Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

\"УАЗ\" разработал антикризисный внедорожник

\"УАЗ\" разработал антикризисный внедорожник

Завод \"УАЗ\" разработал недорогую модификацию внедорожника UAZ Hunter, который по стоимости попадет в установленные правительством РФ рамки для получения льготного автокредита. Об этом пишет газета \"Гудок\" со ссылкой на агентство ИТАР-ТАСС. Напомним, что автомобиль, часть процентной ставки по кредиту на покупку которого будет субсидироваться за счет государства, не должен стоить дороже 350 тысяч рублей.

Базовый UAZ Hunter сейчас продается за 370 тысяч рублей, а его \"антикризисная\" версия за счет установки тентованного верха вместо жесткой крыши - как на армейских моделях - и бензинового двигателя ЗМЗ объемом 2,7 литра, будет стоить немного дешевле. Никакие другие подробности о комплектации этой модификации пока не сообщаются.

Напомним также, что ранее компания Ford была вынуждена снизить стоимость базовой модификации хэтчбека Focus с мотором 1.4 на 43 тысячи рублей (до 345 тысяч) для того, чтобы попасть под программу льготного автокредитования. Однако в перечне автомобилей, на покупку которых Сбербанк, ВТБ24 и Россельхозбанк будут выдавать льготные кредиты, пока остается еще одна модель, которая стоит дороже 350 тысяч рублей - это Chevrolet Niva. После недавнего рестайлинга \"Шеви Нива\" подорожала до 412 тысяч рублей. Планирует ли СП \"GM-АвтоВАЗ\" выпускать \"антикризисную\" версию этой модели - пока неизвестно.

Источник: auto.lenta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (86)

чужой

комментирует материал 22.04.2009 #

И даром не надь ! Помнится , совсем недавно , купившему этого \"кашалота\", предлагали болгарку в придачу с палаткой. Буа-га-га.

user avatar
prophecy

отвечает чужой на комментарий 22.04.2009 #

а ежели приплатят? да льготной ставочкой по одному месту, кредитному дадут? возьмете? =))))

user avatar
R-Club

отвечает prophecy на комментарий 22.04.2009 #

Согласен, тока на охоту. Хотя... Добавить 30 т.р. и Рекстон 2000 года, а это 3.2 л, 220 л/с, АКПП, ГУР, АБС, э/п, ЦЗ, ксенон, дизайн да и понадежнее, хоть и китайчина, хоть и старая.

user avatar
Joe Lucky

отвечает R-Club на комментарий 23.04.2009 #

Вот тут я хрен соглашусь! Я не воспринимаю наш автопром всерьёз и мягко говоря недолюблюбливаю. Может мы и собирать не умеем тачки, НО СТАЛЬ производить мы умеем не впример китайцам, так что не надо тут на счёт надёжности заливать=) Мало того я по Discovery один раз смотрел Верблюжий троффи, так там все эти ландроверы и лэнкрузеры из доминикансого гумна на УАЗах вытаскивали и один француз сказал дословно - \"что только эти русские не придумают, лиш бы нормальных дорог не делать\". Я ненавижу русские жигули,но при выборе УАЗ или Рекстон, могу смело ответить - идите ка вы, батенька в Рекстон.....а я уш как нить на козлике добирусь)

user avatar
R-Club

отвечает Joe Lucky на комментарий 23.04.2009 #

А как же 3.2 л, 220 л/с, АКПП, ГУР, АБС, э/п, ЦЗ, ксенон, дизайн

user avatar
Evgeny64

отвечает R-Club на комментарий 23.04.2009 #

Застряв в болоте, на гнилой китаезе, можно наслаждаться и ГУРом и АКПП, музыкой от Алпайн, а особенно ксеноном :)
Кто вообще эту хрень придумал, едет такой придурок навстречу и даже в голову ему не приходит, что кроме него еще куча народу едет и им ни хрена из-за него не видно. Спецом воткнул себе вместо противотуманок ксеноновые лампы, без рассеивателя. Теперь наслаждаюсь, как только такое чудо появится навстречу, доставляю удовольствие окружающим \"гася\" его. Особенно если учесть, что на Бронко бампер на уровне лобового стекла легковушки, эффект что надо.

user avatar
aditb

отвечает Joe Lucky на комментарий 23.04.2009 #

не подскажете, а почему наши машины цветут и гниют, в отличие от даже китайских?

user avatar
Joe Lucky

отвечает aditb на комментарий 24.04.2009 #

Гниют и цветут не хуже и не лучше китайцев, одинаково в акурат. Лучше скажите Вы когда нить видели краштест китайского и русского авто......?! Такое ощущение что китайцы тачилы из фольги делают))))

user avatar
Drawmaster

отвечает Joe Lucky на комментарий 23.04.2009 #

В чём-то вы правы. Но УАЗ не так прост как кажется, два на первый взгляд одинаковых автомобиля, могут быть в корне разными. Я имею ввиду варианты исполнения, военный и гражданский. Помнится смотрел передачу, о том как военный УАЗ проектировали, тестировали и до ума доводили. И раму тресли, и стреляли, и жгли, и чего только не делали. А бронированая версия для высшего военного руководства, это вообще безотказная машина, она любому лендроверу, и лендкрузеру 100 очков форы даст..

user avatar
a.v.novikov

отвечает Joe Lucky на комментарий 23.04.2009 #

Так безапеляционно может рассуждать только человек видевший трофи только в телевизор.
Баян о непревзойденной проходимости УАЗа запустили те кто ни на чем друго не ездил.

user avatar
fon_vizin

отвечает a.v.novikov на комментарий 23.04.2009 #

Да ездили, ездили. Найдите мне такую же по внедорожным качествам машину - новую - за такие деньги. Называйте только автомобили - которые уже в РФ. Не нужны нам цены в Пиндоснике. Только новые.
Ну и ?

user avatar
a.v.novikov

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

В логике Ваш прием называется подменой понятия, новую машину за эти деньги не найдешь - согласен.
но о чем мы говорим о новизне или качестве?
Если мы собрались бегать по утрам, а на обувь денег нет- то я куплю в секонде поюзаный Найк, а Вы судя по всему будете

user avatar
fon_vizin

отвечает R-Club на комментарий 23.04.2009 #

Так Гюнтер и не претендует на звание городского автофетиша офисного планктона. УАЗ - это же машины для настоящих мужчин, а не для метросексуалов и прочих гомосеков.
Предок Гюнтера - 469 УАЗ свои ходом покорил Эльбрус - доехал 30 лет назад своим ходом без подготовки - штатная комплектация - до высоты 4200 м с 2000 м - за 28 минут. Тюненный лендровер 90 недавно пытались туда же протиснуть - но вот засада - несколько миллионов долларов, команда больше двадцати человек - полгода его затаскивали. В итоге - долетел вертолетом и все равно рекорд УАЗа - не побил - довезли лендровер с комфортом - до 4000 м.
ГУР , АБС ЕСП - есть и на Гюнтере в базе теперь. Так что укакался ваш рекстон ушатанный. Никогда не пройдет он там где пройдет УАЗка в базе. А уж там где едет тюненный Гюнтер - нечего делать лендроверам и лендкрузерам.
Лифтинг кузова , один самоблок, лебедка шнорхель и злая резина с дисками - стоит просто копейки - а в результате получается из внедорожника - ВЕЗДЕХОД.
Ах да, забыл сказать - УАЗку то надо уметь водить по говнам - аппарат серьезный - требует солидных навыков.
И там где Гюнтер со своими 127 кобылками проезжает - не проезжает и Хаммер со своими 350. Так что не в попугаях счастье. И уж не в китайских уж точно - рекстон это кореец - хотя свежие саньонги делают ТАМ ЖЕ - В УЛЬЯНОВСКЕ. Так что рекстон - давно уж русская машина. Хотя до УАЗА им еще как до луны.
http://www.youtube.com

user avatar
Dobermann

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

СангЁнги - далает Северсталь в Челнах - на бывшем камазовском ЗМА - где окушки делали.

user avatar
fon_vizin

отвечает Dobermann на комментарий 23.04.2009 #

Не в кореях ? точно ? ))) ну и славненько.

user avatar
Dobermann

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

Сам корейский СангЁнг - успешно пошел на дно с кризисом-то....
Слышал - Северсталь - собирается купить все права, документацию и пр. на их Рекстоны - чтобы выпускать их уже под своей маркой.

user avatar
fon_vizin

отвечает Dobermann на комментарий 23.04.2009 #

Я всегда говорил - на кризисе надо наживаться !
Шевцов - молодчина.
Как бы это оформить - чтобы были у северстали - права на производство в РФ тех мерседесовских лицензионных дизелей.
Если удастся - глядишь на Патрика появится хороший дизелек и на Гюнтера.
Для внедорожности - хороший дизель - это надо давно. С ним можно нырять в реку, у него крутящий момент повыше. ЗМЗ 409 тоже неплох - у него масса плюсов.
Но если рекстоновский ( считай мерседес) дизель окажется на Патрике и Гюнтере - то Северсталь считай убирает конкурентов в секторе недорогих внедорожных машин и пикапов - митцу л200 - наглухо и форд ренджера.

user avatar
a.v.novikov

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

Поражен Вашими познаниями в тюнинге, но хочу расстроить: самоблок, лебедка, шнорхель и злая резина на УАЗ стоит столько же колько и налюбую другую машину, а стоимость того что Вы перечислии с установкой с лихвой перекроет стоимость самого автомобиля.
Сделав то же самое с 8-10 летней иномаркой (напр. Террано) Вы получите тот же вездеход только с нормальным мотором (в который года три четыре будете заливать только масло и топливо), Вы сможете ездить по шоссе с нормальной скоростью и без беруш, у Вас будет нормальный человеческий салон с удобными сидушками и кондеем прочее электричество (напомню что на УАЗе даже стекла не опукаются) и др. и пр. и т.д. и т.п.

user avatar
fon_vizin

отвечает a.v.novikov на комментарий 23.04.2009 #

Смотря где что ставить. Лебедка - пусть китайский Come up. 9 тонник. 29 тысяч рублей стоит. Самоблок на уазку - 10 тык ре. Если же менять мосты на портальные - сдаешь спайсеры - ставят вояки - стоит 40 тысяч рублей. Шнорхель со всеми делами - 30 штук. Диски 20 штук. какой нибудь шин бф гудрич - 50 тысяч. Установить сии приблуды - смотря кто и где - цены разные. ну 250-300 тысяч все на круг.

стекла там не \"опукаются\". стекла там сдвигаются.

ЗЫ. На старой работе был человек один - был у него лифтованный диско второй - прям по вашему рецепту. Но миль пардон вот уж где беруши то нужны. Продавал он его тоже забавно - начал с полляма, потом плавно за два месяца ушло за 280.

И потом - на спортивной машине - вы на работу не будете ездить каждый день. Трансмиссия умрет так быстро что вы даже не успеете пукнуть открывая окна.

УАЗко это ж подарок себе на всю жизнь - купил, затюнил и оставил в деревне. До деревни на Патрике и без тюнинга я спокойно доезжаю в любую погоду - даже по нечищенной грунтовке - а ее там 7 км просеки.
Пока есть только Патр, а вообще ищу ГАЗ-69 - вот его восстановить и затюнить хочется.

user avatar
a.v.novikov

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

Вижу Вы действительно, не просто потрещать - приятно поговорить.
Короче по ценам мы сошлись - даже Ваш бюджетный вариант тюнинга тянет на новую машину.
Затюнить и оставить в деревне - согласен, хороший вариант. но передвигаться по шоссе лучше на чем нибудь другом.
Я кстати езжу на Террано и на работу и в говны - хватает, а для серьезных вылазок - шишига (из приборов нужен только компас, без всякого тюнига

user avatar
a.v.novikov

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

и кстати почему у многих роверы ассоциируются с класным внедорожником? дрянь машинка то (в плане надежности). кемел трофи насмотрелись - так там не серийные тачки, там и Камаз жжет.

user avatar
злой ангел

отвечает prophecy на комментарий 23.04.2009 #

Истина где-то рядом! Прочитал заголовок - раскрыл глаза,увидел цену - сузил до китайского подобия! В Индии слово антикризисный значит 2000$,у нас как Усегда, не ниже 10000$. :-)

user avatar
Dobermann

отвечает чужой на комментарий 23.04.2009 #

Горожанину такое авто - и впрямь - ни к чему...
На селе - незаменимый транспорт !!
Ни один импортный \"внедорожник\" как их называют - не обладает реальной проходимостью \"вне дороги\".
УАЗ - тут вне конкуренции - что неоднократно доказывалось на практике...
Думать надо прежде чем писать...

user avatar
a.v.novikov

отвечает Dobermann на комментарий 23.04.2009 #

Есть Гелики, Ленд Крузеры, Патрули, Террано, Джипы в конце концов - тот кто утверждает что УАЗ ездит лучше либо заблуждается либо лжет!

user avatar
Dobermann

отвечает a.v.novikov на комментарий 24.04.2009 #

Все эти Гелики и Крузики - для плохих - но дорог. А не для наших проселков в межсезонье.
И в эксплуатации стоят - явно не по карману россиянину - тому который не в московском офисе штаны протирает.
Эти машины - которые стоят в 4-5 разов дороже УАЗика - не покупают на последние деньги.

Сколько там Артему Лебедеву чинят его \"вездеход\" сломавшийся гдето там в монгольской степи ? :)
уже несколько месяцев ?
На УАЗике - он бы давно уже доехал куда надо. Хотя может поломок было бы и поболе. :)
УАЗ в России - нужен.
Хотя конечно пожеланий по его улучшению - полно, и самому УАЗу - есть над чем поработать.

user avatar
prophecy

комментирует материал 22.04.2009 #

и че теперь с ним делать? 370 тысяч рублей...
мама дорогая.
если сдавать на металлолом хоть какая-то прибыль будет!

user avatar
x-gosha-x

комментирует материал 22.04.2009 #

понять бы,что тут стоит 370000

user avatar
PROKOP

отвечает x-gosha-x на комментарий 23.04.2009 #

Не \"антикризисный\" УАЗ стоит 1300000 т.р. Электроники в нем как раз на лям. Убираем дорогостоящую электрику и получаем \"антикризисную\" стоимость

user avatar
x-gosha-x

отвечает PROKOP на комментарий 23.04.2009 #

если вы пошутили,то жму вам руку.а если всерьз,то я переживаю за психическое состояние-1300000 за УАЗ.вас кто-то пытался круто развести.

user avatar
чужой

комментирует материал 22.04.2009 #

Господи !!! Как мне стыдно за свою Родину !

user avatar
_Ross_

отвечает чужой на комментарий 22.04.2009 #

Не стыдись, ты для нее чужой.

user avatar
878878

комментирует материал 22.04.2009 #

На ГАЗе рассматривается выпуск ГАЗ-69 и 21 Волгу, но с современным фаршем. Во прикол Газики да Уазики, антикризисная программа, все на каку пересядем)))

user avatar
Васильич

отвечает 878878 на комментарий 22.04.2009 #

21 Волга - довольно красивая машина. А если еще и 409 движок поставить... да новую коробку... Песня!

user avatar
чужой

отвечает Васильич на комментарий 22.04.2009 #

Так все это было , только украли лишь часть у США . Вот она - 1953 Ford Crestline и вот -1952 Mercury Monterey

user avatar
Omnibus

отвечает Васильич на комментарий 22.04.2009 #

Это, увы, не поможет Волге. Нужны новая подвеска, тормоза, в салоне - нормальные раздельные кресла. Диван сегодня уже никак не прокатит. Ну, дык, после всех этих переделок получицца то же, что у VW с New Beetle. Нет, я целиком согласен, что мы слишком увлеклись дизайном кузовов, между тем как прежние машины были вполне себе и ничего. Я бы с удовльствием поездил, например, на впрысковом 407-м Москвиче с полуторалитровым моторчегом и автоматом с кочергой на руле. Увы, эти переделки безумно дороги, гораздо дешевле склепать новую \"консервную банку\".

user avatar
Васильич

отвечает Omnibus на комментарий 23.04.2009 #

Насчет подвески могу сказать, что, поставив на ее передний мост гидроусилитель, мы получим подвеску, которую только два раза в год прошприцевать - и забыть на все остальное время (у меня газель, так что я знаю, что говорю). Тормоза - да, не очень. Надо нормальные дисковые. Это решаемо. Диван как раз был фишкой 21 волги - удобно и нетривиально. Кстати, 21 волга была первой машиной с автоматической (опционально) коробкой передач... А вот что плохо и нерешабельно без кардинальной перебелки кузова - это, увы, обзор. Стекло, как и у всех тогдашних машин, было очень низким. А в целом, если сделать то, что я сказал, машиа будет лучше тазика по большинству совокупных параметров. Волги, выпущенные в 60-х годах, успешно бегают до сих пор. Победы, кстати, тоже...

user avatar
Omnibus

отвечает Васильич на комментарий 23.04.2009 #

И Волга, и Победа красивы, безусловно. Обзорчик - да-а... но в старом Жуке обзор был еще хуже - а как он ездил!!! Жаль, мне не удалось воспользоваться случаем и приобрести Победу для восстановления и легких переделок - просто у меня условий для этого нет, только \"ракушка\". В ней сейчас стоит Ода старая, которую тоже переделываю потихоньку из любви к искусству. Хорошо бы, если бы ГАЗ занялся 21-й Волгой (о Победе мечтать, конечно, не приходится) - я бы поддержал. И УАЗ/Sollers с подобным проектом - тоже. С большим приветом

user avatar
химфизик

отвечает Omnibus на комментарий 23.04.2009 #

Весь кайф 21 Волги был в Ручке КПП под рулем и раскладывающемся до полноценного спального места, салоне, то же и в 403 Москвиче. При выезде на природу палатка была не нужна.

user avatar
878878

комментирует материал 22.04.2009 #

А это чудо Советского производства жрет бензину как HAMMER, шипко антикризисно!!!

user avatar
Упс

комментирует материал 22.04.2009 #

Не, граждане, вы ниче не понимаете, этот фаэтон - тачанка нового века. Времена скоро пойдут огого ( транспортный налог, то, се) так что к мобилю только пулемета не хватает :)ь

user avatar
labendik

комментирует материал 22.04.2009 #

Просто неправильно поняли, суть то в том, что кризис и теперь дороги вообще перестанут ремонтировать, и лучше УАЗА ничего нет, это первое приемущество

Второе, потеряв работу и поремонтировав свой УАЗ, слесарем везде возьмут и даже возьмут вести кружок \"Умелые руки\"

Третье УАЗ машина высокая, и поэтому ................под ним удобно лежать, не надо подъемника

И четвертое, если машина встала , не заводится, а идти надо, то из брезента получится хороша штормовка, это намного полезнее для здоровья, чем гарцевать на этом горном козле

Все в автодор, который кстати на днях создали................ Ура , товарищи

user avatar
Challenger77

комментирует материал 22.04.2009 #

Во дают!Я думал,что ничего юморнее уже не придумают,а нет!Фантазия еще ого-го! :)

user avatar
Omnibus

комментирует материал 22.04.2009 #

Бяда этого агрегата исключительно в его низком качестве. А во всем остальном - на нем вполне можно было бы получать удовольствие. Старые японские джипы и тот же ЛР Деф немногим комфортнее - но, заразы, ездят же!!! чуть не десятилетиями. А с этими - бяда... вот и приходится штурмовать снега и грязи, вытаскиваться тракторами и тереться о деревья боками современного, почти гламурного произведения зарубёжного автопрома. Слава Богу, хоть подключаемый полный привод сохранили и понижающую... Китайцы пока тоже отстают - но наших опережают. На голову.

user avatar
fon_vizin

отвечает Omnibus на комментарий 23.04.2009 #

Ты хоть ездил на УАЗе ??? Деятель бугагасик ? Ну приезжай к нам на покатушки - посмотришь что делают 50-60 летние ГАЗ-69 и 30 летние 469 с японопомойками. У тебя деф то был ? У меня был - если лендровер едет - то он едет в ремонт.

user avatar
Omnibus

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

Я много, на чем ездил - только в пределах штатных возможностей авто, без доработки для трофи-рейдов. В том числе на всех внедорожных китайцах. Деф - редкое исключение. С удовольствием бы попробовал его, но сейчас на него денег нет.

user avatar
fon_vizin

отвечает Omnibus на комментарий 23.04.2009 #

А что тебе нужно от УАЗки? Принес сто колов - уехал на машине. Двести семьдесят - считай триста с КАСКО - дели на 36 месяцев. 8 тысяч ре в месяц.
Новая гарантийная настоящая внедорожная машина.
128 кобыл АБС ЕСП корейская коробка и немецкие основные узлы.
Все надежно. На машину гарантия хорошая.
Сервис есть в любом городе в РФ практически до Урала.
А дефендер 110 потянет с полляма ушатанный. И будет он сыпаться как проклятый - но цена ремонтов будет недетской.

user avatar
Omnibus

отвечает fon_vizin на комментарий 23.04.2009 #

Ну, за 350 штук АБС не будет и ЕСП тоже. Хотя я и не фанат этих вещей. В целом я симпатизирую УАЗу и рассматриваю как потенциальную покупку, если понадобицца. Но неоднократные опыты с российскими машинами к хорошему меня не \"привыкли\". С зарубежными тоже бывали казусы, но много реже. Вот, собственно, что нужно - чтоб ездило, отрабатывало свое, положенное, оплаченное. От ТО до ТО или если уж развалилось - то я сам был виноват, залезши в грязь по уши или стукнувшись об дерево. Сейчас у меня потек бак - оказалось, не пробил, а течь по заклепке, которой приделана перегородка внутри. Пытаюсь добицца, чтоб признали гарантией, т.к. пробоины нет. Ну, не признают - моя вина, поменяем бак или заварим/заклеим. Суть-то в том, что, несмотря на преодоление неких грязей и снегов НИЧЕГО само не отвалилось, не заклинило и не потеряло работоспособности. Машина (корейская) работает по своему внедорожному назначению без дополнительных усовершенствований и тюнинга. Меня не интересует карта распространения сервисов - меня интересуют места, куда я хочу доехать в соответствии с возможностями авто - мы доезжали от Москвы до Медвежьегорска (с попутным залезанием в грязи). Увы, с УАЗом такие планы можно будет строить только с поправкой на возможные ремонты. Я кое-что умею делать руками, но далеко не всё. Вот, собственно, в чем проблема. Честно говоря, я бы даже за китайскую технику был спокойнее, потому что о критических отказах и поломках не слышал, а мелочи в виде отказавшего подогрева сидений или падающей полки багажника - это действительно мелочи. А так УАЗ отличная машина по характеристикам и возможностям, комфорт лично меня бы вполне устроил. Стоимость Дефа и его потенциальных ремонтов представляю, просто хотел бы сравнить ездовые ощущения с тем же УАЗом, только и всего.

user avatar
a.v.novikov

отвечает Omnibus на комментарий 23.04.2009 #

Для сравнения достаточно после буржуйского внедорожника проехать за рулем УАЗа км 200-300 чтобы понять что на большее способен только истиный мазохист. кстати ДЕФ - по конструкции и надежноти от УАЗа недалеко ушел- это скорее имиджевый вариант.
есть нормальные японские варианты, в европе - Гелик

user avatar
datsul

комментирует материал 22.04.2009 #

Ну и куда на таком чудовище?
Только на военные сборы ездить.
По городу - срамота.

user avatar
Omnibus

отвечает datsul на комментарий 23.04.2009 #

Имхо, гораздо меньшая срамота, чем ездить на Рейндже в костюме и галстуке - и при этом плевать в открытое окно на дальность и выбрасывать всем под ноги объедки из МакДональдса и пустые сигаретные пачки. Не далее как сегодня видел. С большим приветом

user avatar
datsul

отвечает Omnibus на комментарий 24.04.2009 #

Только ведь машина-то тут совершенно ни при чем.:)
От человека зависит.

user avatar
Omnibus

отвечает datsul на комментарий 24.04.2009 #

Об том и речь.

По мне - лучше нормальный человек на УАЗе, чем такой - на Рейндже. Только вот владельцу Рейнжда такое простят, в том числе пассажиры, а на владельца УАЗа будут пальцами показывать - мол, позорит себя, свою контору, свою семью, да еще всем мешает, потому что не самый быстрый. А что едет НОРМАЛЬНО, соблюдает правила и не гадит под себя - это, типа, не главное. Главное - чтоб костюмчик был и Рейндж. Остальное простится. Или купится.

Вот об чем речь. С большим приветом

user avatar
romche

комментирует материал 23.04.2009 #

Между прочим УАЗ в моем городе =(

user avatar
Vlad1138

комментирует материал 23.04.2009 #

Ничего нового, УАЗ469, армейский вариант. Выпускается уже лет 30. В городе он абсолютно бесполезен, а для деревни незаменим. И ремонтировать его на периферии гораздо сподручнее чем любой джип. Даже сервис не нужен.

user avatar
labendik

отвечает Vlad1138 на комментарий 23.04.2009 #

На Украине надо срочно в качестве антикризисной меры возобновить выпуск горбатого или ушастого ЗАПОРОЖЦА, это еще более прогрессивная мера, чем УАЗ, ему ведь еще и бензина мало надо, прямо как в фильме\"Место встречи изменить нельзя\"-Горбатый, я сказал горбатый-

user avatar
fon_vizin

отвечает Vlad1138 на комментарий 23.04.2009 #

армейский вариант - это 469Б. На портальных мостах. Да даже на колозных мостах - валишь сосну с полметра толщиной - цепляешь тросом - УАЗКа из лесу вывозит сам по говнам.

user avatar
a.v.novikov

отвечает Vlad1138 на комментарий 23.04.2009 #

Обычно люди покупают машину чтобы ездить и только ярые фанаты отечественного автопрома - чтобы ремортировать!

user avatar
Dobermann

отвечает a.v.novikov на комментарий 24.04.2009 #

Полно появилось после перестройки людей - которые покупают машину - чтоб самоутверждатся.
\"Я крут - потому что у меня самые большие яйца !!\" - то есть -\" ... японская огромная машина которая (говорят) везде проедет !!\"

user avatar
a.v.novikov

отвечает Dobermann на комментарий 24.04.2009 #

Имидж тоже важен, чтобы кто не говорил - встречают по одежке.
Хотя имидж как и все остальное легко довести до абсурда, это как золотой телевизор который не смотрят а показывают.

user avatar
Dobermann

отвечает a.v.novikov на комментарий 24.04.2009 #

Возможно.
Например для меня - брутально-военный имидж и то что это \"рашен кар\" УАЗика - очень даже привлекателен...
такой вот имидж тоже бывает...
:)
Но держу для бездорожья Ниву - иногда выезжаю на ней.
во первых - в такое бездорожье где и Нива не пройдет не лезу - нет нужды, я горожанин.
а во вторых ну жесткий больно УАЗ для моих старых костей - чтоб скакать на нем по городским дорогам - до которых \"ямочный ремонт\" еще не добрался...
А имидж японской сверкающей псевдо-внедорожной машинки - это все голиш имидж денег потраченных на ее приобретение ... Скушно... Вульгарно...
Я ж не пидор какой из шоу бизнеса ...и не бандит... :)
Видите ? Имиджи разные бывают ! :) На вкус и цвет - как известно ... :)

user avatar
a.v.novikov

отвечает Dobermann на комментарий 30.04.2009 #

. Все, что в машине плохо прикручено и криво пригнано, начинает дребезжать с дикой силой. Предельная скорость УАЗ Patriot, если верить инструкции по эксплуатации, - 150 километров в час, однако в интернете вы легко найдете сообщения людей, которые разгоняли машину и до 170. Стоит ли это делать, каждый решает для себя. Меня подобные эксперименты не привлекали, потому что на скорости выше ста машина начинала рыскать носом. Приходилось работать рулем, парируя неприятные движения. Отвлекаться при такой езде нельзя, тут же улетаешь куда-то в сторону. Приятной невесомости управления, свойственной современным иностранным машинам, в УАЗ Patriot нет. Немецкий гидроусилитель на руле стоит, но вы все равно чувствуете тяжелую мощь под ладонями. Женщине за этот руль лучше не браться: она быстро устанет. Мужчине нормальной комплекции, не чуждому спорту, такие усилия даже приятны, а двухметровый силач, конечно, не заметит их.

Мотор современной иномарки нежно шепчет песенки, весь облитый глазурью. Мотор ЗМЗ-409 под капотом УАЗа ревет как вепрь. Вы слышите его бас, слышите, как он напрягается и ругается, покрывая ревом окрестности. Вся деятельность двигателя протекает у вас не на глазах, а на ушах: кажется, еще чуть-чуть, и вы услышите работу каждого поршня в цилиндрах, непрерывное движение клапанов...

Звука в салоне УАЗа вообще много. Переключая скорости, вы улавливаете тарахтение, с которым коробка проглатывает обороты. Поворачивая руль, слышите томительный стон, достойный эротического фильма. Покрутив ручку управления краном отопителя, получаете в уши треск, словно кто-то водит палкой по стиральной доске.

Между передними сиденьми есть гнездо для двух бутылок, но с шоферского места вы не достанете ни одной: длины руки не хватит. Пепельница расположена так, что водитель не сможет сбросить в нее пепел с сигареты, не дотянется. Ну и что? Зато прикуриватель явно делал заядлый курильщик. Он крупный, обведен ярким зеленоватым ободком и отлично умещает на себе палец. И в одну секунду раскаляется до багровой красноты.

user avatar
dexter007

комментирует материал 23.04.2009 #

Немногим меньше 370 тысяч? Все равно как то дорого, не похоже как то на антикризисное предложение

user avatar
химфизик

комментирует материал 23.04.2009 #

Я давний читатель \"За рулем\". Все статьи про УАЗики читаю регулярно, хоть сам и не ездил, мне Шнивы хватает. Вся проблема УАЗов в качестве. Как внедорожнику, ему конкуренцию только Дефендер составит, так основой Дефендера был чут ли не трактор.

user avatar
epifan

комментирует материал 23.04.2009 #

Я думаю в подарочном комплекте должен идти пистолет.

Если не добраться до создателей этого шедевра - хоть самому застрелиться.

user avatar
oldsilver

комментирует материал 23.04.2009 #

Не представляю, что в нем осталось после скидки в 20тыс. руб.

user avatar
scuzz

комментирует материал 23.04.2009 #

Это еще у кого причуды. Картошку по деревне будешь на Крузаке возить?

УАЗ в своем небольшом сегменте - очень востребованный агрегат.

user avatar
nik-Levinn

комментирует материал 27.04.2009 #

В январе 2003 года купил новый УАЗ (санитарка) за 136500руб. В этом году продал с пробегом 55300 км. За 6 лет экплуатации: 3 раза покрывал низ машины тектулом, заменил карбюратор, заменил генератор, 3 раза менял передние подшипники, запенил внутри кузов, менял один раз тормозные колодки, 2 раза заменил темостат. За шесть лет ни одного пятна ржавчины, хранение полностью 6 лет на улице. Недостатки: нужен обязательно ГУР, другой карбюратор, другой генератор. По хорошим дорогам ездил мало, в основном бездарожье, я охотник, рыбак, дачник. За рулём с 1974 года. Если-бы государство дало льготный кредит, купил не задумываясь.

user avatar
Знающий

комментирует материал 08.05.2009 #

Прежде всего, это внедорожник, а не паркетник, и сравнивать его с японцами, и с немцами, а уж с китайцами, не стоит, у это-го автомобиля своя ниша, и то что может он, не может ни один паркетник!!! Единственный недостаток, это двигатель, ну не умеют у нас делать двигатели!!! Стоял бы на нём мерсовский 601 или 602 дизелёк 2.3,или2.9 и это был бы лучший внедорожник!!! Товарищь поставил такой дизель на уазик, расход топлива 10-11 литров, но по каким дорогам ездит, страшно смотреть, все паркетники там бы просто умерли...

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland