в Германии,только тогда все сделали.

user avatar
koninsv

комментирует материал 07.03.2009 #

Интересно почитать отзывы немцев о наших машинах.

user avatar
Golanec

комментирует материал 07.03.2009 #

Да уж,рост продаж в процентах-нечто сказочное!Как со строительством самолетов в 1914 году!Тогда в России был сделан 1 самолет,а в 198.. (к примеру) 100 самолетов.Получается рост производства в 10000 %.Так итут,годом ранее продали 380 машин,а теперь 744,еще 16 и был бы стопроцентный рост объема продаж.Очень правильно сравнивать объемы продаж ТАЗов с ягуарами,саабами и ланчами!Это как сравнивать хрен с пальцем.Неужели никто не понял стебного характера такого сравнения?А если попробовать продать штук 5 "Волг" или москвичей,которые в прошлом году вообще не продавали?Можно доложить о пятикоатном росте объемов продаж и очень этим гордиться и ликовать!

user avatar
sirdon818

комментирует материал 07.03.2009 #

интересно, почему ваз не закрывают... из-за рабочих, которых потом будет некуда деть? их же там около 50 тыс., по-моему..

user avatar
кенга

отвечает sirdon818 на комментарий 08.03.2009 #

Я не понимаю. Вам то что с того?Лучше жить будет?
Не хотите Жигули покупать, насильно никто не заставит. Можно подумать, если ВАЗа не будет, вы иномарки за копейки покупать будете. Наоборот , Ваз цены сбивает иностраным производителям. Не потому ли его так ожесточёно охаивают?

user avatar
sirdon818

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

не думаю, что ваз сбивает цены. а вот таможенные пошлины держат на высоком уровне, чтобы поддержать отечественный автопром. это, конечно, великая наглость, если судить по справедливости. вот вы посмотрите, 10тилетняя "бмв" без растаможки частенько стоит на уровне "четырнадцатой". откуда такая цена у вазовского великолепия? мне не нравится тот факт, что своей политикой мне навязывают непропорциональный выбор, а мнения моего не спрашивают. отсюда и моё желание делать ту же самую растаможку обходными путями.

user avatar
кенга

отвечает sirdon818 на комментарий 08.03.2009 #

Таможеные пошлины ввели временно, до августа, на подержаные машины определёного срока выпуска. Никакой наглости не вижу, это тогда многие страны так наглеют. Защита своего производителя - обычное дело. Логика моих рассуждений проста: возмите ситуацию в стране с лекарствами, мясной продукцией или авиапромом. В своё время так же объявили эти отрасли неконкурентоспособными, отсталыми. Пустили иностранных производителей, своих прикрыли. Сначала получили изобилие и низкие цены, но , теперь, при неблагоприятной экономической ситуации имеем недоступные цены на лекарства, бьющиеся старые самолёты и почти полное отсутствие нормального, качественного и недорогого мяса. Кстати в тех областях, где местные власти вопреки политике центра, вытягивали своё отсталое, убыточное сельское хозяйство намного лучшая ситуация с мясом, курами и т. д.

user avatar
sirdon818

отвечает кенга на комментарий 11.03.2009 #

не буду пытаться ввязываться в долгий спор, просто поинтересуюсь: почему в военную технику вкладывает и делаем её на высоком уровне, а автопром в таком порядке поддержать не можем? деньги же были, насколько я понимаю..

user avatar
кенга

отвечает sirdon818 на комментарий 11.03.2009 #

Где вкладываются и набирают нормальный менеджмент, там качество нормальное, это касается отвёрточных производств. А что касается ВАЗа, то по большому счёту нифига там не вкладывается. Амортизация основных фондов чудовищная, проблемы замены оборудования, кондиционирования цехов не решаются годами. Абсолютно неэффективная система управления, кумовство и коррупция процветают. Вобщем если уж серьёзно модернизировать ВАЗ, то надо поголовно выгнать всё руководство среднего и низшего звена, начиная с начальников смен и мастеров. Штаты ИТР чудовищно раздуты, зарплату они получают больше рабочих, а система оплаты осталась с советских времён, также и система управления. Она ориентирована на про-во большего количества, а не качества.Это просто абсурд, но даже сейчас, когда продажи сильно упали, всё равно требуют выполнения плана, правда сниженого. Вобщем не буду больше углублятся, это очень большая и больная тема. Много специфики.
ВАЗ можно превратить в хорошее предприятие, он уникален, самодостаточен, но тогда надо реально вкладывать бабки в покупку качественных комплектующих, в разработку моделей, в рекламу, в новое оборудование цехов . Пока деньги идут на обогащение владельцев, на какие-то тупые проекты и т.д.

user avatar
кенга

отвечает sirdon818 на комментарий 08.03.2009 #

Поддерживать своих производителей надо, но на мой взгляд, меры принятые правительством половинчатые и неполные. Не могу с вами не согласится в вопросе цен на вазовскую продукцию. Если уж им дают государственную поддержку, то должен быть и спрос за результаты их деятельности. А то получается, что эту поддержка идёт не на пользу дела, а на обагащение кучки топ- менеджеров.
Горько признавать, но автолюбителям России нет необходимости скидыватся на закрытие Ваза, потому что при таком уровне коррупции и степени неэффективности управления, кот . существует на этом предприятии, оно недолго ещё протянет. Если они не выкинут половину Голубого дома и не научатся работать, а не сосать бабки, то триумф китайского автопрома на территории РФ неизбежен.)))

user avatar
Sergy6672

отвечает sirdon818 на комментарий 09.03.2009 #

Таможенные пошлины не только на автомобили есть, но и на напр. на курятину. Чего-то не видно демонстраций в поддержку "ножек Буша":)
Можете, так ради прикола, посмотреть список товаров, которые у нас защищены пошлинами.
Если пошлины отменять, то давайте уж на все отменим:)) И потом у 90% населения не будет денег, чтоб купить новый авто:)

user avatar
scar_face

отвечает Sergy6672 на комментарий 21.03.2009 #

Да, я помню как нам втирали что принятие повышенных пошлин и квот на ввоз в Россию мяса говядины приведут к увеличению её производства здесь. А в результате цены на говядину, сразу, после введения этих мер взлетели в 3 раза! Говядину стало выгодно забивать, уничтожили поголовье а нового за это время не вырастили. Теперь коров в стране стало в 10 раз меньше! Вот к чему приводит такая поддержка отечественного производителя.

user avatar
Sergy6672

отвечает scar_face на комментарий 22.03.2009 #

А это потому что, одними таможенными пошлинами отрасль (или даже производство) не поднять. Ну допустим ввели пошлину на мясо, а на комбикорм цена выросла и закупочные цены упали. Получается, что содержать и производить снова невыгодно, остается только -забить и продать.

Это все равно что ввести пошлину на а/м и увеличить цену на бензин до 50 руб., и также увеличить цены на металл напр. в 2 раза. В таких условиях пр-во а/м будет невыгодным, хоть 10 пошлин вводи.

А журналисты - они всегда простые взаимосвязи ищут.

user avatar
Тыр

комментирует материал 07.03.2009 #

Когда эти 744 немецких пенсионерки выучат русский мат, вот тогда они и познают всю мощь российского автопрома.

user avatar
Magellan

комментирует материал 07.03.2009 #

Это когда немцев на велосипеде ломает ехать...

user avatar
ВИНО

комментирует материал 07.03.2009 #

Всю жизнь наши авто покупали по принципу- Новое авто по цене подержанного.

user avatar
Nadine Prekrasnaya

комментирует материал 07.03.2009 #

Такая статистика - неплохая реклама для Российского автопрома.

user avatar
londone

отвечает Nadine Prekrasnaya на комментарий 07.03.2009 #

Толку от этой рекламы. Какая бы ни была реклама здравомыслящему человеку не нужен этот ВАЗ. В таком состоянии, качестве и деньги.

user avatar
Nadine Prekrasnaya

отвечает londone на комментарий 07.03.2009 #

Иногда, особенно во время кризиса, возникает вопрос: покупать ли наш новый автомобиль или их подержанный (на новенькую иномарку не всегда хватает денег, а с кредитами похоже, надолго все наелись). И вообщем-то многие склоняются к покупке нашего автомобиля, Ведь подержанный их, как показывает ряд случаев, могут быть взяты со свалки и собраны из всевозможного подручного материала. Плюс- подкрученный пробег на несколько порядков. Плюс эксплуатация внедорожников - по назначению,то есть по труднодоступной горной местности, например, а не по Садовому кольцу.

user avatar
londone

отвечает Nadine Prekrasnaya на комментарий 07.03.2009 #

Вы знаете, Б.У. бывает куда лучше, чем свежесобранный ТАЗ. Столько косяков - почитайте в интернете, что люди пишут.

user avatar
Пол Банкин

отвечает londone на комментарий 08.03.2009 #

А бывает и наоборот. Вы тоже почитайте...

user avatar
кенга

отвечает londone на комментарий 08.03.2009 #

Вам не нужен,а люди покупают.

user avatar
sherdic

комментирует материал 07.03.2009 #

и почему в мэрию Питера не Лады закупили? Надо им енту статейку переслать. Мол прогадали.

user avatar
Пол Банкин

отвечает sherdic на комментарий 08.03.2009 #

Вы, случайно, не психиатр? Возможно, Вы объясните мне, есть ли что-то общее в психологии Человека Обыкновенного и Чиновника Питерского ? Поступки последнего не всегда объяснимы логикой...

user avatar
Kuznik

комментирует материал 08.03.2009 #

О чем говорить 744 автомобиля за два месяца, это получается чуть больше 4000 за год, смешно... Везде есть "больные" покупатели, кидающиеся на дармовщинку, скоро они поймут что купили...

user avatar
кенга

комментирует материал 08.03.2009 #

Не понимаю этой остервенелости в коментах. Можно подумать этих людей под дулом пистолета заставляют покупать изделия нашего славного автопрома))). Может за это деньги плотют? Так прям Авто ВАЗ закопать хотят, как буд-то от этого зависит завершение мирового кризиса)). Если наши Лады такие ужасные, то их перестанут покупать и завод обанкротится, чего волноватся то? А если их покупают, значит по рыночным законам завод конкурентоспособен, о чём вообще сыр-бор?
Всё таки это пиар компания против ВАЗа, со стороны конкурентов!

user avatar
yaribor

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

Категорически поддерживаю Вас. А сидят здесь те которые ездят на подержанных иномарках, и автоваз обсирают, чтобы оправдать свой выбор в пользу своего старого хлама. У меня лично новая немецкая машина по моему достатку. А покупают наши машины потому что в какой-нибудь костромской области нет центров для обслуживания подержаных иномарок. Там за крышкой трамблёра на жигули надо за 100 км ехать.

user avatar
samomu

отвечает yaribor на комментарий 09.03.2009 #

Ну так Вы сами говорите: нет центров для иномарок, а за крышкой трамблера для жигулей за 100 км. ехать, т.е. и по обслуживанию отечественных авто нет развитой инфраструктуры. А усугубляется это еще и тем, что даже новый наш автомобиль менее надежен даже подеражанной иномарки. И к, сожалению, в этом Вам сложно будет переубедить сотни и сотни тысяч соотечествнников, сделавших выбор в пользу "хлама", как Вы выразились. У меня стаж больше 10 лет. Начинал с жигулей... Потом ездил на "хламе". "Хлам" за 8 лет не подводил ни разу (ежедневная эксплуатация, летом и зимой). Жигули - постоянно требовали "особого" отношения... Поэтому "обсирают" наш автопром за дело, а не потому что нам якобы "впарили" бэушные иномарки...

user avatar
Пол Банкин

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

Я могу только догадываться... Присутствующие ребята поняли, что их РАЗВЕЛИ на подержанную иномарку. И теперь стараются сохранить лицо. А самые горячие, скорее всего, на метро ездят...

user avatar
sherdic

отвечает кенга на комментарий 08.03.2009 #

ВАЗ сам является пиар компанией против ВАЗа - я занимаюсь ремонтом машин и знаю о чем говорю

user avatar
кенга

отвечает sherdic на комментарий 09.03.2009 #

По остальному тексту, я так понимаю, возражений нет?

user avatar
sherdic

отвечает кенга на комментарий 09.03.2009 #

абсолютно нет)))))) Многие люди принципиально покупают только отечественные машины. В основном говорят, что их где угодно и чем угодно можно починить. А вообще, я считаю, что не получаются у нас машины, ну так и не надо делать. Зато у нас хорошо получаются другие вещи: самолеты и т.д. Вот на это и надо делать упор. А то знаете как здорово получается, когда готовят в институте специалиста для российского автопрома, а на выпуске сам декан говорит - в нашей стране по вашей специализации работы нет, а за границей такое количество спецов не нужно, так что ищите себе другую работу......

user avatar
samomu

отвечает кенга на комментарий 09.03.2009 #

Так вот в том-то и проблема, что АвтоВазу не дают обанкротиться. Происходит вмешательство в свободные рыночные отношения. У АвтоВаза не было конкурентных преимуществ перед подержанными иномарками. НИКОГДА. Даже цена, если правильно считать, не была преимуществом (разоришься на ремонтах, потере времени). Теперь ввели заградительные пошлины. Теперь это единственное, но искусственно созданное, преимущество... И о каких рыночных законах речь.

user avatar
кенга

отвечает samomu на комментарий 09.03.2009 #

Да кто ж не даёт, господи! Люди, вы хоть прежде чем постить ерунду, немножко изучите вопрос. Ведь есть автосайты, официальная статистика, где указаны цифры прибылей, партнёры и инвесторы. Есть динамика роста и провалов автопрома. Все данные выложены. Но нет из комента в комент првторяются какие то непонятные , неизвестно откуда взятые слухи и стереотипы. Не буду в третий раз писать цифры прибылей того же АвтоВАЗа, если хотите узнать реальную инфу, то её полно, а если нравится кормится пропагандой и домыслами, то тут уже ничего не поделаешь.
Кстати о "свободных рыночных отношениях", Пошлины ввели только этой осенью, а автопром вполне выживает почти двадцать лет. И ещё поживёт столько же , если специально не завалят. Рано или поздно нашим придётся взятся за качество, иначе разорятся. И тогда у нас будут нормальные отечественые машины. А ваш иностраный хлам новее и лучше не станет, только дороже, если не будет своих машин.

user avatar
x-gosha-x

комментирует материал 09.03.2009 #

ваз нужен для молодежи.что купит 18-й пацан,которому родители не могут купит нормальную тачку,а ездить очень хочется.наскребет и купит гнилую десятину,потом денег заработает и купит уже машину.следующее поколение будет покупать гнилые калины и приоры.

user avatar
кенга

отвечает x-gosha-x на комментарий 09.03.2009 #

Да уж, видно незамутнёный московский взгляд. Вы о чём , уважаемый? Где живёте?
Какой молодёжи? Большинству народа, приора кажется престижной, недоступной по цене машиной. У нас до сих пор пятёрки разбирают, потому что только их и могут купить.
А восемнадцатилетнему пацану в обычной российской семье из глубинки только если велик могут купить.

user avatar
samomu

комментирует материал 09.03.2009 #

Сегодня как раз посмотрел запись передачи TopGear. Нашу ладу "пятерку" отдали на тюнинг ребятам из Lotus. Ну так прикололись топгировцы: говорят мы нашли придурка (дословно), который ездит на Lada и хотим сделать тюнинг. Действительно, англичанин едет на ПРАВОРУКОЙ пятерке, заезжает в бокс компании Lotus. Там чудо нашего автопропрома осматривают спецы лотуса едва сдерживая смех. Англичанин-ладавод говорит: "Хорошая машина. Ее можно много мучить, возить кирпичи - крепкая машина." Механик лотуса открывает капот: "А здесь стоит двигатель от русского трактора". Короче говоря посмеялись, но тюнинг сделали: от пятерки остался родной только кузов и то - закрасили специальной краской лотуса... Так что, конечно, те, кто выходит на митинги за наш автопром, видимо, никогда сами не ощущали той огромной пропасти между качеством и уровнем наших и иностанных авто (особенно японок). Самый яркий пример, который сотни раз уже приводили: посмотрите, на чем ездят чиновники? Думаю, и без слов все понятно. С деловым визитом из Германии, головной компании Ауди к региональному дилеру приезжает делегация. Руководство встречает иностранных гостей в аэропорту на Мерседесе. В результате был большой скандал, т.к. оказалось, что работая в Ауди ездить на других марках - крайняя степень неуважения к компании. Теперь давайте посмотрим, на чем ездят боссы АвтоВаза ? ;)

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland