Немцы начали скупать \"Ладу\"
На модерации
Отложенный
Популярность российских автомобилей Lada на рынке Германии выросла более чем на 90%. В январе-феврале текущего года в Германии было продано 744 автомобилей этой марки, что на 94,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщает агентство "Автостат", российскому бренду удалось подняться на 30-ю строчку рейтинга популярности. Напомним, что в январе Lada поднялась в рейтинге с 34-й на 31-ю позицию, обогнав, в частности, Jaguar и Saab. На этот раз отечественные автомобили "обставили" бренд Lancia.
По данным агентства, осту спроса на российские автомобили способствовало как введение "премии за утилизацию", фактически "удешевившей" "Калину" в базовой комплектации до 6000 евро, так и активная работа официального импортера продукции АвтоВАЗа – компании Lada Deutschland GmbH – со СМИ. Если раньше упоминание "Лады" в немецкой автомобильной прессе было редкостью, то лишь за первые два месяца 2009 года подробные отчеты о тестировании вазовских моделей публиковались в ведущих немецких автомобильных изданиях четыре раза. Справедливости ради заметим, что не все они благоприятны для Lada.
На авторынке Германии февраль 2009 года можно назвать месяцем бюджетных авто.
Правительственные меры по поддержке покупательского спроса населения привели к тому, что автовладельцы стали чаще обращаться к дилерам именно за бюджетным компактным автомобилем. В результате, несмотря на общемировой спад продаж новых автомобилей, продавцы легковых автомобилей в ФРГ за первые два месяца текущего года смогли улучшить прошлогодний результат на 4%. Рекордсмен по темпам роста в феврале – Hyundai (15988 машин, +153,9%). На 46,3% вырос сбыт Chevrolet (4204 автомобиля) корейского подразделения General Motors GM-DAT, передает агентство.
По абсолютным показателям лидером остался немецкий концерн Volkswagen, продавший за первые два месяца 93168 автомобилей, на 4,3% больше, чем за аналогичный период 2008 года. А вот местные бренды премиум-сегмента показали отрицательную динамику. Так, Mercedes-Benz с результатом в 35 802 проданных автомобиля, потерял 28,4%, с трудом сохранив вторую позицию в рейтинге продаж. На 20,9% упали продажи у BMW (до 31 005 автомобилей с учетом Mini), на 28,1% - у Porsche (до 2 109 автомобилей). Лишь Audi удалось удержать прошлогодний результат – 32 919 автомобилей - благодаря высокому спросу на новую A4.
Комментарии
Сейчас у меня Вольво. Вообще, вожу я автомобиль с 1996 года. Года два назад мне пришлось проехать за рулем Лады, срочно понадобилось сьездить, и друг дал на 30 минут, я испытала шок.После Вольвы S-60, у меня было такое чувство, что я на велосипеде, полностью беззащитна, в руке у меня только голый руль, а вместо педалей какие-то лыжные палки.... Ощущение было ужасное! Зачем мы доказываем всему миру, что умеем делать автомобили? Ведь у нас самые лучшие в мире космические корабли?!
Я не согласна с тем, что повышены таможенные пошлины на ввоз подержанных автомобилей, именно из-за этого решения мы будем ездить на китайском и российском "дерьме", как вы выразились. Рынок дешевых подержанных авто в России свели на "нет", и теперь хвастаемся,что Калина самая дешевая... Что с нашей логикой? По моему мнению, деньги, выделенные на восстановление автопрома более важно вложить в развитие сельского хозяйства. Что, простите, есть будем? Везде понастроили дачи и особняки. Всю землю продали. Где сажать пшеницу? Где коровы? Как понять тот факт, что за 200 км от Москвы только бабка сидит у дорог...
Про подержаные иномарки слыхала разные мнения, и кстати мног...
Но я была бы осторожна с такими заголовками статей для PR Калины и других машин... Я работала в немецко-российской компании 12 лет, бывала часто в Германии по работе, и я не видела там ни одного приличного уважаего себя немца на русской машине. Самый нищий немец купит Опель, но не русскую машину. Для среднестатистического немца с его менталитетом загадочное устройство русской нашей машины, в основе которой - "умелые руки водителя", не постижимо. Я бы не называла PR статьи такими скандальными заголовками, будто бы немцы стали скупать Калины... если бы хотела добиться повышения спроса к Калине. По-моему, мнение, будто скандальные статьи повышают репутацию, - ошибочно. Лучше делать осторожный, м...
Никто никого ничего не заставляет покупать или платить, что за чушь? Вот то что население настолько нищее, что не может себе позволить приличную машину - это правда, но уж никак не из-за пошлин . Проблема в бедности, которая является позором для страны получающей миллионы от продажи нефти и газа.
Кстати автопром мало что выиграл из-за этих пошлин, скорее наоборот, получил мощный отрицател...
У меня тоже Калина, под капот заглядываю только, чтоб эту охлаждающую жидкость залить:)
Раньше еще уровень масла проверял, а теперь и это забросил:) Едет и едет.
Хотя конечно не Ауди:))
Ну, по деньгам и счастье!
У многих знакомых тоже много Калин, почти все отзываются очень хорошо.
кстати, правильный вопрос: если будут говорить про несметные вливания млрд.баксов в АВТОВАЗ, просто
поинтересуйтесь, когда, сколько и на какие цели \"закачивали\" несметные триллионы в АВТОВАЗ :))
P.S. а руки у работяг "из жопы" растут по тому что не интересно им из кривых железяк что то качественно делать да и материально они не заинтересованы, ты вот будешь за копейки напрягаться?
:))) а мы что, уже в Израиль превратились :)))
ps. Сначала типа пошутил, а когда дописал, подумал, а ведь вполне реально...
п.с. Даже не шучу.
А потом сами закопаемся! Чего уж мелочится.
Только остальные авто на рынке от этого совсем не подешевеют, а скорее наоборот.
А марка Лада - одна из самых узнаваемых в стране, да и за рубежом ее знают.
Сравните - Volkswagen, продавший за первые два месяца 93168 машин или 46600 в месяц и Лада, 65 штук в месяц..
А вообще, действительно, можно порадоваться за фирму. Продавать в Германии автомобили, да любые, всегда было непросто. Тем более наши. Так что люди стараются, продают.
А насчет того, что не видно вооруженным глазом, то автор спец-но привел статистику продаж в абсолютных цифрах, чтоб понятно было.
Про металл сказали очень правильно. Лады на металл не возьмут. Их берут чтобы ездить, особенно на Нивах.
Калина делается не из фольги. Это наверное китайский автопром из фольги делает, да и то я сомневаюсь:)
Вот там металла было - мама не горюй:))
Эта новость-это на самом деле ПОЗОРИЩЕ, что такое продать в год пусть даже 1000 машин модели, которую уже выпускают лет 5, а дальше пошли нюансы, про которые проценты не говорят, машины были наверняка ОТДЕЛЬНОЙ сборки и если взять все затраты на сборку этих машин, включая индивидуальный тотальный контроль и доводку, то проданы они были наверняка дешевли их себестоимости. Так что тем кто обрадовался этой новости, правда думаю таких мало, могу радостно сообщить, что уровень мышления до этой новости у вас был нулевой, а после нее вырос на 100%......................
Разве фольксе может быть такое.
Постой летом в воскресенье в пробке на Егорьевском шоссе, посмотри, кто там на обочине пар пускает. Весь цвет мирового автопрома, вся рухлядь (Мечта наша-подержанная иномарка!), которую сюда впиаривают пацаны, тусующиеся на этом форуме. С понятиями ИЗНОС, РЕСУРС и т.д. не знакомые, но выучившие словечки КРУТО и т.д.
Не хотите Жигули покупать, насильно никто не заставит. Можно подумать, если ВАЗа не будет, вы иномарки за копейки покупать будете. Наоборот , Ваз цены сбивает иностраным производителям. Не потому ли его так ожесточёно охаивают?
Горько признавать, но автолюбителям России нет необходимости скидыватся на закрытие Ваза, потому что при таком уровне коррупции и степени неэффективности управления, кот . существует на этом предприятии, оно недолго ещё протянет. Если они не выкинут половину Голубого дома и не научатся работать, а не сосать бабки, то триумф китайского автопрома на территории РФ неизбежен.)))
Можете, так ради прикола, посмотреть список товаров, которые у нас защищены пошлинами.
Если пошлины отменять, то давайте уж на все отменим:)) И потом у 90% населения не будет денег, чтоб купить новый авто:)
ВАЗ можно превратить в хорошее предприятие, он уникален, самодостаточен, но тогда надо реально вкладывать бабки в покупку качественных комплектующих, в разработку моделей, в рекламу, в новое оборудование цехов . Пока деньги идут на обогащение владе...
Это все равно что ввести пошлину на а/м и увеличить цену на бензин до 50 руб., и также увеличить цены на металл напр. в 2 раза. В таких условиях пр-во а/м будет невыгодным, хоть 10 пошлин вводи.
А журналисты - они всегда простые взаимосвязи ищут.
Всё таки это пиар компания против ВАЗа, со стороны конкурентов!
Кстати о "свободных рыночных отношениях", Пошлины ввели только этой осенью, а автопром вполне выживает почти двадцать лет. И ещё поживёт столько же , если специально не завалят. Рано или поздно нашим придётся взятся за качество, иначе разорятся. И тогда у нас будут нормальные отечественые машины. А ваш иностраный хлам новее и лучше не станет, только дороже, если не будет своих машин.
Какой молодёжи? Большинству народа, приора кажется престижной, недоступной по цене машиной. У нас до сих пор пятёрки разбирают, потому что только их и могут купить.
А восемнадцатилетнему пацану в обычной российской семье из глубинки только если велик могут купить.