Дорожные ухабы и ямы потребовали признать незаконными
Адвокат Лаврентий Сичинава из Казани подал иск в Верховный суд России с требованием признать недействительными нормы ГОСТа, которые допускают наличие на автодорогах просадок и выбоин определенного размера. По мнению истца, такие стандарты легализуют препятствия, которые могут стать причиной аварий, пишет газета "Коммерсантъ".
В настоящее время качество дорожного полотна регламентируется ГОСТом Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". Согласно нему, на автомобильных дорогах допускается наличие ям, предельные размеры которых "не превышают по длине - 15 сантиметров, ширине - 60 сантиметров и глубине - 5 сантиметров". Кроме того, на трассах могут находиться другие препятствия. Например, крышка канализационного люка может "иметь отклонение" относительно дороги на 2 сантиметра, решетка дождеприемника - на 3 сантиметра, "головки" трамвайных путей - на 2 сантиметра.
Наличие подобных препятствий отражается на безопасности дорог, а значит, ГОСТ противоречит федеральному закону "О безопасности дорожного движения", считает Сичинава.
Он уверен, что его шансы на положительное решение суда велики. По словам адвоката, в его практике не было случаев, когда владельцу поврежденной машины отказывали в компенсации ущерба только из-за того, что автомобиль попал в выбоину, которая соответствовала норме. Между тем, в России бывают и обратные случаи, отмечает Сичинава, и исправить такую практику позволит изменение требований к дорогам.
По мнению экспертов, в случае удовлетворения иска Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) придется принять новый ГОСТ.
В августе 2010 года адвокат Лаврентий Сичинава направил в Конституционный суд РФ жалобу на "сухой закон" для водителей. По мнению истца, отмена максимально допустимого уровня алкоголя в организме автомобилиста нарушает Венскую конвенцию о дорожном движении и права российских граждан. Однако тогда его жалоба была отклонена.
- А по какому ГОСТу регламентируется ямочный ремонт, которого хватает на 2-3 месяца, а деньги на это выделяются немеренные?!
Власть, одобряющая подобное безобразие - воры.
отменят ГОСТ и что потом???
Вот тогда начнется веселуха по ямам и ухабам! Машины будут прыгать с ямы на ухабы разваливаясь на ходу, а денежки из фед.бюджета для содержания и ремонта дорог будут прыгать в карманы чинушей...
Не спорю, деньги и так пилятся, но автолюбитель хотя бы этим ГОСТом защищен и уверен в том, что ему компенсируют повреждения его пепелаца.
Кстати этот ГОСТ очень хорош и жесток!!! Почитайте и многое узнаете как должны ремонтироваться дороги и самое главное в какие сроки!!!
Что взамен ГОСТа наши всемогущие (по разворовыванию и распилу фед.бюджета РФ) чиновники придумают???
Люди, Вы согласны с этим адвокатом???
Действующий ГОСТ Р 50597-93 хоть как то работает и можно привлечь к ответственности непорядочного подрядчика или муниципального собственника...
P.S.: Твердо уверен в том, что общество схавает и эту уготованную подлянку... И будут терпеть и ныть, как все плохо, даже палец о палец не ударят... Хотя пальцы о клавиатуру ударят не единожды, покричат, повозмущаются, поумничают, но не более...((((