Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

ВЭБ отказывается участвовать в капитализации АвтоВАЗа

ВЭБ отказывается участвовать в капитализации АвтоВАЗа

По мнению Внешэкономбанка, капитализация задолженности должна применяться как последний из имеющихся инструментов выхода из долгового кризиса, заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев, комментируя ситуацию на ОАО \"АвтоВАЗ\" в разрезе диверсификации экономики Самарской области, сообщает пресс-служба Минпромторга.

Менеджмент АвтоВАЗа в финансовой модели предприятия на 2010-2014 гг. предусматривает единственно возможный выход из сложившейся негативной ситуации - капитализацию кредиторской задолженности в объеме не менее 60 млрд руб. через выпуск облигаций, выкупаемых Внешэкономбанком. По мнению ВЭБ, этот инструмент должен рассматриваться лишь как крайняя мера. Наиболее оптимальной представляется коммерческая реструктуризация задолженности на сумму, допустимую финансовыми показателями предприятия, указал А. Дементьев.

Оставшаяся часть нереструктуризированной задолженности может быть капитализирована, но только при обеспечении соответствующего фондирования за счет средств федерального бюджета. В части финансирования инвестиционной программы ОАО \"АвтоВАЗ\" Внешэкономбанк сообщает о готовности определить инструменты финансирования программы после проведения ее детальной экспертизы, отметил замминистра. Долговая нагрузка ОАО \"АвтоВАЗ\" на 1 января 2010 г. прогнозируется в объеме 76,32 млрд руб. без учета кредиторской задолженности перед поставщиками в размере 9,76 млрд руб.

Источник: www.autonews.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (5)

zvezdunov

комментирует материал 15.10.2009 #

с натугой воспринимают все инвесторы АвтоВаз.
Уговорят, как уговаривают РЕНО, а что делать. Приказ есть приказ.
Народный автомобиль, от которого останется один логотип, ну, может коврики ещё сами изготовят.

user avatar
Rozanovv

комментирует материал 15.10.2009 #

Если разобрать машину и внимательно поглядеть на составляющие детали ,узлы и агрегаты возникает вопрос -что такого сложного ,чего невозможно сделать? Уже десятки лет клепается один и тот же -по большому счету конструктор по имени жигули. Особого искусства в деталях не обнаруживается ,но ,несмотря на это конструктор неудачен. Создается впечатление ,что никому на самом деле и не надо совершенствовать изделие. Всех ,кроме потребителей ,все устраивает ,раз не могут они согласовано ,на коврике 5 на 10 разобрать машину и обсудитье е проблемы сообща. ВСЕХ ВСЕ УСТРАИВАЕТ ,кроме ПОКУПАТЕЛЯ -важнейшего звена цепочки. Раз так ,следует признать ,что производство не нацелено на результат,а вследствие этого АБСУРДНО. Зачем поддерживать жизнестойкость подобного производства ? Вероятно АБСУРДНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА на ВАЗе вызывает сомнения у правительства ,посему НЕ СЛЕДУЕТ ли ИМ ЛИЧНО поддержать это производство за СВОЙ ЛИЧНЫЙ СЧЕТ,а не за счет бюджета?

user avatar
Богема

комментирует материал 15.10.2009 #

На деньги которые уже ушли на "спасение" предприятия можно было три новых завода построить...

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland